Nuevos servicios de AVE. Wifi a bordo, equipaje puerta a puerta y coche silencioso

Renfe lanza el billete de AVE 'silencioso'

nuncia además el próximo inicio de la prestación de wifi en los trenes y de un servicio de equipajes 'puerta a puerta'. Todo esto forma parte de la nueva política comercial que la empresa puso en marcha en 2013 

EUROPA PRESS Madrid 20/03/2014

Renfe ha anunciado la próxima venta de billetes en choche silencioso de AVE, que permitirán viajar en un vagón en el que no se permita utilizar el teléfono móvil, no tenga megafonía y presente una iluminación menos intensa.
Este nuevo billete tendrá el mismo precio que el del resto de los vagones y está previsto que se empiece a comercializar entre los próximos meses de junio y julio, según anunció el presidente de la operadora, Julio Gómez-Pomar.
Con este nuevo servicio, la compañía ferroviaria busca a tender a una demanda que asegura venía registrando entre sus pasajeros ,"sobre todo en aquellos que viajan a una hora más temprana, o aquellos que pretenden destinar el tiempo del viaje para descansar o trabajar", según detalló en rueda de prensa.
El nuevo billete de AVE silencioso forma parte de la vuelta de tuerca que Renfe dará a la nueva política comercial que puso en marcha en su servicio de Alta Velocidad justo hace un año, cuando bajó el precio del billete un 11% y lanzó descuentos adicionales de hasta el 70%.
En esta ocasión, además del coche silencioso, entre las nuevas iniciativas comerciales de Renfe destaca un servicio de transporte de equipajes puerta a puerta y el inicio de la prestación de wifi a bordo de los trenes.

Maletas puerta a puerta

En cuanto al servicio de transporte de equipajes, la operadora prevé comenzar a prestarlo en verano, coincidiendo con la mayor demanda de movilidad por las vacaciones. Renfe seleccionará a través de un concurso público a una empresa que realice estos traslados de maletas.
El precio del servicio dependerá así de la compañía que resulte adjudicataria del contrato, según detalló el presidente de la operadora, que no obstante avanzó que contemplará una tarifa plana para el transporte de un máximo de tres bultos a un total de 200 destinos.
En virtud de este servicio, el viajero podrá encargar que le recojan y le entreguen su equipaje, en un plazo máximo de 48 horas para destinos nacionales, en su punto de origen y de destino, ya sea el domicilio, un hotel o incluso un crucero. Podrán transportar desde las maletas hasta cualquier otra carga, como cochecitos de niño, bicicletas o esquís.

Wifi en el AVE

Además, el presidente de Renfe anunció el inicio de la prestación del servicio de conexión inalámbrica a internet (wifi) en los trenes AVE. La compañía prevé comenzar con una prueba piloto en el AVE Madrid-Barcelona e ir extendiendo paulatinamente este servicio a otros trenes según vayan disponiendo de la tecnología necesaria, según detalló Gómez-Pomar.
Entre el resto de novedades comerciales del servicio de Alta Velocidad figura asimismo el denominado Bono Multi AVE. Se trata de una tarjeta monedero, con un precio de entre 750 y 2.000 euros, que podrá utilizarse en cualquiera de las líneas AVE en un plazo máximo de entre cuatro y seis meses y hasta consumir el importe pagado. Este importe arroja un descuento de entre el 35% y el 50% sobre el billete normal.
Durante la presentación de esta nueva política comercial, tanto el presidente de Renfe, como la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el secretario de Estado de Infraestructuras, Rafael Catalá, enmarcaron estas iniciativas en el objetivo de sacar el máximo rendimiento al servicio ferroviario público, fidelizar a los viajes y contribuir a la sostenibilidad del transporte.

fuente Público

El próximo domingo el Museo del Ferrocarril acogerá una exposición de coches clásicos

Exposición de coches clásicos en el Museo Con motivo de su 52 aniversario, la asociación ‘Veteran Car Club’ celebra la primera concentración del año. La mayoría de los vehículos que forman  parte de este club automovilístico son anteriores a 1939

20/03/2014 El próximo domingo 23 de marzo el Museo del Ferrocarril acogerá una exposición de coches clásicos en colaboración con la asociación ‘Veteran Car Club’. Se trata de una muestra de más de una veintena de vehículos históricos, fabricados en la primera mitad del siglo XX, entre los que destaca un Berliet Normandie de 1921. El ‘Veteran Car Club’ de España  lo constituyen un grupo de amigos volcados en la afición al vehículo veterano, su búsqueda y restauración. El cultivo y desarrollo de esta afición se hace preferentemente con vehículos anteriores a 1939, si bien las dificultades de utilización de estos vehículos han dado paso al crecimiento y preferencia por vehículos de los años 40 y 50.   Un poco de historia “Quien haya viajado por la carretera de Madrid a Benidorm los días 20 a 26 del pasado mes de junio habrá visto una caravana de coches que por pertenecer a otro tiempo producían curiosidad; la curiosidad de todo aquello que no se ve corrientemente, ya sea por su novedad o por su vejez”. Con este párrafo, publicado en la revista ‘Autopista’ en 1964, los primeros socios del ‘Veteran Car Club’ de España empezaban a construir lo que dos años antes habían fundado. Así mismo, el Rally Madrid-Benidorm se convirtió en uno de los rallyes históricos con más solera y sobrevivió durante 30 años. En 2012 y con motivo del 50 aniversario, organizaron antiguos rallyes y eventos para vehículos clásicos. Toda la información del club y sus actividades puede consultarse en su página web  www.veterancarclub.es Lugar: Museo del Ferrocarril de Madrid (Paseo de las Delicias, 61) Horario: de 10.00 a 14.00 horas Precio: 2,50 € (incluye la entrada al Museo y el acceso a la exposición)   fuente Mueso del Ferrocarril de Madrid

Nueve personas murieron hoy al chocar en el sur de Turquía un tren y un minibús

Al menos nueve muertos al chocar un tren con un minibús en Turquía 

Los servicios de emergencia en el lugar del accidente Los servicios de emergencia en el lugar del accidente 

 

Efe. Al menos nueve personas murieron hoy al chocar en el sur de Turquía un tren y un minibús, informaron las emisoras de noticias CNNTürk y NTV. El accidente sucedió cerca de la ciudad de Akdeniz, en la provincia de Mersin, a las 07.30 hora local (05.30 GMT) cuando un tren de pasajeros arrolló un pequeño autobús que transportaba un grupo de obreros.  Además de los muertos hay un gran número de heridos, por lo que el balance final de víctimas mortales podría aumentar en las próximas horas, aseguran las televisiones turcas.

fuente La Razón

Hoy se pone en marcha el sistema de cercanías de Tarragona

El día D de las cercanías

El tren se convertirá a partir de hoy en una alternativa para desplazarse por algunos de los principales núcleos de población del Camp de Tarragona. Siga Minuto a Minuto la puesta en marcha del servicio

Publicado: 21:06 - 19/03/2014

Núria Riu |

Tras años de reivindicaciones y de un sistema de comunicaciones deficitario, hoy se pone en marcha el sistema de cercanías de Tarragona. La primera red que entra en funcionamiento después de la del área metropolitana de Barcelona, y que supone un importante paso para tejer comunicaciones entre los principales núcleos de población de la Costa Daurada y el Baix Penedès.

El primer convoy está previsto que salga a las 5.37 horas de la mañana desde Reus, para llegar dieciséis minutos más tarde a Tarragona, después de hacer una parada en Vila-seca. Un trayecto que cada día realizarán 28 trenes –diez más que en la actualidad–, con frecuencias cada treinta minutos en las horas punta. Desde Tarragona, el primer tren saldrá de lunes a viernes a las 7.00 hora se la mañana. Mientras que el último servicio será a las 22.43 horas.
Por la RT2, que es la línea Cambrils - L’Arboç, el primer tren de la mañana desde esta población del Baix Penedès entra en servicio a las 7.00 horas, mientras que, en el otro extremo, lo hace a las 8.09 horas.
La inauguración oficial de las cercanías tendrá lugar esta mañana, a partir de las 9.15 cuando un con convoy saldrá de las estación de Tarragona hasta la capital del Baix Camp. En éste viajará el alcalde de Tarragona, Josep Fèlix Ballesteros, el conseller de Territori i Sostenibilitat, Santi Vila, y el presidente de Renfe en Catalunya, Miguel Pérez.
No obstante, los viajeros que utilicen estas primeras semanas el servicio de cercanías aún no podrán disfrutar de la integración tarifaria con el servicio de autobuses de la Autoritat Territorial de la Mobilitat (ATM). Según avanzó el secretari de Mobilitat, Ricard Font, durante la presentación de las nuevas cercanías, la Generalitat tendrá preparadas las estaciones con las nuevas máquinas expendedoras de billetes a finales de mayo, principios de junio. La compatibilidad de los billetes garantizará una ahorro de hasta un 50% en el precio de los billetes de tren.
Con todo, la Generalitat avanzó que la inversión que ha realizado para la puesta en marcha del servicio asciende a tres millones de euros anuales. Las cercanías de Tarragona, por otro lado, representan la prueba piloto antes de su despliegue también en Girona (previsto para esta primavera) y Lleida (antes de fin de año).
Tortosa- Barcelona
A partir de hoy, también empiezan a circular los trenes semidirectos Tortosa- Tarragona- Barcelona, que permitirán reducir el tiempo de viaje entre 14 y 23 minutos, garantizando que el trayecto entre Tarragona y Barcelona sea de alrededor de una hora. Los nuevos servicios se cubren con los trenes de la serie 449, más confortables para los viajeros, y que progresivamente van aparcando definitivamente el parque móvil actual, con algunos modelos que datan de los años setenta.
También la conexión Reus- Barcelona se reforzará a partir de hoy, con dos nuevos trenes diarios –con parada en Torredembarra, Altafulla, Sant Vicenç de Calders y Vilanova i la Geltrú–, y que elevarán a 35 los servicios totales entre ambas poblaciones.

fuente Diari de Tarragona

Avanza Tren ha obtenido la licencia ferroviaria

Las empresas de autobús pujan por el negocio ferroviario

El Ministerio de Fomento dará entrada a un socio industrial en Renfe Mercancías

abc

Si no puedes con tu rival, únete a él. Esta puede ser la lección que han aplicado las empresas de transporte por carretera, que en los últimos meses han visto cómo el número de usuarios de tren aumenta en detrimento del transporte por autobús y avión, debido, esencialmente, a la rebaja en los billetes de Renfe.

La filial del grupo de transporte Avanza (formada por la integración de Tuzsa, Vitrasa y Auto Res) para el transporte por ferrocarril -Avanza Tren- ha obtenido la licencia ferroviaria para participar en la liberalización del transporte de viajeros, según el documento de Adif «Resumen Liberalización del Sector Ferroviario», consultado por ABC.

Avanza, que fue adquirida el año pasado por el grupo mexicano ADO, se suma así a la puja -en la que también está presente su competidora Alsa- por el transporte ferroviario de viajeros, que se abrirá a la participación de empresas privadas antes del mes de julio. La concesión de dicha licencia es un paso previo a la obtención de los títulos habilitantes, que permitirían ofrecer esos servicios.

De manera paralela, Fomento determinó la escisión de Renfe en cuatro sociedades, que asumen las distintas áreas de negocio del operador ferroviario. La destinada al transporte de mercancías, Renfe Mercancías, contará con un socio industrial, según avanzó ayer la responsable de esta cartera ministerial, Ana Pastor. Con este fin, el Ejecutivo trabaja en la elaboración del pliego del concurso, que tratará de que este segmento -liberalizado en 2003, aunque sin competencia efectiva- pase de ser una «rémora» a un elemento más de competitividad y de crecimiento. 

fuente ABC

La restauración del viejo viaducto ferroviario está creando polémica en Redondela

El nuevo color del viaducto de Redondela crea polémica

Algunos colectivos prefieren el rojo o el arco iris al verde musgo

l.c. llera redondela / la voz 19 de marzo de 2014

La restauración del viejo viaducto ferroviario a Madrid está creando polémica en Redondela. No por la manera de efectuar los trabajos sino por el nuevo color que tendrá el puente de hierro. Antes era rojizo y Adif y Patrimonio del Estado han decidido que el viaducto esté pintado de color verde musgo. Así tiene menor impacto sobre el paisaje. De este color lo han empezado a cubrir. Después tendrá lugar la limpieza de las pilastras. Sin embargo hay voces que discrepan del tono elegido. Dentro del gobierno local hay quien defiende el gris azulado para que sea semejante al otro viaducto en funcionamiento.

Otros ciudadanos, como Emilio Boullosa, que fue presidente de la Asociación de Vecinos de Rande y concejal de Unidade Galega, defienden que el viaducto se pinte de rojo. Y argumenta para ello que «en Redondela hay mucha gente de izquierda y en ella está la isla de San Simón que fue un campo de concentración del bando republicano».

Boullosa dice que su propuesta es defendida en las redes sociales por «bastantes personas que me siguen apoyando» y subraya que «el gobierno local ha dicho que sí al verde musgo por no contradecir al Ministerio de Fomento, porque pertenecen al mismo partido político, pero el verde es monótono y pasa desapercibido».

Sin embargo, hay otros colectivos que defienden incluso un colorido mas llamativo. El periódico humorístico digital Falo de Redondela ha propuesto pintar el viaducto con los colores del arco iris para fomentar el turismo gay.

Los trabajos de restauración del viaducto comenzaron en noviembre del 2012 y el período de ejecución previsto era de 18 meses, con lo que teóricamente tendrán que terminar antes de junio. El edil Arturo González dice que se cumplen los plazos y que el presupuesto de la obra es de 3,6 millones de euros (aunque inicialmente se estimó que los trabajos iban a costar en total 6 millones).

Fuente La voz de Galicia

El AVE Barcelona y Francia ha transportado a 128.000 pasajeros en los tres primeros meses

La conexión Barcelona-Francia transporta a 128.000 pasajeros en los tres primeros meses

GIRONA, 19 (EUROPA PRESS)

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha explicado este miércoles que el AVE que conecta Barcelona y Francia ha transportado a 128.000 pasajeros en los tres primeros meses de este servicio, que se puso en marcha el 15 de diciembre de 2013.

En una rueda de prensa en Girona, Pastor ha destacado que en el ámbito de la alta velocidad "todas las noticias son buenas", y ha valorado positivamente este número de usuarios, además de recordar el bajo impacto que supone este medio de transporte en contaminación ambiental.

De hecho, Pastor ha subrayado que los estudios internos del Ministerio de Fomento indican que hay personas que antes no viajaban y que ahora utilizan los trenes de alta velocidad --al reducirse el tiempo de desplazamiento-- y ha asegurado que los jóvenes y la gente mayor son sus principales usuarios.

fuente La Vanguardia

El tren minero de Utrillas volverá a andar el próximo domingo 23 de marzo

El tren minero de Utrillas inaugura nueva temporada

Jueves, 20 Marzo 2014 Escrito por  Sonia Casimiro

El tren minero de Utrillas volverá a andar el próximo domingo 23 de marzo. Los visitantes podrán montar en el tren tirado por la Hulla, locomotora de vapor (fabricada en 1903) y la diesel Deutz (1958), desde las once hasta las tres. Además estará abierto el centro de la minería de la capital de las Cuenas Mineras.

Las instalaciones del pozo de Santa Bárbara albergarán la puesta en marcha y las locomotoras recorrerán por primera vez los últimos metros incorporados a la vía del tren minero que ya alcanza un kilómetro. El ferrocarril recorre parte de la trazada de la antigua línea que cruzaba la localidad minera desde 1904 hasta 1969. Este año se ha extendido la vía unos 400 metros, instalada por el consistorio utrillense. El objetivo es conectar mediante la vía el Museo Minero, situado en el antiguo hospital de la compañia MFU, con el Pozo de Santa Bárbara, lo que supone unos dos kilometros y medio. La nueva locomotora Deutz de 1930 todavía no va a poder ponerse en marcha ya que las tareas de recuperación son complicadas porque es díficil encontrar manuales y reglajes apropiados. Tanto la Asociación de Amigos del Ferrocarril como voluntarios de la propia localidad han estado trabajando todo el invierno para tener listas las dos locomotoras, "no es una afición, es una pasión" ha comentado alguno de los voluntarios.

Tanto el ayuntamiento de Utrillas como la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril y Tranvías, encargada de las labores de puesta en marcha y recuperación de las locomotoras, han establecido un calendario de "encendidos" de las locomotoras:

Domingo 23 de marzo: de 11 a 15 horas.
Sábado 19 de abril: de 11 a 15 horas.
Domingo 4 de mayo: de 11 a 15 horas.
Domingo 18 de mayo: de 11 a 14 horas y de 16:30 a 19 horas.
Domingo 8 de junio: de 11 a 14 horas y de 16:30 a 19 horas.
Sábado 21 de junio: de 11 a 14 horas y de 16:30 a 19 horas.
Domingo 13 de julio: de 11 a 14 horas y de 16:30 a 19 horas.
Domingo 27 de julio: de 11 a 14 horas y de 16:30 a 19 horas.
Domingo 10 de agosto: de 11 a 14 horas y de 16:30 a 19 horas.
Domingo 17 de agosto: de 11 a 14 horas y de 16:30 a 19 horas.
Domingo 24 de agosto: de 11 a 14 horas y de 16:30 a 19 horas.

Además se están poniendo en valor las antiguas escuelas, la musealización esta casi acabada. En una parte de las tres aulas se ha recreado la escuela de 1940. Además se va establecer una colección de utensilios mineros en las otras dos aulas. Junto con la nueva musealización pronto se podrá contemplar la colección minera cedida por José Manuel Sanchis, donde la figura principal son las lámparas de seguridad. Estos elementos se usaban antiguamente en las minas para comprobar que el aire era apto para él trabajo, y si la lámpara se apagaba había que salir de la mina. No sólo se pueden encontrar lámparas mineras sino que en la relación de piezas aparecen lámparas de aceite iberas o candiles, y así hasta unas 10.000 piezas fruto de muchos años de colección de objetos centrados, sobretodo, en el mundo minero. Las piezas provienen de Cánada, Sudáfrica y por supuesto España, además de muchos otros países. El propietario, natural de Valencia, creyó oportuno que su colección estuviera en Utrillas, por "el valor al patrimonio minero que ha dado la localidad" aseguró Jose Maria Merino.

Otra de las recientes aportaciones al patrimonio minero de Utrillas la ha realizado Pedro Navarro, ferroviario y voluntario del Tren Minero, que cedió estos días al museo una maqueta a escala 1:6 de la locomotora Hulla.

Las labores del tren minero exigen gran dedicación para los voluntarios pero tambíen una enorme satisfacción. El álbum recoge alguna de las imagenes de los trabajos realizados para la puesta en marcha de ambas locomotoras. 

fuente La Comarca