martes, 30 de diciembre de 2014

Los Reyes Magos llegarán en tren a Irún y Vitoria-Gasteiz

Los Reyes Magos llegan en tren a la estación de Vitoria-Gasteiz e Irún para iniciar la cabalgata


Los Reyes Magos llegarán el próximo lunes 5 de enero a la estación de Adif irún y de Vitoria-Gasteiz, siguiendo así una de las tradiciones más emblemáticas de las fiestas de Navidad


La llegada del tren a Vitoria con Sus Majestades los Reyes y su séquito está prevista a las 11.00 horas. Los Reyes saludarán a todos los ciudadanos presentes en la estación e iniciarán desde la Plaza de las Estaciones la tradicional cabalgata por la ciudad.

La ubicación de la estación de Adif en Vitoria-Gasteiz, muy próxima al casco histórico y al centro de la ciudad, la convierte en punto de encuentro habitual para este tipo de celebraciones. Ya es tradicional la llegada de ‘Los Pintores de Vitoria’ en tren a la estación en carnaval.

Los Reyes Magos también viajarán la tarde del próximo lunes 5 de enero a la estación de Adif en Irún, donde recibirán las sacas con las cartas de los pequeños allí recogidas, para iniciar la cabalgata por la ciudad. La llegada del tren con Sus Majestades los Reyes y su séquito, por primera vez, a la terminal irundarra está prevista a las 18.00 horas, en el vestíbulo de cercanías.

Esta iniciativa de la Asociación ‘Bidasotarra 7301’ de Amigos del Ferrocarril incorpora al municipio en una tradición habitual en muchos puntos de la red ferroviaria.

Con estos actos festivos, Adif se suma, como todos los años, a las fiestas de Navidad, como parte de las acciones de responsabilidad social corporativa y sostenibilidad de la entidad, a través del Programa Estación Abierta.

fuente Adif

Metro de Barcelona amplía horarios en Fin de Año

foto guitarraNalón

43 horas de metro sin interrupción en Nochevieja

Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) pone a disposición el servicio de metro durante la Nochevieja de forma ininterrumpida


Ocho líneas y 139 estaciones de la red de metro funcionarán desde las 5 de la madrugada del miércoles, 31 de diciembre, hasta que finalice el sevicio del jueves, 1 de enero, a las 12 de la noche. Es decir, que dará servicio 43 horas sin interrupción.

La apertura del metro la Nochevieha busca facilitar los desplazamientos rápidos y seguros de los ciudadanos de Barcelona y su área metropolitana, y forma parte del dispositivo de Navidad de TMB.

 

Campanadas de Nochevieja en la avenida Maria Cristina


El acto que presume de ser el más concurrido para seguir las campanadas y recibir la entrada del 2015 es el que promueve el Ajuntament de Barcelona en la fuente mágica de Montjuïc y la avenida Maria Cristina, con un espectáculo de La Fura dels Baus que incluirá música y fuegos artificiales.

Para llegar a la avenida Maria Cristina, TMB recomienda el metro como el medio de transporte público más idóneo, concretamente la estación de Espanya (L1 y L3), la más cercana, y también las de Hostafrancs (L1), Tarragona (L3), Rocafort (L1) y Poble Sec (L3). Un despliegue especial de personal ayudará a regular los flujos de pasaje en estas estaciones, tanto al principio como al final de la fiesta. En todo caso, se recomienda a los usuarios que sigan las indicaciones de los empleados y de los sistemas de megafonía y señalización.

fuente TMB
 

Metro de Madrid reforzará el servicio en Noche Vieja

foto Alvy (Álvaro Ibáñez)

Metro refuerza el servicio hasta un 20 por ciento por la San Silvestre y hasta un 100 por cien en Noche Vieja

Metro de Madrid reforzará el servicio hasta un 20 por ciento el miércoles, día 31 de diciembre, coincidiendo con la celebración de la San Silvestre Vallecana que tendrá lugar desde las 17.30 horas. El número de trenes aumentará especialmente en la línea 1, la más afectada por el recorrido de la carrera.


Así mismo, con motivo de la celebración de la Nochevieja, el número de trenes aumentará un cien por cien desde las 23.00 horas en las líneas 1, 2 y 3, y entre un 50 y un 66 por ciento en las líneas 5 y 6.

El dispositivo especial, supone un aumento del número de trenes en las líneas 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 10, tanto los días laborables como los fines de semana y los festivos. El suburbano ha incrementado el número de trenes entre las 10:00 y las 24:00 horas, pero, especialmente, durante las franjas horarias de mayor exigencia por desplazamientos hacia las zonas de comerciales y de ocio.

También el personal de Metro y de vigilancia aumenta su presencia en los vestíbulos de las estaciones donde se prevé una mayor afluencia de viajeros.

Por último, Metro de Madrid pondrá en marcha un dispositivo especial durante la tarde del día 5 de enero con motivo de la celebración de la Cabalgata de Reyes, reforzando el servicio en las líneas afectadas y aumentando el número de conductores, personal de estaciones y vigilantes de seguridad.

 

Modificación de horarios de apertura y cierre de la estación de Sol


Como viene siendo habitual, también se modifican los horarios de apertura en Año Nuevo, que se abrirá una hora más tarde (a las 7 horas). El día 31 de diciembre (Nochevieja), se mantendrán los horarios habituales de servicio, aunque se cerrarán los accesos a la estación de Sol de las 21.00 a las 00.30 horas, coincidiendo con la celebración de las campanadas. Asimismo, mañana, día 30 de diciembre, a solicitud de la Policía Municipal, se cerrarán los accesos a la estación de Sol de las 21.00 a las 00.30 horas.

El 1 de enero algunos accesos secundarios efectuarán su apertura a las 10. Los usuarios están siendo informados de estas modificaciones a través de megafonía, teleindicadores y carteles informativos distribuidos por toda la red de Metro. 
fuente Metro de Madrid

lunes, 29 de diciembre de 2014

Obras de la nueva estación de La Sagrera

El Gobierno autoriza la construcción de un colector en la Rambla Prim en el marco de las obras de la La Sagrera

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento, a través de Adif Alta Velocidad, a licitar las obras de construcción del nuevo colector de la Rambla Prim, en Barcelona, con un presupuesto de 19.507.805,4 euros


Esta actuación, que tiene un plazo de ejecución estimado de 13 meses, se enmarca en el proyecto de la nueva estación de La Sagrera. Las obras permitirán llevar a cabo el nuevo trazado del colector, ya que su actual emplazamiento interfiere con la futura disposición de las vías ferroviarias y la urbanización de este sector. Este nuevo trazado se compatibilizará con los nuevos corredores ferroviarios de los accesos a la estación de La Sagrera.

El nuevo trazado del colector tendrá una longitud total de 493,3 m, dividido en cuatro tramos. Tras cruzar bajo la plataforma ferroviaria discurrirá por la Rambla Prim hasta la intersección con la canalización existente en la calle Santander. Las actuaciones a desarrollar se completarán con la ejecución de las conexiones necesarias aguas arriba del colector de la Rambla Prim, lo que permitirá la puesta en funcionamiento de la red global de alcantarillado en su nueva configuración en este sector.

Este nuevo colector conectará con los de calles Onze de Setembre, Riera d’Horta y Josep Soldevila, cuyas estructuras bajo la plataforma ferroviaria ya han sido ejecutadas por Adif Alta Velocidad. También se realizará el cierre del by-pass construido en la canalización procedente de Onze de Setembre.

Además, los trabajos contemplan obras complementarias asociadas al colector, como pozos de registro, imbornales y canalizaciones secundarias.

fuente Adif

domingo, 28 de diciembre de 2014

A cinco meses de las elecciones Metro de Madrid reabre los vestíbulos cerrados en 2012 para dar sensación de recuperación

Metro de Madrid anuncia la reapertura el lunes de los vestíbulos cerrados desde 2012

La compañía ya había abierto en abril parte de los accesos clausurados y el 29 de diciembre abrirá otros 10 accesos aún clausurados como Tirso de Molina, Guzmán el Bueno o Arturo Soria


El presidente de la Comunidad de Madrid, Ignacio González, anunció hoy la reapertura el próximo lunes 29 de los 10 vestíbulos de Metro de Madrid que permanecían clausurados como medida de ahorro, por lo que ya quedarán operativos todos los vestíbulos que la compañía clausuró en agosto de 2012 por la baja demanda que registraban, y que han ayudado a ahorrar más de dos millones de euros al suburbano madrileño. El año 2014 ha sido el primero desde 2008 en el que el número de viajeros ha registrado una tendencia positiva, lo que ha contribuido a la reapertura de los vestíbulos.

Así, desde el lunes se abrirán los accesos cerrados de las estaciones de Arturo Soria, Cocha Espina, Cruz del Rayo, Embajadores, Guzmán el Bueno, Iglesia, Pio XII, Ríos Rosas, Sierra de Guadalupe, Tirso de Molina, por lo que todos los accesos con los que cuenta Metro ya están plenamente operativos.

En 2012, Metro de Madrid decidió clausurar 21 vestíbulos secundarios como consecuencia de la grave crisis económica que afectó a Metro con perdida de viajeros. Para paliar la consecuente caída de los ingresos, como medida de ahorro, se optó por el cierre de aquellos accesos secundarios que contaban con una menor demanda, en total, Metro cuenta con más de 350 vestíbulos y 800 accesos.

Una vez que se ha observado que ha cambiado el signo de la tendencia y se aprecia recuperación, han ido abriéndose progresivamente. De los accesos cerrados inicialmente, desde el pasado abril, han abierto 11 vestíbulos de 10 estaciones: Antón Martín, Conde de Casal, El Capricho, Lista, Nueva Numancia, Valdebernardo, Valdezarza, Velázquez, Vista Alegre.

 

Más viajeros


Una vez comprobado que la tendencia se mantiene positiva durante varios meses y hay signos de recuperación, se ha optado por abrir a la vez todos los accesos que quedaban cerrados, devolviendo así la normalidad a los vecinos que viven en las zonas próximas.

Metro de Madrid, con esta medida, ha podido ahorrar en electricidad, equipamientos y personal alrededor de dos millones de euros, desde que se cerraran en 2012. 

fuente Metro de Madrid

sábado, 27 de diciembre de 2014

La SNCF aumenta tarifas al TGV, Intercity y TER

foto François BOUCHON Le Figaro

Las tarifas de la SNCF se incrementará en un 2,6% en 2015

Este aumento de la tarifa, aprobado por el Estado, entrará en vigor el 31 de diciembre y esta incluye al TGV, Intercity y TER


Hace unos días Guillaume Pepy, presidente de la SNCF, dijo  que reduciría los precios del tren. Esto, obviamente, no será en el año 2015. La compañía de ferrocarriles dijo el viernes en un comunicado que efectuará un aumento de los precios del 2,6% a partir del 31 de diciembre 2014 para el TGV, Intercity y TER. Un aumento de la tarifa ", aprobado por el estado", dijo la compañía. este aumento estás muy por encima de la inflación, que se sitúa en un nivel extremadamente bajo, un 0,3% en tasa interanual.
 
"Este aumento de precios, defiende la SNCF, permitirá las inversiones, la adquisición de nuevos trenes, la renovación de los interiores de ramas actuales, la modernización de los sistemas de información y distribución, la prestación de más servicios a los pasajeros o la remodelación de las estaciones de ferrocarril" además la SNCF agregó que "el precio de las tarjetas de descuento y reservas para las suscripciones no se mueven."

 

Tasas opacas


La compañía también promete "precios más bajos en el 2015". Según la SNCF, más del 75% de los clientes de la SNCF viajarán con una reducción comercial, insiste. En enero, 500.000 billetes «petits prix»" estarán a la venta que se comercializan en losTGV y los Ouigo de bajo coste. La compañía también confirma el compromiso de Guillaume Pepy en poner a la venta más de un millón de billetes adicionales con descuento para TGV en 2015.
 
SNCF finalmente recuerda que "el incremento de los precios a principios de 2014 se debió exclusivamente al aumento de la tasa del IVA del 7% al 10%", y que fue repercutida en el precio de los billetess.


Las tarifas de la SNCF aumentan constantemente cada año: 2,3% en 2013 (con una inflación anual de 0,9% ), 3,2% en 2012 (2% de inflación) y + 2,85% en 2011 (inflación 2,1%). El año pasado, una encuesta realizada por la Asociación de defensa de los consumidores CLCV reveló que los franceses están exasperados por las tarifas de la SNCF, incluyendo en la denuncia  su opacidad y la falta de información sobre los tipos de billetess con descuento. Y el 82% de los encuestados considera el precio demasiado alto.


fuente Le Figaro 

Ukrania suspende el servicio ferroviario a Crimea por motivos de seguridad

foto Maximilian Dörrbecker

Kiev suspende las conexiones ferroviarias con Crimea

Citando razones de seguridad, la compañía ferroviaria nacional de Ucrania anunció el viernes la suspensión durante un período no especificado de todas las conexiones con la península de Crimea, anexadas por Rusia en marzo. 


Sin explicar, lo que motiva la preocupación en Crimea, la administración estatal de transporte ferroviario en Ucrania (Ukrzaliznytsia) dijo que los trenes de mercancías dejarían de unirse a la península el viernes, y que los de pasajeros eliminarán gradualmente enlaces desde el lunes. "Con el fin de garantizar la seguridad de los pasajeros (...), la conexión ferroviaria a Crimea se interrumpirá entre Novouleksivka y Jerson", dijo la compañía en un comunicado. Ambas ciudades se encuentran en el límite del territorio anexado.
 
La única conexión terrestre de Crimea pasa a través de Ucrania y la península sigue siendo altamente dependiente de los suministros de Kiev.

fuente Les Echos

viernes, 26 de diciembre de 2014

Renfe subirá un 1,85% el precio de los billetes de los trenes de Cercanías y Media Distancia

El billete de Cercanías y de Media Distancia subirá un 1,85% en 2015

Renfe subirá un 1,85% el precio de los billetes de los trenes de Cercanías, Media Distancia, tanto convencional como Avant, y Feve a partir del próximo 1 de enero de 2015 

 

Este incremento del 1,85% se suma al del año pasado, cuando ya se incrementaron en un 1,9%, y al de 2013, cuando se aplicó una subida del 3%, así como al de 2012, donde el precio del billete de estos trenes subió un 10,9%. Según Renfe, la actualización de tarifas supone una subida "de al menos 5 céntimos en el caso de Cercanías, Feve y Media Distancia Convencional, y de 10 céntimos en los servicios Avant".

En 2013 se aprobó un incremento de las tarifas de las obligaciones de servicio público (OSP) válidas para dos años, con una subida lineal del 1,9% para 2014 y un incremento tarifario del 1,85% para 2015.

En el caso, por ejemplo, de un Cercanías Madrid el billete sencillo de una/dos zonas subirá de 1,65 euros a 1,70 euros, En el caso de la Tarjeta 10 Plus de servicios Avant: para el Sevilla-Córdoba sube de 89,80 a 91,50 euros; el Barcelona-Camp de Tarragona pasa a costar de 74,40 a 76,10 euros. En el caso del Abono Plus de 50 viajes, por ejemplo, entre Madrid y Ciudad Real, pasa de 531,20 a 541 euros. En Media Distancia Convencional (tarifa general T1), por ejemplo, los billetes del trayecto entre Vigo y Pontevedra, que antes costaban 2,75 ahora valdrán 2,80 euros.

En el caso de los regionales de Feve, los Abonos FeveRail pasarán de 87,25 a 88,90 euros (el mensual). Mientras que el bimensual pasará de 143,70 a 146,40 euros. 

Servicios competencia del Gobierno


Esta subida de tarifas sólo se refiere a los servicios que son competencia del Gobierno, que son los servicios públicos de viajeros por ferrocarril sujetos a obligaciones de servicio público competencia de la Administración General del Estado (AGE) y prestados por Renfe-Operadora. El Gobierno dio luz verde el año pasado al contrato entre la AGE y Renfe para su prestación en el periodo 2013-2015.
 


fuente EP

Los servicios esenciales garantizan la circulación de hasta el 77% de trenes

La jornada de paro en Renfe afecta a un total de 262 trenes

Con esta convocatoria de huelga en Adif y Renfe de 23 horas la CGT pretende reivindicar un ferrocarril "público y social" y expresar su rechazo a la entrada de operadores privados y al "ataque que vienen sufriendo las condiciones laborales de los ferroviarios"

 

Los servicios mínimos decretados por el Ministerio de Fomento fijan la circulación de entre el 43,5% y el 50% de los trenes de Cercanías y de Feve, un porcentaje que en hora punta se eleva hasta entre un 62,5% un 75%, En Cataluña tanto en los trenes de Cercanías como en los regionales se establece una circulación del 33% de los servicios. 

Para el servicio de trenes de Media Distancia, los servicios esenciales garantizan la circulación de entre el 65% y el 57% de los habituales.

Renfe garantiza la circulación del 77% de los trenes AVE Larga Distancia habituales

No circulan 81 trenes Larga Distancia del total de 350 programados, 13 de los 30 que componen la oferta diaria de Feve y 168 de los 483 trenes que integran la de Media Distancia. De esta forma, la convocatoria de la jornada de paro afecta a un total de 262 trenes de la oferta habitual diaria de Renfe. 

En Adif los servicios mínimos afectan al 20% de la plantilla para  de garantizar la gestión de las circulaciones, el mantenimiento de las líneas ferroviarias y la atención a los clientes. 

Entre otras medidas, CGT pide que se denuncien por parte de los comités generales de las dos empresas los convenios colectivos vigentes. Asimismo, demanda la devolución de la paga extraordinaria de diciembre de 2012, el fin de la congelación salarial y el ingreso de nuevos trabajadores en Renfe y Adif. También exige la unificación del transporte ferroviario en una sola empresa y rechaza la entrada de operadores privados en el transporte ferroviario de viajeros en el corredor de Levante.


Fuente ABC/El Mundo

miércoles, 24 de diciembre de 2014

Portugal mejora pasos a nivel

Automatización de pasos a nivel en la línea de la Beira Alta

El trabajo de automatización se ha realizado en dos pasos a nivel (PN) en los puntos kilométricos 207.273 y 226.392 de la línea de Beira Alta, respectivamente, en los distritos de Guarda y Sabugal


Con respecto al PN del km. 207,273, situado cerca de la estación de tren de la Guardia, conocido como PN Quinta das Bertas, y aunque este cumple los requisitos de seguridad en Pasos a Nivel del Reglamento, teniendo en cuenta el aumento de su tráfico carretera, y después de la evaluación de riesgos, se ha decidió incluirlo en el plan de acción y proveer a su automatización, dotándolo de semáforos, sonido y semibarreras, sigue siendo objeto de estudio con la Ciudad de la Guardia,  como solución a su abolición en el futuro, junto al resto de pasos a nivel del Concejo.

La automatización de estos dos PN representa una inversión de unos 220.000 euros, el trabajo se desarrolló por medios internos del Grupo Refer y Thales  Portugal, SA se integran en el sistema de señalización electrónica de la línea de la Beira Alta y el Centro de Operacional de Lisboa.

Estas actuaciones forman parte del Plan de Eliminación y Reclasificación de los pasos a nivel que Refer ha emprendido desde 1999, y ha permitido eliminar más del 65% del PN existentes y mejorar las condiciones de seguridad en aproximadamente 700 de los que se mantienen con una inversión global de 350 millones de euros, con el fin de reducir el número de accidentes y víctimas en estos cruces, que ha sido acompañado de campañas de comunicación, educación y sensibilización.

Este año, y en cumplimiento de lo dispuesto en el Plan de Acción para la Seguridad de pasos de ferrocarril, 15 fueron suprimidos y mejorado las condiciones de seguridad otros 30, en particular, mediante la automatización en de 23 de ellos,  con una inversión total asociada de cinco millones de euros.

Para los próximos años Refer mantiene su compromiso de continuar con su plan de acción destinado a reducir los accidentes en las líneas de ferrocarril,, con el objetivo para el año 2020 de una disminución de más del 40% de los accidentes respecto a 2013, es decir, menos de 17 accidentes anuales.

fuente Refer 

Metro de Madrid finalizará hoy su servicio a las 22:00 horas

El Consorcio de Transportes de Madrid coordina los horarios del transporte público de Nochebuena y Navidad

La red de Metro finaliza el servicio a las diez de la noche en Nochebuena y funcionará a partir de las ocho de la mañana el día 25. El servicio de “búhos” de la EMT se modificará y se prestará entre las 22:00 horas del día 24 y 7:00 horas de Navidad, desde Cibeles.


El día 24 Metro finalizará su servicio a las 22:00 horas (aunque los accesos se cerrarán al público a las 21:30 horas). Por su parte, la red diurna de EMT acabará sobre las 21:30 horas de la noche, mientras la red nocturna de autobuses de la capital, conocida como “búhos”, adelantará su horario y prestará servicio entre las 22:00 horas y las 7:00 horas de la mañana del día de Navidad, desde la cabecera de Cibeles, y desde las 22:40 a las 6:10 en las cabeceras de la periferia. El paso previsto de las expediciones nocturnas de autobuses es cada 90 minutos.

En la mañana del día 25 la red de Metro abrirá a las 8:00 horas, salvo los accesos que habitualmente cierran a las 21:40 horas, cuya apertura se efectuará a las 10:00 de la mañana. Las líneas de autobuses de la EMT empezarán el servicio entre las 7:17 horas y las 7:57 horas de la mañana, dependiendo de la línea y la cabecera.

Las líneas de Metro Ligero (ML1, Metro Ligero Oeste y Tranvía de Parla) también adoptarán sus horarios a las peculiaridades de las fiestas navideñas. El día 24, ML1 y el Tranvía de Parla concluirá su servicio a las 22:00 horas, mientras que Metro Ligero Oeste lo hará a las 21:30 horas. En cuanto al día de Navidad, Metro Ligero Oeste y ML1 abrirán a las 8:00 horas, mientras que el Tranvía de Parla realizará su primer servicio sobre las 6:30 horas, conectando con Renfe Cercanías.

Por su parte, en la citada red de Cercanías el día de Nochebuena los últimos servicios terminarán antes de las 22:00 horas y el día de Navidad los primeros servicios empezarán sobre las 7:00 horas. 

Intercambiadores

Todos los intercambiadores adecuarán también sus horarios de cierre y apertura, los dos días citados, cerrando el día de Nochebuena a las 22:00 horas, a excepción de Príncipe Pío que lo hará a las 23:00 horas.

Por otra parte, el día de Navidad, los intercambiadores de Moncloa, Príncipe Pío y Avenida de América abrirán a las 7:00 horas, mientras que las instalaciones de Plaza Castilla lo harán a las 7:30 horas, y Plaza Elíptica a las 8:00 horas.

fuente Metro de Madrid

En Rail Press News 

tenemos un tren lleno de buenos deseos para todos

¡¡Felices Fiestas!!


martes, 23 de diciembre de 2014

Huelga en Renfe y Adif el próximo viernes

CGT convoca una huelga el día 26 para reivindicar un ferrocarril público

La convocatoria se extiende desde las 0 horas hasta las 23 h. del día 26. Estaba convocada en principio para el pasado día 5, pero se aplazó a última hora


CGT ha convocado a los trabajadores de Renfe y Adif a secundar una huelga el próximo 26 de diciembre, en coincidencia con el fin de semana de Navidad, según ha informado este viernes el sindicato. El sindicato había fijado inicialmente la huelga para el pasado 5 de diciembre, pero decidió aplazarla

El sindicato pide apostar por el ferrocarril convencional, "que utilizan el 97% de los viajeros". Así, CGT quiere reivindicar un ferrocarril "público y social" y rechazar a la entrada de operadores privados que compitan con Renfe. También solicitan la integración de las dos compañías ferroviarias públicas, Renfe y Adif.

Servicios esenciales para la jornada de huelga


Cercanías y Feve (con excepción de Cataluña)
En trenes de Cercanías Renfe y Feve se establece en función de los diferentes núcleos, líneas y franjas horarias, suprimiéndose totalmente el servicio en algunas líneas y variando el porcentaje
• En horario punta entre un mínimo del 62,5% hasta un máximo del 75% del servicio habitual.
• En el resto del día, el porcentaje oscila entre un 43,50% y el 50% de servicio habitual.

Rodalies Catalunya
Trenes de Rodalies y Trenes Regionales de Catalunya se establece una circulación del 33% de los servicios.

Media Distancia Renfe y Feve
En trenes de Media Distancia Renfe y Feve se establece el 65% y el 57% respectivamente de los servicios habituales

En AVE y Larga Distancia
Circulará el 77% de los trenes respecto a una jornada habitual.

Mercancías Renfe y Feve
Se establece un porcentaje del 17%

fuente  Renfe - Agencias

lunes, 22 de diciembre de 2014

Arabia Saudí amenaza con revocar el contrato del tren a La Meca

Arabia Saudí amenaza al consorcio de empresas españolas con rescindir el contrato del tren de alta velocidad a La Meca 

El ministro de transporte se refirió a las disposiciones del contrato relativo a los retrasos en la finalización de los proyectos de trabajo e hizo hincapié en que los contratistas podrían enfrentarse a las consecuencias

 

Según ha informado Arab News, El ministro de Transporte y Presidente del Consejo de la Saudi Railways Organization Abdullah Al-Muqbel ha instado a los contratistas del consorcio español que construye la línea de Alta Velocidad a La Meca que aceleren las fases restante del proyecto y presenten en dos meses un plan de emergencia para evitar retrasos en las operaciones de ejecución

El ministro advirtió que ésta era la última llamada para la realización del proyecto de tren antes de tomar la acción penal es necesario que puede incluir la retirada del proyecto por parte del contratista. 

La advertencia se produjo a raíz de una reciente visita sorpresa por el ministro a las obras donde inspeccionó los trabajos entre las ciudades de La Meca, Jeddah y Medina, además de las estaciones de tren.

El ministro instó al consorcio español para acelerar el ritmo de trabajo y que en menos de de dos meses. diseñen un plan de emergencia debe incluir el aumento del equipo y mano de obra y otros materiales para agilizar el trabajo del proyecto.  

Proyecto de tren Al-Haramain unirá las dos ciudades santas de La Meca y Medina, pasando por Jeddah y Rey Abdullah Economic City con una línea del tren de Alta Velocidad de 450 kilometros de longitud.

El proyecto comprende la construcción de cinco estaciones de pasajeros en el centro de la ciudad de Jeddah, en el Aeropuerto Internacional Rey Abdul-Aziz, en La Meca, Medina y Ciudad Económica Rey Abdullah en Rabigh.

Doce empresas españolas forman el consorcio, Adif, Cobra, Consultrans, Copasa, Dimetronic, Imathia, Inabensa, Ineco, Indra, OHL Internacional, Renfe y Talgo, junto a Al Shoula y Al Rosan



fuente Arab News 

Adif invertirá 10,3 millones en aprovisionamiento de traviesas de hormigón

Adif invertirá 10,3 millones en traviesas de hormigón para la renovación y mantenimiento de la Red Convencional

El contrato, que se ha dividido en cuatro lotes por razones geográficas, tendrá una duración de doce meses



El Consejo de Administración de Adif ha aprobado en su última reunión la licitación del contrato para el suministro de traviesas monobloque de hormigón de distinto tipo, tanto de ancho ibérico como de ancho métrico, por importe de 10.285.000 euros.

Estos materiales se destinarán a las necesidades de obras, reparaciones y repuestos de la Red Convencional. A este respecto hay que señalar que Adif gestiona y mantiene más de 11.400 km de líneas ferroviarias de ancho ibérico o convencional (1.668 mm).

A efectos prácticos el contrato, que tendrá una duración de 12 meses, se ha dividido en cuatro lotes.

El lote 1, por importe 3.357.750 euros (IVA incluido), incluye Galicia, Asturias, Cantabria y Castilla-León. El lote 2, que abarca Cataluña, Comunidad Valenciana y Murcia, cuenta con un importe de 1.815.000 euros (IVA incluido). El lote 3, por importe de 3.327.500 euros (IVA incluido), corresponde a Madrid, Extremadura, Castilla-La Mancha y Andalucía. Por último, el lote 4, que abarca Aragón, La Rioja, Navarra y País Vasco, cuenta con un importe de 1.784.750 euros (IVA incluido).

El objetivo de este contrato es el aprovisionamiento de un elemento fundamental en las actividades de mantenimiento y renovación de las líneas de ancho convencional, de modo que su explotación se efectúe en las máximas condiciones de seguridad y operatividad

fuene Adif
 

Obras de emergencia en el tramo Sotiello-Campomanes de la Variante de Pajares

El Gobierno aprueba las obras de emergencia en el tramo Sotiello-Campomanes de la línea de alta velocidad León-Asturias


El importe de las obras es de 16.270.840,73 euros 

 


El Consejo de Ministros, en su reunión de hoy, ha tomado razón de las obras de emergencia en el tramo Sotiello-Campomanes de la línea de alta velocidad León-Asturias. El importe de las obras es de 16.270.840,73 euros.

El objetivo de esta actuación es solventar las situaciones de inestabilidad del terreno puestas de manifiesto durante la ejecución de las obras del tramo Sotiello-Campomanes, en la vertiente asturiana de la Variante.

fuente Adif

Adecuación para cercanías de las estaciones de Villarrubia, Alcolea y El Higuerón

Adif adjudica obras de mejora en Villarrubia de Córdoba, El Higuerón y Alcolea de Córdoba 

Para facilitar la implantación de servicios ferroviarios con mayor frecuencia y cobertura. Los trabajos comprenden mejoras en la accesibilidad, la construcción de nuevas marquesinas, y la adecuación de la megafonía, la iluminación y otros equipos

Adif ha adjudicado las obras de adecuación de las estaciones de Villarrubia de Córdoba, El Higuerón y Alcolea de Córdoba, todas ellas en la provincia de Córdoba, para la implantación de nuevos tráficos con frecuencia de cercanías. Estos trabajos se ejecutarán a lo largo de 4 meses por un importe de 1.638.215,4 euros.  Los trabajos han sido adjudicados a la empresa Dragados.

Para llevar a cabo estas obras, Adif realizará las siguientes actuaciones en las tres estaciones:

-          Mejora de la accesibilidad.
-          Recrecido del andén actual para facilitar el acceso a los trenes.
-          Ejecución de una nueva marquesina.
-          Adecuación de la megafonía, iluminación, fontanería y equipos de seguridad contra incendios.

En la estación de Villarrubia de Córdoba, el nuevo servicio se prestará en la vía 3. En la estación de El Higuerón, se prestará en la vía 2, mediante un nuevo andén. Por su parte, en la estación de Alcolea de Córdoba se renovarán las traviesas y el carril que conforman la superestructura de la vía 5.

El objetivo de estas actuaciones es facilitar una mayor cobertura y frecuencia en el transporte público de la provincia, mediante la conexión de los diversos apeaderos existentes a través de un servicio similar al de cercanías, y la puesta en funcionamiento de dos apeaderos de nueva construcción.

Actualmente, el servicio une las estaciones de Córdoba Central y el apeadero de Campus Universitario de Rabanales. Con este proyecto, el nuevo servicio se ampliaría de los 6,6 km actuales a 23 km, y constaría de siete paradas en su recorrido: Villarrubia de Córdoba (estación sin servicio de viajeros actualmente), El Higuerón (estación sin servicio de viajeros actualmente), Parque Joyero (de nueva construcción), Córdoba Central (con servicio de viajeros actualmente), Avenida de la Igualdad (de nueva construcción), Universidad de Rabanales (con servicio de viajeros actualmente) y Alcolea de Córdoba (estación sin servicio de viajeros actualmente).


fuente Adif