Obras para conectar los tramos Olmedo-Zamora con Zamora-Pedralba

Adif realiza la conexión de los tramos Olmedo-Zamora y Zamora-Pedralba en la estación zamorana

Las obras permitirán la entrada de trenes de pruebas y maquinaria auxiliar en el tramo de alta velocidad Zamora-Pedralba

 

Adif va a llevar a cabo entre la noche del 2 y la mañana del 5 de enero, en la estación de Zamora, los trabajos necesarios para enlazar y dar continuidad al tramo Olmedo-Zamora (en servicio) con el nuevo tramo Zamora-Pedralba, ambos pertenecientes a la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia.

El objetivo de estas tareas es permitir la entrada de trenes de pruebas y maquinaria auxiliar en el tramo Zamora-Pedralba, de cara al comienzo de la fase de ensayos.

Las obras no afectarán al servicio ferroviario de la relación Zamora-Galicia puesto que se realizarán en el horario nocturno de la banda de mantenimiento.

Los trabajos incluyen la demolición de una topera de hormigón, con martillo hidráulico, y tareas para dar continuidad a la actual vía de estacionamiento de alta velocidad en la estación de Zamora y conectarla con el tramo mixto (ancho internacional y ancho ibérico), que constituye la salida ferroviaria de Zamora hacia Puebla de Sanabria y Galicia.

fuente adif
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Alstom fabricará 34 nuevos trenes regionales para Luxemburgo

Alstom suministrará nuevos trenes regionales a CFL en Luxemburgo 

Un contrato de aproximadamente 360 ​​millones de euros

Alstom ha sido seleccionado para suministrar para los Ferrocarriles de Luxemburgo (CFL) 34 trenes regionales de dos niveles de alta capacidad Coradia en un contrato por un valor total de alrededor de 360 millones. 

La nueva flota consistirá en trenes de 80 metros y 160 metros de largo, que se entregarán a partir de diciembre de 2021. Los trenes, que tendrán una velocidad máxima de 160 km/h, se pondrán en servicio en la red nacional, así como en Bélgica y Francia. 

Según indica Alstom en una nota de prensa los trenes están equipados con la última tecnología tanto para los pasajeros como para el personal. Disponen de espacios amplios y bien iluminados para leer y relajarse, guardar bicicletas, aseos y espacios adecuados para personas con movilidad reducida. Los trenes también están equipados con WiFi e iluminación LED. Son de fácil acceso para un mejor tráfico de pasajeros y tienen un sistema dinámico de información al viajero. Todos los coches tienen cámaras de vigilancia para mejorar la seguridad de los pasajeros y la tripulación. Los trenes cumplen con los estándares de interoperabilidad y estarán equipados con sistemas de señalización ERTMS (línea de base 2 del nivel 2 de ETCS) y TBL1+. 

Los nuevos trenes  pertenecen a la gama de trenes modulares Coradia de Alstom, que cuentan con más de 30 años de experiencia. Actualmente hay 2.300 trenes Coradia en servicio en 9 países europeos, así como en Canadá. 

Los trenes están diseñados y desarrollados en el centro de Alstom en Valenciennes (Francia) por un equipo compuesto por expertos de seis nacionalidades diferentes. Se fabricarán en la factoría de Alstom en Barcelona. Otros centros europeos involucrados en este proyecto incluyen Charleroi (Bélgica), Reichshoffen, Tarbes, Ornans, Villeurbanne (Francia), Savigliano (Italia) y Salzgitter (Alemania).


fuente alstom
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Metro Bilbao supera la barrera de los 400.000 viajes realizados en un día.

Bilbao supera los 400.000 viajes durante la celebración de la feria de Santo Tomás

407.639 personas se trasladaron en metro superando el récord del Día de Santo Tomas de 2014 con 21.411 cancelaciones más

Las estaciones más transitadas fueron las más cercanas al recinto festivo, Zazpikaleak/Casco Viejo y Abando, seguidas por Moyua e Indautxu. En margen derecha destaca la estación de Areeta y en la izquierda las de Barakaldo y Gurutzeta/Cruces. 

Estación	Viajes
Zazpikaleak/Casco Viejo	60.046
Abando	30.207
Moyua	26.886
Indautxu	25.466
Barakaldo	13.954
Gurutzeta/Cruces	13.238
Areeta	12.817

Por horas, la franja horaria con mayor afluencia fue la comprendida entre las 13:00 y las 15:00 horas en las que se registraron 65.503 cancelaciones. Otro momento de gran afluencia fue el comprendido entre las 11:00 y las 13:00 horas con 53.756 viajes. Como ya viene siendo habitual en esta fecha, Metro Bilbao reforzó ayer el servicio durante toda la jornada. 


fuente metro bilbao
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Renfe se alía con el operador chino MTR para entrar en el concurso de Alta Velocidad británico

Renfe se une a la china MTR en el concurso de Alta Velocidad HS2 en Reino Unido

MTR es un operador que lleva más de una década implantado en Reino Unido y participa en varios servicios ferroviarios del país

 

Renfe ha llegado a un acuerdo para colaborar como socio con el operador MTR dentro del consorcio que esta empresa lidera en la competición por la franquicia West Coast Partnership (WCP) en Reino Unido, que incluirá la futura explotación de los servicios de alta velocidad (HS2) a partir de 2026 entre Londres y Birmingham, en la región de West Midlands, en su primera fase.
 
El acuerdo prevé que Renfe aporte un papel clave como subcontratista en el asesoramiento y conocimiento específico sobre la explotación de nuevos servicios de alta velocidad ferroviaria, tras más de 25 años de experiencia valorada también en otros proyectos fuera de España, como el caso de Texas (EEUU).

Jeremy Long, CEO de MTR Europa, ha afirmado: “Hemos tratado de buscar para nuestra oferta la mejor y más actualizada experiencia en alta velocidad y Renfe la tiene. Como operador de la red de alta velocidad más extensa de Europa, y que sigue en expansión, Renfe tiene un conocimiento imbatible sobre cómo poner en servicio nuevas líneas de alta velocidad”.

Manel Villalante, Director General de Estrategia de Renfe, ha afirmado: “Estamos encantados con la oportunidad de aportar nuestro conocimiento al Reino Unido para ayudar en el lanzamiento de la HS2. Junto a nuestra experiencia en la creciente red española y al resto de acuerdos que tenemos fuera de España, este acuerdo muestra la ambición de Renfe por mantenerse como líder en la alta velocidad ferroviaria”.

Además de MTR y Renfe, participan en el consorcio MTR West Coast Partnership la operadora china Guangshen Railway Company (GSRC), que opera líneas de alta velocidad en China. Compiten por esta franquicia consorcios, según el Departamento de Transportes del Gobierno británico, “en los que expertos de Reino Unido trabajan con empresas que operan alta velocidad por todo el mundo y están apoyados por negocios con un excelente registro en servicios al cliente”.

Sobre MTR

MTR Corporation es un operador ferroviario con gran presencia en el mercado global y con base en Hong Kong, ciudad en la que explota el servicio de metro y la primera línea de alta velocidad abierta recientemente.

Lleva implantado en Europa más de una década. Participa en la prestación de dos servicios ferroviarios en Reino Unido, TfL Rail/Elizabeth (Crossrail),  uno de los proyectos más grandes de Europa para ofrecer nuevos servicios de cercanías en Londres, y South Westernn Railway, una de las franquicias con mayor demanda del país. MTR también transporta viajeros en tren en Suecia, China y Australia.

fuente renfe
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El Gobierno aprueba la entrada empresas privadas en los servicios ferroviarios

foto talgo

El Gobierno aprueba un Real Decreto que permitirá la competencia para Renfe en 2020

Posibita que a partir del mes de diciembre de 2020 puedan entrar nuevas empresas ferroviarias en el transporte de viajeros por ferrocarril en los servicios de larga distancia y alta velocidad

 

El Consejo de Ministros, en su reunión celebrada hoy, ha aprobado el Real Decreto-ley que modifica la vigente Ley 38/2015, de 29 de septiembre, del sector ferroviario que marca el mes de diciembre de 2020 como fecha de inicio para la entrada de nuevas empresas ferroviarias en el transporte de viajeros por ferrocarril en los servicios de larga distancia y alta velocidad.

A partir de dicha fecha, cualquier empresa que disponga de la licencia de empresa ferroviaria y del certificado de seguridad, que otorga la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, y haya solicitado el uso de la infraestructura ferroviaria al administrador de infraestructuras, podrá prestar servicios en competencia con Renfe.

Esta fecha no afecta a los servicios sometidos a Obligación de Servicio Público, que abarcan las Cercanías, Media Distancia y AVANT. La normativa europea permite a los Estados Miembros optar porque los servicios OSP no sean licitados obligatoriamente hasta 2023, período que puede ampliarse si existe un contrato vigente a dicha fecha.

Teniendo en cuenta esta posibilidad, el Real Decreto-ley ha optado por un enfoque prudente dentro de los servicios sometidos a Obligación de Servicio Público, asegurando que Renfe siga prestando estos servicios hasta la finalización del contrato firmado recientemente con Renfe, que prevé una vigencia mínima de 10 años, ampliable cinco más.

De este modo se evita someter a las incertidumbres propias de un proceso de liberalización inédito en nuestro país a servicios esenciales para la sociedad y permite por otro lado asegurar la continuidad en su prestación, una planificación a largo plazo del servicio y la ejecución de las inversiones necesarias para garantizar un servicio de calidad al ciudadano.

Además, el Real Decreto-ley completa y aclara el marco normativo actual, de forma que establece las bases jurídicas que regirán la futura competencia de Renfe y las nuevas empresas ferroviarias. En este sentido, se refuerzan los requisitos de independencia y transparencia de los administradores de infraestructuras ferroviarias frente a las empresas ferroviarias que operen en la red.

De este modo se realiza la trasposición a nuestro ordenamiento jurídico del llamado “cuarto paquete ferroviario” de la Unión Europea, y se completa la de paquetes anteriores que requería de determinadas aclaraciones del entorno normativo.

El texto completa y aclara el marco normativo actual, de forma que establece las bases jurídicas que regirán la futura competencia de Renfe y las nuevas empresas ferroviarias.

Asimismo, refuerza los requisitos de independencia y transparencia de los administradores de infraestructuras ferroviaria.

fuente fomento
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Caf se adjudica un contrato de tren ligero en Australia por 300 millones de euros

Caf se adjudica el contrato del Parramtta Light Rail en Nueva Gales del Sur en Australia

El volumen del contrato para el Grupo Caf asciende a 300 millones de euros aproximadamente, estimándose que la línea esté operativa en el año 2023

Caf se ha adjudicado el contrato de suministro, operación y mantenimiento del proyecto de tren ligero de Parramatta (Fase 1), como parte del consorcio Great River City Rail Light, formado por Caf Rail Australia y Transdev Australasia.

Para este proyecto, Caf suministrará trece vehículos Urbos de 7 módulos, así como los sistemas de la línea y su integración, que incluyen el sistema de tracción, las subestaciones, el sistema de señalización, y el centro de control y comunicaciones para el proyecto. El alcance correspondiente a Caf también incluye el diseño y la construcción de las instalaciones de mantenimiento y soporte, y la plataforma de las 16 paradas de la línea, siendo estos trabajos  subcontratados a la empresa de ingeniería Laing O’Rourke.

De la misma forma, señalar que Caf  operará y mantendrá la línea de Parramatta (Fase 1) por un período de ocho años, con la posibilidad de prorrogarlo hasta 10 años más.

El tren ligero Parramatta es en la actualidad uno de los proyectos de infraestructura más importantes del Gobierno de Nueva Gales del Sur, para hacer frente al fuerte crecimiento de Sydney y Gran Parramatta, y contribuir al desarrollo económico de la zona. La fase 1 conectará Westmead con Carlingford a través del Parramatta CBD y Camellia, a través de una línea de dos vías que recorrerá 12 kilómetros y 16 estaciones. La ruta unirá el distrito central de negocios y la estación intermodal de Parramatta con el recinto de Westmead, el nuevo estadio de Bankwest, el nuevo recinto cultural de Powerhouse y el Teatro de Riverside, el área de desarrollo de viviendas privadas y sociales en Telopea, el hipódromo de Rosehill Gardens y tres campus de la universidad Western Sydney University.

Los trece vehículos estarán equipados con el sistema ACR con baterías de litio que permitirá que los vehículos funcionen sin catenaria en algunos tramos de la línea. Estarán dotados de la más avanzada tecnología, lo que dará como resultado una flota de vehículos livianos, modernos y con un elevado nivel de confort, que con una longitud de 45 metros tendrán capacidad para transportar cerca de 300 pasajeros por trayecto. Dispondrán además de asientos prioritarios y dispositivos de apoyo para discapacitados y personas mayores y los sistemas de pantallas y audio instalados en las unidades brindarán a los pasajeros información sobre el viaje en tiempo real, haciendo que la ruta sea más cómoda para ellos.

fuente caf 
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Renfe cancelará 571 trenes este viernes por la huelga

Fomento establece los servicios mínimos para las huelgas en Renfe los próximos días 21 de diciembre y 7 de enero

SFF-CGT y CCOO han convocado una huelga para el Grupo Renfe el viernes 21 de diciembre de 2018, de 00:00 a 23:00 horas, y CCOO la ha convocado para el lunes 7 de enero de 2019, de 00:00 a 23:00 horas

El Ministerio de Fomento, ha decretado los servicios mínimos durante la huelga convocada el día 21 de diciembre por CGT y el día 7 de enero por Comisiones Obreras en Renfe y que afecta a todo el personal en todo el territorio nacional.

Las huelgas se convocan durante días de excepcional movimiento de viajeros, coincidiendo la movilidad propia de un día laborable con el comienzo y, en el caso de algunas comunidades autónomas, con el último día de las festividades navideñas, afectando tanto a los servicios de cercanías como a los de media distancia y de largo recorrido.

En trenes de Media Distancia, el Ministerio de Fomento ha establecido, un porcentaje de servicios mínimos del 65% respecto a los habituales y en los de Alta Velocidad/Larga Distancia del 78% de los servicios habituales.

La aplicación de estos mínimos supondrá a Renfe cancelar 571 trenes, alrededor del 30% de la oferta habitual que la compañía ferroviaria programa para una jornada similar. Del total de cancelaciones previstas para el caso de que siga adelante la huelga, 160 de ellos son trenes AVE y larga distancia, y otros 411 de media distancia.

Estos servicios esenciales tienen como objetivo compatibilizar el interés general de los ciudadanos con el derecho fundamental de huelga de los trabajadores, manteniendo el derecho a circular por el territorio nacional, así como la comunicación ferroviaria entre las principales poblaciones del territorio nacional.

fuente fomento
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Bombardier suministrará 168 coches de alta velocidad a China

La joint-venture china de Bombardier gana contrato para el suministro de 168 vehículos a CRC

Desde el pasado mes de julio, el español Martin Tello, antes en Bombardier Transportation España, es director general de la joint-venture Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd. (BST). La compañía cuenta con más de 3.900 trabajadores y una planta con capacidad de producción de hasta 4 coches diarios

 

La joint-venture de Bombardier en China, Bombardier Sifang (Qingdao) Transportation Ltd. (BST), que celebró recientemente el 20º aniversario de fábrica, ha ganado un contrato valorado en aproximadamente 399 millones de euros, para el suministro de 168 coches de alta velocidad a China Railway Corp. (CRC). Los nuevos vehículos se configurarán en quince trenes de 8 coches y tres trenes de 16 coches, pudiendo circular a la una velocidad de 350 km/h.

Bombardier Transportation posee el 50% de las acciones en BST, que está consolida por su socio CRRC Sifang. El español Martín Tello, antes en Bombardier Transportation España, es el actual director general de la joint-venture, compañía que cuenta con 3.900 trabajadores y con una planta de más de 700.000 m2, con capacidad de producción de hasta 4 coches diarios.

En septiembre de 2018, BST ganó un primer contrato para el suministro de 120 vehículos (cinco trenes de 8 coches y cinco trenes de 16 cohes), cuya entrega se espera para finales de año.

Bombardier Transportation en China es proveedor desde los vehículos y la propulsión hasta los servicios y el diseño. Bombardier tiene en China seis joint-ventures, siete empresas de propiedad íntegramente extranjera y más de 7.000 empleados.

fuente bombardier
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