Adif invierte más de 9 millones de euros en el mantenimiento y mejora de la red convencional

El contrato comprende los servicios de tracción, transporte de balasto y alquiler de vagones

 Esta inversión irá destinada a todas las provincias por las que pasa la red ferroviaria convencional gestionada por Adif 

 Adif tiene encomendada la gestión de una red de ancho convencional de 11.623 km de longitud

04/02/2013. El Consejo de Administración de Adif ha aprobado en su última reunión la adjudicación, por importe de 9.147.451,1 euros (IVA incluido), del acuerdo marco para la prestación de los servicios de tracción, transporte de balasto y alquiler de vagones para la Dirección de Operaciones e Ingeniería de Red Convencional.

Estos servicios consistirán en la prestación de maquinaria y/o aportación de personal de conducción en aquellos trabajos donde los medios propios de Adif no alcancen a satisfacer las necesidades existentes para el transporte del material desde los puntos de acopio hasta los tramos de obras o maniobras de carga y descarga, así como para el movimiento de la maquinaria propia de Adif y la tracción para realizar el transporte de vehículos especiales, pruebas de carga y transporte de maquinaria de mantenimiento.

También incluye el alquiler de vagones para satisfacer las necesidades existentes de almacenamiento de material estratégico para incidencias, transporte de material y apoyo de trenes de trabajo.

Adif tiene encomendada la gestión de una red convencional (ancho ibérico) de 11.623 km de longitud, que se verá beneficiada por este contrato para su conservación en óptimas condiciones de explotación.

El contrato, que tendrá un periodo de duración de doce meses, está dividido en 7 lotes, que han sido adjudicados a la empresa Renfe Operadora, y afectará a todas las provincias por las que pasa la red ferroviaria convencional gestionada por Adif. 

 

fuente  http://prensa.adif.es

Descuentos en el AVE a Requena

Renfe ofrece 2.000 plazas con descuentos en los AVE a Requena para asistir a la Muestra del Embutido 

La relación entre Cuenca y Requena es de 12 euros, mientras que el trayecto entre Valencia y Requena se podrá realizar por 8,90 euros. 

VALENCIA (Agencias) Renfe ofrece 2.000 plazas con descuentos promocionales en los trenes AVE a Requena (Valencia) entre este viernes y el domingo para facilitar la asistencia a la XX Muestra del Embutido Artesano y de Calidad de Requena que se celebrará durante el próximo fin de semana. Esta oferta comercial de plazas promocionales se extenderá a las jornadas 'En Vino y en Vivo' que se celebran los próximo fines de semana --16, 17 y 23, 24 de febrero-- en Requena, según ha informado Renfe en un comunicado. Las plazas ofrecidas con descuentos permitirán viajar entre Madrid y Requena por 23,80 euros, por trayecto, lo que supone un descuento del 60 por ciento. La relación entre Cuenca y Requena es de 12 euros, mientras que el trayecto entre Valencia y Requena se podrá realizar por 8,90 euros. Asimismo, los viajeros que se desplacen en trenes AVE hasta Requena disfrutarán de precios especiales en la Muestra del Embutido al presentar el billete de tren. Se ofrece un 10 por ciento de descuento en los establecimientos expositores y visitas gratuitas a 'Las Cuevas de la Villa' y al 'Palacio del Cid-Museo del Vino' al adquirir el bono degustación de diez consumiciones. Con esta iniciativa, Renfe y el Ayuntamiento de Requena pretenden promocionar y difundir el patrimonio social, histórico y cultural de la ciudad de Requena, así como fomentar y promover el uso de los trenes de alta velocidad.

fuente http://www.lavanguardia.com

Detenidos por colarse en el Metro de Madrid

Dieciocho detenidos por colarse sin pagar en Metro Madrid y agredir policías

Efe | Madrid

La Policía Nacional detuvo a 18 personas el pasado domingo por enfrentarse a varios agentes, seis de los cuales resultaron heridos, después de que fueran alertados porque no habían pagado al acceder al Metro de Madrid y estaban causando destrozos.

Según la Jefatura Superior de Policía de Madrid, el suceso ocurrió sobre las 01:00 horas del domingo, cuando unos vigilantes de seguridad del Metro comprobaron que un grupo de unas sesenta personas que había entrado sin pagar en la estación de Avenida de América se había bajado en la de Cuatro Caminos.
Cuando los vigilantes les recriminaron por tratar de abandonar la estación saltando los tornos sin abonar el importe del viaje, los congregados se enfrentaron a ellos y comenzaron a causar destrozos, por lo que la Seguridad en el suburbano avisó a la Policía.
A las cercanías de la estación llegaron tres vehículos con seis agentes que fueron agredidos por los congregados, que la Policía ha identificado como miembros de colectivos okupas antisistema, hasta que llegaron refuerzos.
Seis agentes resultaron heridos, ninguno de gravedad, y finalmente la Policía detuvo a 18 personas, todas mayores de edad, a quienes acusa de atentado y resistencia a la autoridad, desobediencia y lesiones. A los arrestados, considerados violentos, se les intervinieron machetes y puños americanos, según ha precisado la Jefatura.
Tras prestar declaración ante la Policía fueron puestos a disposición judicial. Acerca de este suceso, la delegada del Gobierno en Madrid, Cristina Cifuentes, ha destacado que la Policía investiga lo ocurrido, aunque lo que está claro es que los arrestados "se enfrentaron de manera violenta a la Policía" e "iban armados para provocar un enfrentamiento".
Algunos de ellos trataron de arrebatar el equipo de transmisión a uno de los vigilantes de seguridad y al menos uno de ellos llevaba un monopatín que usó contra los policías. Cifuentes ha subrayado que si no hubo más heridos fue porque los agentes llevaban chalecos de protección.

fuente   http://www.elmundo.es

Perdónenme, yo creía en el tranvía (opinión)

Perdónenme, yo creía en el tranvía

  CRÓNICA DE LA SEMANA - AGUSTÍN MUÑOZ

He de pedir perdón y lo pido. No me ando con rodeos: Pido perdón aquí y ahora por querer que Jaén prospere, por querer que Jaén avance, se desarrolle e irradie rica ciudadanía a través de grandes y buenas infraestructuras. También por querer que se nos pague ya, de una vez, la deuda histórica que la política y los políticos, los gobernantes y sus adláteres de distintas épocas y trienios han ido acumulando con esta tierra a lo largo de la Historia. No será posible. No hemos querido que sea posible. Así las cosas, si no queremos que Jaén dé el salto que se merece, por ser capital de provincia y porque el futuro de nuestros hijos depende de lo que ahora hagamos, pues acomodémonos a lo que tenemos. Más de lo mismo, o sea, el mismo lloriqueo de siempre, el victimismo que tanto nos adormece y la pesadumbre porque aquí nunca pasa nada.
No habrá tranvía. El Ayuntamiento no quiere que haya tranvía. Nunca lo quiso y tiene el respaldo abrumador de los votos. Punto. No hay que darle más vueltas, que con esos argumentos basta, uno sobre todos los demás, quien manda, manda y lo dice la democracia. Es una lástima que no haya tranvía, sí, pero es la simple opinión de un humilde escribidor de las cosas que le pasan a Jaén... Y es cierto, quizá por un espejismo algunos creíamos que los nuevos tiempos iban a ser mejores que antaño. Todo parecía confluir, los astros se alineaban por primera vez para alumbrar Jaén, tan olvidada, tan denostada, tan desconsiderada por gobiernos de todo tipo. Venía a esta ciudad una inversión enorme en infraestructuras y a cuentas del tranvía se transformaría la capital del Santo Reino, que vive más del pasado que del futuro. No ha sido posible y quien ostenta la representación ciudadana debe dar cuentas cada cuatro años, mientras, tiene la absoluta, total y legítima facultad de hacer lo que quiera. Por lo tanto, no voy a ser demagógico haciendo acopio de todo lo que le podría sobrar al Ayuntamiento o dónde no debería gastarse los pastones que se gasta, no, simplemente vuelvo a pedirles perdón por creer que con el tranvía ganábamos en calidad de vida y nuestros hijos se sentirían orgullosos de una ciudad bella, pero transformada y moderna.

fuente   http://www.diariojaen.es

El tranvía de Metrovalencia transportó 9.627.263 viajeros

El tranvía crece otro año con 1,6 millones de usuarios más

04.02.13 - P. M. | VALENCIA.

En una coyuntura general de descenso en el número de viajeros en el transporte público, la red de tranvía de Metrovalencia se ha convertido en una excepción, al haber conseguido un incremento durante los últimos años. Desde 2008 hasta 2012 los tranvías de Valencia han pasado de transportar 5.264.086 a 9.627.026 pasajeros, un aumento del 82,88% según informaron ayer fuentes de Ferrocarrils.

Además, en este periodo se ha producido una subida de 7,5 puntos en el peso específico de este medio de transporte respecto al conjunto de la red de metro y tranvía, indicaron las mismas fuentes.

En 2008, primer año de servicio completo de la línea 6 (inaugurada en septiembre de 2007), hubo un total de 5.264.086 viajeros en el tranvía de Metrovalencia, al sumar a dicha línea la L-4, en circulación desde 1994. En dicho ejercicio, el tranvía representaba el 7,7% del global de toda la red.

Un año después, el tranvía movilizó a 5.644.250 pasajeros, 380.164 clientes más y un 7,2% más que en 2008. El peso específico de este medio de transporte se elevó al 8,4 por ciento, 0,7 puntos más que en el ejercicio anterior.

Ya en 2010, la cifra de clientes siguió elevándose, llegando a 6.967.346 usuarios, 1.323.096 viajeros más, registrando un aumento del 23,4% y sumando hasta los 10,2 puntos de peso específico respecto al total de la red, 1,8 puntos más que en el ejercicio anterior.

En 2011, el número de clientes del tranvía ascendió a 8.665.984, un total de 1.698.638 más que el año anterior. Este dato supuso un incremento del 24,3% de usuarios. Por último, el pasado año se ha alcanzado la cifra récord, con 9.627.263 viajeros. El mayor número de viajeros lo ha experimentado la línea 4 (Mas del Rosari-Doctor Lluch), seguida de la línea 6 (Tossal del Rei-Marítim Serrería).

 

 

fuente   http://www.lasprovincias.es

Castilla-La Mancha formará parte de la Red de 'Ciudades AVE'

C-LM se adhiere a la Red de 'Ciudades AVE' con el fin de dinamizar el turismo y fomentar la creación de empleo

Castilla-La Mancha se adhiere a la Red de 'Ciudades AVE' con el fin de dinamizar el turismo y fomentar la creación de empleo. Así se desprende del acuerdo alcanzado entre la Junta de Comunidades a través de la Consejería de Empleo y Economía, que dirige Carmen Casero, y RENFE.

EUROPA PRESS. 03.02.2013 Castilla-La Mancha se adhiere a la Red de 'Ciudades AVE' con el fin de dinamizar el turismo y fomentar la creación de empleo. Así se desprende del acuerdo alcanzado entre la Junta de Comunidades a través de la Consejería de Empleo y Economía, que dirige Carmen Casero, y RENFE.
A este acuerdo, que se formalizará en próximas fechas, se han sumado también las regiones de Cataluña, Andalucía, Comunidad Valenciana, Castilla-La Mancha, Aragón, Comunidad de Madrid y Castilla y León, ha informado la Junta en nota de prensa.
La Red de 'Ciudades AVE' es la asociación de dieciséis destinos turísticos de España conectados por la Alta Velocidad que nace con el objetivo de promocionar las ciudades que la integran bajo una estrategia común.
Con esta firma, cinco de esos diecisiete destinos turísticos Ciudad Real, Cuenca, Puertollano, Toledo y Yebes están ubicados en nuestra región y se suman a otros como Barcelona, Calatayud, Córdoba, Lleida, Madrid, Málaga, Segovia, Sevilla, Tarragona, Valencia, Valladolid, y Zaragoza. Estos 16 enclaves se convierten en referencia turística, cultural, monumental, de eventos y gastronómica, para descubrir cómodamente y de forma personalizada España.
De esta forma, para Castilla-La Mancha supone un incentivo más y una manera perfecta de promoción desde un punto de vista moderno, rápido y adaptado a lo que requiere el turista actual, es decir, comodidad y velocidad.
Bajo el nombre de 'AVExperience' se comercializan paquetes turísticos únicos e innovadores que aúnan el viaje en alta velocidad con la experiencia turística en destino. Estos paquetes permiten disfrutar de la diversidad cultural, gastronómica y de ocio de España
"Con AVExperience el viajero tiene la posibilidad de diseñar la escapada a su medida, combinando el viaje en Alta Velocidad, el alojamiento y la visita turística al destino", tal y como figura en el protocolo de la firma.
Asimismo, en el Plan de Actuación previsto para 2013 la Red de "Ciudades AVE" potenciará el producto 'Escapadas' de carácter nacional y el Renfe Spain Pass, que consiste en un bono que permite viajar al turista extranjero de forma económica y disfrutar de la oferta que ofrecen las ciudades conectadas por la alta velocidad.
AVE,
Una marca valorada internacionalmente
AVE se compone en la actualidad de cuatro corredores principales. Con más de 2.600 kilómetros en servicio, esta Red de Alta Velocidad es la más extensa de Europa y, detrás de China, la segunda en todo el mundo.
En la actualidad la marca AVE es valorada internacionalmente como proyecto modélico de implantación de la Alta Velocidad ferroviaria. Países como EEUU, China, Brasil o Noruega visitan España para informarse, asesorarse e implantar el modelo español.

fuente  http://www.20minutos.es

Avanza la construcción de viaductos y túneles del Ave Vasco

El AVE afronta la construcción de sus obras más singulares en Bizkaia

El viaducto de San Antonio Malaespera salva una vaguada de 840 metros a una altura de 31 metros

El País Bilbao 3 FEB 2013 Alfredo Aldai 

La construcción del trazado vasco del AVE está afrontando a su paso por Bizkaia las obras de alguna de sus infraestructuras más singulares, como el viaducto de San Antonio Malaespera, que salva una vaguada de 840 metros de longitud a una altura máxima de 31 metros.

El viaducto se apoya en 23 pilares verticales y otro más en forma de "delta" o "uve" invertida que crean 22 vanos con una luz entre columnas que llega a los 39 metros, sobre los cuales se construirá un tablero que albergará una doble vía, según ha informado Adif, el administrador de infraestructuras ferroviarias, y recoge Efe.
El de Malespera es uno de los tres grandes viaductos que se encuentran en construcción en el tramo Amorebieta-Etxano, junto a los de Arkotxa y el que salva el río Ibaizabal. La construcción de estas grandes infraestructuras comenzó por la cimentación de las pilas y los estribos, para posteriormente realizar la ejecución del tablero. En el caso de los viaductos de Arkotxa y Malaespera, esta labor se hizo mediante el izado de grandes vigas prefabricadas, transportadas hasta el lugar de la obra en camiones especiales, lo que obligó a cortar el tráficos en algunos sitios durante días.
El viaducto de Arkotxa tiene una longitud de 163 metros y se apoya en cuatro columnas de una altura máxima de 15 metros. El tablero de doble vía se realizará mediante vigas prefabricadas con cinco vanos que 37 metros de longitud máxima. Con 394 metros de longitud y seis vanos de entre 53 y 75 metros, el viaducto del Ibaizabal salvará el valle de este río en Amorebieta-Etxano, la carretera BI-635 y la línea de EuskoTren que va de Bilbao a San Sebastián.
Además de estos tres, el tramo Amorebieta-Etxano incluye otros dos viaductos más: el de San Lorenzo, de 117 metros, y el de Leginetxe, de 261 metros, ambos también en ejecución. A la complejidad de los viaductos, que suponen el 35,5% del trayecto en este tramo, se suma la dificultad de construir los numerosos túneles, que representan otro 35,5%. El tramo consta de cinco túneles: los de Arteako (330 metros), Orranpe (505), Madalen (200), Erribaso (330) y Arizbakarra (385).

fuente   http://ccaa.elpais.com

Adif ha puesto a la venta 27 inmuebles en Castilla y León

Adif subastará 27 inmuebles, ocho de ellos en la provincia leonesa

dl | valladolid 04/02/2013

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha puesto a la venta 8 ‘casas de la Renfe’ que tenía en León y Villamanín dentro de un plan que pretende rentabilizar activos, que permitan equilibrar la cuenta de resultados de la empresa, dependiente del Ministerio de Fomento. Para ello, ha convocado una subasta pública con el objetivo de enajenar en total 27 inmuebles situados en cinco provincias de Castilla y León y que le permitirán recaudar como mínimo 1,39 millones.
De esta forma, han salido a la venta cinco viviendas en Valladolid, siete en Palencia, dos en Salamanca, una en Ávila, otra en Venta de Baños (Palencia), siete en León y cuatro en la localidad leonesa de Villamín de la Tercia. Para ello, ha convocado una subasta pública con un precio mínimo de licitación y un depósito previo, que será del cinco por ciento de este importe. Tras abrir un periodo de presentación de ofertas, revisará y estudiará las propuestas de los futuros propietarios para, posteriormente, cerrar la operación.
En la provincia leonesa, la enajenación afecta a once viviendas, de las que siete están situadas en las calles Doña Urraca y Astorga de la capital y cuatro en Villamanín. Sus precios oscilan entre los 50.000 y los 27.000 euros.
Plan de ventas
En conjunto, el Plan de Enajenación de Viviendas, diseñado por Adif, proyecta poner en venta próximamente entre 1.500 y 1.800 viviendas, que incluyen las actualmente enajenables, las denominadas viviendas patrimoniales de Adif, y algunas de las que pueden ser desafectadas del uso ferroviario, al mismo tiempo que establece las condiciones de adquisición. Como referencia, en el último proceso masivo de enajenaciones, realizado entre 1986 y 2000, 4.500 inquilinos pasaron a ser propietarios de sus viviendas. Adif no tiene definida las estaciones que podría poner a la venta al estar desvinculadas del uso ferroviario. Fuentes de la empresa indicaron que el plan, que se está elaborando, contempla que estas estaciones salgan a la venta.


fuente   http://www.diariodeleon.es