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25 noviembre 2021

Caf adquiere a Alstom la plataforma Coradia Polyvalent, la planta de Reichshoffen y la plataforma Talent3

Caf adquiere a Alstom la plataforma Coradia Polyvalent, la planta de Reichshoffen y la plataforma Talent3

Compromiso ante la Comisión Europea relacionado con la adquisición de Bombardier Transportation

Alstom anuncia que ha convenido ceder a Caf su plataforma Coradia Polyvalent, su planta de producción de Reichshoffen en Francia, y su plataforma Talent3 que actualmente desarrolla en Hennigsdorf, Alemania.  

La Comisión Europea condicionó la operación Alstom/Bombardier a la desinversión de las actividades señaladas.  

Caf ha mostrado su satisfacción por la operación, que le permitirá apuntalar su desarrollo gracias al talento y la capacidad de las plantas y actividades en cuestión. Caf mantiene sus inversiones en Francia y consolida su presencia en el país, al mismo tiempo que el Grupo impulsa sus operaciones en los mercados alemán y centroeuropeo. 

El proyecto de desinversión estará sujeto a la culminación de los procesos sociales correspondientes, y a las consultas con los órganos de  representación de los trabajadores, así como a las autorizaciones reglamentarias. Se prevé que la operación se cierre entre abril y septiembre de 2022.


fuente caf/alstom

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19 noviembre 2021

Nace Iryo, operador ferroviario privado de Alta Velocidad, liderado por Air Nostrum y Trenitalia

Ilsa presenta Iryo, la marca de alta velocidad con la que competirá a partir de 2022

Ilsa, de Air Nostrum y Trenitalia, ha presentado la marca comercial con la que plantará cara a Renfe y Ouigo en 2022: Iryo

Una firma que tendrá en su mano el 30% de las frecuencias de alta velocidad y rodará, a medio plazo, en los tres corredores en los que se abrió la liberalización: el Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia y Madrid-Sevilla.

En una primera fase, sin embargo, el operador solo transitará por la línea Madrid-Barcelona, realizando paradas en Zaragoza. Tras ello llegarán Sevilla y Valencia, aunque todavía no hay fecha definida para la llegada a esos corredores.

Cuando este paso se produzca, los planes de Ilsa pasan por efectuar paradas en Madrid, Barcelona, Sevilla, Málaga, Córdoba, Valencia, Alicante y Zaragoza.

Así lo confirmaron los responsables de la empresa durante la presentación del operador, producida este jueves en un evento multitudinario realizado en la estación de Atocha.

La nueva firma, la tercera que competirá en el mercado de la alta velocidad tras la apertura del mercado producida en diciembre de 2020, operará con 20 unidades del ETR 1000 fabricados entre Italia y España por Hitachi y Bombardier. Una flota que ha requerido una inversión inicial de mil millones de euros y con la que Iryo espera generar 2.600 empleos directos e indirectos. Según detallaron ayer los responsables de la compañía, la intención es transportar 8 millones de pasajeros en el arranque de la operación; 50 millones en los primeros diez años de operación en España.

Respecto al modelo de negocio, Iryo no será un tren de bajo coste, como Ouigo (SNCF) o Avlo (Renfe). El presidente de Ilsa, Carlos Bertomeu, explicó que la fórmula de la nueva marca se basará en «una altísima calidad operativa, el cumplimiento escrupuloso de la regulación vigente, uso de tecnología y equipos de última generación, y una cultura de servicio diferencial».

Otra de las apuestas de la compañía será la multimodalidad, tal y como explicó ayer el consejero delegado de Ilsa, Simone Gorini. Tal y como publicó ABC, la intención de Ilsa es llegar a acuerdos con distintas compañías aéreas para integrar en un solo billetes viajes de tren y avión.


fuente abc

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23 octubre 2021

Alstom contratará a más de 200 personas antes de fin de año

Alstom España realizará más de 200 nuevas contrataciones antes de que finalice 2021

El Grupo aumentará su equipo en todas las unidades de negocio: fabricación de trenes, servicios, señalización y movilidad digital

Alstom ha iniciado un plan de contratación en España. Con el objetivo de continuar con sus planes de expansión y desarrollar nuevos proyectos e iniciativas, Alstom España realizará más de 200 nuevos contratos en el último trimestre del año. Los nuevos profesionales se sumarán a los más de 3.000 empleados que a día de hoy ya forman parte de Alstom España y Portugal.

De estos nuevos profesionales que la compañía incorporará a su plantilla en los próximos dos meses, más de un centenar se unirán a los equipos del centro industrial de Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona), tanto para incorporarse a los talleres de producción como para las áreas de ingeniería, logística e industrialización. En paralelo, Alstom España también está reforzando sus equipos en Madrid, con otro centenar de nuevas posiciones para su división de señalización y control de sistemas de seguridad ferroviaria, principalmente en el área de ingeniería y gestión de proyectos, para el mercado nacional e internacional.

“Incorporaremos tanto talento joven y recién titulados, como expertos y profesionales senior. Tenemos una plantilla diversa, con perfiles, nacionalidades, géneros y culturas heterogéneas. Animamos especialmente a jóvenes mujeres de carreras STEM [Ciencia, Tecnología, Ingeniería y Matemáticas].

Estrategia de crecimiento basada en la innovación

En respuesta a la aceleración sin precedentes de las necesidades de movilidad sostenible en todo el mundo, Alstom presentó el pasado mes de julio su plan estratégico ‘Alstom in Motion 2025’. De acuerdo con esta estrategia para convertirse en el líder mundial en innovación para una movilidad sostenible e inteligente, la compañía incrementará significativamente su inversión en I+D en los próximos años, hasta alcanzar los 550-600 millones de euros anuales.

“Estamos muy satisfechos de poder continuar creciendo en España y de seguir atrayendo talento a nuestros centros. Nuestro plan estratégico se centra en el crecimiento sostenido de la compañía, la innovación verde y digital, la eficiencia operativa impulsada por la digitalización y una cultura corporativa ágil, inclusiva y responsable”, señaló Leopoldo Maestu, presidente y consejero delegado de Alstom en España y Portugal.

En los últimos años, el Grupo ha abierto nuevos centros de Servicios en Getafe y Pinto, ha creado centros de innovación con competencias globales en materia de movilidad digital, señalización y seguridad ferroviaria y ha iniciado un ambicioso plan de inversiones en el centro industrial de Santa Perpètua. 

Además, gracias a su nueva dimensión, tras la integración de Bombardier Transportation, Grupo Alstom cuenta con la cartera de soluciones más completa del sector, incluyendo todo tipo de material rodante (desde tranvías hasta trenes de muy alta velocidad), piezas de repuesto, servicios de mantenimiento y operación, así como una gama completa de soluciones de señalización y tecnologías de movilidad digital.

 
fuente alstom

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Ilsa otorga a Hitachi Rail un contrato de 737 millones de euros para el mantenimiento de su flota de trenes

Ilsa otorga a Hitachi Rail un contrato de 737 millones de euros para el mantenimiento de su flota de trenes

Ambas compañías firman un acuerdo por 30 años para el mantenimiento de los 20 ETR 1000 de Ilsa.

Ilsa ha adjudicado a Hitachi Rail el mantenimiento de su flota, formada por 20 trenes nuevos modelo ETR 1000, a través de un contrato de 737 millones de euros que abarcará un periodo de 30 años, hasta 2052. Este contrato de mantenimiento garantiza la alianza de Ilsa con Hitachi Rail, y supone la continuidad del acuerdo para la construcción de sus trenes, adjudicado en agosto de 2020, y de la presencia en España de la firma japonesa.

La recibirá un servicio de mantenimiento completo en Madrid por parte de un nuevo equipo que contará con cerca de 75 empleados. El mantenimiento de los trenes incluirá la realización de actividades predictivas y correctivas para garantizar los más altos niveles de fiabilidad, seguridad y confort a los viajeros.

La flota de ILSA, cuyo primer tren ya está en España realizando pruebas de homologación y cuya segunda y tercera unidad ya están de camino a nuestro y llegarán antes de final de 2021, está siendo fabricada por Hitachi Rail y Grupo Alstom (antes Bombardier Transportation) a caballo entre la fábrica de Hitachi Rail en Pistoia (Italia) y la de Alstom en Trápaga (Vizcaya). Cada tren tiene una longitud de 200 metros, capacidad para 460 pasajeros y es capaz de alcanzar velocidades comerciales de hasta 360 km/h. Además, cuenta con un alto nivel de confort a bordo al tener asientos más espaciosos, Wi-Fi con conexión 5G y zona de bar. Los ETR 1000 circulan en Italia desde 2015, y han fijado un nuevo estándar de rendimiento, eficiencia operativa y comodidad para los pasajeros.


fuente ilsa

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24 abril 2021

Caf gana la licitación para el suministro de nuevos tranvías para la ciudad de Lisboa

Caf gana la licitación para el suministro de nuevos tranvías para la ciudad de Lisboa

El tranvía Urbos propuesto para Lisboa es una unidad articulada unidireccional de 5 módulos que está diseñada para circular a una velocidad máxima de 70 km/h

Los nuevos tranvías irán destinados a operar en la línea 15 que transcurre paralela a la desembocadura del rio Tajo, conectando las principales zonas monumentales de interés turístico de la capital lusa, tales como la Plaza de Comercio, Belém y el Monasterio de los Jerónimos, así como las principales estaciones de medios de transporte de la ciudad, tales como el metro, el ferrocarril, los ferries, etc.

Hay que señalar que, a mediados de los años 90, CAF ya participó en la fabricación y suministro de la mitad de los tranvías articulados que desde el año 1995 operan en la citada línea 15. Los nuevos tranvías, ahora adquiridos, traerán un incremento en la oferta de transporte de dicha línea.

El tranvía Urbos propuesto para Lisboa es una unidad articulada unidireccional de 5 módulos que está diseñada para circular a una velocidad máxima de 70 km/h. Con una longitud total de 28,5 metros dispondrá de una cabina de conducción que gracias a su piso bajo facilitará el acceso de los pasajeros.

Así mismo, las nuevas unidades permitirán la futura instalación de una solución de almacenamiento de energía a bordo, similar a la que ya equipan las unidades suministradas por CAF a otras ciudades como, Birmingham, Luxemburgo, Kaohsiung, Sevilla, etc..., que permite a los tranvías operar sin catenaria en determinadas zonas de la ciudad en las que se desee eliminar con el fin de proteger áreas arquitectónicamente sensibles, siendo además una solución que proporciona mejoras significativas en cuanto a la eficiencia energética del transporte.


fuente caf

 
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17 abril 2021

Alstom‐Bombardier/CAF se encargará del contrato para los nuevos trenes de la línea RER B de París

Alstom‐Bombardier/CAF se encargará del contrato para los nuevos trenes de la línea RER B de París

El  grupo  RATP/SNCF  Voyageurs  e  Île-de-France Mobilités  anuncia  que  el  consorcio  Alstom Bombardier/CAF  se  encargará  definitivamente  de  la  ejecución  del  contrato  MI20  cuya  adjudicación fue notificada el 5 de febrero de 2021

Las conversaciones mantenidas en las últimas semanas han permitido al nuevo grupo Alstom-Bombardier  conocer  los  términos  del  contrato  y  disipar  sus  inquietudes,  lo  que  ha  permitido  al  consorcio  Alstom-Bombardier/CAF acometer la ejecución del contrato sobre la base de la adjudicación contractual. 

El martes 13 de abril se celebró una reunión entre el grupo RATP/SNCF Voyageurs y el consorcio Alstom-Bombardier/CAF  que  posibilitó  la  confirmación  del  compromiso  de  Alstom-Bombardier/CAF  con  la  ejecución del contrato y el comienzo del proceso para su puesta en marcha.  Este gran proyecto, con un importe de 2.560 millones de euros, promovido y financiado por e-de-France Mobilités, resulta esencial para materializar un adelanto de varios años en el pedido de los nuevos trenes  RER B, y modernizar de esta forma la segunda línea más transitada de Europa tras la RER A en beneficio  de los viajeros.  Se trata de 146 trenes nuevos que mejorarán la calidad del servicio en la línea RER B, y sustituyen a los  trenes MI79 y MI84 que prestan servicio actualmente, estando su entrega prevista para finales de 2025.


fuente caf

 
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31 enero 2021

Alstom completa la adquisición de Bombardier Transportation

Alstom culmina la compra de Bombardier y crea un gigante ferroviario

Con la integración de Bombardier Transportation, Alstom, reforzará  su liderazgo en el mercado de movilidad 

Esta operación le permite alcanzar tamaño crítico en todas las geografías e integrar más soluciones y activos en su cartera de productos y soluciones, con el objetivo de ofrecer un mejor servicio a sus clientes en todo el mundo. ha indicado la compañía francesa.

El nuevoo Grupo Alstom ampliado cuenta con unos ingresos proforma combinados de alrededor de 15.700 millones de euros, y una cartera de pedidos combinada de 71.100 millones de euros. Emplea a 75.000 personas en todo el mundo, está presente en 70 países, cuenta con una capacidad I+D única y una cartera completa de productos y soluciones.

Henri Poupart-Lafarge, presidente y director ejecutivo de Alstom declaró.“Hoy es un momento único para Alstom y para el sector de la movilidad en general, con la creación de un nuevo líder global centrado en la movilidad inteligente y sostenible.   que nunca, el mundo debe afrontar una profunda transformación social y ambiental para responder a los desafíos que plantea la urbanización, la igualdad de oportunidades al desarrollo económico y el cambio climático. El transporte, esencial para la vida social y profesional pero con un impacto medioambiental significativo, está en el centro de esta transición. Nuestra responsabilidad, junto con  los 75.000 empleados que forman Alstom en la actualidad, es impulsar esta transformación, para lo que contamos con todos los activos y capacidades surgidas de esta operación.  Nuestra responsabilidad es desarrollar las  innovaciones necesarias para un  desafío de esta magnitud y que todas las comunidades alrededor del mundo, viajen para reunirse con sus seres queridos o por motivos profesionales, puedan tener acceso a la misma  calidad de servicio y eficiencia, mientras preservan el planeta ”


fuente alstom

 
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28 enero 2021

David Torres, nuevo presidente de Bombardier España

David Torres, nuevo presidente de Bombardier España
 

Bombardier Transportation ha nombrado a David Torres, hasta ahora director regional de desarrollo de negocio para la división de señalización ferroviaria, presidente y consejero delegado de la compañía en España

 
El objetivo de este cambio en la cúpula directiva es reforzar el liderazgo local al contar con un máximo responsable que coordine la integración de todos los negocios de la compañía presentes en nuestro país, han indicado desde Bombardier en un comunicado.
 
David Torres será el responsable de coordinar los diferentes negocios de Bombardier en España, como presidente, asumirá también la representación jurídica de Bombardier Transportation en España. En su nuevo puesto aportará al consejo de administración su conocimiento y dilatada experiencia, durante los más de 20 años que lleva trabajando en la compañía. Además, compaginará todas estas responsabilidades con la que venía desempeñando desde el año 2019 como director de desarrollo de negocio para Region South de la división de señalización ferroviaria a nivel global, que comprende 85 países distribuidos entre Latinoamérica, Norte de África, Oriente Medio, Turquía, Balcanes, Italia, Francia, Portugal y España.
 
David Torres se incorporó al equipo de Bombardier Transportation en el año 2001 y, desde entonces, ha asumido distintos cargos de responsabilidad tanto a nivel nacional como internacional, en puestos vinculados al Desarrollo de Negocio de la compañía, incluyendo la Dirección de Ventas para España y Portugal de la División de señalización ferroviaria.   



fuente bombardier

 
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