Metro de Madrid será protagonista del cupón del sorteo de la ONCE del próximo 17 de junio

Los 95 años de Metro de Madrid en el cupón de la ONCE

Metro de Madrid será protagonista del cupón del sorteo de la ONCE del próximo 17 de junio, que conmemora los 95 años de historia de la compañía 

Con 5,5 millones de boletos emitidos, la imagen de Metro de Madrid se difundirá por toda España para homenajear el aniversario de un medio de transporte que forma parte indisoluble de la vida de los madrileños y de todos los que visitan Madrid.

El boleto incluye una imagen histórica de la estación de Cuatro Caminos, una de las estaciones del recorrido inaugural que el Rey Alfonso XIII realizó en 1919. Junto a la imagen se podrá leer la frase “Casi un siglo de servicio a los madrileños”, haciendo referencia al próximo centenario de la compañía.

Metro de Madrid forma parte, junto a Londres, Budapest, París y Berlín, de los metropolitanos que han cumplido o están a punto de cumplir los cien años. Desde el 17 de octubre de 1919, fecha inaugural del primer trayecto entre Sol y Cuatro Caminos, Metro de Madrid ha evolucionado hasta convertirse en un sistema de transporte ecológico y seguro. En la actualidad, Metro llega a 12 municipios de la región y el 76,7% de la población de estos municipios tiene una estación a menos de 600 metros de su casa. Con la reciente inauguración de la estación de Paco de Lucía, la red alcanza ya 301 estaciones y 294 kilómetros, cifras que sitúan a Metro como la tercera red del mundo en número de estaciones y la primera en kilómetros de túnel.   

fuente Metro de Madrid  
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El transporte ferroviario de mercancías en 2014 creció más del 10%

Gómez-Pomar destaca la apuesta del Ministerio por fomentar el transporte ferroviario de mercancías

Subraya el importante papel que juega la logística en la actividad económica y su influencia en el conjunto del sistema productivo

 

Durante su intervención en una jornada sobre el sector ferroviario celebrada en el marco del Salón Internacional de la Logística y de la Manutención (SIL), Gómez-Pomar ha indicado que el sector ferroviario es un modo de transporte fundamental para la vertebración territorial y el desarrollo económico de nuestro país.

El secretario de Estado de Transporte, ha destacado la apuesta del Ministerio de Fomento por impulsar el transporte ferroviario de mercancías, que en 2014 creció más del 10%. Para ello, se están desarrollando una serie de actuaciones tales como la introducción del tercer hilo en el Corredor Mediterráneo para permitir la circulación en ancho UIC, las autopistas ferroviarias o las medidas para potenciar el transporte ferroportuario.

El volumen de negocio del sector ronda los 2.250 millones de euros anuales; es una actividad que genera en torno a 50.000 empleos directos y unos 400.000 indirectos, ha indicado, además, que la política de transporte que está llevando a cabo el Ministerio apuesta por un sistema integrado, en el que cobran especial importancia los nodos de transporte, tanto los terrestres como los marítimos. 

En su intervención, el secretario de Estado de Fomento también ha destacado el importante papel que juega la logística en la actividad económica del país y su influencia en el conjunto del sistema productivo. Asimismo, ha subrayado la necesidad de que ésta se apoye en un sistema eficiente de transporte de mercancías, en el que la multimodalidad constituye un factor esencial.



fuente Fomento
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Attractis, un nuevo sistema de tranvía integrado

Alstom presenta sus últimas innovaciones para el transporte urbano y sostenible

Alstom ha presentado esta semana, en el transcurso de la feria de movilidad urbana UITP, que se celebra en Milán, las últimas novedades y tecnologías para el desarrollo de un transporte urbano y sostenible

Entre las innovaciones anunciadas por Alstom destacan la tecnología SRS, un sistema de carga rápida  en estaciones para tranvías y autobuses eléctricos; y  la solución  Attractics, para implementar sistemas tranviarios completos en menor tiempo –tan solo 30 meses- y con menores costes –un 20% inferiores-. Además, durante esta feria  ha presentado un proyecto, desarrollado en colaboración con Volvo, para el desarrollo de “carreras eléctricas”.

Tecnología de carga rápida para tranvías y autobuses eléctricos

La  tecnología  SRS  (Stationary Recharge Solution – Solucion de Recarga en Estaciones) es una innovadora solución de carga eléctrica por el suelo, válida  tanto para tranvías como para autobuses eléctricos. Esta solución de carga rápida  se basa en la tecnología APS (Alimentación Por Suelo)  de Alstom, ampliamente utilizada por los tranvías Citadis. Mientras que la tecnología APS suministra alimentación eléctrica  al tranvía durante la  marcha, la solución SRS carga el tranvía cuando se detiene en las estaciones, en menos de 20 segundos. 

Equipado con supercondensadores o baterías, el tranvía se recarga a través de un raíl conductor situado en tierra y por medio de zapatas colectoras montadas bajo la caja. Entre dos estaciones, el tranvía circula de forma autónoma  sin necesidad de catenaria y recupera energía durante las fases de frenado. La energía se obtiene de armarios eléctricos compactos integrados en las estaciones. El SRS es una solución abierta  que puede utilizarse en tranvías no fabricados por Alstom.

Además, esta tecnología está diseñada para aplicarse también en el transporte por carretera, como un sistema de alimentación para autobuses eléctricos, a través de puntos de carga situados igualmente en el suelo de las estaciones.

Sistemas tranviarios en menor tiempo y con menores costes

Con el objetivo de facilitar la adopción de sistemas tranviarios sostenibles en las ciudades en expansión, Alstom ha desarrollado la solución Attractis. Gracias a esta solución integrada, se puede implementar  un sistema tranviario completo en  tan sólo 30 meses, incluyendo desde la fase de diseño hasta la puesta en servicio. Diseñado para optimizar los costes de adquisición y el coste total de propiedad, ofrece hasta un 20% de ahorro en la inversión necesaria, en comparación con un sistema de tranvía convencional.

La solución “llave en mano” incluye el tranvía Citadis  de Alstom y toda la infraestructura asociada: vía, suministro de energía, estaciones de viajeros, sistema de comunicación e información, supervisión de explotación de la línea y sistemas de control, billetaje y mantenimiento. En asociación con una empresa de obra civil, Alstom construye toda la infraestructura necesaria y garantiza las pruebas y la puesta en servicio de la línea completa, en colaboración con el operador.

El tranvía, un modo de transporte ecológico, cuenta con unas emisiones de gas de efecto invernadero entre 3 y 10 veces inferiores a la de los automóviles, contribuyendo así a la protección del medio ambiente. Con este sistema se alcanza una capacidad de transporte de entre 4.000 y 14.000 pasajeros por hora y por dirección)

fuente Alstom

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Han finalizado las obras del tablero del viaducto sobre el río Guadalhorce en la provincia de Málaga

Concluye la ejecución del tablero del viaducto sobre el río Guadalhorce

Han finalizado las obras del tablero del viaducto sobre el río Guadalhorce, en el tramo Antequera-Peña de los Enamorados, en la provincia de Málaga, perteneciente a la Línea de Alta Velocidad Antequera-Granada

 

El tramo Antequera-Peña de los Enamorados tiene una longitud de 8,5 km y discurre por los municipios malagueños de Antequera y Archidona. Las obras de este tramo están prácticamente finalizadas.

El viaducto sobre el río Guadalhorce, que también cruza la autovía A92, es su elemento más sobresaliente. Presenta una longitud de 2.525,5 m, lo que lo convertirá, cuando concluya por completo su construcción, en uno de los de mayor longitud de España. Es el segundo viaducto en longitud de esta línea, solo superado por el viaducto de Archidona, de 3.150 m, ubicado en las proximidades.

El diseño del viaducto y el proceso constructivo elegido permiten minimizar la afección al Paisaje Agrario Singular de la Vega de Antequera. De este modo se compatibilizan la viabilidad técnica y la optimización de medios y costes, cuidando la estética de una actuación tan singular.

Además de este viaducto, el tramo Antequera-Peña de los Enamorados presenta varios elementos singulares ya finalizados: tres viaductos, sobre la autovía A45, de 130 m, del Cortijo de los Roperos, de 606 m, y sobre el ferrocarril de ancho convencional Fuente de Piedra-Granada, de 64 m; así como el túnel artificial de Antequera Nordeste de 790 m.



fuente Adif

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Siemens presenta sus propuestas en el Congreso Mundial UIPT 2015

La digitalización revolucionará el futuro del transporte público

Siemens presenta sus propuestas en el Congreso Mundial UIPT 2015, que se celebra del 8 al 10 de junio en Milán

 

La digitalización es una de las tendencias mundiales que están impactando de manera creciente y cambiando la vida y el trabajo de las personas. En particular, la movilidad en y entre ciudades tomará forma cada vez más debido a este desarrollo. Siemens se considera precursora de esta tendencia y está centrando su estrategia de negocio en la digitalización, junto con la automatización y la electrificación. Para subrayar este foco, la presentación de este año de su división Mobility en el Congreso Internacional de Transporte Público “UITP” de Milán (Italia), refleja estas tres competencias fundamentales de Siemens. 

SMILE in the City

"SMILE in the City” (“Sonríe en la ciudad”) es el lema del congreso mundial UITP de este año. “SMILE” es el acrónimo de cinco palabras clave que representan las principales áreas temáticas del programa del Congreso: “Sustainability” (Sostenibilidad), “Mobility” (Movilidad), “Innovation” (Innovación), “Lifestyle” (Estilo de vida) y “Economy” (Economía).

Siemens da respuesta a cada uno de estos objetivos: respecto al ahorro de energía de trenes regionales, metros y tranvías; mediante plataformas de movilidad y eTicketing para  movilidad en red e intermodalidad; o a través de innovaciones que permiten una movilidad urbana inteligente, como los centros de información de tráfico. También mediante los sistemas de información de pasajeros y con los vehículos que hacen que el transporte público sea atractivo y parte de un moderno estilo de vida; asimismo, gracias a los sistemas de movilidad que hacen que las ciudades sean más competitivas y que puedan mejorar la disponibilidad y productividad de sus operadores. 


Los procesos de trabajo digitalizados garantizan una mayor disponibilidad 

Altos kilometrajes, presión económica y bajas reservas operativas: estos factores caracterizan actualmente el funcionamiento de los vehículos ferroviarios en el transporte urbano y también en larga distancia. Bajo estas circunstancias, la alta disponibilidad de trenes tiene una importancia crucial para su funcionamiento y solo puede conseguirse mediante un mantenimiento óptimo de la flota. En este sentido, Siemens disfruta de una posición de liderazgo en el sector respecto al suministro y operación de trenes desde un único proveedor. 

Para Siemens, la gestión del mantenimiento es una interacción entre los servicios basados en depósito, móviles y de apoyo a TI, fundamentados en un diagnóstico remoto. Los equipos de servicio de la compañía deciden qué debe hacerse antes de que el tren llegue al depósito. Esto es posible gracias a un servicio inteligente de análisis de datos, tanto de los propios vehículos como de la infraestructura. Los procesos digitalizados aseguran un proceso de toma de decisiones eficiente, gracias a la integración de datos ‘end-to-end’ y a una interfaz de usuario uniforme. 

Gestión automática de operaciones para un mayor rendimiento

Los sistemas de transporte público tienen que manejar volúmenes de pasajeros cada vez mayores, lo que solo es posible a través de una eficiencia creciente y al reducir los intervalos entre trenes. Esto puede conseguirse mediante un sistema de control automático, mediante el cual, los vehículos y los equipos en vía  se comunican a través de transmisiones electrónicas de datos. Como líder en el ámbito de la automatización ferroviaria, Siemens ofrece soluciones técnicamente probadas para el funcionamiento completamente automático de los sistemas de transporte público ferroviarios. Su sistema de control probado se complementa con un control digital de operaciones que registra las interrupciones inesperadas del funcionamiento -como obstrucciones en las vías o la demora de los trenes- e inmediatamente integra la información mientras se informa simultáneamente a los pasajeros.

Movilidad ‘end-to-end’ en el transporte público para un mayor confort 

El creciente atractivo del transporte público ferroviario es un tema central. Con la ayuda de la digitalización, el confort de pasajeros puede mejorarse sustancialmente. Esto no se debe tan solo a las propuestas de servicio e información de los trenes, sino también a los sistemas de pago y facturación: la intermodalidad ayuda a ahorrar tiempo y simplifica la movilidad para los usuarios. La clave son las redes inteligentes de sistemas. Siemens cuenta con un amplio portfolio que permite a los operadores proporcionar un servicio atractivo a sus pasajeros.

fuente Siemens
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COMSA Rail Transport intensifica su presencia internacional

foto Javier López

Comsa Rail Transport aumenta en un 8% el tráfico de mercancías en 2014

COMSA Rail Transport, empresa ferroviaria del grupo COMSA EMTE y de la francesa SNCF especializada en transporte de mercancías por ferrocarril y servicios logísticos asociados

 

La compañía ha mantenido durante el 2014 su tendencia de crecimiento. En concreto, ha incrementado en un 8% el tráfico de mercancías respecto a 2013, de 8.500 a 9.200 trenes, y ha superado los 2,6 millones de toneladas transportadas, un 13% más que el año anterior.

También ha continuado con su expansión por Europa. Gracias a la entrada de la empresa de ferrocarriles franceses (SNCF) en su capital a finales de 2013, COMSA Rail Transport ha realizado sus primeros tránsitos de mercancías entre España y Francia. Esta alianza también le ha permitido extender la prestación de sus servicios por todo el continente mediante la red europea Captrain de operadores ferroviarios de la SNCF.

Se trata de un nuevo paso en la estrategia de internacionalización de la empresa iniciada en 2009 con la sociedad IBERCARGO, resultado de la alianza de COMSA Rail Transport con la portuguesa TAKARGO, que permitió el desarrollo y la implantación de operaciones ferroviarias en Portugal, dando cobertura a toda la Península Ibérica.

fuente Comsa Emte
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26 millones para modernizar la línea 9 del TRAM

foto V44020001

26 millones para modernizar la línea 9 del TRAM

Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) ha adjudicado más de 26 millones de euros al plan de modernización de la Línea 9 (Benidorm-Denia) del TRAM de Alicante

El plan de inversiones comprende mejoras en el material móvil actual que funciona con gasóleo; la renovación de la infraestructura de vía entre Altea y Teulada; la rehabilitación de estaciones y apeaderos (Teulada, Gata, Denia, Calpe, Olla de Altea y Benidorm); y la instalación de nuevos sistemas de seguridad ferroviaria ATP, de comunicaciones y de gestión de tráficos centralizados.

El objetivo final es homogeneizar la conexión ferroviaria entre Benidorm y Denia con el resto de líneas del TRAM de Alicante. 

FGV ha adjudicado recientemente la ejecución de las obras del proyecto de construcción de renovación de vía y acondicionamiento de infraestructura de esta línea entre Altea y Calpe por 9,2 millones de euros IVA incluido. 

Los trabajos se desarrollarán a lo largo de 11,395 kilómetros, incluyendo las estaciones y apeaderos de Altea, Garganes, Cap Negret, Olla de Altea y Calpe. 

La primera de las obras de este Plan de Modernización ya está completada y corresponde al acondicionamiento y renovación de un tramo de 1,8 kilómetros de longitud entre la estación de Benidorm y el apeadero de Disco Benidorm.

fuente efe
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La instalación del Wi-Fi en las primeras estaciones de Renfe comenzará en breve

Renfe saca a concurso la instalación de 'wifi' en las estaciones de Getafe y de Plaza de Catalunya

Renfe ha sacado a concurso el contrato de instalación del sistema de acceso inalámbrico a Internet ('wifi') en las estaciones de Cercanías de Getafe (Madrid) y Plaza de Catalunya (Barcelona)

Las empresas tecnológicas interesadas en este contrato cuentan con plazo hasta el próximo 23 de junio para remitir a la operadora sus respectivas ofertas, según informa Renfe.

La empresa que resulte ganadora del concurso, deberá comenzar a instalar el servicio en dos de las principales estaciones de cercanías de la capital de España y la Ciudad Condal, Getafe y Plaza de Cataluña respectivamente, que han sido elegidas las primeras por su importancia y la alta circulación de usuarios que cada día transitan en ambas estaciones y donde los viajeros podrán comenzar a disfrutar de internet inalámbrico gratuito a partir de este verano.

Posteriormente, la compañía prevé ir extendiendo este servicio a otras estaciones y, en una segunda fase, comenzar a ofrecerlo también a bordo de los trenes.

fuente Abc-Cinco Días

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