Caf consigue su primer contrato en Filipinas

Caf suministrará 30 trenes para el metro de Manila

El Departamento de Transporte de Filipinas ha adjudicado a Mitsubishi Corporation y a Caf, como fabricante de las unidades, el contrato para suministrar el nuevo material rodante para Manila Light Rail Transit (LRT) Línea-1

El importe del contrato asciende a 225 millones de euros aproximadamente, y está financiado a través de un Acuerdo de Préstamo AOD japonés firmado entre los gobiernos de Japón y Filipinas.

Manila, capital de Filipinas, es considerada una de las ciudades más densamente pobladas del mundo. Este proyecto tiene como objetivo mejorar la capacidad de la línea, contribuyendo a hacer frente al creciente número de tráfico de pasajeros, mejorar la calidad del servicio, así como ayudar a disminuir los niveles de contaminación de la ciudad.

La mencionada, LRT Line-1 es una línea de metro elevada, cuenta con 20 kilómetros de extensión atravesando de norte a sur la ciudad de Manila, y en la actualidad está siendo  ampliada con 12 kilómetros más en dirección a la provincia de Cavite. El alcance para Caf supone la fabricación de 30 unidades, tipo LRV, cuya entrega está prevista para el periodo comprendido entre 2020 y 2022.

Las unidades serán bidireccionales, con alimentación por catenaria (750V dc), y dispondrán de dieciséis puertas por costado que permitirán que los pasajeros entren y salgan de una forma cómoda del tren. Las unidades estarán preparadas para circular con una velocidad de diseño de 70 km/h., y con longitud total aproximada de 106 metros garantizarán una distribución de 276 asientos, permitiendo a su vez maximizar la capacidad para los pasajeros de pie. 

La relación entre Caf y Mitsubishi Corporation ha propiciado en los últimos años el desarrollo de varios proyectos conjuntos, entre los que destaca el suministro de unidades de metro automáticos para Estambul y tranvías para la ciudad australiana de Camberra.



fuente caf
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Obras de mejora en la estación de Colmenar Viejo

foto IU Colmenar Viejo

Renfe iniciará obras de mejora en la estación de Colmenar Viejo, de Cercanías Madrid

La directora de Cercanías Madrid y el alcalde de Colmenar Viejo presentaron en la estación las obras de remodelación y mejora, que va a realizar Renfe, y que comenzarán de inmediato

 

Renfe va a acometer obras de mejora en la estación de Cercanías Madrid de Colmenar Viejo, perteneciente a la línea C4 (Parla-Colmenar Viejo), que incluyen la construcción de un paso inferior para cruzar las vías, la instalación de un control de accesos así como la instalación de ascensores para mejorar la accesibilidad de la estación. La inversión prevista asciende a 1.870.139 euros y la obra tiene un plazo de ejecución de 8 meses.

Las obras de mejora darán mayor seguridad para el cruce de vías al construirse un paso inferior bajo las vías, que dispondrá de ascensores panorámicos de simple embarque y capacidad para ocho personas.

Además, se instalará un control de acceso de viajeros en la entrada de la estación, con tornos de última generación, y se acometerán mejoras en la instalación eléctrica.

También se va a ampliar la anchura del andén secundario en dirección Vía 3 y se va a realizar un recrecido de ambos andenes, además de adecuar las pendientes transversales en el andén principal.

foto pp miraflores

Edificio de carácter singular

Los trabajos de mejora también pasan por situar nuevas marquesinas en ambos andenes, para cubrir las zonas de paso inferior, que no se realizará en el andén principal con el fin de preservar el estado original del edificio de viajeros, de carácter singular. 

La estación de Colmenar, que cuenta con una media de más de 6.000 viajeros al día, consta de un edificio de viajeros, 5 vías, de las que únicamente tres se utilizan para tránsito de viajeros y dos andenes.

Estas obras se enmarcan dentro del ‘Plan de Estaciones’ de Renfe, cuyo objetivo es acometer mejoras en estaciones de los núcleos de la red de Cercanías, con actuaciones como adecuación de andenes, instalación de ascensores y escaleras mecánicas, mejora de la accesibilidad, señalética o mejora de instalaciones eléctricas, entre otras.

fuente renfe
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Adif licita el proyecto para la conectar la línea de alta velocidad y la línea de Cartagena

Adif licita el proyecto para la conectar la línea de alta velocidad y la línea de Cartagena

La redacción de este proyecto permitirá establecer itinerarios directos Alicante-Cartagena sin necesidad de pasar previamente por Murcia

 

Adif Alta Velocidad ha licitado un contrato de consultoría y asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de un ramal de conexión entre la línea de alta velocidad Monforte del Cid-Murcia y la línea convencional Chinchilla-Cartagena
 
El contrato, licitado por importe de 466.152 euros, prevé la construcción de un ramal de aproximadamente 4 km de longitud en el entorno de El Reguerón (Murcia), que sirva como baipás de enlace con la línea convencional que conecta con Cartagena, y que permita establecer itinerarios directos en ambos sentidos entre Alicante-Cartagena, sin necesidad de tener que pasar por Murcia.

El proyecto desarrolla las actuaciones de plataforma, vía y electrificación, incluyendo la rectificación de algunas curvas existentes en la zona de conexión y un diseño compatible en el cruce con la autovía de El Reguerón, así como las actuaciones de vía, electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones que resulten precisas para mantener el servicio ferroviario que se pudiera ver afectado por las obras, incluyendo todos aquellos desvíos de la vía actual que se generen como consecuencia de las situaciones provisionales.


fuente fomento
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La terminal de mercancías de Mérida San Lázaro comienza su actividad

Renfe y Medway inician su actividad en la terminal de Mérida San Lázaro

Inicio de los primeros tráficos para la naviera MSC, desde el 15 de noviembre, comenzando la programación con dos trenes semanales

La alianza formada por Renfe y el operador ferroviario portugués Medway iniciarán su actividad en la terminal de mercancías de Mérida San Lázaro, según ha informado el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna
 
Ambas compañías culminaron la pasada semana los trámites administrativos y operativos para la constitución de la Unión Temporal de Empresas (UTE) TILO MÉRIDA. La actividad de esta sociedad logística comenzará con una programación inicial de dos trenes semanales para la naviera MSC y se estima alcanzar un tráfico mensual de 1.000 TEUS.

Adif, propietaria de la terminal Mérida San Lázaro, adjudicó a finales de septiembre su gestión “a riesgo y ventura” a esta sociedad logística formada por los dos principales operadores ferroviarios de la Península Ibérica. La adjudicación se realiza por un plazo de cinco años, con posibilidad de prórroga por otros dos.

fuente fomento
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Renfe realizará en diciembre las pruebas del tren propulsado por gas

Renfe probará en diciembre un tren de viajeros de movido con gas

Los ensayos que durarán quince días, se localizarán en un tramo de ferrocarril de vía estrecha de veinte kilómetros de longitud entre Trubia y Figaredo 

 

El objetivo de esta prueba piloto es sopesar la viabilidad del gas natural licuado como sistema de propulsión en trenes. También sus eventuales ventajas ambientales y económicas frente al mecanismo tradicional, para poder sustituir a los actuales trenes de tracción diésel. 

Las pruebas se realizarán con un tren autopropulsado del parque de convoyes diésel de Renfe. Está previsto utilizar el modelo 2600. Es un tren habitual en la red de Cercanías de Asturias, con una capacidad máxima de 244 plazas y 35 metros de largo. Alcanza una velocidad punta de ochenta kilómetros por hora en las vías de ancho métrico. 

El proyecto incluye utilizar dos unidades. Una se quedará con el motor diésel y la otra llevará instalados los depósitos de gas y otros elementos auxiliares para su funcionamiento. Los técnicos podrán contrastar los resultados obtenidos por cada una de las unidades.

Según informó la operadora, se analizarán datos sobre espacio, peso, refrigeración y autonomía de circulación. También otras variables como las emisiones contaminantes y los costes de operación. La compañía prevé primar en la próxima compra de material las nuevas energías en detrimento de la tracción diésel. 

Renfe cuenta en esta iniciativa con la colaboración de la Unión Europea, Enagás y Gas Natural.

 

fuente lne.es

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Alstom entregará 27 trenes adicionales de Coradia Meridian "Jazz" a Trenitalia

Alstom entregará 27 trenes adicionales Coradia Meridian "Jazz" a Trenitalia

Alstom comenzará a entregar desde el verano de 2018 a el operador nacional de trenes italiano, Trenitalia, 27 trenes regionales adicionales Coradia Meridian "Jazz"

Este nuevo pedido con un importe de 170 millones de euros se ejerce como una opción al contrato firmado en 2012 de 118 unidades. Las entregas están planificadas para finalizar en el verano de 2019.
 
El nuevo tren será una Unidad Eléctrica Múltiple (EMU) que puede alcanzar  a una velocidad máxima de 160 km / h, ofreciendo accesibilidad para todos gracias a su piso bajo. Diseñado para ser ecológico el Coradia Meridian es reciclable en un 95%. Los nuevos trenes cuentan con espacios interiores amplios y están equipados con diferentes servicios a bordo, como sistema de videovigilancia, punto de información para pasajeros, sistema de sonido, escritura braille y tomas de corriente de 220 voltios para teléfonos móviles y ordenadores portatiles.

fuente alstom
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Bombardier suministrará 48 trenes regionales Talent 2 a Alemania

Bombardier suministrará 48 trenes regionales Talent 2 a Alemania

Bombardier suministrará para Abellio 26 trenes eléctricos de tres coches y 22 trenes eléctricos de cinco coches para el transporte regional de pasajeros de la red ferroviaria de Neckartal, Stuttgart

Los 48 vehículos, Bombardier Talent 2, dispondrán de conexión WiFi y estarán equipados para ofrecer la mejor accesibilidad a personas de movilidad reducida, así como con numerosas plazas de estacionamiento de bicicletas. Además, los trenes cuentan con la mejor calificación de eficiencia energética y fiabilidad.

A partir de 2019 los trenes irán entrando gradualmente en servicio de pasajeros, y para junio de 2020 se espera haber completado la entrega de los 48 vehículos. La producción de las locomotoras se desarrollará en la fábrica de Bombardier en Hennigsdorf, mientras que los bogies se producirán en el centro de Bombardier en Siegen.

En la actualidad, Alemania cuenta con alrededor de 400 trenes Talent 2 de Bombardier, que forman la columna vertebral del transporte regional del país y que son utilizados tanto por diversas empresas privadas de transporte como por Deutsche Bahn.



fuente ---
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Adif activa el Plan Director de Medidas Invernales

Adif activa el Plan Director de Medidas Invernales

Como en años anteriores desde el 15 de noviembre entra en vigor el Plan Director de Medidas Invernales 2017-18. 

 

Este plan, que estará activo hasta el 1 de marzo de 2018, pudiendo prolongarse si así lo aconsejan las circunstancias meteorológicas, contempla la protección de los más de 15.000 kilómetros de vías férreas de ancho métrico, ancho ibérico y ancho estándar europeo que gestiona Adif.

El Centro de Gestión de Red H24 (CGRH24) de Adif, con la información recibida desde la Agencia Estatal de Meteorología (AEMET), coordinará tanto a las empresas operadoras de transporte como a sus propias áreas de mantenimiento de la infraestructura, de gestión de tráfico, de estaciones, de protección civil y seguridad y de terminales de viajeros y mercancías, para prevenir los riesgos derivados de los factores meteorológicos adversos propios de esta época y asegurar la calidad y fiabilidad del servicio ferroviario.

A partir de las previsiones de AEMET de los riesgos sobre la infraestructura, el CGRH24 elabora y distribuye a todos los distintos grupos de interés que intervienen en la explotación del tráfico ferroviario, órganos de Adif y empresas operadoras, comunicados alertando de estos riesgos para que activen sus propios protocolos de actuación en medidas preventivas, tanto en las áreas de Adif como en el material rodante de las operadoras de transporte de viajeros y mercancías.

Medidas preventivas y de actuación

Con respecto a las áreas de mantenimiento y gestión de la capacidad de la infraestructura, en función del fenómeno que acontezca y de su intensidad el Plan Director recoge un catálogo exhaustivo de medidas tanto preventivas ante el riesgo, como de actuación, cuando el fenómeno ya se ha desencadenado.

Entre los riesgos más frecuentes en invierno se encuentran tanto la lluvia como la nieve que, en función de su intensidad, pueden afectar al estado de la infraestructura hasta llegar a la interrupción del servicio ferroviario.

Por ello, tanto el acopio de balasto en lugares estratégicos como el refuerzo de recursos humanos y técnicos en “puntos negros” detectados en años anteriores son dos medidas recogidas en el Plan. De igual forma, se mantiene la vigilancia en los sistemas de calefacción de agujas y de los 16 cambiadores de ancho de ejes (que permiten la transición entre las líneas de ancho ibérico y las de ancho estándar europeo) para su correcto funcionamiento.

Entre los recursos disponibles destacan las 23 locomotoras de tracción diesel aptas para incorporar cuñas quitanieves y que se encuentran localizadas en puntos clave de la geografía ferroviaria: 12 en la red de ancho ibérico, 5 en la red de ancho estándar europeo y 5 en la red de ancho métrico (cuatro en las líneas de la cornisa cantábrica y una más específica para la línea Cercedilla- Los Cotos).

El Plan también establece un total de 237 puntos estratégicos, entre los que se incluyen estaciones e instalaciones tanto de los núcleos de cercanías y la red de ancho ibérico (186), como de las redes de ancho métrico (51) y que sirven para fijar la prioridad a la hora de realizar la limpieza de desvíos y agujas en el caso de nevadas que puedan afectar a la prestación del servicio.

En cuanto a las líneas de ancho estándar europeo, todas las vías generales cuentan con calefactores de agujas y todas las estaciones cuentan con personal fijo de mantenimiento de desvíos.

Por otra parte, el Plan Director establece para las empresas operadoras, ya sean de viajeros y/o de mercancías una serie de recomendaciones que deberán estar recogidas en sus propios planes invernales de autoprotección.

fuente adif
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