Rail Press News: EMT de Madrid prueba el nuevo autobús eléctrico Aptis de Alstom

EMT de Madrid prueba el nuevo autobús eléctrico Aptis de Alstom

Aptis es un autobús eléctrico, que se inspira en los tranvías, que pretende mejorar las prestaciones actuales de los autobuses convencionales

La Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha presentado, conjuntamente con el fabricante Alstom España, el prototipo de autobús cien por cien eléctrico Aptis. Durante este mes de febrero, este autobús llevará a cabo un periodo de pruebas en EMT.

La presentación ha estado presidida por el gerente de EMT, Álvaro Fernández Heredia, acompañado por representantes de la compañía Alstom quienes han destacado las principales características e innovaciones que presenta este modelo. Entre ellas, el fabricante destaca su autonomía (unos 200 kilómetros), su bajo coste de mantenimiento, su vida útil (mayor que en autobuses de combustión interna) o su accesibilidad. Las pruebas que va a realizar EMT realizarán en líneas reales de EMT pero sin viajeros.

Características técnicas

Aptis es un autobús eléctrico, que se inspira en los tranvías, de 12 metros de longitud que pretende mejorar las prestaciones actuales de los autobuses convencionales en aspectos
como la movilidad interior, la facilidad de entrada y salida de viajeros, el acceso a centros históricos en las ciudades, la maniobrabilidad o la vida útil de los vehículos.

La gran novedad de este autobús es que sus ejes se han colocado en los extremos
del chasis y que sus cuatro ruedas (en vez de las seis habituales en los buses convencionales) son directrices lo que le permite realizar giros muy pronunciados, circular en rotondas sin invadir dos carriles o hacer maniobras muy precisas de aproximación a las paradas.

Con una estructura modular, el vehículo dispone de 20 metros cuadrados de superficie de piso integral libre de obstáculos. Cuenta con un amplio pasillo central que facilita la movilidad a bordo y puede llegar a transportar hasta 100 pasajeros.

Dispone de ventanas panorámicas a ambos lados y en ambos extremos del autobús
para ofrecer una visión de 360º.