20 octubre 2015

El Museo del Ferrocarril de Madrid celebra una Jornada de Puertas Abiertas

El Museo del Ferrocarril celebra el ‘Día del Tren’

Jornada de puertas abiertas el sábado 24 de octubre en la que el Museo ofrecerá un horario especial de apertura, de 10.00 a 20.00 horas, y un amplio programa de actividades


El sábado 24 de octubre, el Museo del Ferrocarril de Madrid celebrará una jornada de puertas abiertas con motivo del ‘Día del Tren’, en el que se conmemora la puesta en marcha hace 167 años de la primera línea férrea peninsular, Barcelona-Mataró, un 28 de octubre de 1848. Como en años anteriores, se ha organizado un programa de actividades para todos los públicos, que ofrece multitud de posibilidades para disfrutar de un día diferente en el Museo.

En la programación de este año destaca la presencia de un simulador de conducción de una locomotora diésel y la posibilidad de realizar pequeños viajes a bordo de un automotor, construido en España entre 1933 y 1936.

Además podrá visitarse la exposición ‘Del cartón al microchip. 150 años de historia del billete de transporte’ y mediante visitas guiadas, se podrá acceder a una selección de vehículos de la exposición permanente y al enclavamiento hidráulico de Algodor, así como a las instalaciones de la Biblioteca Ferroviaria y el Archivo Histórico Ferroviario.

El modelismo ferroviario también estará presente con la celebración del ‘VI Encuentro de Módulos Forotrenes’, que presentará una maqueta de más de 80 metros de longitud con varios escenarios ferroviarios (estaciones, túneles, viaductos, pasos a nivel…) y por la que rodarán trenes representativos de la historia del ferrocarril español, especialmente locomotoras de vapor.

El público infantil tendrá la oportunidad de realizar talleres didácticos, participar en un juego de pistas familiar o asistir a la representación de la obra ‘El tren de las nubes’ a cargo de la compañía ‘Teatro del Ferrocarril’. En paralelo y con horario de mañana y tarde, el Círculo Madrileño Ferroviario celebrará en este día tan especial el ‘XXVIII Encuentro de Trenes de Jardín’ con la apertura del parque ferroviario ‘Ferrocarril de las Delicias’ y la puesta en funcionamiento de trenes propios y vehículos invitados.

La historia del patrimonio ferroviario también estará presente durante todo el día con la presentación de libros y proyectos de restauración ferroviaria.

La Jornada se cerrará a las 19.30 horas con un concierto del Coro Fundación de los Ferrocarriles Españoles, que en esta ocasión contará con la compañía del Coro de la Universidad Carlos III de Madrid. 

fuente FFE  

Sudáfrica y Mozambique: Nuevas opciones para el ferrocarril español

Sudáfrica y Mozambique: Nuevas opciones para el ferrocarril español

Los grandes planes de inversión en materia de infraestructura en Sudáfrica y Mozambique centrarán los encuentros de la delegación comercial organizada por Mafex a ambos países


La Asociación Ferroviaria Española (Mafex) comienza una delegación comercial en Sudáfrica y Mozambique, que se desarrollará del 19 al 23 de octubre. La delegación estará formada por un grupo de compañías del sector, interesadas en ampliar la cooperación empresarial en estos dos destinos con un notable potencial de crecimiento para las exportaciones ferroviarias.

El objetivo principal de este viaje comercial es identificar las oportunidades en los numerosos  proyectos de inversión en infraestructuras de transporte, así como aumentar la red de nuevos socios en ambos países. La agenda de trabajo se centrará en las ciudades de Johannesburgo y Maputo.

Sudáfrica: Un plan de 40.000 millones de euros hasta el año 2030

La visita de la delegación española se realiza en un momento clave en el desarrollo de las infraestructuras de Sudáfrica. Tal como indicó el presidente de PRASA Passenger Rail Agency of South África, Popo Molefe, en su reciente participación en una misión inversa de Mafex en nuestro país, se encuentra en marcha el “Plan 2012-2030 de Inversiones en el Sector Ferroviario”. Este ambicioso programa incluye, entre otros, la compra de material rodante por más de 40.000 millones de euros, y la ampliación de las estructuras ferroviarias y portuarias con el fin de mejorar el comercio entre África del Sur y los mercados internacionales.

Mozambique busca expertos para mejorar las infraestructuras ferroviarias

En Mozambique, una de las prioridades del Gobierno es mejorar las conexiones de transporte, especialmente de mercancías. En este sentido, uno de los proyectos más destacado es la conexión ferroviaria de Nacala, un corredor estratégico con los países vecinos como Malawi y Zambia. Asimismo, se quiere llevar a cabo el “Proyecto Ferroviario de Beira”, con el objetivo de rehabilitar la red de la zona central de Mozambique. A ellos se unen los planes de conectar por ferrocarril la zona norte con el sur del país. 

Otra de las partidas ya aprobada, por importe de 2.000 millones de dólares, se destinará a la ampliación de los ramales hasta el puerto de Maputo, y rehabilitación de las actuales infraestructuras y la adquisición de locomotoras.

A sendos planes se une el interés de Zambia por la extensión del ferrocarril Mchinji/Chipata hasta alcanzar el puerto de Nacala (Mozambique).

Mafex: Impulso a la presencia de la industria ferroviaria en el exterior

La delegación comercial de Mafex a Sudáfrica y Mozambique se engloba dentro del plan de actividades de 2015. Una agenda que busca apoyar a la industria ferroviaria española en su internacionalización mediante la promoción exterior y la coordinación de encuentros empresariales. En este programa de actuación, el continente africano ha ganado peso, ya que se considera un destino estratégico ante las inversiones ferroviarias que se prevén a medio plazo


fuente Mafex 

19 octubre 2015

Metrovalencia desplazó en septiembre a 5.047.645 viajeros en el conjunto de todas sus líneas

foto Wikimedia Commons

Metrovalencia desplazó en septiembre a cinco millones de viajeros

El día 22, con 240.000 desplazamientos, fue la jornada con más movilidad, coincidiendo con el Día sin Coche con transporte gratuito

 

Metrovalencia registró durante el pasado mes de septiembre en su red un total de 5.047.645 usuarios. En total, las seis líneas de metro sumaron 4.260.510 pasajeros y las tres de tranvía alcanzaron los 787.135 viajeros. El día de mayor movilidad fue el 22, con 240.000 clientes, que coincidió con la celebración del Día Europeo sin Coche, cuando el servicio de transporte fue gratuito. La media diaria de mes fue de 168.254 desplazamientos.

Respecto al mes de septiembre de 2014, cuando se registraron 4.953.277 usuarios, se ha producido un incremento en el número de viajeros de un 1,91 por ciento. Este incremento en las líneas tranviarias alcanza el 5,38 por ciento y en el metro el 1,29 por ciento.

La Línea 3 fue la más utilizada, con 981.250 desplazamientos, seguida de la Línea 1 y la Línea 5 y la estación con más tráfico fue Xàtiva, con 364.147 viajeros, seguida de Colón y Tùria


fuente Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana

18 octubre 2015

El Gobierno autoriza la licitación de la base de montaje y acopio para la 'Y vasca'

foto Adif

El Gobierno autoriza la licitación de la base de montaje y acopio para la 'Y vasca'

Desde aquí se organizarán las operaciones logísticas de acopio, suministro, gestión y distribución de materiales para el montaje ferroviario de la línea

 

Adif Alta Velocidad licita el proyecto de construcción de una base de montaje y almacenamiento del material para la instalación de vía en la línea Vitoria/Gasteiz-Bilbao-Donostia/San Sebastián-Frontera francesa del corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad. Los trabajos tienen un presupuesto estimado de 14.985.173,3 euros, incluidos los suministros.

El proyecto incluye la construcción de una base de montaje y mantenimiento en Vitoria/Gasteiz, una zona de transferencia tren/carretera para el carril, de apoyo a la base, que se ubicará en el centro logístico de Jundiz, además de cuatro puntos de acopio de balasto repartidos a lo largo del tramo Vitoria/Gasteiz-Bilbao.

El punto elegido para el establecimiento de la base, que ocupa diez hectáreas de terreno, se ubica en las proximidades del tramo Arrazua/Ubarrundia-Legutiano II, y responde a la necesidad de conectarla con vías de acceso tren/carretera para la llegada y posterior distribución del material a lo largo del trazado. Los cuatro acopios de balasto se ubicarán en Vitoria/Gasteiz, Eskoriatza, Abadiño y Amorebieta/Etxano.

Funciones y características de la base de montaje

 

Las bases de montaje y almacenamiento del material son centros que se instalan en una zona próxima a la plataforma en construcción, desde la que se suministran los materiales que se utilizarán para el montaje de los nuevos trazados ferroviarios.

La construcción de la base de montaje en Vitoria/Gasteiz es el paso previo para acometer la obra de superestructura. Desde ella se realizará el estudio de los acopios intermedios de balasto, traviesas y carriles a lo largo del trazado para poder llevar a cabo el montaje de vía.

Una parte de los materiales llegarán al centro logístico de Adif Alta Velocidad en Jundiz, donde se adaptará una vía de apartado para la descarga de carril en barra y se creará una losa para el acopio de carril, un camino de acceso para camiones y una vía de apartado para el acceso de trenes carrileros.

Los materiales necesarios también llegarán a la base por carretera, para lo que se han previsto los viales de acceso hasta las zonas de descarga y acopio. Estos materiales, a su vez, serán transferidos a las diferentes zonas del trazado definidas como apoyo a la base.

Las instalaciones contarán, además, con oficinas, losa de acopio de carril de barra, losa para el camión de soldadura, losa de premontaje de desvíos, zona de acopio de traviesas, nave almacén, y aparcamientos.

fuente Fomento  

Prolongación de los andenes de la estación de Villanueva de la Serena

Adif licita obras de mejora en la estación de Villanueva de la Serena

Recrecido y prolongación de los andenes de la estación de Villanueva de la Serena, en Badajoz, perteneciente a la línea de ancho convencional Badajoz-Puertollano. Los trabajos han sido licitados por importe de 156.679,5 y cuentan con un plazo de ejecución de seis meses 

 

Estas obras tienen por objeto modernizar las instalaciones e infraestructuras de la red de ancho convencional con el fin de ofrecer unas mejores prestaciones de accesibilidad, seguridad y confort. Para ello se prolongarán el andén principal y segundo por las bandas de Castuera y Don Benito hasta los 200 m de longitud útil.

Ambos andenes serán pavimentados con adoquín de hormigón en color verde, al tiempo que se instalarán nuevos bordes de andén antideslizantes de 60 cm de ancho y unas bandas de proximidad, realizadas con baldosas hidráulicas podotáctiles, en color amarillo, y banda de pintura reflectante en toda la longitud del borde del andén que limita con la vía.

Para ofrecer mejores prestaciones de seguridad y confort está previsto el recrecido de ambos andenes hasta alcanzar los 68 cm de altura. De igual forma, se construirán dos rampas de 11 m de longitud y pendiente del 6% en cada uno de los extremos, que terminarán en unas plataformas hasta las cuales se trasladará el paso entre andenes.

Por otro lado, se prolongará el muro de cerramiento del andén segundo hasta la nueva longitud de 200 m, al tiempo que se instalarán nuevas farolas para iluminar el recorrido.

fuente Adif

16 octubre 2015

Fomento destinará cerca de 3,5 millones a la rehabilitación de los Museos del Ferrocarril de Cataluña y Madrid

Fomento destinará cerca de 3,5 millones a la rehabilitación de los Museos del Ferrocarril de Cataluña y Madrid


El secretario de Estado de Infraestructuras ha firmado hoy un protocolo de colaboración con la Fundación de los Ferrocarriles Españoles con el fin de llevar a cabo la rehabilitación y acondicionamiento de los Museos del Ferrocarril de Vilanova i la Geltrú  y de la antigua estación de Delicias


“En este acuerdo convergen dos líneas prioritarias para el Ministerio de Fomento: la apuesta por el ferrocarril y por conservar y difundir su historia, y la apuesta por la recuperación de nuestro patrimonio histórico y arquitectónico”, ha subrayado Gómez-Pomar.

La inversión, que se hará con cargo a los fondos del Programa del 1,5% Cultural del Ministerio de Fomento, ascenderá a 3,46 millones de euros. En concreto, se destinarán 1,96 millones de euros al museo de Vilanova i la Geltrú y 1,5 millones de euros a la antigua estación de Delicias de Madrid.

Con respecto a las actuaciones que se llevarán a cabo, en el museo de Cataluña se recuperará la Gran Nave del antiguo taller de reparaciones ferroviarias, unas instalaciones de importante valor histórico-patrimonial que serán rehabilitadas y preparadas para su desarrollo museístico.

Por su parte, en el museo de Madrid se abordará una primera fase de consolidación estructural de un proyecto de rehabilitación integral del conjunto, que permitirá recuperar y mejorar diversos espacios, priorizando su desarrollo museístico y su proyección urbana.
 
El programa del “1% Cultural” es uno de los instrumentos de la Administración General del Estado para responder al mandato constitucional por el que los Poderes Públicos deben garantizar la conservación y promover el enriquecimiento del patrimonio histórico, cultural y artístico, el Ministerio de Fomento ha ampliado su aportación a este objeto del 1% al 1,5% del presupuesto de las obras que licita.

 fuente Ministerio de Fomento 

ICEX analiza la línea férrea Yiwu-Madrid en una jornada sobre logística para la exportación a China


Seminario sobre el corredor ferroviario Yiwu-Madrid

El 20 de octubre tendrá lugar en Madrid una jornada en la que se expondrán las ventajas que ofrece a las empresas españolas este nuevo corredor ferroviario para el transporte de mercancías


El seminario tendrá lugar en el auditorio de la sede de ICEX España Exportación e Inversiones en Madrid. En él se analizarán las ventajas de la nueva línea férrea Yiwu-Madrid.

La línea ferroviaria de transporte de mercancías entre la localidad de Yiwu (provincia de Zhejiang) y Madrid está llamado a convertirse en el sexto corredor ferroviario para el transporte de mercancías entre China y Europa.

En términos competitivos, como modalidad de transporte y en particular frente a la vía marítima, el tren va a reducir el trayecto de 30-35 a aproximadamente 21 días. Respecto al coste, el flete del contenedor por vía marítima entre España y China está actualmente en unos 2.000 dólares, y en ese mismo nivel se ha situado la tarifa para el tren en sentido Madrid-Yiwu.

Zhejiang, considerada como el mayor mercado mayorista del mundo, suministra bienes de consumo ligeros a los comercios tipo “todo a 100” del mundo entero.

Yiwu ha tejido una red logística cuya eficiencia y coste es un tercio inferior al nivel promedio nacional de China, y ha llegado a convertirse en un puerto seco internacional reconocido por Naciones Unidas. De ahí que el tren que la une con Madrid pueda ofrecer una alternativa de interés para las empresas exportadoras españolas. Por otro lado, de la provincia de Zhejiang es oriunda la mayor parte de la comunidad china en España, por lo que es un tren que tiene un valor simbólico importante.


fuente Icex

Los trabajadores de renfe y adif vuelven a la huelga

foto Zarateman via Wikimedia Commons

Jornada de paros en Adif y Renfe


Los trabajadores de Adif y Renfe están llamados este viernes a una nueva jornada de paros parciales, que tendrán una duración de dos horas en cada uno de los tres turnos


Los paros se desarrollarán en el primer turno de 00:00 a 2:00 horas, en el segundo de 13:00 a 15:00 horas y en el tercero de 20:00 a 22:00 horas.

El Ministerio de Fomento ha fijado unos servicios mínimos en Cercanías de entre el 50% y el 75% en hora punta, y de entre el 33% y el 50% en el resto del horario. En AVE y larga distancia son del 72%, media distancia son de entre el 62% y el 65%.

La próxima jornada de paro está prevista para el 23 de octubre.