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25 enero 2024

Alsa presenta "El Expreso de Canfranc"

Alsa presenta "El Expreso de Canfranc"

Tiene previsto operar tres frecuencias diarias por sentido, entre Sabiñánigo, Jaca, Castiello, Villanúa y Canfranc. La duración de todo el trayecto será de una hora

 
El operador de movilidad Alsa ha presentado la Feria Internacional de Turismo el proyecto de Tren Turístico que circulará entre las estaciones de Sabiñánigo, Jaca y Canfranc, bautizado como "El Expreso de Canfranc".

El Expreso de Canfranc se engloba dentro de los trenes turísticos que opera Alsa y discurre paralelo al Camino de Santiago francés y circulará inicialmente en temporada de primavera y verano.

Tiene previsto operar tres frecuencias diarias por sentido, entre Sabiñánigo, Jaca, Castiello, Villanúa y Canfranc. La duración de todo el trayecto será de una hora aproximada, si bien las diferentes opciones de billete permitirán a los viajeros subir o bajar en cualquiera de las estaciones del recorrido.

Patrimonio histórico ferroviario


El convoy, que está declarado como patrimonio histórico ferroviario, ha sido restaurado íntegramente y estará compuesto por una locomotora de la Serie 316 de los años 50, única en nuestro país, la cual arrastrará hasta cuatro coches viajeros, de los años 30 y un furgón para transporte de bicicletas. Asimismo, en ocasiones especiales, contará con la presencia de emblemáticos coches de la Compañía Internacional de Coches Camas (CWIL) en su formato cafetería. El tren dispondrá de una oferta de hasta 250 plazas por expedición.

El Expreso de Canfranc recorrerá un abrupto trazado, en el que, sin duda, el paisaje del valle del Río Aragón se convierte en el gran protagonista, permitiendo el acceso a Canfranc y a su restaurada Estación Internacional, hoy transformada en hotel.

Por otro lado, también posibilitará el acceso a Canfranc a turistas y montañeros de una forma sostenible, permitiendo iniciar sus rutas pirenaicas sin necesidad de viajar en coche particular.

El proyecto cuenta con el apoyo institucional del Gobierno de Aragón, de la Mancomunidad del Alto Valle del Aragón y de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles (FFE), y la participación de entidades como la Asociación Zaragozana de Amigos del Ferrocarril (AZAFT) o la empresa Auxiliar de Patrimonio Ferroviario (ADEPF), que han puesto a disposición del proyecto el valioso patrimonio ferroviario.

Alsa opera trenes turísticos desde que en 2017 cuando inició la explotación del Tren de Felipe II que comunica Madrid y San Lorenzo de El Escorial, que se engloba dentro de la marca Trenes Patrimonio Mundial que promueve, junto con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, la Comunidad de Madrid.


fuente alsa

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31 agosto 2022

Desde este sábado vuelve a circular el tren de Cercedilla a Cotos

Renfe retomará el servicio de la línea C-9 de Cercanías el próximo 3 de septiembre

Hasta el 16 de septiembre habrá cuatro tenes diarios (dos por sentido) y a partir de ese día, un tren cada dos horas

Renfe pondrá de nuevo en marcha la línea C-9 de Cercanías el próximo 3 de septiembre, una vez que han finalizado las obras de mejora en la infraestructura ferroviaria y en las instalaciones de la compañía para optimizar el servicio que proporciona entre Cercedilla, Puerto de Navacerrada y Cotos.

El servicio se iniciará del 3 al 16 de septiembre de 2022 con los siguientes trenes:

1. 21901 Cercedilla 09:35 – Los Cotos 10:16
2. 21900 Los Cotos 10:43 – Cercedilla 11:26

3. 21917 Cercedilla 17:35 – Los Cotos 18:16
4. 21916 Los Cotos 18:43 – Cercedilla 19:26

A partir del dia 17 de septiembre, el servicio pasará a las frecuencias habituales, con un tren cada dos horas. Para poder viajar en estos trenes con capacidad limitada a 90 viajeros, ya que disponen de espacio suficiente para portar bicicletas, es necesario reservar previamente la plaza en taquilla, lo cual es gratuito siempre que se disponga del abono recurrente.

La puesta en servicio de esta línea se lleva a cabo una vez se ha realizado la evaluación de riesgos y se han pedido las marchas a Adif. En estos momentos, se está formando al personal que trabajará en esta línea.

Precisamente, su ubicación geográfica hace que la C-9 sea muy sensible a las inclemencias invernales, motivo por el cual se hacían necesarias unas obras de mejora que se han llevado a cabo durante estos años.

La línea C-9, cerrada desde la declaración del estado de alarma, el 14 de marzo de 2020, es un servicio de carácter turístico y de ocio, principalmente, que en 2023 cumplirá el centenario de su puesta en funcionamiento. Tiene una longitud de poco más de 18 kilómetros y un desnivel de 719 metros, al partir de los 1.100 metros de altitud en Cercedilla y llegar a los 1.819 del Puerto de Cotos.


fuente renfe

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29 junio 2022

Renfe alquila dos trenes hotel al operador turco Sun Tren para operar el Cappadocia Express

Renfe alquila dos trenes hotel al operador turco Sun Tren para operar el Cappadocia Express

Este acuerdo abre la posibilidad de que Renfe y Sun Tren negocien una colaboración a largo plazo para la operación conjunta de material rodante y, en definitiva, abre la puerta a la operación ferroviaria por parte de Renfe en Turquía

Renfe va a alquilar dos trenes hotel Talgo al operador privado turco Sun Tren, para operar el Cappadocia Express, servicio turístico de lujo que unirá Estambul con la Capadocia. El contrato, firmado hoy, tiene dos años de duración con opción a prórroga.

La colaboración entre Sun Tren, HIS Turkey (filial turca del grupo japonés HIS) y Renfe está coordinada por la Oficina de Inversiones de la Presidencia de la República de Turquía, dirigida por Burak Daglioglu. Renfe entregará el material rodante en Barcelona, y el transporte a Turquía y su mantenimiento correrá a cargo del operador turco.

Cada uno de los trenes, pertenecientes a la serie VII de Talgo, cuenta con 20 coches, y se prevé que hagan 300 circulaciones anuales (285.000 km/año cada uno). El contrato de alquiler entre Renfe y Sun Tren ha generado un efecto inducido a favor del fabricante español Talgo, con quien Sun Tren está negociando el mantenimiento de los trenes.

Estos trenes disponen de ejes de ancho variable, y pueden alcanzar una velocidad máxima de 220 kilómetros por hora. Ofrecen, entre otros atributos, cabinas de gran clase con cama, televisión, aseo y ducha.

Este acuerdo abre la posibilidad de que Renfe y Sun Tren negocien una colaboración a largo plazo para la operación conjunta de material rodante y, en definitiva, abre la puerta a la operación ferroviaria por parte de Renfe en Turquía, un mercado en plena expansión que cuenta con numerosos planes de desarrollo, entre ellos el mercado de la alta velocidad.


fuente renfe

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22 abril 2022

Finalizados los estudios de viabilidad para la reapertura de la Línea del Duero a Barca d'Alva

Terminado el estudio de viabilidad técnica para la reapertura del ferrocarril entre Pocinho y Barca d'Alva

Infraestruturas de Portugal informa que los estudios de viabilidad técnica y ambiental para la rehabilitación del tramo de la Línea del Duero entre Pocinho y Barca d'Alva, junto a la frontera española, ya están terminados y serán entregados en los próximos días al Grupo de Trabajo

 

El 21 de mayo del año pasado, en Peso da Régua, se formalizó el grupo de trabajo para estudiar y definir el modelo de reapertura del tramo de la Línea del Duero entre Pocinho y Barca d'Alva. “Creo que es un día histórico, espero que este día signifique que se reabra lo que cerramos en el pasado y que es la línea de tren Pocinho – Barca d’Alva”, dijo la ministra de Cohesión Territorial, Ana Abrunhosa.

En noviembre del año pasado, IP firmó un contrato con GEG – Gabinete de Estruturas e Geotecnia para realizar un estudio sobre la “factibilidad de rehabilitación del enlace ferroviario Pocinho – Barca d'Alva”. 
 
Hace unos días desde Infraestruturas de Portugal han informado que los estudios de viabilidad técnica y ambiental para la rehabilitación del tramo de la Línea del Duero entre Pocinho y Barca d'Alva, junto a la frontera española, ya están terminados y serán entregados en los próximos días al Grupo de Trabajo
 
La Línea del Duero recorre 191 kilómetros, desde Oporto hasta Barca d'Alva, y está electrificada hasta Marco de Canaveses. El tramo de 28 km entre Pocinho y Barca d'Alva se cerró en 1988.

fuente t&n

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05 abril 2022

Comboio Vintage do Tejo, un paseo en tren entre Lisboa y Castelo Branco

Comboio histórico Miradouro, Pedro Neves
Comboios de Portugal va a realizar el próximo día 10 de abril un viaje especial entre Lisboa y Castelo Branco a bordo del Comboio Vintage do Tejo

La composición de locomotora y tres de los coches Schindler que circulan en los trenes de la Línea del Duero, tiene una oferta de 216 plazas y viajará por el Ribatejo lezíria, por la ribera del río Tajo, en la Línea Beira Baixa , permitiéndole admirar los paisajes únicos del Castillo de Almourol, el Castillo de Belver y el Monumento Natural Portas de Ródão


Después de recibir a los participantes en la Estación Santa Apolónia de Lisboa, el tren partirá a las 9:00 horas con destino a Castelo Branco y, en el trayecto, los pasajeros pueden embarcar en Oriente de Lisboa, Vila Franca de Xira, Santarém, Entroncamento, Abrantes y Vila Velha de Rodão, con hora estimada de llegada a Castelo Branco a las 12:11.

A lo largo del viaje, se explicará a los viajeros la historia de la Línea Beira Baixa y de los coches panorámicos de Schindler.

En la ciudad de Castelo Branco, después del almuerzo y, de acuerdo con las actividades propuestas para la tarde, se puede visitar la ciudad y varios espacios culturales, como el Museo Cargaleiro, el Centro de Interpretación del Bordado de Castelo Branco, el Centro de Interpretación Jardim do Paço, el Museo Textil, entre otros, con una rebaja del 50% en el precio, previa presentación del billete de tren.

A la vuelta, el tren sale de Castelo Branco a las 16:06 horas, con una hora estimada de llegada a Lisboa Santa Apolónia a las 19:05 horas.

Los billetes se pueden comprar en las taquillas del CP o  en línea  por un precio de 40 euros para adultos y 20 euros para niños de 4 a 12 años (incluidos).




fuente cp

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El Tren de la Fresa comienza su temporada

El Tren de la Fresa comienza su temporada 

En el Museo del Ferrocarril de Madrid se ha presentado la nueva temporada del Tren de la Fresa. Esta nueva temporada se iniciará el domingo 24 de abril y continuará hasta mediados de noviembre

El Tren de la Fresa forma parte de Trenes Patrimonio Mundial de la Comunidad de Madrid, una oferta de trenes históricos que enlazan la capital con otras ciudades de esta Comunidad catalogadas como Patrimonio Mundial por la Unesco, como es el caso de Aranjuez. Una experiencia única que aúna ocio y cultura.

Este clásico del turismo madrileño, incluye un viaje en un tren histórico entre Madrid y Aranjuez, y una magnífica jornada en nuestro Real Sitio, ciudad declarada Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2001. La idea de rememorar el recorrido del primer ferrocarril madrileño y segundo de la Península tiene su origen en 1984, fruto de una iniciativa conjunta del Museo del Ferrocarril de Madrid de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional, y desde entonces el Tren de la Fresa se ha mantenido fiel a su cita anual, con la excepción del año 2020, cuando no pudo circular a causa de la pandemia.

El recorrido del tren se inicia a las 10:00 h en el Museo del Ferrocarril de Madrid, situado en la histórica estación de Delicias, al que regresará hacia las 19:30 h.

Hay varias posibles rutas turísticas para completar el viaje en el tren histórico:

  • Fresas con Nata: Incluye un recorrido por Aranjuez en el Chiquitrén y una visita guiada por el Jardín de la Isla y el Parterre, todo ello en el entorno del Palacio Real de Aranjuez.
  • Fresas del Tajo: Recorrido guiado en barco turístico por el Tajo de unos 45 minutos de duración, además de una visita guiada a pie por la mañana por el Jardín del Príncipe, el Parterre y el Jardín de la Isla.
  • Fresas al Natural: Además de la visita a los jardines se añade el traslado y visita a la zona monumental de Aranjuez incluyendo una visita al Palacio Real y al Museo de Falúas Reales.

El Tren de la Fresa está formado por una composición de dos coches “Costa” (así llamados porque en origen fueron destinados al servicio de cercanías de la compañía MZA en el litoral catalán) de los primeros años veinte, un coche de departamentos de la serie 5000, de los primeros que construyó RENFE metálicos en los años cuarenta, y dos furgones de la década de 1960, un J-2 y un DV. La novedad, que ya estuvo presente el año pasado, se trata de dos coches restaurante también de la década de 1920, dos elegantes coches utilizados en otros tiempos en los trenes de lujo con 48 y 39 plazas respectivamente.

Los viajeros podrán descargar en sus móviles la nueva APP con una completa información sobre el tren y su historia, los recorridos y la oferta turística y cultural de Aranjuez, entre otros datos de interés. Además, ya dispone de una nueva web con toda la información, venta de billetes o material audiovisual


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04 abril 2022

Adif cede 56 kilómetros de línea férrea para hacer una vía verde entre Béjar y Alba de Tormes

foto nicolás gómez
Adif y la Asociación Vía de la Plata Salamanca-Sur impulsan la creación de una Vía Verde en un tramo cerrado de la línea férrea de Plasencia-Astorga

Este tramo fue cerrado al tráfico de viajeros el 31 de diciembre de 1984

Adif y la Asociación Vía de la Plata Salamanca-Sur han dado un paso definitivo para impulsar la puesta en marcha de la Vía Verde de la Plata Salamanca-Sur. Ambos organismos han firmado un contrato que regula el uso de los terrenos correspondientes a un tramo cerrado de la línea férrea de Plasencia a Astorga, a su paso por los términos municipales de Navalmoral de Béjar, Sanchotello, Fresnedoso, Ledrada, Fuentes de Béjar, Guijo de Ávila, Guijuelo, Pizarral, Montejo, Pedrosillo de Los Aires, La Maya, Fresno Alhándiga, Siete Iglesias de Tormes, Encinas de Arriba y Alba de Tormes, todos ellos en la provincia de Salamanca.

De este modo, Adif pone a disposición de la Asociación Vía de la Plata Salamanca-Sur un tramo de 56,367 km de longitud y 1.398.967 m² de superficie aproximada entre los puntos kilométricos 82/103 y 138/470 de la mencionada línea férrea.

Por este acuerdo, la Asociación Vía de la Plata Salamanca-Sur recibe los terrenos necesarios como entidad promotora del Proyecto Vía Verde de la Plata Salamanca-Sur con el objetivo general de aflorar recursos endógenos en la provincia de Salamanca y promocionar proyectos generadores de empleo, poniendo en valor y uso una infraestructura de carácter ferroviario que ya no responde a la funcionalidad para la que fue concebida.

Contenido del contrato

La duración del contrato es de 20 años contados desde el día 1 de abril de 2022, aunque por acuerdo expreso de las partes podrá prorrogarse por 10 años más. Además, se acuerda un plazo máximo de dos años, contados desde la firma del acuerdo, para la ejecución de las obras de adecuación que permitan la puesta en marcha de la Vía Verde.

La Asociación costeará, instalará, conservará y mantendrá al menos 10 paneles informativos. Dichos paneles y su estructura serán instalados en el inicio y final de la Vía Verde y en el punto medio del recorrido o en cada uno de los antiguos recintos ferroviarios, a fin de informar a los ciudadanos del lugar en que se encuentran, así como de una breve historia ferroviaria del tramo.

Por otra parte, la Asociación Vía de la Plata Salamanca-Sur se compromete a adoptar las medidas de vigilancia, protección medioambiental y policía necesarias para mantener los terrenos de Adif en sus límites actuales y en adecuado estado medioambiental, denunciando y ejerciendo las acciones necesarias ante cualquier invasión por parte de terceros.


fuente adif

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03 junio 2021

Vuelve el Tren de la Fresa

Vuelve el Tren de la Fresa

Se ha presentado en el Museo del Ferrocarril de Madrid la nueva campaña del Tren de la Fresa, que se inicia el próximo 19 de junio

El Tren de la Fresa incluye un viaje en un tren histórico entre Madrid y Aranjuez, y una jornada en el Real Sitio, ciudad declarada Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2001. 

La idea de rememorar el recorrido del primer ferrocarril madrileño y segundo de la Península tiene su origen en 1984, fruto de una iniciativa conjunta del Museo del Ferrocarril de Madrid de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional, y desde entonces el Tren de la Fresa se ha mantenido fiel a su cita anual, con la excepción del año pasado, cuando no pudo circular a causa de la pandemia.

El decano de los trenes históricos en España cumple 37 años y en 2021 está, además, de celebración especial por el 170º aniversario del ferrocarril Madrid-Aranjuez, inaugurado en febrero de 1851.

La campaña de 2021 tendrá dos partes:

  • Primavera: con 2 viajes, los días 19 y 20 de junio.

  • Otoño: con 14 circulaciones, abarcará todos los fines de semana entre el 18 de septiembre y el 31 de octubre.

El recorrido del tren se inicia a las 10:00 h en el Museo del Ferrocarril de Madrid, situado en la histórica estación de Delicias, al que regresará hacia las 19:30 h.

Hay varias posibles rutas turísticas para completar el viaje en el tren histórico:

  • Fresas con Nata: Chiquitrén y visita al Jardín del Parterre y de la Isla.
  • Fresas del Tajo: recorrido en barco y visita a los exteriores del Palacio Real y los jardines.
  • Fresas Reales: visita al Palacio Real, Museo de Falúas y Jardín del Príncipe.

El tren está formado por una composición de dos coches “Costa” (así llamados porque en origen fueron destinados al servicio de cercanías de la compañía MZA en el litoral catalán) de los primeros años veinte, un coche de departamentos de la serie 5000, de los primeros que construyó RENFE metálicos en los años cuarenta, y dos furgones de la década de 1960, un J-2 y un DV. Como novedad este año se incorporan dos coches restaurante también de la década de 1920, dos elegantes coches utilizados en otros tiempos en los trenes de lujo de la Compañía Internacional de Wagons-Lits (CIWL). 

Nueva APP

Como novedad en esta campaña, los viajeros podrán descargar en sus móviles una nueva app con una completa información sobre el tren y su historia, los recorridos y la oferta turística y cultural de Aranjuez, entre otros datos de interés. Además, los revisores y el resto del personal del Tren de la Fresa irán totalmente uniformados para atender a los viajeros.

El Tren de la Fresa forma parte de Trenes Patrimonio Mundial de la Comunidad de Madrid, una oferta de trenes históricos que enlazan la capital con otras ciudades de esta Comunidad catalogadas como Patrimonio Mundial por la Unesco, como es el caso de Aranjuez. Una experiencia única que aúna ocio y cultura.


fuente ffe

 
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