El Tren de la Fresa comienza su temporada

El Tren de la Fresa comienza su temporada 

En el Museo del Ferrocarril de Madrid se ha presentado la nueva temporada del Tren de la Fresa. Esta nueva temporada se iniciará el domingo 24 de abril y continuará hasta mediados de noviembre

El Tren de la Fresa forma parte de Trenes Patrimonio Mundial de la Comunidad de Madrid, una oferta de trenes históricos que enlazan la capital con otras ciudades de esta Comunidad catalogadas como Patrimonio Mundial por la Unesco, como es el caso de Aranjuez. Una experiencia única que aúna ocio y cultura.

Este clásico del turismo madrileño, incluye un viaje en un tren histórico entre Madrid y Aranjuez, y una magnífica jornada en nuestro Real Sitio, ciudad declarada Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2001. La idea de rememorar el recorrido del primer ferrocarril madrileño y segundo de la Península tiene su origen en 1984, fruto de una iniciativa conjunta del Museo del Ferrocarril de Madrid de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional, y desde entonces el Tren de la Fresa se ha mantenido fiel a su cita anual, con la excepción del año 2020, cuando no pudo circular a causa de la pandemia.

El recorrido del tren se inicia a las 10:00 h en el Museo del Ferrocarril de Madrid, situado en la histórica estación de Delicias, al que regresará hacia las 19:30 h.

Hay varias posibles rutas turísticas para completar el viaje en el tren histórico:

• Fresas con Nata: Incluye un recorrido por Aranjuez en el Chiquitrén y una visita guiada por el Jardín de la Isla y el Parterre, todo ello en el entorno del Palacio Real de Aranjuez.
• Fresas del Tajo: Recorrido guiado en barco turístico por el Tajo de unos 45 minutos de duración, además de una visita guiada a pie por la mañana por el Jardín del Príncipe, el Parterre y el Jardín de la Isla.
• Fresas al Natural: Además de la visita a los jardines se añade el traslado y visita a la zona monumental de Aranjuez incluyendo una visita al Palacio Real y al Museo de Falúas Reales.

El Tren de la Fresa está formado por una composición de dos coches “Costa” (así llamados porque en origen fueron destinados al servicio de cercanías de la compañía MZA en el litoral catalán) de los primeros años veinte, un coche de departamentos de la serie 5000, de los primeros que construyó RENFE metálicos en los años cuarenta, y dos furgones de la década de 1960, un J-2 y un DV. La novedad, que ya estuvo presente el año pasado, se trata de dos coches restaurante también de la década de 1920, dos elegantes coches utilizados en otros tiempos en los trenes de lujo con 48 y 39 plazas respectivamente.

Los viajeros podrán descargar en sus móviles la nueva APP con una completa información sobre el tren y su historia, los recorridos y la oferta turística y cultural de Aranjuez, entre otros datos de interés. Además, ya dispone de una nueva web con toda la información, venta de billetes o material audiovisual

        

 

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¡Visite la Exposición Virtual aquí!

Exposición Virtual 165 años del ferrocarril en Portugal

Su viaje tiene un billete de ida al pasado, parando en el presente y un recorrido por el futuro 

 

En el marco de la celebración del Año Europeo del Transporte Ferroviario y 165 años del Ferrocarril en Portugal, CP - Comboios de Portugal, Fertagus, Infraestruturas de Portugal, Medway, Takargo y la Fundación Museo Nacional del Ferrocarril organizaron un viaje que pretende dar a conocer el Ferrocarril Portugués.

Diseñado a través de una exposición virtual e interactiva, este viaje utiliza herramientas tecnológicas y revela, con una amplitud de 360 ​​grados, trenes, estaciones, edificios históricos, centros de control de operaciones y talleres, entre otras realidades ferroviarias.

Además de abordar diversas curiosidades, información y vídeos sobre el ferrocarril, la exposición también destaca el aspecto sostenible, innovador y seguro del transporte ferroviario en Portugal.

Visite la exposición: AQUÍ!

¡Buen viaje!

        

 

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Los hijos del hierro

Presentación del documental “Los hijos del hierro” y del nuevo portal web sobre memoria histórica ferroviaria

El ministro de Transportes, el presidente de Renfe y de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles han presentado el documental en el Museo del Ferrocarril de Madrid. También se ha presentado la nueva web de memoria histórica ferroviaria 

El ministro de Transportes, José Luis Ábalos, ha presentado en el Museo del Ferrocarril de Madrid el documental Los hijos del hierro, sobre la represión franquista en el ferrocarril, que ha sido realizado por Renfe con la colaboración de la Fundación de los Ferrocarriles Españoles. El documental recoge testimonios de historiadores y familiares de algunos de los ferroviarios represaliados por el régimen de Franco en el periodo de la Guerra Civil y la dictadura. En el mismo acto se ha presentado también el portal web sobre memoria histórica creado por la Fundación, que está formado por varias secciones y recoge en una amplia base de datos con alrededor de 90.000 registros de ferroviarios depurados en ese periodo.

El documental presentado, que toma su nombre de una crónica poética que dedicó Miguel Hernández a los ferroviarios de la estación de Baeza, narra la represión que sufrieron los trabajadores de los caminos del hierro con entrevistas a familiares de trabajadores que fueron objeto de diferentes formas represivas como el asesinato, la cárcel, el trabajo esclavo o el exilio. Participan también varios historiadores y especialistas en memoria histórica, cuyas intervenciones permiten construir el contexto en el que sucedieron estas historias de vida.

El portal web, ya accesible en memoriahistoricaferroviaria.org, tiene como objetivo servir como punto de encuentro permanente sobre la memoria histórica ferroviaria. En su base de datos se puede identificar a 90.000 ferroviarios depurados.

La creación del documental y el portal web para difundir el alcance de las represalias franquistas en el sector ferroviario tienen su origen en la última sesión del Consejo de Administración de R.E.N.F.E., celebrada en diciembre de 2004, que a instancias de los sindicatos CCOO y UGT aprobó realizar las actuaciones necesarias para reponer la memoria y el honor de los ferroviarios víctimas de la represión franquista. A raíz de esto, Renfe Operadora y Adif encargaron de forma conjunta a la Fundación de los Ferrocarriles Españoles un estudio sobre el proceso de depuración de los profesionales del ferrocarril, que se inició durante la Guerra Civil y continuó durante el franquismo.

En 2005 y 2006 la Fundación desarrolló una fase preliminar de planificación e investigación y entre 2007 y 2011 realizó un proyecto de tratamiento documental, la elaboración de una base de datos y una serie de actuaciones de difusión en este ámbito.

El Gobierno de España dio un paso histórico en 2018 en el reconocimiento de la memoria y el honor de los profesionales españoles del ferrocarril represaliados: en un Consejo de Administración extraordinario de Renfe y Adif, presidido por el ministro José Luis Ábalos, se dio lectura a un texto en memoria de los ferroviarios que, entre los años 1936 y 1977, fueron afectados por los procesos de depuración del franquismo, y se descubrió en la estación de Atocha una obra escultórica de los artistas Miguel A. Sánchez y Ricardo González, en recuerdo de los ferroviarios represaliados.

Posteriormente, en abril de 2019, la Fundación y Renfe firmaron un acuerdo para avanzar en la recuperación de la memoria histórica en el ámbito del ferrocarril, fruto del cual son diferentes proyectos que está patrocinando la operadora: la creación de un portal web dedicado a los trabajadores ferroviarios que fueron víctimas de la represión; la publicación de un libro basado en la tesis doctoral de Francisco Polo, actual director del Museo del Ferrocarril de Madrid, que lleva por título La depuración del personal ferroviario durante la Guerra Civil y el franquismo (1936-1975); o la organización de una jornada sobre la represión franquista en el ámbito ferroviario, coordinada por el gerente de Investigación Histórica y Documentación de la Fundación, Miguel Muñoz, en la que, además del ministro de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, José Luis Ábalos, y el presidente de Renfe y de la Fundación, Isaías Táboas, participaron acreditados investigadores para disertar sobre la repercusión social que ha generado el movimiento memorialista en los últimos años. La presentación del documental Los hijos del hierro y del nuevo portal web dedicado a las víctimas de las represalias franquistas en el sector ferroviario son las últimas acciones, hasta el momento, derivadas del acuerdo.

fuente ffe

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El ministro de Transporte presenta el proyecto de ‘Trenes turísticos e históricos de León’

El ministro de Transporte presenta el proyecto de ‘Trenes turísticos e históricos de León’

El objetivo que se persigue es promover el turismo en la provincia de León dando a conocer su patrimonio histórico y cultural, dinamizando la economía de las localidades de destino y su área de influencia

 

La Fundación de los Ferrocarriles Españoles y la Diputación de León, en colaboración con Renfe, trabajan en la puesta en marcha de un nuevo producto turístico ferroviario que, bajo la futura marca “Trenes Turísticos e Históricos de León”, impulse el turismo ferroviario por la provincia con rutas que se articulan a través de la red ferroviaria (tanto de ancho ibérico como de ancho métrico).

 

El anuncio se ha dado a conocer por el ministro de Transporte, José Luis Ábalos, en su visita a León, donde ha señalado que “esta iniciativa tiene un importante valor de dinamización para las economías locales, mejorará la competitividad del sector turístico y permitirá seguir dando a conocer nuestro rico patrimonio histórico y cultural”.

 

La Diputación de León y la Fundación de los Ferrocarriles Españoles llevan trabajando ya un tiempo en este proyecto que ha recibido un nuevo impulso tras la reunión mantenida la pasada semana en el Palacio de los Guzmanes entre el presidente de la institución provincial, Eduardo Morán, y el vicepresidente y diputado de Turismo, Nicanor Sen, con el director gerente de la Fundación, José Carlos Domínguez Curiel. Por parte de Renfe participó, de forma telemática, Mariano Santiso del Valle, gerente de Área de Servicios Comerciales Norte, apoyado por Amador Robles como miembro del comité de trabajo de puesta en valor del patrimonio ferroviario histórico.

 

La previsión es crear la marca “Trenes Turísticos e Históricos de León” y habilitar una serie de rutas que se mantengan en el tiempo, con especial refuerzo durante los meses estivales, ofertando viajes de ida y vuelta en tren en una misma jornada, que se complementarían con traslados en autobús de los usuarios del tren hasta los distintos puntos de interés de la zona de destino.

 

En cuanto al material ferroviario, se estudiarán las posibilidades que pudieran aportar determinados vehículos con valor histórico, un análisis que será realizado por la Fundación y Renfe para compartir el mejor enfoque con la Diputación de León. Se quiere aprovechar el gran contenido ecológico, circular y cómodo para el viajero que ofrece la extensa red ferroviaria de la provincia. De hecho, entre los años 2007 y 2010, León ofertó una iniciativa similar a bordo de los trenes de la extinta Feve, con un gran éxito de ocupación.

 

El propósito de la Diputación de León es dar a conocer los atractivos turísticos, culturales y gastronómicos del medio rural leonés, y servir, al tiempo, de revulsivo económico para las localidades incluidas en las distintas rutas. Además, se considera que la ciudad de León se verá altamente beneficiada con este proyecto por ser el punto de inicio de todos los itinerarios, haciendo que aumenten las pernoctaciones en la capital.

 
fuente ffe

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El tranvía de Tenerife cumple 14 años

El tranvía de Tenerife cumple 14 años alcanzando 185 millones de pasajeros

La red tranviaria da cobertura al 66% de la población del área metropolitana a través de sus 25 paradas y 15 kilómetros de traza

El Tranvía de Tenerife celebra 14 años de servicio desde la puesta en marcha de su primera línea en 2007. Dos años después de la inauguración de la Línea 1, entró en servicio la Línea 2 (2009), con lo que la actual red tranviaria da cobertura al 66% de la población del área metropolitana de la isla a través de sus 25 paradas y 15 kilómetros de trazado. Durante este tiempo, los 26 tranvías, Citadis 302-Alstom, de la flota de la compañía han sobrepasado los 2.000.000 de viajes comerciales para transportar a más de 185.500.000 pasajeros. 

El esfuerzo y dedicación que los 200 empleados del Tranvía vienen desarrollando, especialmente en los difíciles momentos de la pandemia, para garantizar la movilidad de la población y cumplir con todas las medidas sanitarias, ha permitido recuperar, a día de hoy, el 80% de la demanda previa a la irrupción del Covid-19. Un equipo humano que también ha sabido posicionar en estos años la marca Metrotenerife en el mercado internacional del sector del transporte guiado desarrollando servicios de consultoría y asistencia técnica en cuatro continentes, con proyectos en Ecuador, Colombia, Senegal, Albania, Perú, Israel, entre otros países. 

El histórico acumulado de 185.655.000 pasajeros transportados durante estos años es una muestra clara de que el tranvía es un transporte imprescindible en la movilidad de la isla y en consonancia con los criterios internacionales de sostenibilidad. En ese sentido, recientemente la ONU concedió al proyecto del Tranvía de Tenerife el segundo puesto de sus premios ‘Building Back Better’ por ser un transporte público que ha sabido transformar positivamente la vida de los ciudadanos. 

La accesibilidad

Con una fiabilidad en el servicio de casi el 100%, la valoración del tranvía por parte de los pasajeros siempre ha sido notable desde su entrada en funcionamiento. En el último estudio de demanda (2020) el sistema obtuvo una nota de más de 8 puntos sobre 10, siendo la puntualidad, la accesibilidad, el medioambiente y la comodidad los criterios mejor valorados por los usuarios. 

Precisamente, la accesibilidad ha sido y es una de las señas de identidad de este medio de transporte. De hecho, desde la fase de redacción del proyecto, el metro ligero de Tenerife fue diseñado para ser un sistema de transporte para el conjunto de la ciudadanía. Si bien en 2011 se convirtió en el primer tranvía de España en obtener la certificación AENOR de Accesibilidad Universal (norma UNE 170001-2:2007) en todos sus servicios.

Siempre solidario

El compromiso de Metrotenerife va más allá de sus obligaciones como operador de transporte. A través de su plan de Responsabilidad Social Corporativo ha canalizado múltiples actuaciones solidarias e inclusivas para respaldar y dar visibilidad la importante labor de los principales colectivos de la discapacidad o de acción social.

2 de junio, catorce años de servicio

El Tranvía de Tenerife alcanzó el 2 de junio los catorce años como un medio de transporte público del Cabildo de Tenerife que favorece el medioambiente, con la eliminación de más de dos millones de desplazamientos en coche anualmente, y que ofrece una movilidad accesible, de calidad y eficiente para la población del área metropolitana de la isla.

fuente Metrotenerife

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