El próximo sábado 29 de abril comienza la temporada 2017 del Tren de la Fresa

El Tren de la Fresa inicia la temporada 2017

Circulará esta primavera entre Madrid y Aranjuez los sábados y domingos hasta el 25 de junio y en otoño del 23 de septiembre al 29 de octubre 

El próximo sábado 29 de abril comienza la temporada 2017 del Tren de la Fresa, un tren histórico-turístico que cumple 33 años de existencia y que se ha convertido en el decano de este tipo de trenes en España. En la presente campaña -con una primera fase que se extenderá hasta el 25 de junio, y una segunda, que tendrá lugar entre el 23 de septiembre y el 29 de octubre- se han programado 30 viajes. Estos se realizarán, como ya es tradicional, los sábados y domingos, incluyendo la posibilidad de realizar una visita guiada al Palacio Real de Aranjuez, con guías oficiales de turismo de la Comunidad de Madrid, y la visita libre al Museo de Falúas.

Este año el tren volverá a partir de la histórica estación de Príncipe Pío y encabezará la composición la locomotora eléctrica 289-015, una máquina histórica de los años 70 perteneciente al Museo del Ferrocarril.

 

También vuelve a formar parte del Tren de la Fresa un coche de viajeros de segunda clase perteneciente a una de las primeras series de coches metálicos encargados por Renfe entre 1947 y 1953. La composición del tren la completan los tradicionales cuatro coches de madera denominados ‘Costa’, construidos entre 1914 y 1930, que cubrían los servicios de cercanías de la compañía MZA (Madrid-Zaragoza-Alicante), un vagón y un furgón y de los años 60 destinado en su origen al Jefe de Tren.

Novedades

El programa de esta nueva temporada ofrece al viajero la posibilidad de elegir entre cuatro rutas con diferentes precios en función de las actividades a realizar en Aranjuez. 

Además de la tradicional ruta con visita guiada al Palacio Real y una visita libre al Museo de Falúas o la propuesta presentada el pasado año, con un paseo por el Tajo a bordo del Barco Turístico de Aranjuez y las visitas guiadas a los Jardines del Príncipe y de la Isla, para la nueva campaña el viajero podrá elegir una tercera ruta que incluye un viaje a bordo del Chiquitrén, un pequeño tren turístico que realiza un recorrido comentado por parte del casco histórico y por el gigantesco y espectacular Jardín del Príncipe, junto con una visita guiada al Jardín de la Isla. La cuarta opción contempla la posibilidad de realizar el viaje de ida y vuelta disfrutando de una jornada libre por Aranjuez.

Esta temporada también se amplía el tiempo de estancia con el fin de que los viajeros dispongan de tiempo libre para recorrer Aranjuez y disfrutar de los establecimientos de restauración arancetanos, algunos de ellos con descuentos para los viajeros del Tren de la Fresa.

fuente ffe 
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Iniciado el del montaje de la vía en el tramo Cáceres-Mérida

Adif ha iniciado las obras del montaje de vía en el tramo Cáceres-Mérida

Adif Alta Velocidad ha iniciado la instalación de carril y traviesa, dentro de las obras en marcha de montaje de vía, en el tramo Cáceres-Mérida de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura

El tramo Cáceres-Mérida, de 40,5 km, se subdivide en dos subtramos: Cáceres-Aldea del Cano, de 23,5 km, y Aldea del Cano-Mérida, de 17 km. Estos trabajos se han iniciado en la parte del subtramo más próxima a la capital cacereña.

Se trata de la instalación de carril y de una vía en ancho ibérico y con traviesa polivalente. Este tipo de traviesas pueden ser aprovechadas para la circulación de trenes de ancho ibérico (1.668 m) y ancho estándar (1.435 mm) indistintamente. Su funcionalidad permite dos emplazamientos de cada carril, manteniendo el eje de la vía. Igualmente, permiten una sencilla operación para desclavar los elementos de sujeción (tirafondos), desplazarlos posicionando el carril y clavarlo en su posición definitiva.

El montaje de vía en este tramo de plataforma finalizada supone anticipar el aprovechamiento de esta nueva infraestructura ferroviaria para combinarla con la red ferroviaria de ancho convencional y lograr en una primera fase, una reducción considerable de los tiempos de viaje entre las capitales extremeñas entre sí y con Madrid.

Las operaciones de montaje de vía fueron iniciadas por la empresa contratista Ferrovial-Agromán, en el trayecto Cáceres-Mérida-Badajoz a mediados de diciembre pasado, con el inicio de la instalación de la capa de balasto y demás actuaciones previas al montaje de la infraestructura ferroviaria, compuesta básicamente por carril, traviesa y balasto. 

fuente adif  
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El tranvía de Granada recorre 672 kilómetros en recorridos de pruebas

El metropolitano de Granada en pruebas acumula 672 kilómetros recorridos y avanza con menos incidencias

El tranvía de Granada sigue avanzando en las pruebas, de forma que los trenes han alcanzado un total de 672 kilómetros recorridos entre el lunes y el viernes de la pasada semana, período en el que el dispositivo compuesto por unos 80 profesionales entre plantilla y las diferentes asistencias técnicas, contratistas y personal de señalización han invertido un total de 55 horas y 52 minutos para desarrollar dichos ensayos

En esta fase previa a la explotación comercial, que desde el lunes, 20 de marzo, se desarrolla con las denominadas pruebas en blanco -simulación de marcha comercial-, se han registrado un total de cuatro ocupaciones indebidas de la plataforma de vía entre el 17 y el 21 de abril, incidencias relacionadas con un motorista y varios peatones circulando por la plataforma de la vía por la zona de Maracena y Cerrillo Maracena, así como con ciclistas tratando de pasar el túnel desde el barrio del Zaidín a la zona universitaria.

No obstante, esto supone una reducción significativa en el número de ocupaciones de plataforma registradas durante las pruebas en el periodo de una semana, ya que del 3 al 7 de abril hubo un total de diez ocupaciones que se han visto reducidas a cuatro ocupaciones durante esta última semana. En la semana del 10 al 14 de abril no hubo registros, puesto que no se hicieron pruebas con trenes al coincidir con las fiestas de la Se-mana Santa.

Durante las pruebas también ha sido necesario realizar cuatro maniobras de frenada de urgencia del tren en las intersecciones que se encuentran situadas en la traza, debido a otros vehículos que se saltan los semáforos en rojo y a peatones que cruzan la plataforma por zonas no señalizadas.  


fuente aopa 
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Imágenes del ferrocarril en la estación de Cáceres

Exposición fotográfica ‘Caminos de Hierro’ en la estación de Cáceres hasta el 15 de mayo

43 fotógrafos presentan en formato papel su visión personal, entre ellos el cacereño Tete Alejandre, que obtuvo un accésit 

 

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles y Adif exponen en el vestíbulo de la estación de Cáceres la muestra fotográfica con las obras premiadas, seleccionadas y preseleccionadas en el 28º concurso fotográfico ‘Caminos de Hierro’, que se podrá visitar hasta el 15 de mayo.

La exposición está compuesta por 43 obras originales en papel y 136 digitales, elegidas entre las 5.045 fotografías presentadas por 2.183 autores de 46 países.

 

Fotografías premiadas

 
El primer premio lo obtuvo la serie “Train to Siberia”, de la fotógrafa rusa Nataliya Kharlamova. Periodista y fotógrafa nacida en Moscú en 1978, ha sido alumna de Alexander Lapin. Hasta 2011 trabajó en el teatro Okolo de Moscú, además de ser editora de imágenes en diferentes medios.

Desde 2009 se dedica a la fotografía documental y empieza un proyecto sobre adultos y niños con discapacidad intelectual. Actualmente, está trabajando en los documentales “Autismo” y “Niños adultos” en Siberia. En 2012 fue premiada con el PhotoPhilantropy Activist Awards y en 2015, con el Without Barriers.

Fotógrafos extremeños

 

En esta edición de ‘Caminos de Hierro’ se han presentado 29 fotógrafos de Extremadura, 19 de Badajoz y 10 de Cáceres. Además de Tete Alejandre (Cáceres), que obtuvo un accésit, fue preseleccionada una fotografía en formato digital de Granada Hernández Pachón (Llerena, Badajoz).

Exposición itinerante

 

Después de Cáceres, la exposición visitará hasta enero de 2018 las estaciones de Salamanca, Pontevedra, Oviedo, Vitoria, Madrid, Barcelona y Logroño.

Por la exposición de la anterior edición de ‘Caminos de Hierro’ pasaron más de cinco millones de viajeros a lo largo de sus 22 meses de itinerancia, y se estima que esta nueva muestra supere estas cifras.

fuente ffe  
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Comienzan las pruebas dinámicas de las unidades del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz

Comienzan las pruebas dinámicas de las unidades del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz

El consejero de Fomento y Vivienda, Felipe López, ha anunciado en su visita a Cádiz el comienzo las pruebas dinámicas con unidades del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz. En esta fase tendrá lugar la circulación de los vehículos en todo el recorrido tranviario desde Chiclana hasta San Fernando

López ha recordado que la circulación de las unidades en prueba que se desarrollará durante los próximos meses es un requisito indispensable que tiene como objetivo garantizar la más óptima interacción entre el tren y los equipamientos instalados a lo largo de los 14 kilómetros del trazado tranviario entre Pelagatos (Chiclana) y La Ardila (San Fernando). En estos meses previos también se han realizado ya pruebas con resultados positivos en tramos parciales del trazado, así como en el interior del recinto de Talleres y Cocheras, a la espera de abordar ahora la circulación de los trenes en toda la extensión del recorrido.

Tal como ha recalcado el consejero de Fomento, posteriormente también se tendrán que llevar a cabo las pruebas de interfaz en el punto de conexión entre el sistema de señalización propio del tren tranvía con el sistema de señalización de Adif, así como en el recorrido por el tramo ferroviario que conectará con la ciudad de Cádiz.

El consejero también ha avanzado que la construcción de la parada intermodal del tren tranvía de la Bahía de Cádiz con el ferrocarril en Río Arillo se ha desbloqueado, una vez se ha formalizado la cesión del contrato a un nuevo constructor, a raíz de los problemas económicos del adjudicatario que había presentado voluntariamente el concurso de acreedores. Después de tres meses de intensas gestiones ya se dispone de un nuevo contratista para acometer esta actuación, imprescindible para la puesta en servicio comercial del ferrocarril metropolitano, ya que en dicha parada, que abraza a la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz a la altura del Nudo de la Ardila, se efectuará el trasbordo de pasajeros entre ambos modos de transportes, elemento clave para la primera fase del servicio de explotación comercial.

La primera fase de la puesta en servicio comercial del Tren Tranvía de la Bahía de Cádiz estaba condicionada a la operatividad de dicha parada, que es básica para dotar de funcionalidad al servicio comercial y para garantizar un cómodo trasbordo de los usuarios del tren-tranvía con los servicios de cercanías de Bahía de Cádiz-Jerez, al objeto de continuar hasta la estación de ferrocarril término en la capital gaditana, localizada en la Plaza de Sevilla.

La segunda fase de la explotación comercial, que incorporará ya los servicios completos y sin trasbordo del tren tram desde Chiclana a Cádiz y viceversa, se implantará una vez se haya culminado la conexión física entre las vías del tranvía y del ferrocarril en la Ardila, que también fue autorizada por ADIF el pasado mes de diciembre, y obtenido la homologación final el material móvil y autorización de puesta en servicio por vía férrea, que emite de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria. En ese momento, se estará en disposición de combinar los servicios cortos con trasbordo, que también tienen la ventaja de proporcionar a los usuarios del tren tram en Chiclana su acceso a las diferentes estaciones del núcleo de Cercanías de Bahía de Cádiz-Jerez, con los servicio largos con continuidad y sin trasbordo de las unidades del tren tram entre Chiclana y Cádiz, y viceversa.
 

Asistencia técnica de Renfe

En estos primeros meses del presente año también se ha avanzado notablemente en la coordinación con Renfe, una vez obtenidas todas las autorizaciones de Adif. De esta forma, se ha adjudicado recientemente un contrato de asistencia técnica a Renfe Viajeros para que adapten sus procedimientos a la operación del Tren Tranvía e integren las instalaciones tranviarias en sus sistemas de gestión. Dicha asistencia técnica será el paso previo a la formalización del contrato con Renfe para que opere comercialmente el Tren Tranvía, cuya gestión y explotación recae en la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía.

La infraestructura del tren tranvía de la Bahía de Cádiz consta de un trazado de 24 kilómetros entre Chiclana y Cádiz, incluido el aprovechamiento de la vía ferroviaria entre el Nudo de la Ardila, en la salida de San Fernando, y la estación central de ferrocarriles de la Plaza de Sevilla, en Cádiz. En su recorrido dispondrá de 21 paradas, de las que cinco se corresponden a las estaciones de Cercanías de Cádiz capital, con un radio de influencia de 234.000 habitantes  

fuetne aopa
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Adif amplía el horario de los servicios ferroviarios en el Puerto de Valencia

Adif amplía el horario de los servicios ferroviarios en el Puerto de Valencia

La terminal podrá disponer de servicios ferroviarios las 24 horas en los días laborables con el objetivo de dar respuesta a la demanda de circulaciones nocturnas en el interior del puerto 

 

 Adif y la Autoridad Portuaria de Valencia han suscrito un anexo a su convenio de colaboración vigente con el objetivo de ampliar a las 24 horas del día el servicio que se presta a los tráficos ferroviarios en los días laborables.

El acuerdo, en vigor desde el presente mes de abril y hasta el 1 de julio de 2019, contempla por parte de Adif la disponibilidad del servicio de responsable de circulación para atender las circulaciones nocturnas en el interior del puerto.

Este servicio supone por parte de Adif del desarrollo de las siguientes actividades: la coordinación del acceso y expedición de trenes, la dirección de circulación y maniobras, así como la colaboración con el responsable de seguridad en la circulación de la Autoridad Portuaria de Valencia.

Igualmente, Adif se compromete a disponer del personal necesario para la realización de los servicios demandados por la Autoridad Portuaria, respetando los principios de transparencia y no discriminación en el uso de la red.

Este convenio de colaboración y su desarrollo se enmarca dentro de los objetivos estratégicos del Ministerio de Fomento, que contemplan el desarrollo de las infraestructuras logísticas de apoyo al transporte intermodal, así como de las iniciativas de colaboración para la prestación de servicios entre las entidades públicas empresariales y empresas del sector privado. 

fuente adif  
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Una avería corta el AVE entre Madrid y Andalucía

Una avería en la catenaria provica retrasos en los trenes de Madrid Andalucía en plena operación salida de Semana Santa

Un fallo eléctrico ha interrumpido en la mañana de ayer durante casi una hora la circulación de trenes AVE entre Madrid y Andalucía, en plena operación salida de la Semana Santa, afectando en conjunto a más de 10.000 viajeros

 

Una falta de tensión eléctrica en un tramo entre Adamuz y Alcolea (provincia de Córdoba), ha provocado la paralización del servicio ferroviario en la línea de alta velocidad Madrid-Córdoba. Esta avería se produjo ayer a las 10’40 horas. Inmediatamente después, técnicos del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) se han desplazado al lugar de la incidencia para valorarla y proceder a la normalización del servicio.

A las 11’30 horas, Adif ha restablecido la tensión eléctrica en una de las dos vías, lo que ha permitido reanudar las circulaciones, si bien se han produciendo retrasos al tener que alternar el paso de los trenes por una sola vía en un tramo de aproximadamente 15 kilómetros.

Los servicios programados han sufrido distintos retrasos. A partir de las 13 horas la circulación de los trenes se está normalizando por el punto de la incidencia una vez realizado el transbordo de los viajeros del primer tren afectado por la incidencia.

Adif ha movilizado a su personal técnico y procederá a trabajar de forma intensiva sobre la incidencia una vez que finalice el servicio ferroviario de hoy, durante la próxima madrugada, para reanudar el servicio de mañana con absoluta normalidad. 

Desde Renfe indican a los afectados que lamentan las molestias de esta situación y recuerda a todos los clientes que mantiene su compromiso de puntualidad. 

fuente Renfe/Adif

Metro Málaga instala las escaleras mecánicas que conectarán los vestíbulos de El Perchel con la estación de María Zambrano

Metro Málaga instala las escaleras mecánicas que conectarán el Metro y la estación de María Zambrano 

Se han instalado las escaleras mecánicas que darán conexión a la estación de metro El Perchel con la estación de ferrocarril Málaga–María Zambrano. El óptimo ritmo al que se desarrollan las obras permitirá tener operativo ese enlace a finales del mes de junio

Los trabajos de conexión de los vestíbulos de ambas estaciones, que se están llevando a cabo en coordinación con el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), han supuesto, entre otras actuaciones, la apertura de un hueco en el forjado de la estación de ferrocarril en el que se han instalado las escaleras mecánicas que darán conexión a ambos recintos.

Como resultado de estos trabajos, los usurarios de ambos sistemas de transportes disfrutarán de una conexión directa entre el metro y el ferrocarril, sin necesidad de tener que salir a la calle, lo que permitirá una mayor comodidad para el tránsito de viajeros que desde las instalaciones de Metro de Málaga quieran ir a las de Adif y viceversa. Esto supone, de un lado, acceso directo a las líneas 1 y 2 del ferrocarril metropolitano malagueño y, de otro, al AVE, y a la red de Media Distancia, Regionales y Cercanías de RENFE.

Una vez estén culminados los trabajos, la estación de metro El Perchel, la más importante de la actual red de estaciones de metro, al ser el punto común donde confluyen las líneas 1 y 2, dispondrá de un total de tres accesos al recinto, puesto que en la actualidad ya cuenta con una entrada desde la calle Explanada de la Estación y con otra desde la calle Roger de Flor, junto a la estación de autobuses de Málaga.

fuente aopa  
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