miércoles, 30 de abril de 2014

Aquitania y Euskadi piden a París y Madrid impulsar el Tren de Alta Velocidad


http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/23289404.jpgUn mismo tren unirá Baiona y Donostia para 2017


Viajar en tren desde Baiona hasta Donostia sin bajarse del vagón será una realidad en 2017. El presidente de Aquitania, Alain Rousset, avanzó ayer al término de la cumbre celebrada con el lehendakari, Iñigo Urkullu, que espera que en el plazo de dos años esté concluido el denominado tercer hilo que, con el mismo de ancho de vía, conecte las principales capitales de la Eurorregión, incluidas Bilbao y Burdeos. "Se trata de un desarrollo extraordinario", exclamó Rousset ante los medios, quien alabó la posibilidad de "coger el tren en Burdeos y bajar en San Sebastián" y recordó cómo para acudir hasta Bilbao, emplea más tres horas en coche y casi ocho en tren: "Con el Tren de Alta Velocidad, bastarán una hora y cuarenta minutos".
El tercer hilo ferroviario que ya se construye entre Irun y Donostia permitirá que los convoyes de alta velocidad se conecten con el resto de Europa por Hendaia hasta que el trazado definitivo del TAV se ejecute a ambos lados del Bidasoa y ayudará, además, a que los mismos trenes puedan circular desde Burdeos hasta la capital guipuzcoana.
La de las líneas regionales entre ambos lados del Bidasoa es una iniciativa encuadrada en el Plan Estratégico Aquitania-Euskadi 2020, aunque la apuesta ferroviaria más consolidada es la de la alta velocidad. En este sentido, el nuevo presidente de la Eurorregión reclamó de nuevo "la implicación de las instancias europeas" en el proyecto del TAV, "una prioridad para el eje atlántico". De esta manera, aseguró Urkullu, se garantizaría "la conexión de la Y vasca con Aquitania" y se aseguraría "su continuidad con Europa".

fuente Deia

Huelga de 48 horas en el Metro de Londres

http://yucatan.com.mx/wp-content/uploads/2014/04/londres3.jpgCaos en el Metro de Londres

Los empleados del Metro de Londres iniciaron ayer una huelga de 48 horas en protesta por el planeado cierre de taquillas y supresión de casi mil empleos. El metro da servicio a más de tres millones de pasajeros diariamente en sus 275 estaciones.

La capital británica vivió ayer una jornada caótica por la huelga de 48 horas que secundan los trabajadores del Metro de Londres, en protesta por el planeado cierre de taquillas y supresión de casi mil empleos.
La medida de fuerza, que empezó ayer a las ocho de la noche y terminará hoy a esa misma hora, afectará a los tres millones de personas que usan a diario el principal medio de transporte de la ciudad.
Algunas líneas mantendrán servicios mínimos, pero otras, como la Central, una de las principales, permanecerán cerradas.
Las compañías de autobuses han puesto más vehículos en las calles, lo que contribuirá a que la capital viva dos días de gran congestión de tráfico, mientras que muchos trabajadores han optado por acudir al trabajo en taxi o en sus coches.
Los trabajadores del metro han iniciado el paro después de que fracasasen hoy las negociaciones de última hora entre el Sindicato Ferroviario, Marítimo y del Transporte (RMT, siglas en inglés) y la compañía London Underground (LU).
http://yucatan.com.mx/wp-content/uploads/2014/04/londres4.jpgEl paro coincidirá mañana con la semifinal de la Liga de Campeones entre el Chelsea y el Atlético de Madrid, que se disputará desde las 18.45 horas GMT en el estadio londinense de Stamford Bridge, lo que puede provocar un caos para los miles de aficionados que acudan a este encuentro.
El paro fue convocado por el sindicato RMT por el planeado cierre por parte de LU de 260 oficinas de venta de billetes el próximo año con la supresión de 950 puestos de trabajo.

El director gerente del LU, Mike Brown, afirmó hoy que no habrá despidos forzosos y que a todos los trabajadores que quieran continuar en el metro se les ofrecerá un empleo.
Además de este paro, el RMT ha convocado una segunda huelga de 48 horas para los mismos días de la próxima semana.
LU insiste en que apenas el 3 por ciento de los billetes de tren se venden en las ventanillas, ya que casi todos los usuarios utilizan la tarjeta electrónica “Oyster”, que cargan en las máquinas de las estaciones o de manera automática a su tarjeta de crédito.

fuente Yucatan.com

Renfe reforzará los trenes de Castilla y León durante el puente de Mayo

http://www.tribunavalladolid.com/uploads/imagenes/images/2013/6/7/51b18f9fa797fb7812000451/USUARIOSBAJADAS_detail.jpg?1370591135

Renfe refuerza con 11.000 plazas los trenes de Castilla y León durante el puente de Mayo

Aumenta la oferta entre Salamanca y las ciudades de Madrid y Valladolid y se refuerzan las conexiones con Galicia y Cataluña.


Renfe reforzará con 10.600 plazas adicionales los trenes de Castilla y León con motivo del puente del Primero de Mayo. Esta medida afectará principalmente a los servicios Alvia y Avant que tienen su origen o destino en Madrid. Los refuerzos se aplicarán entre los días 30 de abril y 4 de mayo.

Los trenes Alvia que unen Asturias, Cantabria y País Vasco con Madrid, con paso por Castilla y León, verán aumentada su oferta en 3.000 plazas durante estas fechas.

Zamora y Medina del Campo verán incrementada la oferta de 1.300 plazas adicionales en los trenes Alvia que unen estas localidades con Madrid y Galicia.

Los trenes Avant que unen Valladolid, Segovia y Madrid experimentarán el refuerzo de 3.300 plazas. También destaca el incremento de la capacidad en la relación Salamanca-Ávila-Madrid y Salamanca-Valladolid que sumará algo más de 2.200 asientos adicionales, repartidas en trenes que circularán en doble composición durante el puente.

Por último las conexiones de los trenes que circulan entre Galicia y Madrid que pasan por Castilla y León aumentarán su capacidad en casi 800 plazas.

fuente Tribuna de Valladolid

El puente de Mayo llena los AVE a Sevilla

El «puente de preferia» agota plazas del AVE y sube el número de vuelos
La cola de turistas para acceder a la Catedral daba ayer la vuelta al templo

El «puente de preferia» agota plazas del AVE y sube el número de vuelos

A la feria taurina se suman las actividades previstas por el Real Club de Enganche viernes, sábado y domingo

La decisión del Ayuntamiento de aplazar la feria una semana más para, como demandaban hoteleros y hosteleros, no hacerla coincidir con el 1 de mayo, festivo en toda España, y el 2 de mayo, fiesta en Madrid, ha tenido efecto. Este «puente», de mayo o de preferia, la afluencia de turistas a Sevilla puede ser histórica. La asociación de Hoteleros de Sevilla asegura que los niveles de ocupación van a ser muy buenos, y los datos de viajeros así lo atestiguan.
Desde Renfe señalan ayer que para mañana a partir de las tres de la tarde en el AVE Madrid-Sevilla ya no quedan plazas salvo en uno especial que sale de la capital de España a las 22,40 horas; el domingo, en los trenes de vuelta a Madrid quedaban asientos libres en los trenes que salían a las 07,15 horas, el de las 9.45 horas y el que sale de Santa Justa a las 22.40. En total Renfe ofrece durante este puente 49.100 plazas, 2.100 de ellas de refuerzo.
La oferta en el aeropuerto sevillano también se incrementa de forma notable. Según informa Aena, desde hoy martes hasta el lunes el aeropuerto de Sevilla soportará 681 vuelos de salida y llegada y ofertará un total de 106.168 plazas, lo que supone una subida media del 16%, aunque mañana el número de vuelos aumentará un 32,9%.
La afluencia de turistas puede explicarse porque este «puente» Sevilla suma a sus atractivos otros muchos eventos.
Los aficionados a los toros tienen la feria taurina que empezó el Domingo de Resurrección y este año, como novedad, la Fiesta, saldrá a la calle. Para quienes estén en Sevilla hoy martes la Empresa Pagés, en colaboración con el Ayuntamiento y la Fundación Cajasol, difundirá la Tauromaquia con una exhibición de rejoneo en la misma Plaza Nueva.
El ambiente festivo continuará todo el fin de semana porque a la tradicional Exhibición de Enganches de la Feria el domingo se sumará un desfile de coches tradicionales el viernes y el sábado el concurso internacional.
También la Calle del Infierno, la zona de las atracciones de Feria, estará operativa este fin de semana; hasta el lunes 4 permanece abierta la VI Feria de Artesanía Hecho en Sevilla instalada entre la Catedral y el Archivo, la Maestranza sigue con su temporada de conciertos y el domingo se puede disfrutar también del Mercadillo del Arte de la Plaza del Museo.

La Plataforma del Tren exige que se invierta en las líneas Huelva-Zafra y Huelva-Sevilla

Estación de tren de Huelva capital. La Plataforma del Tren comienza en Valverde una ronda informativa sobre sus reivindicaciones

   La Plataforma en Defensa de las Comunicaciones Ferroviarias de la Provincia de Huelva comenzado una ronda de encuentros para trasladar sus reivindicaciones a los municipios onubenses.
   Así, el presidente de la Diputación de Huelva, Ignacio Caraballo, y el diputado provincial de Izquierda Unida, Rafael Sánchez Rufo, en representación de la Plataforma, han mantenido en Valverde del Camino (Huelva) un encuentro con diferentes asociaciones y vecinos del municipio para informar de las acciones que se están llevando a cabo para exigir al Gobierno que invierta en las líneas Huelva-Zafra y Huelva-Sevilla-Madrid a, mejore los servicios ferroviarios y aumente la frecuencia horaria de los trenes.
   Según ha informado la Diputación en una nota, el presidente de la Diputación ha detallado la necesidad de infraestructuras de comunicación para toda la provincia, detallando el déficit en materia ferroviaria y "la discriminación que muestra el Gobierno hacia estas necesidades, sin invertir en infraestructuras que son fundamentales para la economía de la provincia".
   En este sentido, ha destacado que el tren Huelva Zafra es "vital" en Valverde, por la industria minera en la comarca y la necesidad de darle salida desde el puerto a través del tren, "con un transporte seguro y ecológico".
   Según ha apostillado Caraballo, las exigencias de la Plataforma "no son ni más un menos que una cuestión de justicia con nuestra tierra, que está cansada de ser el último vagón en materia ferroviaria".
   "Nos jugamos mucho", ha añadido, "ya que sin comunicaciones no hay inversores, y sin inversores no hay empleo ni creación de riqueza en la provincia", ha proseguido.
   Por su parte, el diputado de Izquierda Unida, Rafael Sánchez Rufo, ha manifestado la importancia de la suma de apoyos a la Plataforma entre la ciudadanía y los movimientos asociativos de la provincia para que, según ha asegurado "la voz de las reivindicaciones trascienda de los institucional y político y se abra a toda la sociedad, que es la que necesita las inversiones".
   La Plataforma en Defensa de las Conexiones Ferroviarias en la provincia de Huelva sigue sumando adhesiones entre la sociedad onubense. En su última reunión, a la que asistieron representadas una treintena de asociaciones de la provincia y numerosos municipios, se decidieron nuevas medidas que seguir reclamando inversiones en el ferrocarril, como la ronda para trasladar las reivindicaciones de la plataforma a los municipios que hoy ha comenzado en Valverde.
   Tras pasar 15 días --actualmente más de un mes-- sin recibir respuesta de Renfe y Fomento, la Plataforma también ha pedido una reunión con el subdelegado del Gobierno, Enrique Pérez Vigueras, "para que interceda ante el gobierno y favorezca el diálogo".
   Asimismo durante todo el mes de abril se está desarrollando un concurso fotográfico en la red social Instagram con el lema #huelvaenmovimiento. También se van a repartir folletos explicativos en Ayuntamientos, asociaciones e instituciones sobre los objetivos de la plataforma y se van a llevar pancartas a los principales eventos que se desarrollen por la provincia.
   Asimismo continua la recogida de firmas --ya se han recogido más de 3.100 firmas en la plataforma online Change.org 'Huelva por su tren'-- y recabando adhesiones entre la sociedad, además de otras iniciativas ciudadanas y como una carrera popular y una jornada de convivencia para hacerse eco de las reivindicaciones de la Plataforma 'Huelva por su tren'.

fuente EP

sábado, 26 de abril de 2014

El PSOE critica la política ferroviaria del Ejecutivo para la Comunitat Valenciana

http://www.lasprovincias.es/prensa/noticias/201404/26/fotos/14308667.jpgPiñero tilda de «chapuza» el tercer carril del Corredor y critica la lentitud del AVE

La secretaria federal de Economía del PSOE y exsecretaria de Fomento con Zapatero considera «excesivo» el año que lleva el Ministerio con las pruebas de seguridad

Inmaculada Rodríguez Piñero, exsecretaria general del Ministerio Infraestructuras con el Gobierno de Rodríguez Zapatero (2009 2011) y actual secretaria federal de Economía del PSOE, criticó ayer abiertamente la política ferroviaria del Ejecutivo de Rajoy para con la provincia y la Comunitat Valenciana. No se mordió la lengua al calificar de «chapuza» el tercer hilo o carril dentro del Corredor Mediterráneo para transporte de mercancías y pasajeros. Además, considera «excesivo» el año que lleva el Ministerio de Fomento de Ana Pastor para comprobar la seguridad, señalización y comunicación del sistema ERTMS en el tramo entre Alicante y Albacete, lo que impide a los convoyes de las series S-110 y S-112 superar la velocidad punta de 200 kilómetros por hora.
Rodríguez Piñero llegó a la sede de UGT en Alicante acompañada por los diputados nacionales Herick Campos y Gabriel Echávarri y por los dirigentes locales Miguel Ull, Manuel Marín y el incombustible e histórico Ángel Franco. Tras ser preguntada por este diario sobre la tardanza de la velocidad punta por encima de los 200 kilómetros entre Alicante y Albacete, calificó de «excesivo» el tiempo de las pruebas, frente a otros corredores de alta velocidad como los de Barcelona o Valencia, ajena, tal vez, al grave siniestro ocurrido el 24 de julio pasado en Santiago de Compostela y sobre cuya investigación judicial se dio ayer un paso importante con un informe pericial que apunta directamente a la responsabilidad de Adif. Textualmente, Piñero dijo que le «preocupa» que se «haya ralentizado mucho la puesta en servicio de la llegada del AVE a Alicante» y recordó que aún «no está la línea completa en alta velocidad», pues en el tramo Alicante-Albacete aún funciona el sistema tradicional de seguridad Asfa y no hay fecha exacta para la llegada del tren AVE a Elche y a la vecina Región de Murcia.
 
 
Cree que el Ministerio de Fomento debe «priorizar muy bien» el destino de las inversiones y, en este contexto, subrayó que «Alicante es un destino estratégico por población, por producción y por turismo».
Además, la secretaria de Economía y Empleo del PSOE calificó de «fundamental» la conexión ferroviaria desde el aeropuerto de El Altet hasta Benidorm. «Parece mentira y no puede ser que el principal destino turístico de la Costa Blanca no tenga un acceso ferroviario directo desde el aeropuerto», afeó a Rajoy, flanqueada por el diputado benidormí Herick Campos, especialmente beligerante con este asunto de calado en los últimos meses.
Rodríguez- Piñero incide en que «estas inversiones deben tener un carácter absolutamente prioritario» y anuncia que trabajarán y lucharán en Europa (ocupará el puesto séptimo en la lista del PSOE), en coordinación con los diputados socialistas en el Congreso de los Diputados y en Les Corts, para que «esto se puede acelerar al máximo».
Sobre el Corredor Mediterráneo dijo: «El tercer hilo no es una solución, sino una gran chapuza». «La Comunitat Valenciana tiene que competir en las mismas condiciones que Cataluña para poder trasladar los productos, las mercancías y las personas al resto de Europa y para poder atraer el turismo», agregó.
Afirma que la estructuración de las tres provincias en materia de transportes y su conexión portuaria y aeroportuaria pasa por el proyecto del Corredor Mediterráneo.
Precisamente ayer, el Ministerio de Fomento, a través de Adif Alta Velocidad, aprobó dos nuevos contratos, por importe conjunto de 18,6 millones de euros, que contribuyen a impulsar el desarrollo del Corredor Mediterráneo en Cataluña y la Comunidad Valenciana. Estos dos contratos incorporarán suministros por valor de 39,1 millones de euros, lo que elevaría el valor estimado de las inversiones en estos tramos a 57,8 millones de euros. Los contratos adjudicados se refieren a las actuaciones en vía y electrificación para la implantación del ancho estándar en los tramos Vinarós-Vandellós y Castelló-Vinarós, según la nota de Fomento.

Licitada la renovación de la vía entre Mataporquera y Torrelavega

http://farm5.staticflickr.com/4102/4906981545_d1a03cd747.jpgLicitada en 9,6 millones la renovación de vía de Mataporquera a Torrelavega


El Ministerio de Fomento ha licitado, a través de Adif, en 9.633.424 euros las obras de renovación de la vía del tren entre Mataporquera y Torrelavega, casi 77 kilómetros de infraestructura ferroviaria de la línea que une Santander con Palencia.
Según recuerda en nota de prensa el Ministerio, a esa cantidad hay que sumar otros 7,1 millones de euros que se van a destinar a acometer diversas actuaciones de mejora de suministros y servicios, con lo que la inversión prevista en este tramo supera los 17,7 millones de euros.
La actuación sobre la vía, cofinanciada con fondos Feder, afecta al trayecto entre el punto kilométrico 407-800 y el 484-740 de la red convencional, lo que supone el paso por ocho estaciones y diez apeaderos.
El Ministerio asegura que la obra "reafirma" el compromiso adquirido por la titular de este departamento, Ana Pastor, de acometer un programa de actuaciones tendentes a la mejora generalizada de la relación ferroviaria Palencia-Santander.
Las inversiones permitirán, según Fomento, que el trayecto entre esas capitales se lleve a cabo en dos horas y quince minutos, lo que supone reducir el actual viaje en tren en 25 minutos.
Y así, con la línea de alta velocidad que une Valladolid y Palencia -actualmente en construcción, el Ministerio de Fomento cree que el trayecto entre la capital cántabra y la española se va a poder hacer en una hora menos.
Las obras entre Mataporquera y Torrelavega suponen la sustitución de 14.192 traviesas y un carril de 54 kilos por metro, así como el cambio de desvíos en la estación de Los Corrales de Buelna.
También se modificarán algunos elementos de vía, se mejorará el drenaje y la limpieza de cunetas, se repondrán pasos entre andenes y se adecuará la electrificación, las instalaciones de seguridad y comunicaciones.

fuente Inversión & Finanzas

Renfe pondrá dos trenes especiales entre Madrid y Granada durante el puente de mayo

http://www.ideal.es/granada/noticias/201110/07/Media/Granada/tren-granada--647x231.jpgRenfe programa dos trenes especiales entre Madrid, Linares-Baeza y Granada durante el puente del 1 de mayo

Horarios de los trenes especialesRenfe pondrá en servicio dos trenes especiales entre Madrid y Granada durante el puente festivo del 1 de mayo, que circularán vía Linares-Baeza para reforzar el servicio coincidiendo con la operación salida y retorno del puente.

Estos servicios especiales circularán el miércoles día 30 con salida de la estación de Chamartín a las 16.15 horas y regreso el domingo día 4 de Granada a las 17.50 horas. Ambos prestarán servicio por vía convencional y realizarán una única parada intermedia en la estación de Linares-Baeza.

Los trenes se comercializan a través de los canales habituales de compra, con descuentos de hasta un 50 por ciento en la web de Renfe que permiten viajar entre Madrid y Granada desde 20,40 euros.

Estos trenes especiales se suman a los cuatro Altaria que enlazan a diario la capital de España con Granada vía alta velocidad (Antequera), de forma que la oferta total para viajar entre ambas ciudades durante el puente superará las 4.300 plazas.

En el caso de la relación Madrid-Linares-Jaén, Renfe también ha previsto refuerzos en la oferta habitual durante el puente. En este caso serán 1.300 las plazas adicionales de miércoles a domingo y la oferta total será de 10.500 plazas.

fuente Teleprensa

Sevilla primer destino del 'Train & Breakfast'


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Renfe convierte sus 'trenhotel' en hoteles permanentes


Renfe convertirá sus 'trenhotel' en hoteles permanentes, dado que ya no sólo ofrecerán el viaje durante la noche, sino que se convertirán en alojamiento en las ciudades de destino de los pasajeros durante todos los días en que dure un viaje, en los que permanecerán estacionados, según informó la operadora.


En virtud de este nuevo negocio, bautizado como 'Train & Breakfast', la compañía ferroviaria permite a sus clientes resolver además del traslado en el 'trenhotel' hacia un destino, el posterior alojamiento en esa localización en el mismo tren.

Según explicó la operadora, el 'trenhotel' estará disponible en la estación de destino para sus huéspedes las 24 horas del día, sin horarios de entrada o salida y sin tener que mover el equipaje durante el periodo de la estancia. Renfe detalló que este servicio se puede explotar para realizar escapadas de fin de semana a un destino determinado, o para realizar rutas temáticas relacionadas con eventos festivos, culturales, gastronómicos o deportivos. La operadora también lo ofrece para contratar viajes chárter o de empresa.

Los trenes que la compañía ferroviaria emplea para prestar este doble servicio de transporte y alojamiento son los 'trenhotel' que compró a la compañía Talgo. Estos "hoteles rodantes" cuentan con compartimentos de 'gran clase', que disponen de dos literas, butacas, mesa y baño completo individual, además de servicios de recepción, cafetería, restaurante y salones, según explica la compañía.

Estreno: 30 de abril en Sevilla

Renfe estrena este nuevo servicio de hotel en el tren el próximo miércoles, 30 de abril, con el 'trenhotel' que partirá de Barcelona hasta Sevilla, donde permanecerá estacionado y facilitando alojamiento a sus pasajeros hasta el 4 de mayo.

En este primer servicio del 'Train & Breakfast', Renfe ofrece servicio a los asistentes de la Feria de Aves de Doñana, y tendrá un precio total de 472 euros. Durante los cuatro días que dura el viaje, los viajeros podrán alojarse en el tren, que permanecerá estacionado en la estación, y en el que también podrán desayunar todos los días y cenar el primer y último día de viaje. Renfe incluye además excursiones, traslados y almuerzos.

La segunda expedición de este nuevo servicio está programada para entre los días 8 y 11 de mayo, y también será un trayecto Barcelona-Sevilla, en esta ocasión con motivo de visitar la Feria de Sevilla y los Patios de Córdoba.

Fuente Expansión

Baza aprobó una Moción institucional de la plataforma Ciudadanos por el Tren

Unanimidad por la defensa del tren en el Ayuntamiento de Baza

Aunque inicialmente se había registrado como una proposición del grupo municipal socialista, en la sesión plenaria del pasado jueves 24 se aprobó una moción institucional, nuevamente a solicitud de la plataforma Ciudadanos por el Tren. En esta segunda ocasión, se habían corregido los defectos de forma del texto debatido el mes pesado –Pleno en el que recordemos, por esa razón no hubo unanimidad; una moción aprobada con votos a favor de PSOE, IU y PA, y con la oportuna abstención de Partido Popular-.
Finalmente, y sin mayor debate, se aprobó la Moción institucional en apoyo a las alegaciones presentada por la plataforma “Ciudadanos Por el Tren” al PITVI 2012-2024 con los votos a favor de PSOE, PP, IU y PA.
CXT agradece a la Corporación municipal el que se haya atendido su petición, y que por una vez haya prevalecido el consenso entre todas las fuerzas políticas de la ciudad. Desde la plataforma aseguran del mismo modo, que tras la experiencia positiva de Caniles y Baza, se va a seguir trabajando para que se apruebe en los seis ayuntamientos restantes que forman la Mancomunidad de Municipios de la Comarca de Baza el modelo promovido, con el fin de hacer cumplir el primer acuerdo alcanzado entre este organismo y el colectivo ciudadano.

fuente CXT

Renfe ofrece viajar de forma más económica a la Feria de Sevilla


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Renfe ofrece 25.000 plazas de AVE a 35 euros entre Barcelona y Andalucía

La oferta permitirá viajar de forma más económica a la Feria de Sevilla y las festividades de Córdoba.


Renfe ofrece 25.000 plazas a 35 euros en los trenes AVE que unen Barcelona y Andalucía para viajar de forma más económica a la Feria de Abril de Sevilla que tendrá lugar del 6 al 11 de mayo. Según ha informado Renfe en un comunicado, los descuentos estarán vigentes hasta el 13 de julio, aunque los billetes sólo se podrán adquirir en la página web de la compañía entre hoy y el 18 de mayo.

Los trenes AVE que enlazan Barcelona con Andalucía son tres trenes diarios por sentido que unen la capital catalana con Sevilla y dos trenes diarios más por sentido que unen Barcelona con Málaga. En el último año, los servicios de AVE entre Cataluña y Andalucía han crecido un 17,5% respecto el año anterior y han registrado un porcentaje de ocupación superior al 90%.

Por otra parte, durante los cinco años de funcionamiento del servicio AVE entre Barcelona y Andalucía, los trayectos con más usuarios han sido Barcelona-Sevilla con 609.770 clientes, seguido de Barcelona-Córdoba con 508.843 clientes y Barcelona-Málaga con 351.463 clientes.

La oferta de plazas AVE a 35 euros empieza este viernes, coincidiendo con la inauguración de la Feria de Abril de Barcelona, y con ella la compañía ferroviaria pretende facilitar la movilidad para asistir a festividades importantes en distintas poblaciones de Andalucía durante el mes de mayo, como la Feria de Sevilla, los Patios de Córdoba o la Feria de Córdoba.

fuente Diario de Sevilla

viernes, 25 de abril de 2014

El estudio de viabilidad la vía férrea Aranda-Burgos se retrasa un mes

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Renfe alaba ante los cargadores el proyecto del ramal al Prado Marina

La operadora habría confesado que es «uno de los mejores proyectos» que tiene ya que van a mover más de 200.000 toneladas de mercancías por una vía que Adif considera operativa
Tras más de seis meses de espera provocados por un sinfín de retrasos, la mayoría de ellos sin justificar y el último, atribuido a problemas de agenda, hace apenas 20 días, por fin llegó el día en el que el Ministerio de Fomento desvelará el contenido del Estudio de Viabilidad que ha realizado sobre la vía férrea Madrid-Aranda-Burgos en su tramo Norte, el que discurre entre la capital ribereña y la de la provincia y que su resultado positivo es condición sine qua non para poder ejecutar el ramal ferroviario al Polígono Industrial Prado Marina. Representantes de la sociedad Aranda Intermodal, en la que se integran empresas instaladas en el Polígono Industrial Prado Marina  y que serán las futuras clientes del transporte de mercancías de la línea, acuden mañana a Madrid para reunirse con el secretario General de Infraestructuras, Manuel Niño,  y que este les informe sobre las conclusiones del análisis realizado por la firma pública Ineco.
Un informe que, recuerdan desde Aranda Intermodal, es de vital importancia puesto que, a sus resultados favorables condicionó la Junta de Castilla y León la concesión de una subvención de 3,5 millones de euros con los que financiar la ejecución del ramal ferroviario que, enlazando con la línea del Directo en la estación El Montecillo y, aprovechando el trazado de la extinta Valladolid-Ariza, dé servicio a las empresas, sobre todo del sector siderúrgico, enclavadas en el Polígono Prado Marina. «El informe fue anunciado para octubre de 2013 y se desconoce su resultado real y también los motivos para el retraso en su comunicación. Es clave para la reactivación de la línea de mercancías hasta Burgos, ya que la subvención  otorgada en diciembre por la Junta quedó condicionada a los resultados del mismo», resumen desde la sociedad arandina.
Aunque hace unas semanas, el estudio fue, supuestamente, filtrado al Partido Castellano (Pcas) y se adelantaron unas conclusiones positivas para los empresarios arandinos, éstos prefieren ser cautos. No obstante, reconocen que desde Renfe se ha manifestado a los cargadores que el apartadero «es uno de los mejores proyectos» que tienen sobre la mesa ya que van a mover más de 200.000 toneladas anuales por la vía. Unas manifestaciones que vendrían a sumarse a las que previamente había realizado ADIF, titular de la línea, que hace meses declaró que la línea entre Aranda y Burgos está operativa y no habría razones para emitir un informe negativo.

COMPROMISOS CUMPLIDOS
El portavoz de los cargadores, Alberto de la Calle, de Desarrollos Industriales Prado Marina, asegura que si las conclusiones del informe son favorables, la construcción del ramal se iniciará en unas semanas «y si nos van a decir otra cosa, no salimos de allí». De la Calle incide en la desesperación de las empresas instaladas en la capital ribeereña, atraídas por la promesa de disponer de un enlace ferroviario con el que traer sus materias primas, de gran tonelaje, y que entre 2007 y 2011, con su implantación en la villa, han generado más de 400 puestos de trabajo.
Estas empresas, asegura, hicieron una apuesta fuerte abriendo sus filiales en Aranda e invirtiendo más de 60 millones de euros en unas fábricas modernas y únicas en Europa. A modo de ejemplo, señala que TecnoAranda hoy exporta sus torres eólicas a Noruega o Estados Unidos y Tubos Aranda, la filial del Grupo Chinchurreta, está exportando el 40% de su producción a Holanda, Bélgica, Reino Unido o Estados Unidos desde su centro fabril de la capital ribereña. Por otro lado, Todoaceros y Aranda Coated Solutions también están produciendo en sus factorías arandinas y la segunda destina el 35% de su producción a Francia, Portugal y los países del Magreb.
Los afectados anuncian que, a su vuelta, realizarán una convocatoria pública en la que «esperamos poder dar más datos del proyecto de construcción del ramal» y contar que el informe era «efectivamente positivo».

fuente Diario de Burgos

En marcha una nueva edición del Tren Medieval

El Tren Medieval a Sigüenza inicia el 26 de abril la temporada de primavera

Este año el convoy que muestra la ciudad del Doncel realizará parada en Guadalajara

 

La compañía ferroviaria Renfe y el Ayuntamiento de Sigüenza (Guadalajara) ponen en marcha un año más una nueva edición del Tren Medieval. El próximo sábado 26 de abril partirá desde Madrid Chamartín el primer tren de la temporada de primavera con destino a la ciudad del Doncel y que, como novedad este año, tendrá parada en Guadalajara.
El Tren Medieval, que este año celebra su décimo aniversario, se ha consolidado como una atractiva oferta de ocio para conocer la riqueza cultural de Sigüenza. En este tren turístico se dan cita arte, historia, teatro, gastronomía y artesanía y en sus nueve anteriores temporadas, más de 73.000 personas han disfrutado de esta actividad.
El convoy inaugurará su X edición el próximo 26 de abril desde la estación de Madrid Chamartín (salida a las 10.00 horas y llegada a las 21.02 horas) rumbo a Sigüenza (llegada a las 11.25 horas y salida a las 19.40 horas).
Este año, como novedad, el tren realizará parada en Guadalajara, desde donde también podrán subir y bajar los viajeros (salida de Guadalajara a las 10.35 horas y llegada a las 20.28 horas). El resto de días que el tren ofrece servicio son el 10, 17 y 24 de mayo, y el 7, 14 y 21 de junio.
Animación a bordo
Durante el trayecto, los viajeros podrán disfrutar con las historias protagonizadas por un grupo de actores y animadores. Los comediantes amenizarán el viaje introduciendo a los pasajeros en el ambiente histórico con performances. Ya en Sigüenza, el viajero del Tren Medieval realizará una visita guiada y visitará la Catedral de Sigüenza, donde se encuentra el cuadro de El Greco ‘La Anunciación’.
El precio del billete en 2014 es de 30 euros para adultos y 16 euros para niños menores de 14 años. Incluye billete de ida y vuelta, visita por las calles de Sigüenza con guías turísticos, entrada a los monumentos y degustación de dulces típicos seguntinos.
Además, todos los viajeros participarán en el sorteo de una noche en el Parador de Sigüenza, para dos personas. La venta y reserva de billetes podrá realizarse a través de los sistemas habituales de venta de Renfe (web, taquilla, por teléfono 902 320 320) así como en agencias de viajes.

fuente Agenttravel

Renfe cierra su mejor Semana Santa

http://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Images/News%20and%20Events/Press%20releases/Lanzaderas1_illustration.jpg?h=&w=&maxheight=&maxwidth=&scale=upscalecanvasRegistra los cuatro días con más viajeros de la historia

La empresa ha batido también el récord de viajeros en un solo día, el 11 de abril, con más de 110.000 viajeros


La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha señalado hoy que Renfe ha transportado esta Semana Santa un 18,3% más de viajeros en sus trenes AVE y Larga Distancia que en las mismas vacaciones de 2013. La mejoría en los datos de trenes AVE ha sido aún mayor, del 21,8%. Además, durante esta Semana Santa la compañía ha registrado los

Cuatro días con más viajeros en la historia del AVE-LD.


Tras reunirse con el presidente de Renfe, Julio Gómez Pomar, y visitar las instalaciones del Centro de Gestión de Operaciones de Renfe, Pastor ha indicado que en los 12 días de Semana Santa Renfe ha transportado 1.047.708 viajeros en sus trenes AVE y Larga Distancia, un 18,3% más que en el mismo período del año pasado y un 42,3%

Más que en 2012.

El comportamiento de la demanda ha sido mejor si se atiende a los servicios AVE en exclusiva, con un 21,8% más de viajeros respecto a 2013 y un 54,7% más respecto a 2012. Renfe ha registrado en este periodo las cuatro jornadas de más viajeros de su historia. El día con más viajeros del ránking histórico de AVE y Larga Distancia fue el 11 de abril, primer día de operación salida, con 110.089. Le siguen, también con máximos históricos, la salida del miércoles 16 de abril y las operaciones de retorno del domingo y el lunes de Pascua (20 y 21 de abril).

En los doce días de esta Semana Santa Renfe ha transportado 573.419 viajeros en AVE, y 474.289 en el resto de trenes de Larga Distancia. La compañía programó una oferta de refuerzos con un 11% más de plazas a la venta que el año pasado. La ocupación media ha sido del 80%.

Destacan los incrementos de viajeros en algunos corredores de AVE, como el Madrid-Valencia con un 29,4%, el Madrid-Málaga, con un 22,2% o el Sevilla-Valencia, con un 27,7%. La llegada del AVE a Alicante ha supuesto que la demanda del tren en el viaje Madrid-Alicante haya crecido el 51% frente a la Semana Santa anterior. Por su parte el AVE Madrid-Zaragoza-Barcelona ha crecido un 13%.

fuente Renfe

José Luis Cachafeiro, primer premio «Monforte ao Ferrocarril»

El premio «Monforte ao Ferrocarril» ya tiene dueño  El primer premio «Monforte ao Ferrocarril» ya tiene ganador. Es José Luis Cachafeiro, nativo del barrio monfortino de la Estación y antiguo secretario general de Transportes. El galardón se le otorgó, según los convocantes, por su «acertada e decidida» actuación ante el Ministerio de Fomento y las instituciones europeas para lograr la creación de una red de transporte de mercancías en Galicia integrada en la red ferroviaria transeuropea y la inclusión de Monforte en esta infraestructura. El comité evaluador que le otorgó el premio estuvo formado por María Jesús Tejada -directora xeral de Mobilidade-, Miguel Sotuela -representante de la Diputación-, Fermín Avellaneda -presidente de la asociación Amafer- y Xosé Manuel Pereiro, decano del Colexio de Xornalistas de Galicia. Todas estas entidades colaboran en el premio junto con el colegio gallego de ingenieros, pero la representante de este último, María Luisa Menéndez, no pudo asistir. El premio es bianual y se concede a personas o colectivos que se distinguen en la defensa del ferrocarril gallego.
fuente La Voz de Galicia

Fomento no tiene previsto incrementar el número de trenes directos entre Asturias y Madrid

http://www.aecientificos.es/empresas/aecientificos/talgo/Foto6gran.jpgEl Principado acusa a Fomento de "faltar a su palabra" por no poner más trenes a Madrid

Pastor elude comprometerse con un incremento de los servicios, pese a reconocer que "los asturianos confían cada vez más en el ferrocarril"

El anuncio de que el Ministerio de Fomento no tiene previsto incrementar en el corto plazo el número de trenes directos entre Asturias y Madrid, al entender que la demanda actual está "suficientemente satisfecha", ha caído como un jarro de agua fría en el Ejecutivo autonómico de Javier Fernández. "Es un varapalo para la sociedad asturiana y una falta de palabra por parte de la ministra Pastor y de su equipo", subrayó ayer la consejera de Fomento, Belén Fernández, quien recordó que "a nuestra llegada al gobierno del Principado, se comprometieron a la búsqueda de soluciones inmediatas, a través de Renfe, para proveer nuevos servicios directos que paliasen el impacto en los tiempos de viaje del "fondo de saco" en León".
Los trenes de Asturias pierden veinte minutos de media en maniobras de entrada o salida en la estación de la capital de la provincia vecina. Y van a seguir haciéndolo aún durante varios años, ya que el soterramiento de las vías en la ciudad va para largo. No hay ni proyecto.
Después de que el Gobierno, en una contestación por escrito a una interpelación previa del diputado de IU Gaspar Llamazares, diese por buena la cartelera actual entre el principado y Madrid, la ministra de Fomento se refirió ayer a este asunto en Madrid. Ana Pastor no concretó compromiso alguno sobre la prácticamente unánime reivindicación asturiana para que, a la espera de que se erradique el "fondo de saco" leonés, se amplíe el número de convoyes directos entre Asturias y la capital de España. Hoy estos servicios son dos a a la semana. Uno circula hacia la región los viernes por la tarde y el otro hace lo propio hacia Madrid los domingos.
"La operadora Renfe da el mejor servicio posible a todos los lugares de España y, en ese sentido, todas las frecuencias son para mejorarlo", subrayó Pastor, para quien lo que "hay que hacer es atender las necesidades de los viajeros y ajustar los horarios a la demanda real de las personas".
La Ministra celebró que el número de viajeros desde Asturias a Madrid y a Valencia "se haya incrementado". A su juicio, "se trata de un dato positivo el que los asturianos están confiando y confían cada vez mes en el ferrocarril". Pastor finalizó diciendo que Renfe "está mejorando permanentemente el servicio a los viajeros", pero volvió eludir cualquier alusión a ese incremento de los servicios directos con Madrid que reivindican todas las fuerzas políticas y sociales de la región salvo Foro, que participa en un movimiento de las federaciones vecinales de León.
Renfe no amplia el servicio ferroviario con Madrid pese a que creció un 25% el número de viajeros en 2013, a que los dos trenes directos son los que más ocupación de España y a que acaba de cerrar la Semana Santa con la cifra de viajeros más alta de la historia en los trenes de larga distancia.

fuente La Nueva España

jueves, 24 de abril de 2014

Trenes especiales durante Temps de Flors en Girona

http://www.adif.es/es_ES//infraestructuras/estaciones/img/79300_girona.jpgRenfe ofrecerá 60.000 plazas en los trenes de Alta Velocidad durante Temps de Flors en Girona


Renfe incrementará su oferta con más de 3.000 plazas adicionales en los servicios Barcelona-Girona


Ya se encuentran a la venta los trenes especiales Barcelona-Girona-Figueres que Renfe pone en circulación con motivo de la celebración de Temps de Flors en Girona. En total, Renfe ofrecerá 60.000 plazas para viajar a Girona desde Madrid, Zaragoza y Barcelona.

Los sábados 10 y 17 de mayo, y los domingos 11 y 18, Renfe ofrecerá un total de 8 trenes especiales Barcelona-Girona, lo que supone un incremento de 3.176 plazas. El horario de estos trenes será:

  • Barcelona Sants (08.55) - Girona (09.32)
  • Girona (21.22) - Barcelona Sants (22.00)

Este incremento facilita la movilidad de los ciudadanos que quieran desplazarse a Girona con motivo de este gran acontecimiento. Los viajeros pueden adquirir su billete entre Barcelona y Girona por 12,55 por trayecto en el billete de ida y vuelta. Diariamente los viajeros disponen de 14 trenes Avant que enlazan las dos ciudades en un tiempo de viaje de 37 minutos.

Además, se ofrecerán 16.000 plazas promocionales con destino Girona que permitirán viajar desde Zaragoza por 21 euros y desde Madrid por 34 euros. Los billetes se encuentran a la venta en renfe.com

fuente Renfe

Nueva flota de trenes en la Línea San Martín

http://www.infonews.com/advf/imagenes/2014/04/5357eca2bf4cb_651x465.jpgAsí son los nuevos trenes de la Línea San Martín

La nueva flota de trenes de la Línea San Martín fue inaugurada por la presidenta Cristina Fernández. Los vagones cero kilómetro ya están funcionando pero no se habían presentado oficialmente.
Se trata formaciones que cuentan con la última tecnología en seguridad y confort: vienen con frenos ABS, sistema "anti acaballamiento" y cierre inteligente de puertas.

Los coches están construidos con materiales anti vandálicos y cada uno tiene capacidad para 78 pasajeros sentados. Además, poseen espacios diseñados para personas con movilidad reducida y un sistema integral de información al pasajero.

Las formaciones prestan servicio entre las estaciones Retiro - Villa del Parque - Saenz Peña y Jose C. Paz. Con estas incorporaciones se logró disminuir a la mitad la frecuencia en horas pico.


fuente  Youtube  Info News

miércoles, 23 de abril de 2014

OHL puja por un contrato de infraestructuras ferroviarias en Montreal


http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3a/Montreal-Metro,_Champ-de-Mars-20050329.jpg

OHL puja por un centro de mantenimiento de trenes de cercanías en Montreal

OHL, en consorcio con seis compañías, puja por el contrato de la Agencia Metropolitana de Transporte (ATM) de Montreal (Canadá) para construir, financiar y mantener un centro de mantenimiento para los trenes de cercanías.




En concreto, OHL participa a través de su filial de construcción en el consorcio Partenariat Ferroviaire St-Charles junto a Fengate Capital Management, EBC, Genivar, Arcop Architecture y Honeywell Ltée, según datos oficiales.

Además, la sociedad de infraestructuras de Quebec y la ATM han preseleccionado a otros tres consorcios.

El contrato abarca el diseño, la construcción, la financiación y el mantenimiento del centro de mantenimiento de los trenes de cercanías de AMT, que se ubicará en el barrio de Pointe-Saint-Charles en Montreal.

Los organismos licitadores han invitado a estos cuatro candidatos a que presenten sus propuestas en el marco de la fase de recepción de ofertas, prevista para el próximo invierno.

De esta forma, se espera que el consorcio ganador se anuncie a principios de 2015.

El contrato se llevará a cabo mediante la fórmula de financiación público-privada.

Para satisfacer las necesidades de la actual flota de material rodante y el mantenimiento de los trenes, AMT identificó dos emplazamientos para ubicar los centros, para lo que adquirió en otoño de 2009 un emplazamiento en el distrito de Lachine en Montreal.

En Montreal, OHL se adjudicó en 2011 la construcción de un centro hospitalario por unos 1.430 millones de euros.

Además, OHL y ACS, a través de sus respectivos consorcios, pujan por el desarrollo del proyecto de metro ligero Eglinton Crosstown, que atravesará la ciudad de Toronto, un proyecto que está valorado en 3.315 millones de euros.

OHL ya se adjudicó en consorcio obras de ampliación del metro de Toronto por un importe de 304 millones de euros.

fuente Expansión