Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana recuperará a partir del 1 de septiembre los horarios habituales de Metrovalencia

foto Wikimedia Commons

Metrovalencia reestablece los horarios habituales de metro y tranvía

Los nuevos horarios que entran en vigor permiten aumentar el número de trenes en circulación.
 
El 1 de septiembre, Metrovalencia reestablecerá los horarios habituales  una vez concluido el periodo estival. Esta medida afectará tanto a las seis líneas de metro como a las tres de tranvía existentes en la red  en la provincia de Valencia.

Con los horarios de verano, se ha modificado la frecuencia de paso de los servicios de lunes a viernes, que son iguales a los de los sábados del resto del año. La programación de servicios de verano no ha afectado a los sábados, domingos y festivos, que han mantenido el horario habitual.

Esta decisión ha permitido adecuar la oferta a la demanda actual de los clientes durante los meses de verano, y alcanzar una mayor eficiencia, a través de la reorganización de horarios, con el ajuste de los servicios menos utilizados, y la consiguiente reducción de costes.

Cabe recordar que Metrovalencia, en 2015, ha mejorado su oferta de servicios, al incrementar el número de días que ha establecido como laborables u ordinarios en el calendario. Este año contará con 198 días de servicio ordinario, 103 intermedios y 64 festivos, mientras que en 2014 se establecieron 177 ordinarios, 124 intermedios y 64 festivos.

De este modo, se produce un incremento de 21 días en las circulaciones ordinarias, las más utilizadas por los usuarios de Metrovalencia, lo que equivale a un aumento del 11,8 por ciento.

fuente Metrovalencia
Seguir a @RailPressNews

19 millones para adaptar la estación de Santiago de Compostela al AVE

 foto Imxavitooh

Autorizada la licitación de la adaptación a la alta velocidad de la estación de Santiago de Compostela

Las obras contemplan mejoras en la configuración de vías e instalaciones ferroviarias, andenes, marquesinas, edificio de viajeros, viales interiores, aparcamiento y accesos a la estación

El Consejo de Ministros ha autorizado al Ministerio de Fomento a licitar, a través de Adif Alta Velocidad, las obras de adaptación de la estación ferroviaria de Santiago de Compostela a los servicios de alta velocidad.

El objetivo de esta actuación, que cuenta con un importe de licitación de 19.150.010 euros (IVA incluido) y un plazo de ejecución de 18 meses, es mejorar la explotación de la estación de Santiago, adaptándola a la demanda estimada a corto y medio plazo.

En este sentido, hay que destacar que en esta estación confluyen el Eje Atlántico A Coruña-Vigo, actualmente en servicio, y el tramo Ourense-Santiago de la futura Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia.

Estos trabajos permitirán incrementar la calidad del servicio prestado a los usuarios en la estación compostelana, que será ampliada y reformada con criterios de accesibilidad integral y de eficiencia energética y sostenibilidad. Además, fomentarán la intermodalidad con otros transportes y, por extensión, la mejora de las comunicaciones en la zona.

El proyecto define diversas mejoras en los ámbitos de infraestructura, arquitectura, instalaciones y urbanización de la estación, entre las que destacan las siguientes:

• Recrecido del andén 1 y ejecución de una nueva marquesina.
• Recrecido del andén 2, prolongación del mismo por ambos lados y ampliación de su anchura en la parte central, ocupando la actual vía 3, que perderá su carácter pasante y quedará configurada con 2 vías mango, una dirección A Coruña y otra dirección Ourense-Vigo.
• Adecuación de la electrificación existente, así como de las instalaciones de seguridad y comunicaciones, a la nueva configuración de vías.
• Nuevo paso inferior dotado de ascensores y escaleras mecánicas para el acceso a todos los andenes.
• Rehabilitación integral de la marquesina principal.
• Ampliación del edificio de viajeros y reforma interior.
• Reordenación de viales interiores y plazas de aparcamiento, y disposición de nuevas marquesinas.
• Instalación de un nuevo ascensor próximo a la escalera monumental para facilitar la accesibilidad. 

fuente  Ministerio de Fomento
Seguir a @RailPressNews

El metro de Málaga registra casi 100.000 pasajeros durante los días de Feria

Metro de Málaga transporta un total de 97.602 pasajeros durante la semana de la Feria

Aumenta el uso del transporte público durante la Feria, al metro se han subido 100.000 viajeros durante las Fiestas de Agosto, una media diaria de casi 11.000 usuarios diarios

 

El día de mayor demanda fue el viernes 14 de agosto, jornada en la que se inició la feria con la Noche de los Fuegos y donde hicieron uso de este sistema de transportes un total de 15.544 viajeros. El segundo día de más uso fue el lunes 17, cuando la cifra que se registró alcanzó los 12.047 usuarios transportados. La media diaria durante la semana de feria se sitúa en 10.844 usuarios.

Para dar cobertura a la demanda ciudadana de la manera más óptima posible, el ferrocarril metropolitano malagueño implementó un servicio especial para estos días de fiesta consistentes en la prolongación del servicio comercial hasta las 2.30 horas para la Noche de los Fuegos y hasta las 1.30 horas para el resto de los días, con independencia de que fuera fin de semana o vísperas de fiesta.

Durante toda la semana de feria se ha reforzado la vigilancia en trenes y estaciones, con el objetivo de facilitar el normal desarrollo del servicio en los momentos de máxima demanda.



fuente Metro de Málaga
Seguir a @RailPressNews

Reunión de ministros para analizar medidas de seguridad en los trenes europeos

Ministros europeos se reunirán para reforzar seguridad en trenes

Los ministros europeos del Interior se reunirán en París el sábado para analizar medidas de refuerzo de la seguridad en los trenes europeos tras el atentado de un tren que cubría la ruta Amsterdam-París

El ministro francés del Interior, Bernard Cazeneuve, anunció que en la reunión sobre medidas de seguridad en los trenes internacionales participarán también los ministros de Transportes de los 28 países que forman la Unión Europea.

La cita tratará sobre posibles mejoras del plan francés de seguridad “Vigipirate” lanzado tras los atentados de París de enero pasado, para “completar sus disposiciones y hacerlas más eficaces”, explicó Cazeneuve en la radio France Inter.“Analizaremos propuestas muy concretas”, declaró el ministro del Interior después de que un joven marroquí fuera inculpado por atentado terrorista contra el tren “Thalys” el pasado viernes.

Los ministros europeos podría analizar la instalación de arcos de seguridad en los andenes de las estaciones de ferrocarril para controlarr a los viajeros antes de su acceso a los trenes.La medida ya se aplica en algunos trenes de alta velocidad en España así como en el tren Eurostar, que une, entre otras ciudades, París y Londres.

La reunión tendrá lugar ocho días después del ataque perpetrado por el marroquí Ayoub El Khazzani, de 26 años, contra pasajeros de un tren de alta velocidad que realizaba el trayecto de Amsterdam a París.

fiente eleconomista.mx

 Seguir a @RailPressNews

Servicio continuo de trenes durante 9 días para las fiestas de Bilbao

foto Zarateman via Wikimedia Commons

503 trenes para las noches de Aste Nagusia

Este servicio extraordinario se completará con los cerca de 2.000  servicios regulares diurnos

 

Con motivo de la celebración de la Aste Nagusia de Bilbao, Renfe Cercanías ha establecido un servicio especial de 503 trenes de madrugada que circulan desde la noche del 22 hasta la noche del 30 de agosto, ambas incluidas Estos trenes, circularán en las tres líneas que conforman el núcleo de Bilbao: C-1 (Bilbao-Santurtzi), C-2 (Bilbao-Muskiz) y C-3 (Bilbao-Orduña). Este dispositivo especial se añade a los trenes habituales que circulan durante el día y que también se van a reforzar para atender el aumento de viajeros durante estas fechas tan señaladas en la capital vizcaína.

Trenes cada quince minutos para los fuegos artificiales

El despliegue de medios que va a realizar Renfe de cara a la Aste Nagusia redundará en un frecuente horario de trenes durante las noches de fiesta. La franja horaria más intensa se repetirá cada noche entre las 21.00 y las 00.00 h. (coincidiendo con los fuegos artificiales; acto más multitudinario de las fiestas bilbaínas). Tres horas de máxima movilidad en las que en la Línea Sur (Barakaldo-Bilbao) la frecuencia horaria entre cada tren será de 15 minutos. En la Línea de Orduña, también se incrementa el número de trenes para acudir a los fuegos. Durante el resto de la noche, las frecuencias del núcleo serán de 20 y 30 minutos.

Como viene siendo habitual, se espera que las noches de mayor movimiento sean, previsiblemente, las de los sábados 22 y 29 y la del viernes 28 de agosto. Fechas para las cuales la compañía ferroviaria ofrecerá 90 servicios cada noche, entre las nueve de la noche y las nueve de la mañana del día siguiente.

Este servicio extraordinario de Renfe se completará con los cerca de 2.000 servicios regulares diurnos que ofrecerá la compañía durante la Semana Grande, de modo que la oferta global para el núcleo de Bilbao superará los 2.500 servicios de Cercanías.

fuente Renfe
Seguir a @RailPressNews

El choque de dos trenes en Hungría deja a 20 heridos

foto peopledaily

20 heridos al chocar dos trenes cerca de Budapest

Dos trenes chocaron de frente este domingo a unos 65 kilómetros al noreste de Budapest, dejando 20 personas heridas

En declaraciones, el portavoz de la compañía de Ferrocarriles Estatales de Hungría, Imre Kavalecz, indicó que los dos trenes circulaban a una velocidad aproximada de 20 kilómetros por hora cuando ocurrió la colisión.

Entre 30 y 40 personas viajaban a bordo de los trenes siniestrados, de las cuales 20 resultaron heridas, incluído uno de los maquinistas, indicó el pñortavoz de la compañía ferroviaria, quien confirmó que en el accidente no se lamentaron víctimas mortales y que ninguno de los trenes descarriló tras el choque.

Las autoridades en este momento investigan las causas del accidente

fuente xinhuanet.com
Seguir a @RailPressNews

Adif inicia diversas obras de rehabilitación en la estación de Santander

Obras de mejora en la estación ferroviaria de Santander

La rehabilitación incluye la cubierta del vestíbulo el pintado de sus techos y paredes, así como la reparación de la marquesina

Adif invertirá más de 100.000 euros en diversas obras de rehabilitación en la estación de Santander, las actuaciones permitirán mejorar tanto la seguridad de los usuarios como la imagen de la terminal ferroviaria, ubicada en un punto céntrico de la capital cántabra. Las obras tendrán una duración de tres meses y se realizarán sin afectar al servicio ferroviario.

Los trabajos previstos incluyen la rehabilitación de la estructura que cubre el vestíbulo de la estación, que contiene un lucernario con una celosía de hormigón en el plano del techo. Se repararán todos los desconchados y grietas producidos por las filtraciones para, posteriormente, proceder al pintado de los techos y paredes de la totalidad del vestíbulo.

Asimismo, se reparará la marquesina del andén nº 1, interviniendo en sus recubrimientos y armaduras dañadas, con el posterior acabado de protección de éstas. La actuación se completará con la regeneración de los aleros en hormigón situados en las naves que se encuentran contiguas al edificio de la estación.


fuente Adif 
Seguir a @RailPressNews

6.000 plazas adicionales durante el primer fin de semana de Feria en la capital malagueña

Renfe refuerza el AVE Madrid-Málaga el primer fin de semana de Feria

La oferta total entre ambas ciudades superará las 29.000 plazas

Renfe reforzará el AVE Madrid-Málaga con 6.000 plazas adicionales durante el primer fin de semana de Feria en la capital malagueña. Desdee el viernes hasta el lunes, circularán 18 trenes con el doble de sus plazas habituales.

Con este dispositivo especial, la oferta total de viernes a lunes entre Madrid y Málaga superará las 29.000 plazas. Los días con mayor número de plazas serán viernes y domingo, ambos con una oferta cercana a las 10.000 plazas.

A estos refuerzos entre Madrid y Málaga se suma la programación especial que Renfe ofrece durante el verano en el resto de servicios de Alta Velocidad-Larga Distancia de la Costa del Sol.

Combinado Cercanías

Los viajeros de trenes AVE pueden utilizar el “Combinado Cercanías”,  así, a la llegada a Málaga-María Zambrano, los viajeros tienen la opción prolongar su viaje en Cercanías hasta cualquiera de las estaciones del Núcleo de Cercanías (Torremolinos, Benalmádena, Fuengirola, Álora, etc).

fuente Renfe
Seguir a @RailPressNews

El 14 y 15 de agosto el metro de Barcelona funcionará de forma continuada

 foto voyagediscount.fr

Transporte público para las fiestas de Gràcia 2015, del 15 al 21 de agosto

Con motivo de la celebración de la Festa Major de Gràcia 2015, que se celebra del 15 al 21 de agosto, Transports Metropolitans de Barcelona (TMB) recomienda el uso de los transportes públicos en los desplazamientos a los lugares de esta celebración tan popular y masiva.

TMB recomienda la red de metro para los desplazamientos y también las estaciones más cercamas a los diferentes puntos del barrio de Gràcia donde se tendrán lugar las actividades programadas para la fiesta mayor.

• L3 - Diagonal, Fontana, Lesseps
• L4 - Verdaguer, Joanic
• L5 - Diagonal, Verdaguer

El metro se reforzará con personal de seguridad en las estaciones más concurridas durante las fiestas.

Además, destacar que las noches del 14 y del 15 de agosto el metro funcionará de forma continuada, y por lo tanto ofrecerá 67 horas de servicio sin interrupción. Los trenes circularán desde las 5 de la mañana del viernes, 14 de agosto, hasta las 12 de la noche del día 16 (es decir, hasta la finalización del servicio de domingo). Todo esto supondrá un importante elemento para favorecer la movilidad de las personas que quieran asistir a las diferentes actividades programadas para estas noches.


fuente TMB
Seguir a @RailPressNews

Se rebaja la tensión en Salou: reabierta la vía del tren

foto @VilaWeb

Las protestas por la muerte de un senegalés en Salou cortan las vías del tren durante siete horas

El grupo de senegaleses que bloqueaba las vías del tren en Salou en protesta por la muerte de un compatriota han abandonado la zona pasadas las 21.10 horas tras quedar en libertad los cinco compañeros del fallecido que habían sido detenidos

La protesta se ha alargado así más de nueve horas después de que la mañana de este de martes un senegalés de unos 50 años ha muerto tras precipitarse desde el tercer piso de un edificio mientras la policía catalana realizaba un registro.

Este episodio ha provocado una oleada de disturbios en Salou entre un grupo de senegaleses y los Mossos d'Esquadra en el que los primeros han lanzado a los agentes palos, piedras, bolsas de basura y contenedores, provocando también daños en varios coches policiales, y los segundos, que han desplegado al menos diez dotaciones de los antidisturbios en la plaza y alrededores, han cargado con porras contra el grupo.

Los momentos de tensión se han repetido a lo largo de la tarde con diversos intentos de negociación entre mediadores de los Mossos d'Esquadra y la comunidad senegalesa de Salou, que pedía la liberación de los cinco compañeros de la víctima, lo que horas después se ha producido.

La libertad de estos senegaleses ha conllevado que finalmente los manifestantes decidieran abandonar la protesta y dejaran así de bloquear la circulación ferroviaria, cortada desde las 11.50 horas. El paso a nivel ha quedado dañado así como la infraestructura, porque las barreras están rotas y la señalización arrancada, y a esta situación debe sumarse la basura que se ha acumulado en la zona.



fuente EP  
Seguir a @RailPressNews

El metro de Málaga reforzará el servicio durante la Feria

Metro de Málaga amplia el horario nocturno durante la semana de Feria

Metro de Málaga reforzará su servicio durante la Feria, que comienza este viernes, 14 de agosto, y que se prolongará hasta el sábado 22 de este mismo mes

Durante la noche del viernes el servicio se verá ampliado hasta las 02.30 horas de la madrugada, con el fin de dar cobertura a los usuarios que se desplacen hasta el centro de la ciudad para disfrutar del tradicional pregón y de los fuegos artificiales que dan inicio a esta celebración de la ciudad.

Por su parte, para el resto de las jornadas el servicio se extenderá hasta las 01.30 horas, que es el mismo horario establecido para la noche de los viernes, sábados y vísperas de festivo, y que, por tanto, implica una ampliación del servicio en dos horas y media adicionales, si se compara con el horario habitual entre lunes y jueves, así como en domingos, siempre que no sean vísperas de festivo.

En previsión de un incremento en la afluencia de viajeros, durante toda la semana de Feria se reforzará la vigilancia en trenes y estaciones, con el objetivo de facilitar el normal desarrollo del servicio en los momentos de máxima demanda.



fuente Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía
Seguir a @RailPressNews

Adif adjudica la reforma del paso subterráneo de acceso a las vías de la estación de Madrid Chamartín

Reforma del paso subterráneo de la estación de Madrid Chamartín

El objetivo de esta actuación es impermeabilizar la zona, para evitar humedades y filtraciones de agua, así como mejorar su iluminación y estética general

Adif ha adjudicado, por importe de 228.095 euros, el contrato para la reforma del paso subterráneo de acceso a las vías de cercanías de la estación de Madrid Chamartín. Esta actuación, que cuenta con un plazo de ejecución de cuatro meses, se ha adjudicado a la UTE formada por las empresas Coymal y Tria.

Las obras afectarán tanto al paso subterráneo, que tiene una longitud de 160 metros, un ancho de 5,6 metros y una altura de 2,2 metros, como a las escaleras de piedra de acceso al mismo y a los desagües de las marquesinas próximos a las citadas escaleras. Esta es una zona muy transitada de la estación, ya que da acceso a los diferentes andenes en los que se presta el servicio de cercanías y permite también la entrada directa a las instalaciones del metro.

El contrato contempla diversas actuaciones, entre las que destacan:

• Demolición de parte del solado de andén para la sustitución de desagües provenientes de las marquesinas. Así, serán demolidos los desagües actuales, que se sustituirán por otros de PVC, de una sola pieza y de altas prestaciones mecánicas.
• Suministro y montaje de nuevos paneles en las paredes del túnel, que tendrán un tratamiento superficial que haga sencilla la eliminación de pinturas o grafitis.
• Suministro y montaje de planchas de poliéster ondulado para impermeabilizar el techo del subterráneo. Estas planchas permitirán desviar el agua que pueda entrar en el paso por el techo hacia los laterales destinados a la evacuación de agua.
• Desmontaje del falso techo existente con recuperación de sus piezas para su posterior montaje una vez instaladas las planchas de poliéster y ejecutados los trabajos de impermeabilización.
• En los 14 accesos al subterráneo desde los andenes se ejecutarán dos nuevos muros laterales a modo de cámara bufa para desviar el agua que pueda entrar por los muros actuales de las escaleras hacia los desagües del paso.
• Diseño, suministro y montaje del nuevo alumbrado, que debe ser una banda LED o similar, antivandálico.

fuente Adif
Seguir a @RailPressNews

Del 14 al 17 de agosto la estación de Pl. Catalunya de FGC quedará fuera de servicio

La estación de Pl. Catalunya cierra el fin de semana para realizar tareas de mejora

La estación de Provença se convertirá en la de inicio y final de la línea Barcelona-Vallès

 

 Este fin de semana la estación de Pl. Catalunya de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya quedará cerrada al público para realizar tareas de mejora en la infraestructura. Concretamente el servicio en la estación quedará interrumpido el viernes 14 de agosto, a partir de las 12.00 horas, hasta el inicio del servicio del lunes 17 de agosto. Durante estos días la estación de Provença se convertirá en la de inicio y final del Metro del Vallès. Para llegar hasta la estación de Pl. Catalunya de FGC, los clientes podrán hacer transbordo desde la estación de Metro de Diagonal de la línea L3 del Metro.

Mientras duren las obras y para facilitar los transbordos en la estación de Provença, se permitirá acceder a las estaciones de Metro de Catalunya y Diagonal con los títulos propios de Ferrocarrils. Para facilitar la adquisición de billetes, FGC mantendrá abierto el vestíbulo Rambles de la estación de Pl. Catalunya.

Como es habitual, Ferrocarrils aprovecha el descenso de la demanda durante el mes de agosto para programar diferentes tareas de mejora de la infraestructura y minimizar las afectaciones de los clientes. Este año, en la estación de Pl. Catalunya, los trabajos permitirán mejorar tecnológicamente y optimizar la fiabilidad de diferentes elementos relacionados con la circulación.

 

Las mejoras en Pl. Catalunya

Las obras a la estación, con una inversión de 1,2 millones de euros, consistirán en la sustitución de diferentes aparatos de vía, una diagonal, la renovación de 110m de vía, renovación de 250m de catenaria que se sustituirán por catenaria rígida, mejoras en la impermeabilización del túnel, renovación de agujas, fijaciones elásticas para unir las vías con las quinielas y generar menos vibraciones, etc. Este conjunto de aparatos e intervenciones cuentan con características técnicas y tecnológicas más avanzadas que permitirán mejoras en la circulación de trenes y el mantenimiento de las infraestructuras.

fuente Generalitat de Catalunya

Seguir a @RailPressNews

Adif adjudica el mantenimiento de infraestructura y vía de las líneas Valladolid-León y Venta de Baños-Burgos

20 millones para el mantenimiento de infraestructura en el Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad

Las actuaciones se desarrollarán durante un periodo de 48 meses y se realizarán desde la Base de Villada

 

Adif ha aprobado la adjudicación del premantenimiento y mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de vía en los tramos de alta velocidad Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León y Venta de Baños-Burgos, pertenecientes al Corredor Norte-Noroeste de Alta Velocidad y que suman 264 km de longitud, en el ámbito de la Base de Villada (Palencia).

El contrato, cuyo presupuesto asciende a 20.061.800 euros (IVA incluido) para un periodo de mantenimiento de 48 meses, ha sido adjudicado a la UTE formada por las empresas Iberovías, Assignia Infraestructuras, Coprosa y Coalvi.

 

Premantenimiento y mantenimiento

El premantenimiento es el conjunto de trabajos destinados a evitar el deterioro de la infraestructura y superestructura desde el momento de la finalización de las obras de construcción y hasta el inicio de la explotación comercial. Esta fase incluye la construcción de dos casetas modulares y dos naves-taller para el almacenaje de elementos de maquinaria y herramientas, así como servicio y habitáculo para el desarrollo de las funciones del personal de mantenimiento en diferentes dependencias.

Por su parte, el mantenimiento incluye las siguientes tareas:

• Mantenimiento de vía.
• Reparación, conservación y vigilancia de aparatos de vía.
• Conservación de plataforma.
• Reparación y conservación de cerramientos y vallados.
• Mantenimiento de edificios.
• Prevención de incendios.
• Inversiones localizadas sobre la infraestructura, vía, aparatos de vía y edificación.
• Atención a incidencias y recursos especiales de mantenimiento correctivo.

Base de Villada (Palencia)

La Base de Villada se construyó para llevar a cabo las operaciones relacionadas con el suministro, abastecimiento, transporte y acopio en puntos intermedios de los elementos necesarios para el montaje de vía de los tramos de alta velocidad de su ámbito. Además, la Base servirá en el futuro para realizar las labores de mantenimiento de la infraestructura.

La instalación cuenta con losas de transferencia de carriles y desvíos, naves de almacenaje y mantenimiento, edificio de oficinas y espacio para el acopio de materiales.

fuente adif
Seguir a @RailPressNews

Habrá trenes de Cercanías en Gipuzkoa todas las noches de la Semana Grande

Renfe ofrece 99 trenes nocturnos especiales durante las fiestas donostiarras 

También reforzará cada noche los servicios hacia Donostia San Sebastián para ver los fuegos artificiales

 

Con motivo de la celebración de la Semana Grande donostiarra, y como es habitual en fechas tan señaladas, Renfe Cercanías ha organizado un dispositivo especial de 99 trenes nocturnos desde la noche del sábado 8 hasta la madrugada del domingo 16 de agosto. Esto significa un total de 64.350 plazas que se suman al dispositivo habitual de Cercanías. Los trenes nocturnos de Cercanías estarán operativos ininterrumpidamente todas las noches a lo largo de la semana festiva.

En este sentido, los refuerzos de Renfe pretenden, sobre todo, facilitar la llegada y el regreso de multitud de jóvenes durante la madrugada, y garantizar, al mismo tiempo, la seguridad que el tren proporciona en este tipo de desplazamientos. El objeto es que todos los viajeros procedentes de otros municipios guipuzcoanos puedan desplazarse en tren hasta y desde Donostia-San Sebastián para disfrutar de las fiestas.

De este modo, durante las noches de los 8 días en los que trascurren las fiestas, diariamente habrá un total de 4 trenes especiales nocturnos de Donostia-San Sebastián a Irún (no paran en Gros) y otros 5 trenes hacia Tolosa y Brinkola, entre las 23:35 y las 5.38 horas

Además, Renfe ha reforzado los servicios habituales de Cercanías para atender el previsible aumento de viajeros durante esta semana. Concretamente, otra de las franjas horarias de mayor movimiento a lo largo de la semana festiva transcurrirá cada noche entre las 21.00 y las 23.00 horas. Dos horas de máxima movilidad en las que Renfe reforzará el servicio hacia Donostia San Sebastián con objeto de que todos los visitantes de otros municipios guipuzcoanos puedan presenciar los fuegos artificiales.

fuente Renfe
Seguir a @RailPressNews

Metrovalencia reforzará el servicio para los aficionados que acudan al estadio de Mestalla

Metrovalencia ofrece servicios especiales tras el partido que disputan Valencia cf y AS Roma

Las estaciones más cercanas a Mestalla son Aragón (Líneas 5 y 7) y Facultats (Líneas 3 y 9)

Metrovalencia reforzará el sábado 8 de agosto los servicios de metro y tranvía para facilitar el acceso y regreso de los aficionados que acudan al estadio de Mestalla para asistir al partido de fútbol entre el Valencia C.F. y A.S. Roma, correspondiente al Trofeo Naranja y que sirve como presentación del equipo local ante su afición.

El encuentro se disputa a las 21:30 horas, por lo que Metrovalencia reforzará sus servicios en las líneas L-1, L-2 L-3, L-4, L-5 y L-7 con la incorporación de metros y tranvías adicionales tras la finalización del partido.

fuente Metrovalencia

Seguir a @RailPressNews

Adif concluye el hormigonado de la última dovela del arco del Viaducto de Almonte

Concluye el hormigonado de la última dovela del arco del Viaducto de Almonte

Cuando este viaducto esté terminado se convertirá en el de mayor luz del mundo en su tipología de un solo arco de hormigón para uso ferroviario de alta velocidad.

Ha concluido el hormigonado de la clave del arco del Viaducto de Almonte (Cáceres). Se trata de la última dovela de cierre del arco que posibilita la posterior finalización del tablero superior. De esta forma quedan finalizados los 384 m totales del vano principal, el elemento más emblemático de este viaducto que se eleva sobre sus cimentaciones a una altura superior a 60 m y sobre el nivel medio del embalse más de 100 m.

Estos trabajos quedarán finalizados en próximas fechas una vez se produzca el fraguado de los elementos constructivos y sean retirados los medios auxiliares de construcción. Estos medios están formados por dos torres metálicas de más de 50 m de altura colocadas sobre las pilas extremas del arco; un carro de hormigonado para cada semiarco; un sistema de tirantes de acero que soporta el semiarco construido anclándose en la parte superior de la pila y en la torre metálica; otro sistema de tirantes que soporta la pila y la torre anclándose en las cimentaciones de las pilas adyacentes, y, finalmente, un sistema de anclajes provisionales al terreno para sujetar las zapatas de las pilas adyacentes.

El Viaducto de Almonte, que salva el río del mismo nombre en una zona donde, debido a la influencia del embalse de Alcántara, presenta un ensanchamiento de su cauce, constituye uno de los elementos constructivos más emblemáticos de las obras de construcción de la línea de Alta Velocidad Madrid-Extremadura.

Este viaducto tiene una longitud total de 996 m y se encuentra situado dentro del subtramo Embalse de Alcántara-Garrovillas, de 6,3 km de longitud, que discurre por los municipios cacereños de Garrovillas de Alconétar y Santiago del Campo.

Una vez que concluida la ejecución del arco, los trabajos se centrarán en la ejecución del tablero superior que permitirá alojar la plataforma de la doble vía de alta velocidad, así como otros elementos necesarios para el funcionamiento de la línea de ferrocarril.


fuente Adif
Seguir a @RailPressNews

45.595 personas se han desplazado por Terrassa durante la primera semana de entrada en servicio de las nuevas estaciones

Se incrementan en un 57,2% los viajeros en Terrassa durante la primera semana de la entrada en servicio de las nuevas estaciones

A lo largo del fin de semana las estaciones de Terrassa han rozado un aumento del 100% de la demanda respecto del último fin de semana de julio de 2014

 

 La entrada en servicio de tres nuevas estaciones de la línea Barcelona-Vallès en Terrassa ha supuesto incrementar en un 57,2% el movimiento de viajeros en esta ciudad, comparándolo con la media de los días laborables y fines de semana del mes de julio y agosto del año 2014. De este modo, un total de 45.595 personas se han desplazado por Terrassa durante la primera semana de entrada en servicio de la prolongación en comparación a las 29.013 de media del año pasado.

Así mismo, destaca el aumento de la demanda a lo largo del fin de semana. Respecto del último fin de semana de julio de 2014, la demanda ha aumentado un 101,48% el sábado día 1 de agosto y un 93,1% el domingo 2 de agosto. Estos datos constatan la expectación y el interés de muchos ciudadanos de Terrassa y clientes de la línea Barcelona-Vallès por conocer las nuevas estaciones del Metro de Terrassa.

De las tres nuevas estaciones, la que ha registrado más clientes ha sido la de Vallparadís Universitat con 9.482, seguida de Terrassa Estació del Nord con 6.168 y de Terrassa Nacions Unides con 6.147 usuarios. La estación de Terrassa Rambla, que era el final de la línea S1 hasta ahora, ha registrado 30.102 viajeros.


fuente Generalitat de Catalunya 
Seguir a @RailPressNews

Adif licita por 10 millones de euros el tratamiento y adecuación de carril en las líneas de alta velocidad

Adif licita por 10 millones de euros el tratamiento y adecuación de carril en las líneas de alta velocidad

Estas operaciones tienen como objetivo la obtención de unas condiciones óptimas de rodadura en las vías sobre los que discurren las circulaciones

 

Adif ha aprobado en su última reunión la licitación de los servicios de tratamiento y adecuación de carril en las líneas de alta velocidad en servicio, por importe de 9.971.633 euros

El contrato, que tiene un plazo de ejecución de 36 meses, incluye trabajos de tratamiento del perfil y amolado del carril en dichas líneas con carácter tanto preventivo como correctivo.

Estas operaciones tienen como objetivo la obtención de las condiciones óptimas de rodadura en las vías sobre las que discurren las circulaciones de alta velocidad, consiguiendo la mejor interacción entre rueda y carril en perfectas condiciones de seguridad y fiabilidad.

Los trabajos incluidos en el contrato son, fundamentalmente, el tratamiento de perfil y amolado en vía mediante equipos técnicos específicos, así como el registro y mediciones del perfil del carril antes y después del tratamiento, para comprobar la correcta ejecución de las operaciones. 


fuente Adid  
Seguir a @RailPressNews

Cierre parcial de la línea 10 del Metro de Madrid

La línea 10 del Metro de Madrid cierra dos semanas entre Tribunal y Batán por obras

Habrá un servicio alternativo de autobuses sin coste para el viajero, que partirá de Alonso Martínez

 

Desde el sábado 8 de agosto y durante un periodo de dos semanas, Metro de Madrid va a proceder al cierre parcial de la línea 10 entre las estaciones de Tribunal y Batán. Durante las dos semanas de suspensión del servicio, se realizarán diferentes tareas encaminadas al refuerzo del túnel. Como en años anteriores, y con el fin de afectar al menor número de viajeros, los trabajos se llevan a cabo durante los meses de verano por el descenso de demanda de Metro ante el periodo vacacional.

El cierre parcial de la línea 10, a lo largo de 5,1km, afectará a las estaciones de Tribunal, Plaza de España, Príncipe Pío, Lago y Batán. Las estaciones de Tribunal y Batán estarán abiertas para el prestar servicio en el sentido contrario al de la suspensión. Además, en el caso de Tribunal, Plaza de España y Príncipe Pío, el resto de líneas con las que conectan funcionarán con total normalidad.

Los viajeros de Metro que así lo deseen dispondrán de un servicio especial sustitutivo de autobuses, sin coste adicional, cuyo trayecto detallado podrán consultar en las estaciones y en las webs de Metro y del Consorcio de Transportes. Debido a las peculiaridades del recorrido, este servicio de autobuses partirá desde Alonso Martínez en vez de Tribunal, y también tendrá parada en Bilbao para ofrecer más alternativas a los viajeros (aunque no pertenezca a la línea 10). Por ello, se recomienda a los usuarios que vayan a continuar su trayecto en dirección Puerta del Sur que se bajen en la estación de Alonso Martínez para tomar el servicio especial de autobuses. Asimismo, los viajeros que deseen acceder a la estación de Lago, lo podrán hacer desde la parada situada en el Paseo de Extremadura.


fuente Metro Madrid  
Seguir a @RailPressNews

Comienza la renovación del túnel del Cabanyal para adaptarlo al Corredor Mediterráneo

foto twitter

Renovación de vía en el túnel de Valencia-Cabanyal

Adif Alta Velocidad ha iniciado la fase de renovación de vía del túnel de Valencia-Cabanyal, correspondiente al tramo Valencia-Castellón de las obras para la implantación del ancho estándar europeo en el Corredor Mediterráneo

Las obras que se llevan a cabo entre Valencia y Castellón incluyen la mejora del tendido férreo, la adaptación de andenes y accesos de las estaciones, así como los desarrollos de la ingeniería de software que controla los sistemas de señalización.

El actual túnel ferroviario de Valencia-Cabanyal tiene una longitud de 2.650 m de vía doble. Desde su inicio en la boca norte, entre los términos municipales de Alboraia y Valencia, discurre bajo la avenida de Serrería hasta la boca sur, situada a la altura de la calle Menorca. En su lado sur, el cruce por el antiguo cauce del río Turia se efectúa en superficie.

Descripción de las obras

Esta actuación, que se ha programado para interferir lo menos posible en el tráfico ferroviario, consiste en la instalación de 5.580 nuevas traviesas válidas para incorporar tercer carril y permitir circulaciones tanto en ancho ibérico (1.668 mm) como en ancho estándar (1.435 mm) por una de las vías. Por lo que se refiere a los carriles, los actuales, de 54 kg/m, serán reemplazados por otros de 60 kg/m.

Las nuevas se caracterizan por ser de tipo bibloque e incorporar un material elastómero cuya principal función es proporcionar elasticidad transversal y amortiguación adecuada, reduciendo las vibraciones.

Para la realización de los trabajos, desde el lunes 3 de agosto hasta el sábado 19 de septiembre, la circulación ferroviaria entre Valencia Fuente de San Luis y Alboraia se efectuará por una única vía, lo que motivará modificaciones en los horarios de algunos trenes.


fuene adif
Seguir a @RailPressNews

Caf presenta los resultados del primer semestre del ejercicio 2015

La Cartera de pedidos de CAF se sitúa en 5.396 millones de euros

11% superior a la Cartera de pedidos a cierre del primer semestre del ejercicio anterior, de dicho importe, un 80% aproximadamente corresponde al mercado internacional 

 

El Importe Neto de la Cifra de Negocios a 30 de junio de 2015 es de 660 millones de euros, es decir, 77 millones de euros menos que en junio de 2014, decremento motivado por una menor actividad industrial consecuencia del reparto desigual a lo largo del tiempo, de las cargas de trabajo de los diferentes contratos.

No obstante la cifra de 2015 incluye un mayor gasto de aproximadamente 9 millones de euros respecto al 1er semestre del año anterior por diferencias de cambio producidas fundamentalmente, por la devaluación de real brasileño respecto al euro, y la del año 2014, incluía  un beneficio de 4,4 millones de euros por la venta de la participación de la sociedad concesionaria del metro de Sevilla.

El Beneficio neto del Ejercicio ha sido de 32,7 millones de euros, es decir un 26% menor que el beneficio en el 1er semestre del año 2014, motivado en parte por un incremento de más de un 25% del tipo medio impositivo.

En la actualidad CAF está desarrollando el suministro de unidades de cercanías para Sao Paulo y Belo Horizonte (en Brasil), Trieste (Italia), trenes para la empresa Amtrak en Estados Unidos, así como para Holanda, Italia, México y Arabia Saudi, tranvías para las ciudades de Málaga, Granada, Estocolmo, Houston, Cincinnati, Kansas, Boston, Birmingham, Friburgo, Tallín, Budapest y Kaoshiung en Taiwán, y unidades de metro para ciudades como Roma, Bucarest, Sao Paulo, Santiago de Chile, Estambul y Helsinki.

A estos proyectos, hay que añadir los contratos firmados por la Compañía en los primeros seis meses del presente ejercicio, tales como el suministro de tranvías para las ciudades de Saint Etienne, Utrecht y Luxemburgo, los coches para Caledonian Sleeper en Escocia, el contrato de señalización para la línea AVE Monforte del Cid - Murcia, el contrato para Noruega de suministro de unidades de Alta Velocidad, así como el reciente contrato para suministrar 20 unidades de metro para la ciudad de Medellín. Todo ello, supone un volumen superior a los 750 millones de euros captados con contratos en firme.

fuente CAF 
Seguir a @RailPressNews

Todo el trazado entre A Coruña y Vigo dispondrá del sistema ERTMS

Adif Alta Velocidad adjudica la instalación del sistema ERTMS en el Eje Atlántico

El contrato comprende también la instalación del ERTMS en el entorno de la estación de Santiago

 

Adif Alta Velocidad ha aprobado la adjudicación del contrato de obras de ejecución y mantenimiento de las instalaciones para la implantación del sistema de protección del tren ERTMS (European Rail Traffic Management System) en el Eje Atlántico, en sus tramos A Coruña-Santiago y Santiago-Vigo.

El presupuesto de adjudicación es de 63.208.715,5 euros, que se desglosa en 37.537.355,5 euros para la instalación del sistema de seguridad y control del tráfico, y 25.671.360 euros para su mantenimiento por un periodo de 20 años.

Hay que señalar que el contrato, que ha sido adjudicado a la UTE compuesta por las empresas Alstom Transporte, Caf Signalling y Siemens Rail Automation, incluye también la instalación de dicho sistema en el entorno de la estación de Santiago de Compostela, desde la que se regulan las conexiones de dicho Eje Atlántico con la línea Ourense-Santiago. Esta actuación permitirá el enlace y continuidad del ERTMS instalado en la referida línea Ourense-Santiago hasta la misma ciudad compostelana.

Características del ERTMS

El Sistema Europeo de Gestión de Tráfico ERTMS es un sistema de mando y control de trenes adoptado por la Unión Europea para equiparar todas las nuevas líneas que se construyan en los países que la componen. El objetivo es que la señalización y las comunicaciones entre vía y los equipos de a bordo del tren sean compatibles en toda Europa y se posibilite la interoperabilidad de las circulaciones ferroviarias entre los diversos estados de la UE.

El ERTMS armoniza básicamente dos tipos de tecnologías:

• El ETCS (European Train Control System), en lo relativo a la señalización (tanto en la infraestructura como en los trenes), aportando datos sobre la velocidad máxima en cada punto o distancia hasta la próxima baliza, así como el cálculo y la supervisión de la velocidad de circulación del tren en cada momento.
• El GSM-R (Global System por Mobile Communications- Railways), un sistema de transmisión por radio de tecnología GSM que utiliza frecuencias exclusivas para el ferrocarril. Se encarga de posibilitar las comunicaciones entre el tren y los operadores del Centro de Control del Tráfico (CTC).

España cuenta con la mayor implantación del sistema ERTMS en los países de la UE. Más de 2.000 km de la red ferroviaria española disponen ya de este sistema en sus diferentes niveles.


fuente Adif
Seguir a @RailPressNews

Vossloh España recibe dos nuevos pedidos de locomotoras de operadores del Reino Unido y de Italia.

Vossloh España cierra la venta de ocho locomotoras EUROLIGHT

Vossloh España suministrará siete nuevas locomotoras UKLIGHT al operador británico Direct Rail Services (DRS) a través de la empresa Beacon Rail Leasing Limited para ser utilizadas tanto para el transporte de mercancías como de pasajeros

Esta locomotora, denominada Class 68 en Reino Unido, es la versión adaptada de la familia EUROLIGHT al gálibo y regulación británicos. “Este tercer contrato eleva la flota de locomotoras UKLIGHT de DRS a 32 unidades” dijo Iñigo Parra, Presidente de Vossloh España. Las 15 primeras unidades operan trenes de pasajeros y de mercancías ya desde hace un año. Las 10 locomotoras del segundo pedido serán entregadas en los próximos meses. “La adquisición de estas locomotoras nos permite continuar creciendo y apoyar las necesidades de nuestros clientes y del mercado ferroviario británico” dijo Ted Gaffney, CEO of Beacon Rail Leasing.

Por otro lado, Vossloh España suministrará una locomotora EUROLIGHT al operador ferroviario italiano Dinazzano Po para prestar servicios de transporte de mercancías. Este es el primer pedido de locomotoras de la empresa valenciana en Italia.

La familia de locomotoras EUROLIGHT, diseñada y fabricada por Vossloh España en Albuixech (Valencia), son locomotoras Diesel-Eléctrica de 4 ejes y alta potencia, con transmisión AC-AC y reducida carga por eje, que cumple con todas las normativas europeas en materia de seguridad, emisiones y respeto por el medio ambiente. Se caracterizan por su elevado poder de tracción y su reducido peso, lo que proporciona una gran flexibilidad a los operadores ferroviarios ya que puede circular tanto por líneas principales como secundarias de la red ferroviaria.

fuente Vossloh 
Seguir a @RailPressNews

Evacúan a los pasajeros del AVE Marsella- Madrid por un incendio

foto Twitter

Desalojan a 250 personas en un AVE Marsella-Madrid tras incendiarse

El incendio se produjo en la locomotora de cola del tren por causas todavía desconocidas, no ha habido heridos de gravedad tras el incidente.

 

Hasta 250 personas han sido desalojadas de un AVE que cubría la ruta de Marsella-Madrid tras incendiarse la locomotora de cola del tren, por causas desconocidas por el momento. En el accidente no se han registrado heridos graves, aunque algunos pasajeros si presentan heridas en las manos y los pies al tratar de romper los cristales de los vagones con sus manos. Según informan medios franceses, dos personas tuvieron que ser trasladados al hospital de Lunel para recibir puntos de sutura, aunque segúb fuentes de Renfe ningún viajero ha necesitado de hospitalización.

Los ocupantes fueron realojados hasta Montpelier, donde han cogido otro tren hasta su destino, tal y como recoge la Cadena SER.

El tráfico ferroviario ha sido interrumpido en ambas direcciones de la ruta, aunque no se esperan grandes incidencias en la misma debido a que por ella sólo transitan dos trenes a lo largo de una misma jornada. La rápida actuación del cuerpo de bomberos ha podido extinguir el fuego que no llegó a propagarse a otros vagones.


fuente Cuatro - ABC
Seguir a @RailPressNews

Implantación de BAU y CTC en el tramo Gaucín-Algeciras

19,5 millones de euros para la instalación de Control de Tráfico Centralizado para el tramo Gaucín-Algeciras

El contrato adjudicado permitirá la adaptación de la línea Bobadilla-Algeciras para su futura integración en el Corredor Mediterráneo

Se ha aprobado la adjudicación del proyecto de construcción del Bloqueo Automático en Vía Única (BAU) con Control de Tráfico Centralizado (CTC) para el tramo de 57,4 km Gaucín-Algeciras, perteneciente a la línea Bobadilla-Algeciras, a su paso por las provincias de Cádiz y Málaga. Los trabajos han sido adjudicados a la empresa Thales España GRP.

El proyecto, que cuenta con una inversión de 19.489.256,39 euros y un plazo de ejecución de 18 meses, tiene por objeto conseguir un aumento de la capacidad de la línea y de la regularidad de las circulaciones. De igual forma, la deja preparada para una futura integración en el Corredor Mediterráneo, ya que adapta las instalaciones a las necesidades de una vía electrificada con catenaria alterna y posible implantación de tres carriles.

Con esta actuación se conseguirá, además, un incremento en la seguridad y fiabilidad de las instalaciones y una mayor racionalización en la explotación ferroviaria.

Entre las mejoras previstas se encuentran la instalación de enclavamientos de última tecnología, así como la renovación de elementos para la instalación del Bloqueo Automático y la modificación de los enclavamientos existentes para dotar de continuidad a la explotación del BAU.

El proyecto incorpora mejoras sustanciales en las comunicaciones actuales, así como la instalación del sistema de Tren-Tierra entre Almoraima y Algeciras. De igual forma contempla la ampliación de la red de suministro de energía de instalaciones que actualmente termina en la estación de Gaucín (Málaga).

En el tramo Gaucín-Algeciras se encuentran las estaciones de Gaucín en Málaga y las gaditanas de San Pablo de Buceite, Jimena de la Frontera, Castellar de la Frontera, Almoraima, San Roque Mercancías, San Roque-La Línea, Los Barrios y Algeciras.

Implantación del CTC en la línea Bobadilla-Algeciras

Un CTC es un sistema de regulación y control del tráfico ferroviario en el que desde un Puesto de Mando (Mesa Central o Mesa del CTC) se accionan de forma remota todas las señales y agujas de un tramo de línea determinado y sus estaciones.

La línea de ancho convencional Bobadilla-Algeciras, de 176,2 km de longitud, dispone actualmente de vía única no electrificada, formando parte de los corredores Mediterráneo y Central definidos en la Red Transeuropea de Transporte.

Las nuevas instalaciones del CTC Gaucín-Algeciras serán una continuación de las existentes en el tramo Ronda-Gaucín, que regulan 48,8 km de longitud desde su entrada en servicio a comienzos de 2011.

Ello conllevará la modificación del sistema del CTC en servicio, de los Puestos de Mando de Ronda y de Córdoba, para la inclusión de este futuro tramo Gaucín-Algeciras.


fuente Adif

Seguir a @RailPressNews