sábado, 30 de enero de 2016

Renfe finaliza las obras en la estación de Cercanías de Virgen del Rocío

Foto google maps

Renfe finaliza las obras en la estación de Cercanías de Virgen del Rocío

Los trabajos comenzaron el pasado verano y han permitido mejorar la accesibilidad y distribución de los espacios en la estación


Han finalizado esta semana las obras en la estación de Virgen del Rocío, perteneciente al Núcleo de Cercanías de Sevilla. Renfe ha invertido 369.000 euros en estas actuaciones de mejora enmarcadas en el Plan Integral de Cercanías 2015-2018 que desarrolla la compañía.

Además de la instalación de dos ascensores para proporcionar mayor accesibilidad a viajeros con movilidad reducida, se han realizado obras en el vestíbulo para crear un espacio más diáfano que mejora el flujo de los viajeros por las instalaciones.

Los controles de acceso, antes situados en cada uno de los andenes, se han ubicado en un único espacio junto al vestíbulo de entrada. Esta nueva distribución permite cambiar de andén sin necesidad de atravesar dos zonas de control de acceso, como ocurría hasta ahora con los viajeros que realizan transbordo en Virgen del Rocío.

La zona de venta también se ha unificado con la de control de accesos en la entrada de la estación. En la parte derecha del vestíbulo se encuentran las cuatro máquinas autoventa de billetes (una de ellas exclusiva para el pago con tarjeta de crédito) y un nuevo centro de atención al cliente. 


La estación de Cercanías de Virgen del Rocío es la tercera en volumen de viajeros del Núcleo de Sevilla. Cada día es utilizada cada por más de 6.600 personas y cuenta con un servicio de 152 trenes en día laborable.


fuente Renfe 

viernes, 29 de enero de 2016

Talgo ha dado a conocer las tres fotografías galardonadas en el concurso de fotografía “Los trenes Talgo

La I edición del Concurso de fotografía "Los trenes Talgo" ya tiene ganadores

El jurado ha elegido las tres fotografías ganadoras entre las más de 450 imágenes  presentadas. Alexander Zaleski logra el primer premio con una fotografía de un tren Talgo en Kazajistán


Talgo ha dado a conocer los tres ganadores de la primera edición del concurso internacional de fotografía “Los trenes Talgo” cuyo objetivo era retratar los trenes de la compañía que circulan en todo el mundo. Entre casi un centenar de participantes  que han enviado  más de 450 imágenes.

Alexander Zaleski es el autor de la fotografía merecedora del primer premio, que muestra a un tren Talgo circulando en Kazajistán bajo condiciones climatológicas de más de 40ºC.

José Manuel Franco Corcoba ha obtenido el segundo premio por una fotografía del tren Talgo 250 rodeado de un entorno verde en la que la naturaleza adquiere un papel protagonista y que realza al tren como medio de transporte sostenible

El tercer premio ha sido concedido a la fotografía de Ismael Vigon Sánchez que muestra el tren Haramain cruzando el desierto de Arabia durante las pruebas, realzando la adaptabilidad del material rodante de Talgo a cualquier entorno

Además, se ha invitado a aquellos participantes que han mostrado mayor implicación en el concurso, entre los que se encuentran los tres ganadores, a una visita a la fábrica de Las Matas II en Madrid, en la que podrán conocer el proceso de fabricación de los trenes. Este reconocimiento ha estado motivado por el interés y admiración que estas personas han mostrado.

Las 100 mejores fotografías presentadas al concurso podrán verse en la cuenta de Instagram que la compañía ha lanzado con motivo de este concurso.

fuente Talgo  

Se dotará al Eje Atlántico del sistema de protección de tren ERTMS

 foto alstom

Comienza la instalación del ERTMS en el Eje Atlántico

El proyecto ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas formada por Siemens Rail Automation, Alstom y CAF Signalling

Este mes de enero se inician las obras de instalación del sistema de seguridad y protección del tren ERTMS (European Railway Traffic Management System) Nivel 1 en el Eje Atlántico, en sus tramos A Coruña-Santiago y Santiago-Vigo.

Este proyecto fue adjudicado por el Consejo de Administración de Adif Alta Velocidad a la Unión Temporal de Empresas formada por Siemens Rail Automation, Alstom y CAF Signalling por 63,2 millones de euros.

El Sistema Europeo de Gestión de Tráfico ERTMS es un sistema de mando y control de trenes adoptado por la Unión Europea para equiparar todas las nuevas líneas que se construyan en los países que la componen. El objetivo es que la señalización y las comunicaciones entre vía y los equipos de a bordo del tren sean compatibles en toda Europa y se posibilite la interoperabilidad de las circulaciones ferroviarias entre los diversos estados de la UE.

La distribución tecnológica de este proyecto se organiza en base a la señalización convencional existente en la línea, de forma que cada uno de los miembros de la UTE instalará su sistema ERTMS en aquellos tramos en los que ya contaba con tecnología de señalización previamente. 

Siemens instalará su sistema Trainguard Futur 1300 para ERTMS Nivel 1 en el tramo comprendido entre Vilagarcía de Arousa - Santiago - Cerceda, donde todos los enclavamientos son de tecnología Trackguard Westrace de Siemens, así como en el tramo Cerceda - A Coruña. Para el control de los sistemas de protección del tren del Eje Atlántico, Siemens instalará dos nuevos Puestos Centrales de ERTMS también de tecnología Trainguard Futur.

Alstom instalará su solución ERTMS  ATLAS entre Redondela y Villagarcía de Arousa (35 kilómetros de vía doble), en el corredor de alta velocidad Vigo-Santiago. Este tramo cuenta con enclavamientos electrónicos Alstom Smartlock.  También instalará un Puesto Central ERTMS con tecnología ATLAS.

CAF Signalling instalará su sistema AURIGA de ERTMS Nivel 1, en el tramo Vigo-Urzaiz – Redondela Alta Velocidad, actualmente en dicho tramo se encuentra en servicio con enclavamientos electrónicos QUASAR S3e de tecnología CAF Signalling.

fuente Alstom  

jueves, 28 de enero de 2016

La L9 del metro de Barcelona se inaugurará el 12 de febrero

La L9 del metro de Barcelona se inaugurará el 12 de febrero 

En los casos que se use un billete sencillo o una T-10 se deberá pagar hasta 4,5 euros por un billete sencillo no integrado (2,15 euros por el billete normal y 2,35 de recargo para viajar al aeropuerto), el viaje durará algo más de media hora

 

La Línea 9 del Metro de Barcelona entrará en funcionamiento el próximo 12 de febrero, diez días antes de que empiece el Mobile World Congress, que se celebra del 22 al 25 de febrero en la capital catalana. Esta es la principal infraestructura que exigieron los organizadores del congreso de móviles para continuar en la capital catalana. La L9 del Metro enlazará en unos 20 minutos la T2 del Aeropuerto del Prat con Fira y Europa|Fira, las dos estaciones del recinto de Gran Via de Fira de Barcelona.

El primer tramo irá desde la Zona Universitaria hasta el Aeropuerto de El Prat. En total serán 15 estaciones y el tiempo previsto de recorrido, de inicio a fin, será de 32 minutos. Los trenes pasarán cada siete minutos, aunque el servicio se podrá configurar para que en algunos tramos los convoyes circulen cada cuatro minutos.

La obra ha supuesto una inversión de la Generalitat de 2.899 millones de euros, sólo para este tramo. El conseller de Territori, Josep Rull, ha recordado que se ha tenido que realizar un esfuerzo de 200 millones, a pesar de los graves problemas financieros del Govern, para ponerla en funcionamiento

Los usuarios deberán abonar hasta 4,5 euros en los casos en los que se use una T-10 o un billete sencillo. En el resto de casos, no se tendrá que pagar ningún complemento.


fuente La Vanguardia-El País-Expansión  

miércoles, 27 de enero de 2016

Licitada la gestión integral de las instalaciones de protección civil y seguridad en tres túneles de Málaga y Cádiz

Adif licita la gestión integral en tres túneles de Andalucía

Los trabajos han sido licitados por importe de 1,5 millones de euros y un plazo de ejecución de 24 meses 

 

Adif ha licitado la gestión integral de las instalaciones de protección civil y de seguridad de tres túneles pertenecientes a la red convencional de Andalucía, con una longitud conjunta cercana a los 7,6 km. Los trabajos han sido licitados por importe de 1.501.671,9 euros y tienen un plazo de ejecución de 24 meses.

Dos de los túneles se encuentran situados en la provincia de Málaga, concretamente en la línea de ancho convencional Málaga-Fuengirola. Se trata del que une Guadalhorce y el Aeropuerto, de 2,9 km, y el existente entre las estaciones Victoria Kent, María Zambrano y Centro- Alameda, de algo más de 2,1 km.

El tercer túnel es el de acceso a Cádiz, con una longitud de 2,5 km pertenece a la línea de ancho convencional Sevilla-Cádiz.

Los trabajos incluyen la gestión preventiva y correctiva de los túneles, las salidas de emergencia, las instalaciones de seguridad y el control de las mismas. Para ello, se procederá a un mantenimiento preventivo- correctivo que garantice el perfecto funcionamiento de las instalaciones de protección civil y seguridad, así como la sustitución de elementos averiados y deteriorados. 


fuente Adif  

martes, 26 de enero de 2016

Ana Pastor supervisa el avance de las obras de la alta velocidad entre Galicia y la Meseta

La ministra de Fomento en funciones supervisa las obras del Ave a Galicia

Ana Pastor ha visitado las obras de ejecución de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia a su paso por las provincias de Ourense y Zamora


Durante el recorrido, la ministra ha comprobado la evolución de las trabajos y su avance conforme al ritmo previsto, así como el estado de ejecución de algunas de las principales estructuras localizadas en el tramo de la LAV que atraviesa dichas provincias, y cuya conclusión permitirá completar la conexión Madrid-Galicia en el horizonte de 2018.

Las obras visitadas han sido el túnel de Bolaños, en la provincia de Ourense, que se integra en el tramo comprendido entre Lubián y Ourense, de 100 km de longitud, y el subtramo Cernadilla-Pedralba de la Pradería, en la provincia de Zamora, dentro del tramo Zamora-Pedralba de la Pradería, de 111 km de longitud.

Túnel de Bolaños 


Perteneciente al subtramo Vilariño-Campobecerros, el túnel de Bolaños tiene una longitud de 6.769 m de longitud y se encuentra situado en los términos municipales de Castrelo do Val y Vilariño de Conso, ubicados en la provincia de Ourense. Adif ya finalizó la construcción del túnel de Bolaños en su vía derecha, que discurre en paralelo.

Hay que destacar que este subtramo es el único que se construye actualmente con tuneladora. El túnel se terminará con un falso túnel construido a cielo abierto en cada uno de sus extremos, con integración ambiental de los emboquilles.

El contrato también incluye la construcción de varias galerías de comunicación entre los túneles de vía derecha y vía izquierda, separadas entre sí aproximadamente 400 m y con una sección de unos 18 m2.

Subtramo Cernadilla-Pedralba de la Pradería


El subtramo Cernadilla-Pedralba de la Pradería tiene una longitud de 19,1 km y discurre por los términos municipales de Cernadilla, Asturianos, Palacios de Sanabria, Robleda-Cervantes, Puebla de Sanabria y Pedralba de la Pradería, todos ellos en la provincia de Zamora.

Las principales estructuras de este subtramo son los viaductos de Palacios, de 419 m de longitud, que cruza el valle del arroyo del Porto y una pequeña carretera hacia el embalse de Cernadilla, y de Puebla-Este, de 756 m, viaducto que resuelve el cruce sobre el río Tera a la altura de la cola del embalse de Cernadilla; y los túneles de Otero, de 1.160 m, y de la Puebla, de 1.498,5 m de longitud

fuente Adif-Fomento

lunes, 25 de enero de 2016

Siemens electrificará las líneas 2 y 4 del metro de Lima

foto James C. - Flickr

Siemens electrificará las líneas 2 y 4 del metro de Lima

Conexión del aeropuerto con la red de transporte metropolitano

 

Siemens electrificará la línea 2 y la primera fase de alrededor de 8 kilómetros de la línea 4 del metro de Lima en un proyecto adjudicado por Ansaldo STS. Las dos nuevas líneas de metro llegarán a más distritos metropolitanos y conectarán el aeropuerto internacional con la red de transporte metropolitano de la capital. Este proyecto no sólo mejorará el desarrollo de la ciudad sino que también reducirá las emisiones de CO2 puesto que aproximadamente el 80% de la energía necesaria para la electrificación de las vías vendrá suministrada por centrales hidroeléctricas. Está previsto que el servicio para pasajeros dé comienzo en 2017 para la primera fase y en 2021 para las tres fases restantes.

Siemens abastecerá toda la electrificación de la línea 2 de metro de doble vía, que servirá para conectar el distrito del este, Ate, con el suburbio del oeste, Callao, a través de 27 kilómetros de vía que discurren por el centro histórico de la ciudad. Otra parte del proyecto es la ampliación simultánea de la línea 2 hasta el aeropuerto. Esta sección constituye la primera fase de la futura línea 4. El alcance del proyecto incluye seis estaciones de alimentación (60 kV/20 kV), dos anillos de distribución de cables de 20 kV, 37 puntos de suministro en estación y 21 subestaciones rectificadoras (1,5 kV de CC), así como un sistema SCADA (supervisión, control y adquisición de datos) para los sistemas eléctricos. Siemens entró en el mercado peruano con la electrificación de la primera ampliación del metro de Lima en 2010.

El interruptor con aislamiento en aire de la serie 8DN8 de Siemens está especialmente diseñado para configuraciones de sistema que ahorran espacio y presenta una carga muerta reducida que la hace altamente rentable. Puesto que esta subestación también está caracterizada por un bajo nivel de ruido y una emisión de campo muy baja (EMC), puede integrarse fácilmente en entornos exigentes, zonas residenciales y centros urbanos.

fuente Siemens  

Metro de Madrid y Transexualia colaboran para promover la integración social de transexuales

Metro de Madrid y Transexualia colaboran para promover la integración social de transexuales

Metro facilitará el acceso al servicio público de transporte a un grupo de personas en riesgo de exclusión social. Firman un acuerdo de colaboración dentro de la línea social de la compañía


Metro de Madrid y la Asociación Transexual-Española Transexualia han iniciado un marco de colaboración para promover la plena integración social de mujeres y hombres transexuales de la Comunidad de Madrid. Así se recoge en el acuerdo de colaboración firmado entre ambas entidades que supone la cesión, por parte de Metro de Madrid, de un total de 38 pases anuales de libre circulación por la red de Metro de Madrid para personas en situación de exclusión social que son atendidas por esta asociación.

Transexualia es una entidad sin ánimo de lucro que tiene como objetivo fomentar la plena integración en la sociedad de los hombres y las mujeres transexuales, poniendo en marcha medidas que garanticen su pleno acceso a los recursos sanitarios, educativos y de información.

Con esta colaboración, que confirma el apoyo de la compañía a la lucha por la igualdad de los derechos civiles, Metro de Madrid pretende seguir siendo un vehículo de sensibilización contra la discriminación y a favor del respeto a la diversidad.

Metro de Madrid considera prioritario sensibilizar a la población para evitar las discriminaciones  y los prejuicios por cualquier motivo. De hecho, el año pasado se puso al servicio del colectivo LGTB para extender ese mensaje, aprovechando que las instalaciones de  Metro son un escenario idóneo para el desarrollo de acciones de este tipo, al contar con espacios de gran visibilidad, así como con varios canales de comunicación y de difusión, como las redes sociales y la propia web, capaces de llegar a millones de personas.

fuente Metro Madrid  

domingo, 24 de enero de 2016

“Raíles de agua”, exposición de acuarela, con el ferrocarril como protagonista

“Raíles de agua”, exposición de acuarela, con el ferrocarril como protagonista

Muestra de 24 acuarelistas de España y Francia, abierta hasta el 20 de febrero en el Palacio Fernán Núñez

 

Desde el pasado 22 de enero se puede visitar la exposición "Raíles de agua", una muestra compuesta por 24 obras de 24 acuarelistas de España y Francia, entre los que se encuentras firmas reconocidas actualmente en el panorama nacional, convocados por el grupo madrileño AQM.

Esta exposición se inspira en el ferrocarril, en toda su gama de evocaciones, desde locomotoras humeantes del siglo XIX hasta el tren de alta velocidad, con sus estaciones, viajeros y paisajes, todo ello interpretado por la creatividad de los 24 artistas.

Las acuarelas muestran una gran variedad de enfoques y matices, están realizadas con diversas técnicas y representan un catálogo de la acuarela contemporánea.

Los artistas que participan son: Jorge Akerman (Vigo), Enrique Alda (Madrid), Isabel Alosete (Madrid), Juan Ramón Alves (León), Luis Cámara (Madrid), Emilio Cárdenas (Valencia), Aurora Charlo (Zaragoza), Joan Coch (Sabadell), Lydia Cuevas (Orthez, Francia), Cesc Farré (Terrasa), Anais García (Cuenca), María Gloria Giraldo (Albacete), José Miguel González (Madrid), Ana Grasset (Madrid), Camilo Huescar (Villanueva de la Fuente, Ciudad Real), Manolo Jiménez (Guadix, Granada), Társila Jiménez (Madrid), Idoia Lasagabaster (Bilbao), José Luis López ‘Kubi’ (París, Francia), Pablo Rubén López Sánz (Madrid), José Manuel Méndez (Mundaka), Carlos Oliva (Valencia), Jacques Villares (Cormeilles-en-Parisis, Francia) y Javier Zorilla (Madrid).

fuente FFE  

sábado, 23 de enero de 2016

CAF consigue en Reino Unido su mayor contrato en Europa

CAF se adjudica dos contratos en Reino Unido por un importe de 740 millones


CAF ha firmado con el operador Arriva UK y Eversholt Rail Group los contratos para la fabricación de dos flotas de trenes de su plataforma de productos CIVITY, con destino a la región Northern al norte de Inglaterra. La empresa Arriva fue designada recientemente por parte del Ministerio de Transportes del Reino Unido, como el nuevo operador para los servicios ferroviarios de dicha región


Estos proyectos comprenden el suministro de 43 trenes eléctricos de 3 y 4 coches, y 55 trenes diésel de 2 y 3 coches, sumando un total de 281 coches de pasajeros para servicios de tipo suburbano/regional, hasta 160 km/h. Además de los propios trenes, los contratos también incluyen la prestación de servicios de soporte técnico y logístico para ambas flotas. El montante conjunto de los contratos alcanza los 740 millones de euros, y se convierte en el mayor obtenido por CAF en Europa hasta la fecha, además de incrementar su cartera de pedidos hasta una cifra en torno  a los 5.500 millones de euros.

Tras el proyecto obtenido el año pasado para el servicio de trenes Caledonian entre Londres y Escocia, este es el segundo pedido de composiciones de la versión británica de la plataforma de productos CIVITY, de la cual se han suministrado recientemente versiones para Italia y Montenegro, así como se está fabricando en la actualidad unidades para el proyecto de NS en Holanda. Este pedido tiene una importancia estratégica para la compañía dado el potencial  del mercado inglés, donde varias franquicias más tienen intención de renovar sus flotas en los próximos años.

CAF ha tenido en los últimos años, una importante presencia en Reino Unido, con una amplia gama de vehículos y servicios, el año pasado CAF firmó el contrato mencionado, por un valor cercano a los 200 millones de euros para el suministro de los coches de Caledonian Sleeper que realizarán el servicio entre Londres y Glasgow-Edimburgo, cuyas entregas están previstas para el año 2018.

Actualmente el constructor ferroviario participa en el país en varios de los concursos para distintos operadores, además de estar precalificado, tal y como se ha anunciado esta misma semana, para el concurso del Metro de Londres. Igualmente, existe un gran interés en la licitación para la línea de alta velocidad HS2 que unirá en una primera fase las ciudades de Londres y Birmingham, uno de los mayores proyectos de infraestructuras previstos en Europa para los próximos años, demostrando el interés que tiene la compañía en incrementar su presencia en Reino Unido en los próximos años.

fuente Caf

viernes, 22 de enero de 2016

Renfe lanzará el próximo mes de febrero una tarjeta para jóvenes de entre 14 a 26 años

foto @renfe

Renfe lanzará una tarjeta joven con descuentos de hasta el 50% en el AVE 

Podrán usarla a partir de febrerro quienes tengan entre 14 y 26 años, y será necesario reservar los billetes con antelación 


Según ha anunciado la ministra de Fomento, Ana Pastor, Renfe lanzará en febrero una tarjeta para jóvenes de entre 14 a 26 años con descuentos de hasta el 50% al comprar todo tipo de billetes, desde el Cercanías hasta el AVE. Enmarcando la oferta en la nueva estrategia comercial de Renfe, destinada a aumentar y fidelizar pasajeros, y "mejorar su servicio"

La nueva tarjeta joven permitirá a los jóvenes de entre 14 y 26 años de edad comprar billetes de AVE con un descuento del 50% en caso de que se adquieran con una antelación de treinta días, y con rebajas del 40% para el caso de compras anticipadas de quince días.

La tarjeta también podrá utilizarse para otro tipo de trenes, dado que también permitirá descuentos del 20% en los servicios de Cercanías, de Media Distancia (regionales convencionales) y Avant (regionales de Alta Velocidad).

Pastor también ha anunciado el lanzamiento de una nueva tarjeta para mayores, la tarjeta 'Dorada Plus'

fuente El País-ABC  


jueves, 21 de enero de 2016

Con un presupuesto superior a un millón de euros Adif licita obras de mejora en la línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla

Mejora de varias estructuras de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla

Licitadas las obras de mejora de varias estructuras de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, ubicadas en las provincias de Madrid, Toledo, Ciudad Real y Córdoba, con un presupuesto global de 1.006.582 euros


El importe global de la licitación se subdivide en dos contratos complementarios, cuyo objeto es acometer las actuaciones necesarias para evitar la aparición y/o progresión de daños que conlleven pérdidas parciales o generales, de la funcionalidad y capacidad resistente de las estructuras, así como mejorar las condiciones de conservación y durabilidad de las mismas.

El primero de los contratos hace referencia a la licitación de obras de mejora estructural de nueve puentes, correspondiente a la base de mantenimiento de Mora, en la provincia de Toledo. Este contrato cuenta con un presupuesto de 818.587 euros y un plazo de ejecución de 17 meses.

El segundo de los contratos hace referencia a la licitación de obras de mejora de apoyos en varios pasos superiores de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, a su paso por las provincias de Toledo, Ciudad Real y Córdoba. Este contrato cuenta con un presupuesto de 187.995 euros y un plazo de ejecución de dos meses.

Para ello, se llevará a cabo una serie de actuaciones con objeto de consolidar los apoyos de los pasos, reponiéndolos a su posición e impidiendo futuros desplazamientos, garantizando así la seguridad en la explotación ferroviaria.

fuente Adif

martes, 19 de enero de 2016

Vías Verdes estará presente en la Feria Internacional de Turismo FITUR 2016

Vías Verdes en Fitur 2016 

Las Vías Verdes españolas y europeas estarán presentes en la Feria Internacional de Turismo FITUR 2016, que se celebra del 20 al 24 enero 2016, con un Stand y la celebración de una Jornada Técnica

 

La Fundación y la Asociación Europea de Vías Verdes están organizando una Jornada Técnica que bajo el título “Greenways Outdoor: Vías Verdes sin fronteras ni barreras” tiene por objetivo promocionar e impulsar estos itinerarios ecoturísticos europeos.

Esta jornada, que se celebrará el Jueves 21 de enero, está dirigida a responsables políticos y técnicos de comunidades autónomas, diputaciones, ayuntamientos, gestores de vías verdes, empresarios y trabajadores del sector, expertos en turismo y desarrollo rural, medios de comunicación especializados en turismo activo y de interior.

 

"Greenways Outdoor: Vías Verdes sin fronteras ni barreras"


Esta Jornada se desarrolla en el marco del proyecto Europeo Greenways Outdoor, cuyo objetivo es la creación y promoción transnacional del producto turístico de aire libre vinculado a las Vías Verdes europeas y la mejora de las capacidades de las PYMEs localizadas en su entorno. La finalidad es que estas empresas puedan adaptar sus servicios a las demandas de los clientes y ser más competitivas.

El proyecto se está desarrollando por parte de 10 socios de cinco países (España, Letonia, Portugal, Italia y Bélgica), liderado por la Asociación Europea de Vías Verdes, y en el que participan como socio la FFE y otras entidades. Este consorcio internacional celebrará una reunión en la sede de la Fundación de los Ferrocarriles el 20 de enero para avanzar en el desarrollo del proyecto.

Y por la tarde, el jueves 21 de enero de 16:00 h a 16:30 h, en el stand de Turespaña se realizará una presentación sobre Vías Verdes, en el marco del Convenio de Colaboración suscrito entre la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Turespaña en torno a la promoción de las Vías Verdes.

fuente FFE  

lunes, 18 de enero de 2016

Ampliación de la sala de embarque de alta velocidad de la estación de Barcelona-Sants

Ampliación de la sala de embarque de alta velocidad de la estación de Barcelona-Sants

Adif ha iniciado los trabajos previos para la ampliación de la sala de embarque de alta velocidad de la estación de Barcelona-Sants, que cuentan con un presupuesto de 915.565,4 euros


Esta zona de la terminal barcelonesa ganará 539 m2, hasta alcanzar una superficie aproximada de 3.240 m2. Los trabajos tienen el objetivo de aumentar su capacidad y optimizar el flujo de viajeros, especialmente en periodos punta, cuando se registran hasta 1.400 usuarios por hora, así como para atender al incremento previsto de la demanda a corto plazo.

La ampliación se llevará a cabo en el lado de la plaza Joan Peiró, bajo la losa de cubierta existente, en una longitud de 55 m y una anchura de 9,8 m.

En la zona nueva, se ejecutará un nuevo muro cortina que incluirá una protección solar mediante lamas suspendidas de la losa de cubierta, así como puertas de emergencia y una nueva configuración de los itinerarios y de los accesos al hotel.

Asimismo, se homogeneizarán los acabados con los ya existentes, como pavimentos, falsos techos y revestimientos verticales, y se recolocarán monitores, relojes y rótulos de señalética en los puestos definitivos de check-in. También se repondrán las puertas automáticas de salida, las mamparas de vidrio de delimitación de la sala de embarque y otros elementos de mobiliario y señalización que se deban retirar para facilitar la ejecución de los trabajos.

Con motivo de esta actuación, se llevará a cabo una reordenación del tráfico de vehículos y peatones en el lado de la plaza Joan Peiró. Para ello, se ampliará la acera existente en una superficie de 1.118,6 m2 y se creará una nueva calzada con una superficie de 1.329,5 m2.

Asimismo, se reubicará la marquesina de la parada de taxis y las plazas de estacionamiento de este servicio público, se crearán nuevos encaminamientos, se realizará la reposición de mobiliario urbano y señalética, se instalarán nuevas marcas viales y señales de tráfico y se colocarán bolardos de separación para delimitar la circulación de vehículos.

Otras actuaciones en este sector consistirán en la instalación de nuevo alumbrado en la losa de cubierta, la mejora del drenaje en la plaza Joan Peiró y la colocación de nueva impermeabilización en las zonas de acera y calzada ampliadas.

El proyecto también contempla la ejecución de actuaciones en el lado de la plaza dels Països Catalans, consistentes en la alineación de la fachada mediante la retirada de los volúmenes metálicos existentes.

Estos trabajos comprenderán la ejecución de nuevos forjados en los huecos de las escaleras que dan acceso a los andenes de cercanías, la instalación de muro cortina, nuevos acabados exteriores, la reposición del pavimento con nueva impermeabilización, la reposición de mobiliario urbano y señalización y la construcción de una nueva marquesina en la parada de taxis existente en el lado Països Catalans-Parc de l'Espanya Industrial.

Adif está planificando la ejecución de estos trabajos con el objetivo de compatibilizarlos con el normal funcionamiento de la explotación de las instalaciones y minimizar las posibles interferencias que se pudieran producir.

Este actuación se une a las ejecutadas en los últimos meses para optimizar las prestaciones de calidad, confort y servicios de las instalaciones de uso público de la estación de Barcelona-Sants, entre las que destacan la remodelación de los aseos, la nueva configuración de las máquinas autoventa, la ampliación de la zona comercial, la instalación de pavimento podotáctil para facilitar los movimientos de las personas con discapacidad visual en el vestíbulo o la mejora de la ventilación en los andenes.


fuente Adif  

Un nuevo tren permitirá la ida y vuelta en el mismo día a Madrid desde Santiago

Renfe mejora los tiempos de viaje y duplica las frecuencias a Galicia

El próximo 1 de febrero los Alvia a Galicia comienzan a circular por el nuevo tramo de alta velocidad entre Olmedo y Zamora


El Plan Galicia 2016 de Renfe incrementará el número de frecuencias de los trenes y aumentarán las plazas y las oportunidades de viaje a lo largo del día en ambos sentidos. 

Los billetes se pondrán a la venta 19 de enero y los nuevos servicios comenzarán a funcionar el 1 de febrero. Con la puesta en funcionamiento de la nueva infraestructura entre Olmedo y Zamora se reducirá la duración del trayecto entre 20 y 30 minutos en función de las paradas.

Asimismo, se reduce también el viaje a Ferrol en 47 minutos gracias al nuevo encaminamiento del servicio por Santiago. Además, la reducción del tiempo de viaje desde A Coruña a Madrid será de 30 minutos, Lugo 26 minutos, Ourense 23 minutos, Pontevedra 24 minutos, Santiago 30 minutos y Vigo 23 minutos.

La compañía ferroviaria apostará también por incrementar la oferta de frecuencias de horarios en los servicios diurnos. Los servicios ferroviarios que conectan Galicia y Madrid pasarán de los 4 actuales por sentido (tres diurnos y uno nocturno) a 7 por sentido (seis diurnos y uno nocturno), multiplicando por dos las posibilidades de viaje diurnas entre Madrid y Galicia.

 

Incremento del 30% de plazas


Se le van a sumar 315.000 nuevas plazas, lo que supone un incremento del 30% sobre las plazas actuales. La nueva configuración del servicio permitirá doblar las plazas en determinados trenes para determinados destinos durante los fines de semana y los períodos punta de demanda.

Renfe incorpora un nuevo servicio con el que será posible viajar en el mismo día a Madrid, con salida de Santiago a las 05:15 horas y llegada a Madrid a las 10:23 horas, y en sentido inverso saldrá de Madrid a las 18:50 horas y llegará a Santiago a las 23:59 horas.

Este nuevo tren arranca con un precio de 25 euros por trayecto "para responder a las expectativas y al comportamiento de la demanda de primera y última hora", destaca la compañía.

Además, Renfe lanza con el Plan Galicia 2016 una campaña promocional hasta el 17 de marzo en la que se podrán comprar los billetes a precios fijos de 25 y 30 euros por trayecto dependiendo del origen-destino. Esta promoción será válida para los billetes que se compren hasta el 7 de febrero. 

fuente ABC - El País  

sábado, 16 de enero de 2016

La Junta de Andalucía reactivará las obras del ramal ferroviario Vadollano-Linares

foto Adif

La Junta de Andalucía reactivará este año las obras del ramal ferroviario Vadollano-Linares 

La Junta reactivará antes de que finalice este año las obras para culminar el ramal ferroviario entre Vadollano y Linares, que cuentan en los presupuestos para 2016 con un montante de 4,7 millones de euros, tras la primera fase de rehabilitación acometida por la Junta


Para cumplir con esa previsión, Se licitarán las actuaciones necesarias una vez que se cierre el proceso de rescisión del contrato vigente con la constructora y se redacte el proyecto de terminación de la obra. En ese sentido, el titular de Fomento y Vivienda ha explicado que la Consejería ha decidido rescindir el actual contrato y licitar uno nuevo que se ajuste a las necesidades actuales, incluyendo una importante modificación que facilitará las conexiones con la estación de Vadollano y la entrada en el interior del parque empresarial de Santana, una solución que permitirá dar servicio ferroviario a este recinto empresarial, en el que se encuentran empresas del ramo, que requieren el transporte de sus unidades por vía férrea.

“Esta actuación, que tendrá un periodo de ejecución de 9 meses desde la adjudicación de los trabajos, permitirá dotar de más oportunidades a este parque empresarial, abriendo nuevas expectativas para las empresas ubicadas allí, ya que ganarán en competitividad gracias a la conexión directa por vía ferroviaria de la que dispondrán”, ha subrayado López.
La conexión ferroviaria entre Vadollano y Linares, que se enmarca en la línea Madrid-Cádiz, pertenece a la red ferroviaria de interés general del Estado y es una actuación prevista en el Plan de Infraestructuras para la Sostenibilidad y el Transporte (PISTA) en la provincia de Jaén.  


La Junta de Andalucía adjudicó en febrero de 2009 las obras de este tramo interurbano, iniciándose las obras en abril de ese mismo año y prolongándose hasta 2013, fecha en la que se suspendieron temporalmente por falta de disponibilidad presupuestaria. Esta decisión se adoptó con la intervención ejecutada al 81%, lo que supone una inversión realizada hasta el momento de 18,8 millones de euros, unos recursos destinados a la realización de la obra civil (infraestructura y vía) desde la salida del parque empresarial hasta la estación de ferrocarriles de Vadollano, sin entrar en ambos recintos.

La culminación de la conexión requiere de una inversión de diez millones, de los cuales 3,4 millones corresponden al montaje de vía y 7 millones equivalen a la ampliación de la red para entrar en el parque empresarial y en la estación de Vadollano.  


fuene AOPA  

viernes, 15 de enero de 2016

Obras de mejora en la estación de Madrid Chamartín

Nuevo acceso en la fachada principal y lucernarios en el vestíbulo de Chamartín

Adif realizará obras de modernización y mejora en la estación de Madrid Chamartín, por un importe global de 1.353.086 euros, que contemplan la construcción de un nuevo acceso en la fachada principal, y la ejecución de nuevos lucernarios en el vestíbulo, que permitirán devolver la luz natural al interior de la estación, así como facilitar la ventilación natural al estar dotados de apertura mecánica


La principal de estas actuaciones, que cuenta con un presupuesto de licitación de 1.144.986 euros y un plazo de ejecución de 6 meses, consiste en la instalación de lucernarios, que estarán provistos de exutorios (dispositivos para el control de la temperatura y la evacuación de humos), en el vestíbulo de la estación.

Los exutorios serán verticales de lamas de vidrio y contarán con cinco lamas cada uno con apertura eléctrica y centralizado con el sistema de control de incendios de la estación.

Por otra parte, Adif va a construir un nuevo acceso central en la fachada sur de la estación, que revitalice el acceso principal existente relacionando el interior del vestíbulo con la plaza exterior. Además, permitirá la entrada de una mayor cantidad de luz natural en el vestíbulo.

Con esta obra, que cuenta con un plazo de ejecución de cuatro meses y un presupuesto de 208.100 euros, se crea un pórtico de acceso, con tres entradas resueltas con dobles puertas automáticas, de manera que se genera una caja que hace de filtro entre el espacio interior y el exterior. Además de la mejora estética se logra una mejora tanto funcional como energética del espacio.

Esta actuación, adjudicada a la empresa Cobra, Instalaciones y Servicios, supone continuar con la mejora de la imagen general de la estación iniciada el pasado año con las obras de la nueva fachada comercial.

Otras mejoras en la estación


Adif ha concluido ya la construcción de una nueva fachada comercial en la estación lo que ha permitido aumentar la superficie comercial de la estación ferroviaria en la cota del vestíbulo, al tiempo que se han mejorado y unificado funcional y estéticamente zonas con potencial comercial, tanto en su interior como en la fachada sur exterior.

Entre las actuaciones realizadas en el vestíbulo destaca la ampliación hacia el interior del mismo de los locales de la fachada principal (frente sur), con un fondo medio de 2,5 m, así como la construcción de una nueva fachada interior para los mismos. Esta ampliación interior se materializa a través de ciertos elementos representativos, como columnas retroiluminadas, zócalos o cierres metálicos, con los que se ha conseguido una imagen unificada y moderna.

Por otra parte, recientemente finalizaron las obras de reforma del paso subterráneo de acceso a las vías de cercanías de la estación, que han supuesto una inversión de 228.095 euros. El objetivo de esta actuación es impermeabilizar la zona, para evitar humedades y filtraciones de agua, así como mejorar su iluminación y estética general.

 fuente Adif

jueves, 14 de enero de 2016

Un millar de empleados de Adif pasarán a Renfe

foto adif

Renfe asumirá los mil trabajadores de Adif que venden billetes en  las estaciones


Renfe ha aprobado absorber a un grupo de 1.000 trabajadores de Adif,  que actualmente se dedica a la venta de billetes de tren en las estaciones



Una vez que el trasvase de este millar de trabajadores se apruebe, se iniciará el correspondiente periodo de negociación con los sindicatos para determinar los detalles y condiciones del cambio. 

Adif y Renfe acuerdan abordar este traspaso de personal pocas semanas después de acordar con sus respectivos sindicatos sus correspondientes convenios colectivos. 

Asimismo, el cambio de empresa de este colectivo de trabajadores tendrá lugar mientras las dos compañías públicas abordan sendos planes de empleo para rejuvenecer sus respectivas plantillas, por los que facilitan la salida voluntaria de trabajadores para relevarlos por nuevos profesionales. 

Con el acuerdo, Renfe y Adif ponen fin a una situación pendiente desde hace una década, cuando en 2005, en el marco del inicio de la liberalización ferroviaria en España, la antigua Renfe se dividió en dos empresas para segregar a Adif las infraestructuras ferroviarias para quedarse con los trenes y la explotación del servicio de transporte, y dividió asimismo al personal asociado a cada negocio.

fuente EP 

miércoles, 13 de enero de 2016

150 años del ferrocarril de Tarragona a Martorell

Exposición conmemorativa del 150 aniversario del ferrocarril de Tarragona a Martorell

Exposición conmemorativa, que forma parte de los actos celebrados con motivo del aniversario de la línea, en el Museo del Ferrocarril de Cataluña del 16 de enero al 3 de abril

 

El 15 de abril de 1865 se inauguró el tramo de Martorell a Tarragona dentro de la línea de Barcelona a Tarragona por el interior. Con este motivo se han programado una serie de actos, entre los que se ha incluido la exposición itinerante que se podrá ver en el Espacio Siglo XXI del Museo del Ferrocarril de Cataluña entre el 16 de enero y el 3 de abril. Previamente, la muestra ha a hecho un recorrido por diversas poblaciones próximas la línea.

Otras actuaciones programadas que se han llevado a cabo con motivo de esta efemeride han sido: ciclos de conferencias y proyecciones cinematográficas con el tren como entorno y referencia; la publicación del libro "150 anys del ferrocarril de Tarragona a Martorell"; un audiovisual; un concurso fotográfico; la confección de un sello y un matasellos; la creación de un conjunto de composiciones musicales, y un tren conmemorativo.

La celebración de la onomástica ha sido posible gracias a un grupo de entidades vinculadas con las comarcas y el mundo del ferrocarril: el Institut d’Estudis Penedesencs; Amics del Ferrocarril del Penedès; Centre d’Estudis d’Altafulla; Port de Tarragona; Centre d’Estudis Sinibald de Mas de Torredembarra; Amics de la Història del Vendrell; Arxiu Comarcal del Baix Penedès; Associació Cultural Ferroviària de Tarragona y provincia; Memòria Ferroviària de Tarragona, y Amics del Ferrocarril de Martorell. Además, el Museo del Ferrocarril de Cataluña ha prestado su colaboración, apoyo y asesoramiento.

fuente FFE  

Adif finaliza las obras de mejora de la estación intermodal de Almería

Finalizadas las obras de mejora de la estación de Almería 

Los trabajos han supuesto una inversión de 98.018,8 euros y han consistido en la remodelación de los aseos públicos y la construcción de un nuevo sistema de recogida de aguas e impermeabilización


Para la remodelación de los aseos públicos se han llevado a cabo trabajos de demolición, albañilería, revestimientos y acabados, así como la instalación de sanitarios y fontanería, instalación eléctrica e iluminación, carpinterías, accesorios y pintura. Las obras fueron adjudicadas por importe de 50.411,9 euros.

De igual forma, se ha acometido la habilitación de un nuevo sistema de recogida de aguas e impermeabilización. Esta actuación ha permitido la sustitución de canalones deteriorados, limpieza de la cubierta de las marquesinas de las dársenas y montaje de arquetas de registro para facilitar el mantenimiento del sistema de evacuación de aguas pluviales. Los trabajos han contado con una inversión de 47.606,9 euros.

La estación de Almería, inaugurada hace 13 años y situada en la línea de ancho convencional Linares-Baeza-Almería, es la primera intermodal de toda España. Se trata de un edificio situado en el mismo recinto que la antigua estación, independiente de la anterior, aunque utiliza los mismos andenes. Junto al nuevo edificio se construyó una explanada de dársenas que acogen el servicio de autobuses de la ciudad. 


fuente Adif  

La sala Lametro de la estación de Colón de Metrovalencia ha ampliado los días de visita a la exposición “Prop Art"

foto Metrovalencia

La exposición Prop Art dedicada a los personajes del cine fantástico actual se amplía en Lametro hasta el 30 de enero

La muestra, que ha sido ya visitada por más de tres mil personas desde el pasado 10 de diciembre, está organizada por el colectivo Awesome Props cuenta con 25 figuras representativas de películas y series como la saga de La Guerra de las Galaxias o Juego de Tronos

 

La sala Lametro de la estación de Colón de Metrovalencia ha ampliado los días de visita  a la exposición “Prop Art”, organizada por el colectivo Awesome Props, hasta el próximo 30 de enero. La muestra dedicada al cine fantástico actual presenta numerosos personajes y objetos de producciones, como la saga de La Guerra de las Galaxias, Los Vengadores o Juego de Tronos y ha sido ya visitada por más de 3.000 personas desde su inauguración el pasado 10 de diciembre. 
 
La exposición cuenta con 25 figuras a tamaño natural de personajes de Star Wars como Kylo Ren, Darth Maul, Boba Fett, Han Solo en Carbonita, Dengar, Stormtrooper Comandante y Wicket); Los Vengadores (Iron Man, Black Widow, Hawkeye y Miss Marvel);  Kick-Ass (KICK-ASS e Hit Girl); Teenage Mutant Ninja Turtles (Raphael); Predator (Predator); Terminator (T-600); The Babadook (Mr. Babadook y Libro de Babadook); y Juego de Tronos (Guardia de la Noche en trono de Invernalia y Mesa con mapa de Poniente). Estas figuras están acompañadas por varias escenografías seleccionadas y numerosos objetos de utilería y atrezzo basados en las producciones cinematográficas más representativas del género.

En la muestra participan Shaun Elay, joven artista experimental e ilustradora que presentó en primicia su exposición “Phobophobia”; José Gracia, el  autor del libro “Herederos de la Guerra de las Galaxias”; Víctor G. Prats, conocido artista eldense quien presentó una selección de sus mejores obras relacionadas en su conocida exposición “Star W-Arts”; y Tato Escriche, realizador y músico valenciano guionista, director y productor de varios capítulos de la serie de suspense paranormal “Versión original” y actual actor de doblaje de conocidas producciones de actualidad como “Slow West”.

La sala permanece abierta al público de lunes a sábado de 11 a 13 horas y de 17 a 20 horas, cuenta desde su inicio con el patrocinio de Vossloh, empresa radicada en Albuixech y dedicada a la fabricación de unidades ferroviarias. Con esta sala de exposiciones, FGV quiere consolidar como habituales en el conjunto de las estaciones de la red propuestas culturales y otras, como actuaciones musicales o campañas de sensibilización como las que desarrolla Línea 0. Estas iniciativas se ofrecen con el objetivo de conseguir que las estaciones de Metrovalencia sean algo más que un simple lugar de paso.

fuente Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana  

lunes, 11 de enero de 2016

La comprobación de los billetes de TGV se realizará a la entrada del andén

Foto Les Echos

SNCF prueba barreras antifraude para el acceso al TGV

Cuatro prototipos serán puestos a prueba, estos dispositivos deben permitir la comprobación de los billetes de embarque a la entrada del andén

 

Los clientes habituales del TGV francés cambiarán sus hábitos en un futuro próximo, ya que no validarán sus billetes presentándolos al controlador en el tren, lo harán antes de subir al tren, cruzando unas puertas similares a las que encontramos en el metro, instaladas en la entrada del andén
.
Este nuevo enfoque es ya una realidad en las estaciones de París-Montparnasse y Marsella-Saint-Charles. SNCF se están experimentando desde el lunes cuatro sistemas de barreras automáticas, desarrolladas por los cuatro compañías (IER, Scheidt y Bachmann, Thales y Xerox) en la contienda para ganar la licitación realizada por la empresa pública francesa fe ferrocarriles.
 
Estos prototipos serán puestos a prueba durante tres meses, antes de que la SNCF finalmente se decida por uno, para equiparlos en los próximos dos años en los andenes de las 15 principales estaciones de tren de alta velocidad ". La elección se hará de acuerdo con muchos criterios, pero Lo más importante será el de la fluidez", dice Antoine de Rocquigny, director de operaciones y el servicio a los clientes SNCF Voyages '.


Para dar cabida a cientos de pasajeros en unos pocos minutos, las barreras tienen que permtir un viajero cada 3 segundos, lo que requiere una alta fiabilidad de los lectores sin contacto, que deben reconocer los billetes convencionales impresos en papel normal y en smartphone. 

SNCF también asegura para que el paso del equipaje voluminoso sea adecuado. "El ancho estándar de las enradas será de 70 centímetros, un 30% más que las del metro de París, dice Antoine de Rocquigny. Y las destinandas a discapacitados o cochecitos serán de 105 centímetros de ancho ".


Para la empresa pública, el reto es doble. En primer lugar reducir el fraude, los clientes sin billete válido sólo representa entre el 3% y el 4% de los pasajeros de tren de alta velocidad, pero esta práctica, teniendo en cuenta el precio de los billetes, supone dejar de ganar 200 millones euros por año para la SNCF. El acceso sólo para los viajeros con billetes debería reducir significativamente el fenómeno.
 
Pero el objetivo es también mejorar la calidad de servicio en el tren. Los controladores, estarán liberados de gran parte de su misión tradicional, se les pedirá dedicar este tiempo liberado a la información y ayuda a los clientes.


fuente Les Echos