Rail Press News: Egipto firma un contrato con DB para operar red de alta velocidad

El gobierno egipcio ha adjudicado un contrato a DB para operar la futura red de alta velocidad del país

El acuerdo cubre la infraestructura y el material rodante más la instalación de ETCS

El contrato se firmó en la conferencia climática COP27 de la ONU en Sharm-el-Sheikh entre el gobierno de Egipto, el país anfitrión, y la subsidiaria de DB, DB International Operations (DB IO). El contrato, que inicialmente tendrá una duración de 15 años, está valorado en mil millones de euros, según DB.

El contrato de DB IO incluye la gestión de infraestructuras y material rodante para servicios de pasajeros y mercancías de alta velocidad y regionales, así como el mantenimiento de estaciones y depósitos en un proyecto conjunto con la empresa egipcia Elsewedy Electric (EE).

En agosto, el Ministerio de Transporte de Egipto firmó un contrato con una empresa conjunta de DB Engineering & Consulting, subsidiaria de DB, y EE para supervisar la operación de la red de alta velocidad planificada.

Egipto planea construir una red de alta velocidad de 2000 km que, una vez completada, será la sexta más grande del mundo. La Autoridad Nacional de Túneles (NAT) firmó un contrato con Siemens Mobility, Orascom Construction y The Arab Contractors en mayo para la construcción de la nueva red .

Se prevén tres líneas, con 60 estaciones que dan acceso al transporte ferroviario a aproximadamente el 90% de la población de Egipto. En las tres líneas, DB IO trabajará en conjunto con Siemens Mobility para instalar ETCS Nivel 2 y sistemas de suministro de energía eléctrica.

Siemens también suministrará 41 trenes de alta velocidad Velaro de ocho coches, 94 automotores regionales de cuatro coches de alta capacidad Desiro y 41 locomotoras de carga Vectron, todas las cuales serán operadas en Egipto por DB IO.

Está previsto que los servicios iniciales comiencen en la Línea 1 en el norte del país en 2025. Esta ruta, denominada "Canal de Suez sobre railes", conectará Alejandría, El Cairo y la Nueva Capital Administrativa (NAC) actualmente en construcción cerca de El Cairo.

Esta primera línea, oficialmente llamada Línea Verde, se extenderá desde Alejandría a través de El Alamein hasta Mersa Matruh en la costa mediterránea en el noroeste, y desde NAC hasta Aln Sukhna en el Golfo de Suez en el este.

Las líneas futuras que se construirán son la Línea 2, o Línea Azul, desde los Jardines de Octubre en El Cairo vía Qena, Luxor y Asuán hasta Abu Simbel en el extremo sur del país, y la Línea 3, o Línea Roja, desde Luxor vía Qena y Hurghada a Safaga en el Mar Rojo en el sureste.

Se pronostica que la población de Egipto aumentará de los 105 millones actuales a 160 millones para 2050, y la nueva red de alta velocidad está destinada a combatir la congestión vial y la contaminación y ayudar a cumplir los objetivos de sostenibilidad que promueve Egipto en la conferencia COP27.

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