SNCF empezará a competir con Renfe con la marca Ouigo a partir del 15 de marzo de
2021
La SNCF comenzará a circular en las líneas de alta velocidad españolas a partir del 15 de
marzo de 2021 bajo la misma marca con la que opera en Francia,
Ouigo en la línea Madrid Barcelona con paradas en Zaragoza
y Tarragona
La compañía cubrirá este trayecto con el Euroduplex, un tren de Alstom
de dos plantas, con capacidad para 509 plazas y con un bar en su
interior, comprometiéndose a poner a la venta
billetes económicos capaces de competir con el tren de bajo costo de Renfe,
Avlo.
La compañía ha indicado que desembarca en España con el objetivo de popularizar el tren en el país, con el doble compromiso de garantizar
la sostenibilidad y de crear empleo.
En concreto, su debut en la alta velocidad española conllevará la creación de 1.300 empleos,
tanto directos como indirectos y en su mayoría indefinidos, y con una
fuerte presencia femenina, que ya
Ante todo, Rielsfera,
la filial de la empresa gala que gestionará el negocio en España,
pretende que 'Ouigo' suponga un "compromiso con el país", haciendo que
la gente que ahora coge el coche, el avión o que directamente no puede
viajar, lo haga a través de sus líneas de alta velocidad.
10.000 billetes a un euro
Por ello, para que sus futuros clientes se familiaricen con este nuevo servicio, la compañía lanzará el próximo jueves 24 de septiembre 10.000 billetes a un euro para las primeras personas que se registren en su nueva web 'ouigo.com/es' a las 18.00 horas.
Estos
usuarios recibirán un bono que podrán canjear por plazas para cualquier
de los servicios que lanzarán a partir de marzo, cuyos billetes se
podrán adquirir en las próximas semanas a un precio que prometen que
será competitivo.
En este sentido, la consejera delegada de Rielsfera, Hélène Valenzuela, ha avanzado que el precio de sus billetes será un 50% más bajo que las actuales tarifas estándar de los servicios de AVE que ofrece actualmente Renfe. Un viaje de Madrid a Barcelona ronda ahora los 80 euros por trayecto.
Teniendo
en cuenta esta previsión de precios, el 'Ouigo' competirá con el Avlo
de Renfe en un rango de precios similar, aunque una de las diferencias,
por ahora, es que el francés sí tendrá cafetería en el interior del
tren. Valenzuela no ha confirmado si habrá Wifi gratuito o no.
Levante y Andalucía
Además del trayecto Madrid-Barcelona,
que comenzará a operar el 15 de marzo del año que viene, el operador
galo prevé expandir su red "rápidamente" a otras zonas, como son Levante, incluyendo Valencia y Alicante, así como Andalucía y, en concreto, a Sevilla, Málaga y Córdoba.
No
obstante, todos estos plantes de crecimiento están a expensas del
desarrollo de la crisis del coronavirus, que ya ha provocado un retraso
de su debut en España, previsto inicialmente para el 14 de diciembre de
2020, el mismo día en el que entraba en vigor la liberalización del
sector.
fuente ep
rail press news
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