Mantenimiento inteligente para Metro Ligero Oeste, en Madrid
Los
equipos de Alstom han llevado a cabo, durante este verano, un proyecto para digitalizar la inspección de la vía para el operador de Metro
Ligero Oeste (MLO), en Madrid
El proyecto se ha desarrollado conjuntamente con
el operador MLO, como parte de la colaboración que ambas compañías mantienen
desde hace trece años a través de
proyectos de mantenimiento y actualización de los sistemas e infraestructuras.
Se han inspeccionado las líneas 2 y 3 de este sistema
tranviario, que unen Colonia Jardín con las estaciones de Aravaca y Puerta de
Boadilla, respectivamente. Para el análisis de estos 21 kilómetros de vía se ha
utilizado la tecnología TrackTracerTM integrada
en un vehículo móvil que mide de modo automático la infraestructura. Se trata
del primer proyecto comercial de este tipo desarrollado en España, tras las
pruebas realizadas con TMB y los proyectos de I+D+i con Adif.
Gracias a sus cuatro conjuntos ópticos (cámara y láser) y
una central inercial, este vehículo puede analizar diferentes parámetros de la
vía, como el ancho de carril, el nivelado, el radio de giro, la alineación, los
peraltes o los alabeos (deformaciones necesarias para mantener la tensión de la
estructura). Estas mediciones son críticas para la seguridad de la operación,
ya que las alteraciones en la vía pueden provocar descarrilamientos si no se
detectan y corrigen a tiempo. Estos datos, además, se pueden visualizar e
integrar en la plataforma de inteligencia artificial HealhtHub, lo que no solo
permite conocer el estado actual de la infraestructura con gran precisión, sino
que facilita la predicción de posibles defectos y la anticipación del
mantenimiento.
Tradicionalmente,
la inspección de vía se lleva a cabo de manera manual, un proceso menos fiable
y más lento. Con esta tecnología se pueden realizar, a una velocidad media de
20 km/h, hasta 4.000 mediciones por kilómetro con una resolución de hasta
0,02 mm.
fuente alstom
rail press news
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