El tren de hidrógeno Coradia iLint de Alstom recorre 1.175 km sin repostar

El tren de hidrógeno Coradia iLint de Alstom recorre 1.175 km sin repostar 

El recorrido se ha realizado en Alemania, desde Bremervörde, en el Mar del Norte, hasta Múnich

Alstom ha demostrado la eficacia del hidrógeno para el transporte de larga distancia En un largo viaje a través de Alemania, un tren Coradlia iLint estándar (sin modificaciones) recorrió 1.175 km sin repostar, emitiendo sólo vapor de agua y funcionando con niveles de ruido notablemente bajos. El tren utilizado en esta ruta procede de la flota de LNVG (Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen), la autoridad de transporte de Baja Sajonia, y está en servicio comercial en la red de evb (Eisenbahnen und Verkehrsbetriebe Elbe-Weser GmbH) desde agosto de 2022. Para este proyecto, Alstom se ha asociado con Linde, una empresa de gas e ingeniería, para el suministro de hidrógeno.  

"Nos complace estar a la vanguardia de la innovación en este campo, siendo el primer fabricante ferroviario del mundo que ofrece un tren de transporte de pasajeros basado en la tecnología del hidrógeno. Con este viaje, hemos demostrado que nuestros trenes de hidrógeno reúnen todos los requisitos para sustituir a los vehículos diésel", ha declarado Henri Poupart-Lafarge, director general y presidente del Consejo de Administración de Alstom. "Estamos inmensamente orgullosos de haber sido los primeros en introducir el hidrógeno en el transporte ferroviario”, añade.

En su trayecto, el Coradia iLint recorrió Alemania partiendo de Bremervörde, Baja Sajonia (donde Alstom ha desarrollado y fabricado el tren), atravesó Hesse y llegó hasta Baviera, cerca de la frontera entre Alemania y Austria, antes de detenerse en la estación central de Múnich. Tras este histórico viaje, el tren se dirigirá ahora a la capital alemana, Berlín. Están previstos varios viajes para InnoTrans 2022, la mayor feria mundial del transporte, que tendrá lugar del 20 al 23 de septiembre. 

La movilidad sostenible está despertando un gran interés internacional. Además del contrato de Alstom para 14 trenes Coradia iLint para Baja Sajonia, Alstom ha recibido el encargo de suministrar 27 trenes Coradia iLint para su uso en el área metropolitana de Frankfurt. Fuera de Alemania, Alstom está construyendo seis trenes de hidrógeno Coradia Stream para la región italiana de Lombardía, con opción de compra de ocho vehículos adicionales.

fuente alstom

        

 

rail press news

Es GRATIS. Si te gusta lo que hacemos, 

ayúdanos difundiendo nuestras noticias,

pinchado en la  publicidad de tu interés 

y compartiendo nuestras noticias en tus redes sociales.
GRACIAS

ÖBB y Siemens Mobility presentan el diseño interior del Nightjet de última generación 

Estreno mundial del interior del nuevo coche cama y literas. Diseño moderno, mayor comodidad y privacidad para los viajeros. Un total de 33 Nightjets de última generación en los rieles para 2025

 

ÖBB y Siemens Mobility presentan la última generación de coches cama y literas Nightjet en la planta de Siemens Mobility en Viena. Los nuevos coches están diseñados para adaptarse de manera óptima a las necesidades de los clientes y ganar puntos con un diseño moderno, mayor comodidad y mayor privacidad. Para final de 2025, un total de 33 ÖBB Nightjets estarán en la vía, conectando ciudades europeas durante la noche a velocidades de hasta 230 kilómetros por hora de una manera respetuosa con el medio ambiente. Está previsto que los primeros trenes estén en uso a finales del verano de 2023 en las rutas populares de Austria y Alemania a Italia. 

 

“Los trenes nocturnos están cobrando impulso en toda Europa porque son la alternativa ecológica a los vuelos de corta distancia. Con el nuevo Nightjet de última generación de ÖBB, viajar a ciudades como Roma, Venecia y Milán será aún más fácil y cómodo. Cuando viajas en tren nocturno, eliges la forma más relajada de viajar. También contribuye a reducir las emisiones de CO2: viajar con el Nightjet es unas 50 veces más respetuoso con el medio ambiente que un avión”, dijo Leonore Gewessler, Ministra Federal de Acción Climática de Austria. 

 

“El tren nocturno se ha convertido en el ejemplo de los viajes sostenibles, y nuestro Nightjet es sinónimo de trenes nocturnos en Europa. Para nuestros huéspedes de viaje, la comodidad, el diseño moderno y una mayor privacidad son cada vez más importantes, razón por la cual ÖBB está invirtiendo en un total de 33 trenes Nightjet completamente nuevos. El interior de los Nightjets de última generación ofrecerá una nueva experiencia de viaje. Con este tren, estamos entrando en una nueva era de viajes nocturnos”, dijo Andreas Matthä, director ejecutivo de ÖBB. 

“Con el nuevo Nightjet, estamos haciendo una importante contribución para que los viajes en tren sean más atractivos y para alcanzar los objetivos climáticos. Los trenes son muy innovadores: serán el referente mundial en los próximos años y destacan por su comodidad para los viajeros y por su sostenibilidad y flexibilidad. Un punto culminante particular del interior son las mini cabinas innovadoras que ofrecen a los viajeros un espacio privado para retirarse. Los bogies recientemente desarrollados, que son livianos y permiten una operación cómoda y energéticamente eficiente durante todo el ciclo de vida, brindan un viaje particularmente silencioso”, dijo Albrecht Neumann, CEO de Rolling Material en Siemens Mobility.

Nightjet de última generación desplegado en Europa

Se construirá un total de 33 Nightjets de última generación en la planta de Siemens Mobility en Viena. Está previsto que los primeros trenes se desplieguen a finales del verano de 2023 para viajar a Italia, en las rutas de Viena y Múnich a Roma, Venecia y Milán. Para el año 2025, se desplegarán 33 Nightjets de la última generación en viajes de trenes nocturnos en Austria, Alemania, Italia, Suiza y los Países Bajos, reemplazando la mayoría de los trenes existentes.

La nueva comodidad de los viajes nocturnos en tren

Los siete coches Nightjet de la última generación se componen cada uno de dos coches con asientos (coche de control y coche multifunción), tres coches litera y dos coches cama. La capacidad máxima por tren es de 254 pasajeros. La distribución aúna diseño de vanguardia con mayor comodidad y espacio. Al reducir la ocupación (compartimento para dos personas en los coches cama; compartimento para cuatro personas en los coches litera) y las novedosas mini cabinas para quienes viajan solos, ÖBB puede satisfacer el deseo de mayor privacidad de los huéspedes. 

 

Viajar en coches cama es aún más cómodo, ya que todos los compartimentos tienen sus propios aseos y duchas. Además, las camas fijas aumentan la comodidad para dormir y aseguran que los pasajeros lleguen a su destino bien descansados. Además, una acogedora zona de asientos permite a los pasajeros relajarse y trabajar, leer o comer durante el viaje, por ejemplo. 

 

En las nuevas mini cabinas, los dormitorios individuales en los coches litera, el espacio compacto cuenta con todo lo que necesita para viajar de noche sin molestias: un área de almacenamiento, una mesa de desayuno plegable móvil con espejo integrado, ganchos para ropa, luz de lectura y casilleros para el equipaje justo al lado puerta. 

 

En el futuro, el coche multifunción ofrecerá opciones de transporte nuevas y mejoradas: seis estacionamientos para bicicletas para todos los entusiastas del ciclismo y más espacio para equipaje y equipos de esquí o snowboard. Para viajar sin barreras, cada nuevo Nightjet tendrá un moderno compartimento accesible para literas, así como un baño al que se puede acceder a través de la entrada del piso bajo.

Innovaciones técnicas y características

Los viajeros pueden esperar numerosas innovaciones técnicas. Las nuevas características a bordo incluyen Wi-Fi gratuito, que anteriormente estaba limitado a los Railjets y los cómodos coches con literas en el Nightjet. Ahora estará disponible para todos los pasajeros en la última generación de trenes nocturnos Nightjet. Cualquiera que quiera pasar el tiempo hasta la llegada puede utilizar el portal a bordo ÖBB Railnet para navegar por Internet, transmitir películas y programas y leer detenidamente la gama de revistas y periódicos gratuitos. 

 

Se ha integrado un moderno sistema de información para pasajeros en todos los coches y mantiene a los viajeros actualizados en todo momento con información actualizada sobre su viaje. Además de las tomas de corriente convencionales, el nuevo Nightjet también cuenta con opciones de carga para una variedad de dispositivos electrónicos a través de USB y estaciones de carga inductivas. Los nuevos paneles de ventana que permiten el paso de una señal móvil mejoran la función de la red y aseguran una recepción de teléfono más estable. 

 

En los compartimentos, también hay un panel de control con varias funciones de conveniencia, como controles de luces o un botón para llamar al personal de a bordo. Además, los compartimentos están equipados con un sistema de acceso electrónico que hace uso de tarjetas NFC, y todos los coches cuentan con videovigilancia para que los pasajeros se sientan aún más seguros.

fuente siemens

        

 

rail press news

Es GRATIS. Si te gusta lo que hacemos, 

ayúdanos difundiendo nuestras noticias,

pinchado en la  publicidad de tu interés 

y compartiendo nuestras noticias en tus redes sociales.
GRACIAS