Caf firma el contrato para el suministro del primer lote de 40 trenes para Metro Madrid por 400 millones
Caf y Metro Madrid han firmado el contrato para el suministro del primero de los dos lotes que componen la inversión que va a llevar a cabo el operador madrileño en la renovación y ampliación de su flota de material móvil
El acuerdo, con un volumen cercano a los 400 millones de
euros, abarca el diseño y suministro de 40 trenes de gálibo ancho
monotensión que serán destinados a dar servicio en las líneas 6 y 8 de
la red metropolitana, así como el desarrollo e implantación de un
programa de optimización del ciclo de vida de la flota, contemplándose
adicionalmente la posibilidad de incrementar en un futuro el número de
unidades a suministrar.
Con esta compra, que será financiada con préstamos del Banco Europeo
de Inversiones (BEI), la red de metro de la ciudad espera reforzar la
calidad del servicio y lograr una mayor capacidad en el transporte
público de la capital. El aumento de la demanda de pasajeros y las
expectativas de crecimiento, unido todo ello a las políticas
medioambientales puestas en marcha por la Comunidad de Madrid, han
motivado la adquisición de estos nuevos trenes, más eficientes desde el
punto de vista energético.
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Hay que señalar la elevada exigencia del concurso en lo que se
refiere a requerimientos técnicos, teniendo un gran peso en ellos
aspectos como el consumo de energía, la LCC (coste total del producto a
lo largo su ciclo de vida) y las prestaciones técnicas de las unidades,
entre las que destaca la posibilidad de poder operar de forma tanto
semi-automática (GoA2), como de forma completamente automática (GoA4).
La colaboración de Caf con Metro de Madrid ha sido muy
intensa a lo largo de la larga historia de ambas empresas. De hecho, a
día de hoy, la gran mayoría de la flota de trenes que circula por la red
suburbana de la capital ha sido suministrada por Caf, en concreto, ha
diseñado y fabricado más de 600 unidades de metro para Madrid,
pertenecientes a las series 2000, 3000, 5000, 6000, 8000 y 8400. De
todas ellas, las últimas entregadas fueron las unidades de s/8400, en
los años 2010 y 2011, que actualmente prestan servicio en la línea 6.
fuente caf
rail press news
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