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09 mayo 2024

Caf suministrará 20 trenes a Oslo por 150 millones

Caf suministrará 20 trenes a Oslo por 150 millones

Sporveien, operador público del transporte urbano de la municipalidad de Oslo, ha pedido a Caf 20 vehículos para operar en el transporte urbano de la ciudad

En este caso, el acuerdo firmado con Caf abarca el suministro de 20 trenes de metro y sus piezas de parque correspondientes, contemplando además la opción de aumentar el número de unidades en hasta 90 adicionales. El volumen del contrato base supera los 150 millones de euros, cifra que se incrementaría de forma relevante en caso de que el cliente ejecutara las opciones previstas.  

El metro o T-Bane de Oslo vertebra la ciudad a través de sus más de 85 kilómetros de recorrido, divididos en 6 líneas, siendo uno de los medios más utilizados para moverse por la ciudad. Las nuevas unidades M4000 para el suburbano serán vehículos basados en la plataforma de metro de Caf, denominada INNEO. Se trata de unidades bidireccionales compuestas por 3 coches, cada uno de los cuales dispondrá de 3 puertas dobles por cada lado, lo que permitirá un fácil y rápido acceso logrando así la optimización de los tiempos de parada en cada una de las estaciones. 

Los trenes estarán diseñados para operar en las exigentes condiciones climatológicas de la capital noruega, nieve y temperaturas extremas, e irán equipados con motorización en cada uno de sus bogies, lo que mejorará el agarre y la tracción de la unidad durante la operación. Así mismo, dispondrán de baterías embarcadas, lo que dará la posibilidad de llegar a la siguiente estación en caso de fallo accidental en la línea de alimentación o en su caso, poder moverse en el depósito del operador sin necesidad de catenaria. Todo ello priorizando un consumo de energía eficiente para lograr un vehículo sostenible. Por último, señalar que los vehículos estarán también preparados por si fuera necesario en un futuro automatizarlos completamente para una conducción autónoma GoA4. 

Esta inversión se incluye en los planes que el operador Sporveien se ha fijado para poder hacer frente al incremento previsto en el número de pasajeros que utilizará sus servicios en los próximos años, logrando así el objetivo de aumentar la capacidad de transporte y contribuir al mismo tiempo a consolidar una movilidad más segura, eficiente y sostenible. 

Se trata del tercer contrato que el Grupo Caf se adjudica en los últimos años para la ciudad de Oslo, tras el acuerdo en el año 2022 para suministrar 183 autobuses eléctricos articulados, unidades que se encuentran desde el pasado año recorriendo sus calles, y el contrato para la entrega de 87 tranvías cuyas entregas se están llevando a cabo en la actualidad. Todo ello, confirma la reconocida idoneidad de Caf como proveedor de una de las más amplias y modernas ofertas de soluciones de movilidad colectiva cero emisiones para las ciudades de hoy en día.



fuente caf

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30 abril 2024

Última semana del tren entre Cercedilla y Cotos: el 6 de mayo cierra por un año

Última semana del tren entre Cercedilla y Cotos: el 6 de mayo cierra por un año

Renfe ha anunciado que los trenes de cercanías que hacen el trayecto Cercedilla-Cotos efectuarán el domingo 5 de mayo su último viaje antes de que la línea se cierre durante un año a causa de las obras de renovación integral de la infraestructura y las estaciones

Durante el tiempo que duren las obras, Renfe ha activado un plan alternativo de transporte que realizará las mismas paradas que el tren. Un servicio que podrán utilizar los portadores de un título de transporte válido para viajar en la zona C2, así como los poseedores del abono recurrente, siempre que se haya reservado plaza previamente.

Los viajeros que deseen hacer el trayecto entre Cercedilla y Cotos, con parada en el Puerto de Navacerrada, tendrán a su disposición un servicio especial de autobuses que hará cinco idas y cinco vueltas cada día. El primer autobús partirá diariamente de la estación de Cercedilla a las 9.35 horas y el último saldrá de la de Cotos a las 18.45 horas.

Dentro de un año, la C9 reabrirá con nuevos trenes, explican desde Renfe, seis unidades alpinas que ya está construyendo la empresa CAF “y que están compuestas por dos coches, disponen de los últimos avances tecnológicos y de accesibilidad y confort a bordo, además de una zona para bicicletas y suficiente espacio para mochilas y esquíes”, han indicado. Su incorporación “permitirá aumentar las frecuencias de la línea e incrementar el número de viajeros por trayecto, al disponer de mayor capacidad”, señalan.

Modernización y mejora de las prestaciones

La renovación integral de la línea, enmarcada en el Plan de Cercanías, va dirigida a la modernización y mejora de sus prestaciones y para ello Adif ya ha movilizado inversiones por valor de 36,6 millones.

Las actuaciones en la infraestructura incluyen la renovación de vía, estaciones, apeaderos y el túnel de Navacerrada y representan una inversión de 14,9 millones de euros.

Asimismo, comprende la instalación de una nueva catenaria (línea aérea de contacto), por 10,7 millones de euros, compatible con los trenes actuales y el nuevo material rodante que circulará por la línea.

Adif ha contratado también la instalación del Bloqueo de Liberación Automática en Vía Única (BLAU), que sustituirá al bloqueo telefónico actual, con una inversión de 9,4 millones de euros. El contrato de asistencia técnica para el control y vigilancia de todas estas obras supone un importe de 1,6 millones de euros

La renovación integral se completará con la implantación de las instalaciones de telecomunicaciones móviles GSM-R. Este sistema proporciona los servicios para la comunicación mediante radiotelefonía entre las circulaciones y el puesto de mando.

La naturaleza de las actuaciones -una renovación integral de todos los elementos de la vía- las hace incompatibles con la circulación ferroviaria, que quedará suspendida en torno a un año. Las obras se han planificado considerando la parada biológica a la que obliga la fauna protegida.

La línea entre Cercedilla y Cotos, de ancho métrico, cuenta con una longitud de 18,2 km; de estos, 6,2 km transcurren por la provincia de Segovia.

Plan alternativo de transporte

Renfe ha activado un plan alternativo de transporte por carretera durante el tiempo que duren estas obras y que realizará las mismas paradas que el tren. Un servicio que podrán utilizar los portadores de un título de transporte válido para viajar en la zona C2, así como los poseedores del abono recurrente, siempre que se haya reservado plaza previamente.

Los viajeros que deseen hacer el trayecto entre Cercedilla y Cotos, con parada en el Puerto de Navacerrada, tendrán a su disposición un servicio especial de autobuses que hará cinco idas y cinco vueltas cada día

AUTOBUSES TRAYECTO CERCEDILLA – COTOS

CERCEDILLA

9:35

11:35

13:35

15:35

17:35

PUERTO NAVACERRADA

9:55

11:55

13:55

15:55

17:55

COTOS

10:05

12:05

14:05

16:05

18:05

AUTOBUSES TRAYECTO COTOS – CERCEDILLA

COTOS

10:45

12:45

14:45

16:45

18:45

PUERTO NAVACERRADA

10:55

12:55

14:55

16:55

18:55

CERCEDILLA

11:15

13:15

15:15

17:15

19:15

 



fuente

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28 abril 2024

Alstom muestra el primero de los 201 trenes de Cercanías que está fabricando para Renfe

Alstom muestra el primero de los 201 trenes de Cercanías que está fabricando para Renfe

Ya se encuentra acoplado el primero de estos trenes, que comienza ahora una fase de pruebas estáticas y dinámicas, como parte del proceso de validación

Para estas ocasión el ministro de Transportes, Óscar Puente, y el presidente de Renfe, Raül Blanco, han visitado la fábrica de Alstom en Santa Perpètua (Barcelona) donde se fabrican los 201 nuevos trenes de Cercanías para Renfe.

Durante su visita, han podido conocer el innovador proceso de fabricación desarrollado en las instalaciones catalanas para este contrato. También ha podido ver la primera unidad completa de los nuevos trenes, que se encuentra actualmente en fase de pruebas estáticas.

El presidente de Alstom España y Portugal, Leopoldo Maestu, que ha acompañado al ministro y al presidente de Renfe, ha recordado que, gracias a este contrato, el mayor en la historia de Alstom España, se ha conseguido duplicar la capacidad y el empleo en el Centro Industrial, que ya supera los 1.100 trabajadores, siendo uno de los más importantes del grupo en Europa. 

“Este proyecto no solo supone una garantía de carga de trabajo para los próximos años, sino que conlleva también un ambicioso plan de inversión. Nos ha permitido desarrollar un plan de crecimiento y transformación industrial en Santa Perpètua basado en tres pilares: personas, capital industrial, digitalización y sostenibilidad”, ha destacado Leopoldo Maestu, presidente de Alstom España.

En este sentido, en los últimos dos años, Alstom ha contratado más de 500 nuevos profesionales en Cataluña duplicando su plantilla. La factoría continuara creciendo y alcanzará su máximo histórico de actividad durante el ejercicio 2025-2026, cuando el proyecto de fabricación de los nuevos trenes de Cercanías de Gran Capacidad para Renfe se encuentre en pleno rendimiento.

El contrato de Renfe se traduce, también, en un incremento de la ocupación indirecta en Cataluña, ya que Alstom cuenta con más de 230 proveedores locales y, en el último año realizó compras a suministradores catalanes por un importe superior a 212 millones de euro.

201 trenes de Gran Capacidad para mejorar el servicio de Cercanías

Los nuevos trenes, que contarán con 6 coches (4 de simple piso y 2 de doble piso) dispondrán de una capacidad de más de 900 viajeros y contarán con 12 puertas en cada lado, de mayor anchura y distribuidas de forma homogénea, lo que permitirá agilizar el flujo de transbordo de viajeros, minimizando el tiempo de parada en las estaciones, mejorando de esta forma la capacidad de transporte de la red de Cercanías y Rodalies.

Además, los futuros trenes, que contarán con WiFi en su interior, serán totalmente accesibles para personas con movilidad reducida y contarán con espacios para sillas PMR, así como espacios multifuncionales para bicicletas, maletas, cochecitos de bebé, etc.

Técnicamente, los nuevos vehículos estarán dotados de equipos de última generación que supondrán una mejora de la fiabilidad de la red y la puntualidad del servicio. Además, la tecnología implementada permitirá recoger miles de datos por segundo de toda la flota. Esta información en tiempo real asegura la toma de decisiones operativas de forma más eficiente, lo cual redundará en un mejor servicio a los usuarios de Cercanías y Rodalies.

Actualmente, se están fabricando las tres primeras unidades, que comenzarán a circular en pruebas en los próximos meses, iniciando así el proceso de validación y certificación del nuevo material rodante. Una vez superado este período, se iniciará la producción en serie de las 198 unidades restantes, entregando a Renfe entre 3 y 4 trenes cada mes.

 fuente alstom

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20 abril 2024

Renfe reubica los trenes liberados por la llegada de los Avril para reforzar otras líneas

Renfe reubicará los trenes liberados por la llegada de los S-106 para sumar más de 20.000 plazas semanales en nueve comunidades autónomas

Se beneficiarán las conexiones de Madrid-Badajoz, Madrid-Salamanca, Madrid-Algeciras y Barcelona-Sevilla-Cádiz

Renfe reubicará progresivamente los 15 trenes que se liberan tras la llegada de los primeros S-106 para mejorar el servicio en otras relaciones. La implantación de los nuevos trenes permitirá un incremento de más de 20.000 plazas a la semana en diferentes conexiones entre distintas ciudades de 9 comunidades autónomas: Madrid, Andalucía, Extremadura, Cataluña, Aragón, Castilla y León, Castilla La Mancha, Comunidad Valenciana y La Rioja. 

Además, también se reasignarán 4 trenes modelo S-112 que son los que dan servicio a la oferta de Avlo, para mejorar frecuencias y doblar unidades en algunos horarios, sobre todo en el Sur de España.

De este modo, en el servicio entre Madrid y Badajoz se reubicarán dos trenes Alvia S-730, lo que permitirá crear una tercera frecuencia incrementando así las plazas ofertadas.

El servicio entre Madrid y Cádiz también verá aumentado el número de frecuencias a cuatro, gracias a la reubicación de un tren Alvia S-130.

En este sentido, un tren de la serie S-112M permitirá reforzar la capacidad de los servicios Avlo entre Madrid y Sevilla y Madrid-Málaga para duplicar la capacidad de algunas circulaciones.

El parque de trenes Avlo se incrementará en cuatro unidades en las conexiones Madrid-Sevilla y Madrid–Málaga para duplicar la capacidad de algunas circulaciones.

Por otro lado, la llegada de un Alvia S-121 permitirá aumentar a cuatro las frecuencias entre Madrid y Salamanca, repercutiendo directamente en el número de plazas ofertadas.

  • Se programará una cuarta frecuencia entre Madrid y Cádiz, gracias a la reubicación de un tren Alvia S-130 y se habilitará una segunda frecuencia diaria entre Madrid y Huelva
  • La relación Madrid-Salamanca contará con una frecuencia más, llegando así a cuatro diarias
  • Se establecerá una tercera frecuencia entre Madrid y Badajoz
  • Se crean dos nuevos conexiones Madrid-Almería, vía Granada, y Madrid-Zaragoza-Teruel
  • El parque de trenes Avlo se incrementará también en las conexiones Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga para duplicar la capacidad de algunas circulaciones

Más adelante, tres trenes Alvia de la serie S-730 se destinarán para mejorar el servicio entre Madrid y Algeciras y para iniciar dos nuevas conexiones: la de Madrid-Almería (vía Granada) y la de Madrid- Zaragoza-Teruel.

Además, se habilitará una segunda frecuencia diaria en la línea Madrid-Huelva con un tren de la serie S-121 Intercity.

Por otra parte, el servicio Alta Velocidad-Larga Distancia, Torre del Oro, que une Barcelona con Sevilla y Cádiz cambiará los trenes de la serie S-120 por una flota más moderna, los trenes de la serie S-130.

Finalmente, la conexión entre Madrid-Burgos-Miranda del Ebro y Logroño también se va a ver beneficiada con una nueva circulación, con la incorporación de un tren Alvia de la serie S-120.5.



fuente renfe

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