01 octubre 2018

Cortan las vías del AVE en estación de Girona

Cortan las vías del AVE en estación de Girona

Miembros de los CDR han ocupado las vías del AVE en la estación de Girona, por lo que el servicio de tren de alta velocidad se encuentra interrumpido, han informado los Mossos d'Esquadra

 

Miembros de los CDR han cortado las vías de la estación del AVE en Girona, en donde han entrado poco antes de las siete de la mañana, en una de las primeras acciones convocadas por los Comités de Defensa de la República en toda Cataluña para conmemorar el 1-O.

Unas 200 personas han irrumpido en la estación hacia las 6.50 horas, pese a que media docena de miembros del personal de seguridad y mossos d'esquadra han intentado impedirlo bloqueando las puertas, si bien no lo han conseguido ante el gran número de activistas que se han concentrado en el lugar.

Con gritos de "1-O, ni olvido ni perdón", los CDR han bajado a las vías y han ocupado los andenes, impidiendo que uno de los trenes del AVE que en ese momento llegaba a la estación pudiera detenerse para que los pasajeros bajaran del convoy y los que esperaban pudieran subir al mismo.

Según ha informado Renfe, como consecuencia de la protesta se ha detenido la circulación del AVE entre las estaciones de Figueres, Girona y Barcelona, y los viajeros afectados están siendo derivados a servicios regionales de Rodalies 
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Ampliación


La acción de los CDR que ha cortado la circulación del AVE en Girona ha afectado a ocho trenes de alta velocidad: seis han sido anulados y los pasajeros han viajado en Rodalies y Regionales, y dos, que iban a Lyon y París, se han retrasado.


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fuente agencias

 
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29 septiembre 2018

Adif proyecta la mejora integral de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla

Adif proyecta la mejora integral de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla

Los trabajos se centrarán principalmente en la adecuación y mejora de la explanación, estructuras y túneles de toda la línea


Adif Alta Velocidad ha licitado, con un presupuesto de 2.057.000 euros, la redacción de los proyectos de mejora integral de las infraestructuras de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla.

El contrato licitado contempla una primera fase en la que se realizarán inspecciones previas de las infraestructuras, tanto de las explanaciones como de las estructuras y túneles de toda la línea, así como de los sistemas de drenaje y cerramientos, con el fin de detectar las mejoras necesarias. Posteriormente, se llevará a cabo la redacción de los proyectos que aportarán soluciones de mejora a las necesidades detectadas.


La Línea de Alta Velocidad Madrid-Sevilla, que constituye un importante eje vertebrador en las comunicaciones de las regiones que atraviesa, fue inaugurada en el año 1992. Por tanto, tras 26 años desde su puesta en servicio, se hace necesaria una revisión pormenorizada de la infraestructura y de los elementos que la componen para garantizar su funcionalidad y vida útil.


En líneas generales, las actuaciones que contemplarán los proyectos incluyen:


  • Mejora integral de la accesibilidad del tramo.
  • Refuerzo y protección de taludes.
  • Mejora de drenajes.
  • Estabilización y mejora de terraplenes.
  • Acondicionamiento de estructuras.
  • Acondicionamiento y mejora de túneles.
  • Refuerzo y mejora del cerramiento en entornos urbanos y zonas puntuales de la traza.


fuente adif

 
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26 septiembre 2018

Ábalos anuncia la llegada del AVE a Granada en junio de 2019

Ábalos anuncia la llegada del AVE a Granada en junio de 2019

Puesta en servicio de la conexión Madrid-Granada vía Moreda en noviembre de este año


El ministro de Fomento José Luis Ábalos, tras reunirse con la Comisión de Seguimiento de las obras del AVE, ha anunciado la puesta en servicio de la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada para finales de junio de 2019. “Este plazo no es cuestión de voluntad política, es una realidad técnica. Lo que sí es voluntad política es dar la máxima transparencia a los procesos de puesta en servicio”, ha indicado el ministro.

Previamente, el ministro, ha realizado el recorrido Antequera-Granada en el tren de pruebas “Séneca” para comprobar de primera mano el funcionamiento y la evolución de los trabajos para la puesta en marcha de la Alta Velocidad en Granada.

Como medida adicional “para acabar con el aislamiento ferroviario en Granada en la etapa anterior”, el ministro ha asegurado que la decisión del Ministerio es “reabrir la conexión Madrid- Granada vía Moreda en noviembre de 2018”.

El jefe del Departamento ha afirmado que a principios septiembre se formalizó el contrato del Estudio Informativo de la integración del ferrocarril en Granada y que en él están abiertas todas las alternativas para posteriormente poder determinar cuál es la idónea.

En este sentido el ministerio ha asegurado que “no es ajeno a las preferencias de Granada para mantener la futura estación en su ubicación actual, en la Avenida de los Andaluces y ésta será una de las opciones que se estudien”.

Para concluir, Ábalos ha reconocido la importancia en la siguiente fase de mejora de la línea Antequera-Granada y para ello ha anunciado “para el mes de octubre el inicio de la redacción de un proyecto para el diseño de la plataforma en la Variante de Loja” para que “iniciemos las obras antes de finales de 2019”.

fuente fomento

 
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25 septiembre 2018

Renfe reforzará la oferta para viajar a Zafra durante el fin de semana de la Feria Internacional Ganadera

Renfe reforzará la oferta para viajar a Zafra durante el fin de semana de la Feria Internacional Ganadera

Desde el viernes 28 hasta el domingo 30 de septiembre se ofrecerán un total de 13.400 plazas para viajar desde o hasta Zafra, lo que cuadruplica la oferta habitual de un fin de semana



Según informa Renfe en su página web, el servicio se ampliará con trenes especiales que permitirán programar circulaciones durante toda la noche y madrugada del sábado al domingo, con trenes cada hora desde Zafra-Feria hasta Mérida y localidades intermedias

Para llevar a cabo este dispositivo especial, Renfe ha programado 54 trenes con origen o destino el apeadero Zafra Feria, de los que 40 serán servicios especiales que facilitarán el acceso a la ciudad los días en los que se concentra mayor número de visitantes.

Los trenes especiales, 5 el viernes, 15 el sábado y 20 el domingo, circularán desde los principales municipios extremeños y todos tendrán parada en Zafra Feria, ubicado frente a la entrada principal del recinto donde se celebra el certamen ganadero.

Estos trenes especiales tienen enlace en Mérida con otros servicios de la oferta regular para viajar a Zafra Feria desde Badajoz, Cáceres y Villanueva de la Serena, entre otras ciudades. En total, Renfe ha previsto 11 servicios combinados. 

El sábado, los primeros trenes llegarán al apeadero en torno a las 10 de la mañana y los últimos sobre las 23.30 de la noche. El servicio se prolongará de forma ininterrumpida durante la madrugada del sábado al domingo, con salida de trenes de Zafra Feria cada hora en punto en dirección Mérida y localidades intermedias.

La relación entre Zafra y Mérida, con paradas intermedias en Calamonte, Almendralejo, Villafranca de los Barros y Los Santos de Maimona, será la que concentre mayor número de circulaciones, con trenes prácticamente cada hora.


fuente renfe

 
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Alstom suministrará 5 tranvías adicionales a la ciudad de Frankfurt

Alstom suministrará 5 tranvías adicionales a la ciudad de Frankfurt

Cada tranvía de tres coches tiene una longitud de 31,5 metros y capacidad para 197 pasajeros

 
Alstom ha firmado un contrato con VGF, el operador de transporte de Frankfurt, para el suministro de 5 tranvías Citadis adicionales. Con esta opción, el número de tranvías Citadis que Alstom suministrará a la ciudad de Frankfurt pasa de los 38 firmados en junio de 2018 a un total de 43. 
 
Además de los tranvías, Alstom proporcionará formación, reparación de equipos,  servicios de garantía y suministro de piezas de  repuesto durante 40 años. Los dos primeros vehículos se entregarán en 2020. A partir de 2021, Alstom entregará veinte vehículos por año.

El tranvía Citadis para Frankfurt contará con piso bajo integral, mayor superficie acristalada, iluminación LED, asientos individuales de mayor tamaño y amplias pantallas de información al pasajero. También incluye innovaciones como el sistema de asistencia al conductor, sensores de lluvia y  regulación automática de luces. 

Cada tranvía de tres coches, tiene una longitud de 31,5 metros y capacidad para 197 pasajeros. Las puertas dobles, ubicadas a lo largo del tren, aseguran una mejor accesibilidad. Se han realizado, además, adaptaciones específicas para el mercado alemán, incluyendo bogies pivotantes y la estructura de acero.



fuente alstom

 
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El cercanías de Córdoba echará a andar el 29 de octubre

El Ministro de Fomento anuncia la llegada del Metrotrén a Córdoba el próximo 29 de octubre

Ábalos se mostró abierto a reestudiar la propuesta de ampliar las cercanías de Córdoba hasta las estaciones de Villa del Río y Palma del Río


El ministro de Fomento José Luis Ábalos, ha anunciado la llegada del Metrotrén a Córdoba el lunes 29 de octubre. “Conociendo la necesidad que tiene Córdoba de este servicio, podemos decir que ese día entrará en funcionamiento el Metrotrén, aunque no esté el contrato con Renfe, que asumirá directamente los costes hasta su firma, prevista para finales de año” ha añadido.

El responsable del Departamento ha estudiado también la posibilidad de que esta infraestructura de transporte cuente con dos nuevas estaciones, Parque Joyero y Avenida de la Igualdad.  Asimismo, ha mostrado su disposición a reestudiar la propuesta de ampliar las cercanías de Córdoba y su recorrido hasta las estaciones de Villa del Río y Palma del Río. “Tenemos una actitud muy positiva para abordar estas actuaciones”, expreso Ábalos.



fuente fomento

 
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24 septiembre 2018

El Ave del desierto comenzará a operar el 1 de octubre con tarifas definitivas

El Ave del desierto comenzará a operar el 1 de octubre con tarifas definitivas

El Jefe de la Autoridad de Transporte Público y Presidente Interino de la Organización de Ferrocarriles Sauditas (SRO) Rumaih Al-Rumaih anunció que el tren de alta velocidad Haramain comenzará a operar el 1 de octubre


Según informa Saudi Gazette, la tarifa del billete de tren en clase turista de ida desde la estación de Sulaimaniyah en Jeddah hasta Makkah será SR20 (4.5 €), mientras que la tarifa para clase ejecutiva será SR25 (5.6€). La tarifa del billete para la clase turista entre La Meca y Medina es SR75 (17€) mientras que la clase ejecutiva costaría SR125 (28.4€). El billete en clase turista costará SR63 (14.3€) entre Jeddah y Madinah mientras que la tarifa de clase ejecutiva es SR105 (23.8€). Las tarifas de Rabigh a Madinah serán de SR50 (11.3€) para turistas y de SR75 (17€) para business class.
 
La junta directiva de SRO, presidida por el ministro de Transporte, Nabeel Al-Amoudi, aprobó las tarifas de los billetes tras llegar a un acuerdo con el consorcio saudita-español Al-Shoula Group, que es el operador del proyecto.
 
Al-Rumaih dijo que habrá viajes semanales programados desde Makkah, Madinah, Jeddah y la Ciudad Económica Rey Abdullah de Rabigh los jueves, viernes, sábados y domingos durante el período comprendido entre el 1 de octubre y el 31 de diciembre. Habrá ocho servicios diarios (cuatro viajes por cada sentido) por la mañana y por la tarde hasta el final de este año.
 
Habrá servicios diarios con una mayor frecuencia desde el comienzo de 2019. El comienzo de los servicios del aeropuerto internacional King Abdulaziz se anunciará una vez finalizados los trabajos de acabado de la estación en el nuevo aeropuerto, agregó Al-Rumaih.
 
Mohammed Fida, director general del Haramain High Speed ​​Train Project, dijo que los billetes estarán disponibles desde el sitio web del proyecto a partir de octubre. Esto coincidirá con el lanzamiento de una aplicación especial para reservar y comprar billetes.
 
Dijo que la extensa estación de trenes de Jeddah, que se extiende sobre un área total de 766,000 metros cuadrados, tiene capacidad para albergar a 25,000 pasajeros en una hora. La estación Makkah Rusaifah, ubicada a 4 km de la Gran Mezquita, tiene 503,000 metros cuadrados de área con capacidad para 20,000 pasajeros por hora, mientras que la estación Madinah, que está a 9 km de la Mezquita del Profeta, tiene capacidad para 4,000 pasajeros en una área total de 268,000 metros cuadrados. 

Se estima que el ferrocarril de 450 km, con vías dobles totalmente electrificadas, costará 37.500 millones de Riyales saudíes (8.500 millones de euros). El proyecto incluye trenes que viajan a una velocidad de 320 km por hora y equipados con los equipos y dispositivos altamente avanzados.
 

fuente http://saudigazette.com.sa

 
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23 septiembre 2018

Adif adjudica el mantenimiento de las instalaciones de energía del tramo Medina del Campo-Salamanca

Adif adjudica el mantenimiento de las instalaciones de energía del tramo Medina del Campo-Salamanca

El contrato incluye el mantenimiento de las instalaciones de la línea aérea de contacto, subestaciones eléctricas, centros de autotransformación asociados y telemando de energía


Adif ha adjudicado el contrato de mantenimiento de las instalaciones de la línea aérea de contacto, subestaciones eléctricas, centros de autotransformación asociados y telemando de energía del tramo Medina del Campo-Salamanca, perteneciente a la línea férrea de ancho convencional Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro.

El contrato, que tiene un presupuesto de 967.699 euros y un plazo de ejecución de 24 meses, ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por COMSA Instalaciones y Sistemas Industriales y NEOPUL Sociedade de Estudos e Construçöes.

Línea Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro


La electrificación del tramo Medina del Campo-Salamanca entró en servicio el 17 de diciembre de 2015 dando continuidad a la Línea de Alta Velocidad Madrid-Valladolid hasta la capital salmantina y haciendo posible que las circulaciones que cubren la conexión con Madrid se beneficien de mejoras en los tiempos de viaje.

Por su parte, Adif aprobó el 20 de diciembre de 2017 una inversión global de 66 millones de euros para la electrificación y mantenimiento del tramo Salamanca-Fuentes de Oñoro, perteneciente a esta misma línea férrea que une Medina del Campo (Valladolid) y la frontera con Portugal.

Esta actuación, que ya está ejecutándose, completa la electrificación de toda la línea Medina del Campo-Salamanca-Fuentes de Oñoro. De este modo, mejorará la interoperabilidad con la red ferroviaria portuguesa, favoreciendo el aumento del tráfico internacional de mercancías por el Corredor 4 de Mercancías (Corredor Atlántico), impulsado por la Unión Europea para mejorar la competitividad del tráfico ferroviario. Este Corredor enlaza Sines/Lisboa con las redes ferroviarias francesa y alemana a través de la red española, pasando por Salamanca e Irún.

fuente adif

 
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