Con motivo de la celebración de la Feria Internacional de Ganado de Zafra se ponen en circulación 44 trenes especiales

Renfe cuadruplica la oferta en Zafra este fin de semana con motivo de la Feria Internacional Ganadera 2015

44 trenes especiales los días 2,3 y 4 de octubre, que se suman a los 14 trenes que circulan habitualmente. Además, el sábado 3 de octubre, habrá servicio nocturno con circulación prácticamente ininterrumpida

Por quinto año consecutivo  Renfe ofrecerá un plan especial de refuerzo de trenes en Zafra durante el fin de semana de la Feria Internacional Ganadera. Desde este viernes día 2 hasta el próximo domingo 4 de octubre se ofrecerán 11.000 plazas para viajar hasta o desde Zafra, de las que más de 8.000 serán adicionales. De esta forma prácticamente se cuadruplica la oferta habitual de un fin de semana.

Para llevar a cabo este dispositivo especial, Renfe ha programado 58 trenes con origen o destino el apeadero Zafra Feria, de los que 44 serán servicios especiales que facilitarán el acceso a la ciudad los días en los que se concentra mayor número de visitantes.

Los trenes especiales circularán desde las principales ciudades extremeñas y todos tendrán parada en el apeadero de Zafra Feria, ubicado frente a la entrada principal del recinto donde se celebra el certamen ganadero.

El sábado, los primeros trenes llegarán al apeadero en torno a las 10 de la mañana y el servicio finalizará de madrugada, con la salida del último tren de Zafra-Feria a las 3.00h.

El domingo se retomará el servicio desde el apeadero con el primer tren de las 6.55h y finalizará en torno a las 22.00h.

La relación entre Zafra y Mérida (con las paradas intermedias de Calamonte, Almendralejo, Villafranca de los Barros y Los Santos de Maimona) será la que concentre mayor número de circulaciones, con trenes prácticamente cada hora durante la jornada del sábado y madrugada del domingo (hasta las 3.00h).

fuente Renfe
Seguir a @RailPressNews

Avances en la electrificación de la línea Medina del Campo-Salamanca y en el ramal de enlace con la LAV Olmedo-Zamora

Puesta en tensión de la catenaria en la línea Medina-Salamanca y en su conexión con la LAV Olmedo-Zamora

Adif advierte que cualquier contacto de las personas con dicha catenaria, tanto directamente como mediante hierros, alambres y otras piezas metálicas, puede provocar la muerte por electrocución

Adif efectuará en la noche del lunes 12 al martes 13 de octubre, a partir de las 0 horas y 1 minuto, la puesta en tensión de la catenaria (línea aérea de contacto) para la tracción eléctrica en 84,4 km correspondientes a la línea de ancho convencional Medina-Salamanca y a las vías del ramal de enlace de esta línea con la Línea de Alta Velocidad (LAV) Olmedo-Zamora.

La puesta en tensión de la catenaria, sistemas asociados y centros de autotransformación tiene como objetivo la realización de las pruebas necesarias en estos elementos.

Adif advierte a todo el personal implicado en las obras de ejecución, y al público en general, que cualquier contacto de las personas con dicha catenaria, tanto directamente como mediante hierros, alambres y otras piezas metálicas puede provocar la muerte por electrocución.



fuente Adif  
Seguir a @RailPressNews

El AVE ha llegado hoy a León tras una inversión de 1.620 millones

foto Talgo

Arranca el AVE a Palencia y León

El ferrocarril de alta velocidad desde hoy llega, en vía única, hasta Palencia y León con la puesta en servicio de un nuevo tramo de línea de 162 kilómetros de longitud, el que discurre desde Valladolid hasta la capital leonesa y que ha supuesto una inversión de 1.620 millones de euros.

El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, la ministra de Fomento, Ana Pastor, y el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, han asistido hoy al viaje inaugural de la nueva Línea de Alta Velocidad Valladolid-Palencia-León, El tren que partió a las 9.30 horas de la estación de Madrid-Chamartín llegó a las 11.00 horas a Palencia y a las 11.55 horas a León.

El servicio comercial para viajeros comenzará mañana, día 30, cuando Renfe empezará a explotar la nueva línea con una oferta de siete conexiones diarias a León y trece a Palencia.

La compañía ferroviaria puso el pasado viernes a la venta los billetes para este nuevo AVE, con un precio promocional de 15 euros para viajar a Palencia y de 20 euros para el trayecto a León que estarán vigentes hasta el 15 de octubre.

Ahorro de tiempo

La nueva conexión AVE permite reducir a dos horas y seis minutos el tiempo de viaje en tren entre Madrid y León, lo que supondrá un ahorro de unos 44 minutos respecto al trayecto actual. El viaje a Palencia será de una hora y 23 minutos, unos veinte minutos menos.

Además, con la inauguración de este tramo, permitirá también reducir los tiempos de viaje a otros destinos del Norte, en casi una hora (53 minutos) la conexión con Asturias y en 22 minutos la de Cantabria. Así, viajar en tren entre Madrid y Oviedo supondrá cuatro horas y dos minutos, y entre Madrid y Santander, tres horas y 53 minutos. En cuanto a los trayectos intermedios, Valladolid y Palencia quedarán conectadas en 27 minutos, y el trayecto entre la capital castellanoleonesa y León en una hora y diez minutos.

Tras la inauguración de esta línea, Fomento trabaja para poner también en servicio próximamente los enlaces de Alta Velocidad a Zamora y Burgos, a Castellón, a Murcia y a Granada.


fuente EP
Seguir a @RailPressNews

Se pone en marcha la Campaña "Conoce el Tren" organizada por la Asociación Sevillana de Amigos del Ferrocarril

Asociación Sevillana Amigos del Ferrocarril inicia la campaña Conoce el Tren 

Un año más, al comenzar el Curso Escolar, se pone en marcha la Campaña "Conoce el Tren" organizada por la Asociación Sevillana de Amigos del Ferrocarril, en colaboración con Adif y Renfe, que tras su desarrollo a lo largo de 40 Años, alcanzará este Curso Escolar una participación de Medio Millón de personas, entre Alumnos, Profesores y Acompañantes    

 

Esta Campaña comenzó en 1974 en la Estación de Plaza de Armas, de cuyo cierre ferroviario se cumplen ahora 25 Años. Entonces Renfe cedió a los Amigos del Ferrocarril un Local en el Andén de la Vía 4, en el que se pudo montar una Instalación permanente de Trenes en Miniatura, la cual fue utilizada para trasmitir a los Escolares, los principios de la Evolución del Ferrocarril en España.

Posteriormente la Asociación de Amigos del Ferrocarril se trasladó a la Estación de Santa Justa, donde se montó una nueva y más .completa Maqueta de Trenes a Escala 1:87, que también es visitada por los Colegios con cita previa en el teléfono 954 48 54 08 y todas las Navidades por el público, del 20 de Diciembre al 4 de Enero.

Este año, con motivo de la Exposición "El Ferrocarril que nos Unió" sobre la Ruta de la Plata, que se va a celebrar en el Ayuntamiento de Sevilla, del 2 al 24 de Octubre, las visitas a la Maqueta de Santa Justa se podrán realizar los Martes y Viernes de dicho mes, de 19 a 21 horas.

fuente Asaf - Adif  
Seguir a @RailPressNews

Adif ha aprobado las obras de renovación de la vía entre Maçanet y Caldes de Malavella

26 millones de euros para la renovación integral de la vía en el tramo Maçanet-Caldes de Malavella

Adif ha aprobado la licitación de las obras de renovación integral de la vía entre Maçanet y Caldes de Malavella, perteneciente a la línea de ancho convencional Barcelona-Girona-Portbou

Esta actuación tiene un presupuesto de licitación de 17.025.208 euros, a los que se añaden otros 9.353.262,6 euros en concepto de los materiales y servicios aportados directamente por Adif.

Este proyecto tiene como finalidad optimizar los parámetros geométricos de las instalaciones ferroviarias, aumentando su calidad, disponibilidad y solidez, lo que contribuirá a incrementar el confort, seguridad y regularidad de las circulaciones ferroviarias. Además, permitirá establecer las condiciones para la supresión de una limitación temporal de velocidad existente actualmente para los tráficos de mercancías.

Las principales actuaciones consistirán en la colocación de 24.602 traviesas monobloque de hormigón del tipo PR-01 y de 48.728 m de carril de 60 kg/m a lo largo de las dos vías generales de este tramo, de 28,7 km de longitud.

También se renovarán 6,1 km de vías secundarias en las estaciones de Maçanet-Massanes y Caldes de Malavella, así como 24 aparatos de vía en ambas estaciones, adaptando las instalaciones de la línea aérea de contacto y el enclavamiento electrónico de la estación de Maçanet-Massanes a la nueva configuración de vías.

Los trabajos para el montaje de la nueva superestructura, que se llevarán a cabo con maquinaria especializada, se completarán con la realización de soldaduras aluminotérmicas para las uniones del carril, y operaciones para garantizar los óptimos parámetros geométricos de la vía, como neutralizaciones, alineación, perfilado y nivelación.

La ejecución de las obras, que se compatibilizarán con el tráfico ferroviario, también contempla trabajos de mejora de otros elementos de la infraestructura, como el tratamiento y acondicionamiento de trincheras, la colocación de escolleras de protección en terraplenes, la tala de árboles y desbroce de vegetación en las proximidades de la vía y la ejecución de nuevos muretes guardabalasto.

De forma paralela, se instalará nuevo pavimento de caucho en pasos a nivel y malla galvanizada en diversos puntos del trayecto, y se llevarán a cabo otros trabajos de fábrica como la construcción de nuevas cunetas, protecciones laterales y encofrados en diversos paramentos, entre otras operaciones.


fuente Adif  
Seguir a @RailPressNews

Alstom suministrará los trenes de la línea 2 del metro de Panamá

Alstom España fabricará los trenes para la Línea 2 del metro de Panamá

La planta de Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona) será la encargada de suministrar 21 nuevos trenes, de 5 coches cada uno

 

El centro industrial de Alstom en Santa Perpètua de Mogoda será el encargado de suministrar 21 nuevos trenes, de 5 coches cada uno, para la segunda línea del metro de Panamá. La fábrica de Santa Perpetua se encargó también de la fabricación de los 20 trenes que circulan actualmente por la línea 1 del metro panameño, inaugurada en 2014.

El suministro de los trenes forma parte de un contrato global adjudicado por el Consorcio Línea 2 (integrado por la española FCC y la brasileña Odebrecht) a un consorcio liderado por Alstom para suministrar un sistema de metro integrado para la Línea 2 de la ciudad de Panamá. El valor del contrato para Alstom alcanza los 300 millones de euros, incluyendo el material rodante, las subestaciones de tracción (incluida una subestación reversible Hesop), y el sistema de señalización CBTC Urbalis de Alstom.

La ciudad de Panamá, con 1,7 millones de habitantes, es el centro financiero y una de las urbes más dinámicas y modernas de Centroamérica. La nueva línea metropolitana de Panamá, que se inaugurará en 2019, tendrá una extensión de 21 kilómetros y contará con 16 estaciones. Se tratará de una línea elevada, capaz de transportar 40.000 pasajeros por hora y dirección entre San Miguelito y Nuevo Tocumen, al este de la ciudad. La línea 2 conectará con la actual línea 1, en servicio desde abril de 2014, y también equipada por Alstom. Con la incorporación de esta segunda línea, la red de metro de la ciudad de Panamá alcanzará una extensión de 37 kilómetros.


fuente Alstom  
Seguir a @RailPressNews

El tren de alta velocidad AGV protagonista del museo belga Train World

El tren de alta velocidad AGV de Alstom presente en el nuevo museo del ferrocarril belga

El tren de alta velocidad AGV de Alstom, actualmente en servicio en Italia por el operador privado italiano NTV, es el protagonista del Train World, el nuevo museo nacional belga dedicado al ferrocarril

Este museo, situado en la localidad de Schaerbeek, en la región belga de Bruselas, abre sus puertas al público tras años de planificación y construcción.  El Museo, que ocupa una superficie de 8.000 metros cuadrados,  está situado en la histórica estación de Schaerbeek, en la línea Malinas-Bruselas, por la que circuló el primer tren europeo en 1835, hace más de 180 años. Ofrece un relato del pasado ferroviario del país, uno de los pioneros en este medio de transporte, junto con la visión del papel actual y futuro del ferrocarril.

El diseñador François Schuiten ha sido el encargado de la escenografía interactiva que transporta al visitante en un viaje por la historia de este medio de transporte, con ambientes y escenas casi reales. El tren de alta velocidad AGV de Alstom protagoniza el viaje al futuro. Una maqueta a tamaño real de del frontal de este tren, de 7 metros de longitud,  se expone como ejemplo de la innovación y el diseño del ferrocarril del siglo XXI. “Estaba decidido a situar el AGV en un lugar privilegiado, ya que encarna no solamente el futuro de los trenes, sino también la belleza: es absueltamente magnífico”, ha destacado François Schuiten.

El AGV, capaz de circular a 360 km/h, es el primer tren de muy alta velocidad, concebido como un tren totalmente interoperable internacionalmente y con un alto nivel de compromiso medioambiental. Se trata de un tren innovador que combina la arquitectura de los trenes articulados con bogie compartido, y tracción distribuida con motores de imanes permanentes. Esta combinación refuerza la seguridad, permite aumentar el espacio disponible en un 20% y facilita al operador una gran flexibilidad, al ofrecer la posibilidad de disponer de composiciones de siete a catorce coches. Además, el menor peso y número de omponentes, la utilización de materiales ligeros y las mejoras aerodinámicas consiguen una reducción de un 15% en el consumo de energía.

fuente Alstom 
Seguir a @RailPressNews

Renfe saca a la venta los billetes del AVE Madrid-Palencia-León

Renfe pone a la venta los billetes para los trenes de Alta Velocidad Madrid-Palencia-León

El servicio comercial se inicia el 30 de septiembre con nuevos horarios y precios

 

Renfe pone a la venta los billetes para los trenes que circularán por la línea de Alta Velocidad Madrid-Palencia-León. Como campaña de lanzamiento Renfe venderá durante las próximas tres semanas todas las plazas de todos los trenes de las nuevas conexiones a precios promocionales fijos para viajar desde el estreno del servicio, el 30 de septiembre, hasta el próximo 30 de noviembre.

Renfe quiere dar a conocer al mayor número de viajeros los nuevos servicios de alta velocidad por lo que  cualquiera que compre su billete desde mañana y hasta el 15 de octubre, viajará entre Madrid y León por 20 euros, entre Madrid y Palencia por 15, de León a Palencia por 5 euros, entre Madrid y Asturias por 25 euros o entre Madrid y Cantabria, también por 25 euros.

Mejores tiempos de viaje, mejores conexiones

Con la puesta en servicio de la nueva LAV, el mejor tiempo de viaje entre Madrid y León quedará en 2 horas y 6 minutos (lo que supone un ahorro de 44 minutos respecto al mejor tiempo actual), y entre Madrid y Palencia en 1 hora y 23 minutos (ahorro de 21 minutos respecto al mejor tiempo actual).

También se benefician de estos notables ahorros de tiempo las conexiones entre Asturias y Madrid, que se acorta en 30 minutos y entre Cantabria y Madrid, que mejoran en 22 minutos. Así, con la entrada en servicio de la nueva conexión de alta velocidad Valladolid-León, el viaje entre Oviedo y Madrid se realiza en 4 horas y 2 minutos, y entre Santander y Madrid en 3 horas y 53 minutos.

La nueva conexión servirá también para mejorar notablemente los tiempos de viaje entre Valladolid y Palencia, que quedan a 27 minutos, Valladolid y León, conectadas en viajes de 1 hora y 10 minutos y Palencia y León, en 43 minutos.

Comparativa de tiempos de viaje Madrid

• Madrid - León 2h 06' (reducción 44')
• Madrid - Palencia 1h 23' (21')
• Madrid - Santander 3h 53' (22')
• Madrid - Oviedo 4h 02' (30')
• Madrid-Gijón 4h 32’ (32’)
• Madrid-Ponferrada 4h 03’ (33’)
• Valladolid - Palencia 27' (7')
• Valladolid - León 1h 10' (29')
• Palencia - León 0h 43' (20')

El AVE prolonga su recorrido a Palencia y León

Para el diseño de los nuevos horarios, Renfe ha tenido en cuenta las necesidades de movilidad de los viajeros, buscando ofrecer los más ajustados. Los servicios de primera hora de la mañana se han mejorado para captar clientes de perfil profesional o de negocios. También se han mejorado los servicios que presta Renfe a lo largo del día y se ha tratado de evitar mayoritariamente las llegadas a los destinos más tarde de las 23 horas.

La configuración del servicio a partir del 30 de septiembre tendrá como especial novedad la prolongación de los servicios AVE que finalizaban su recorrido en Valladolid, a Palencia y León. Los horarios se han programado atendiendo a la variación que experimentan los flujos de viajeros a lo largo de la semana (existe una oferta de lunes a jueves y otras para los viernes, sábados o domingos).

León dispondrá de siete trenes de alta velocidad por sentido. El primer servicio AVE partirá de la estación leonesa a las 7.00, pasará por Palencia a las 7.44, Valladolid a las 8.09 y llegará a Madrid a las 9.07.

Palencia contará con diez trenes diarios por sentido de Alta Velocidad que la conectarán con Madrid en 1 hora y 23 minutos. Cantabria y Asturias quedan a cuatro horas en tren de Madrid con cuatro frecuencias diarias por sentido a Asturias y tres a Cantabria.

Por su parte, Ponferrada contará con un servicio Alvia diario que unirá la capital berciana con Madrid a través de León a primera hora de la mañana. Esta frecuencia se complementa con otros dos servicios mediante enlace en León.

También se mejorarán las relaciones entre Valladolid, Segovia y Madrid, que verán incrementados los servicios que unen las tres ciudades. En el caso de Segovia se pasará de 17 servicios (de lunes a jueves) a 20 servicios. En el caso de Valladolid, pasará de 23 a 24 servicios diarios con Madrid.


fuente Renfe
Seguir a @RailPressNews

Siemens instalará el nuevo centro de CTC de Barcelona

Siemens instalará el nuevo centro de Control de Tráfico Centralizado de Barcelona

El centro de Control de Tráfico Centralizado, instalado en la estación de Francia de Barcelona, gestiona los servicios de ancho convencional de las provincias de Barcelona y Girona y de parte de las de Tarragona y Lleida

Adif ha adjudicado a Siemens Rail Automation el contrato para la redacción del proyecto e instalación del nuevo Control de Tráfico Centralizado (CTC) de las Cercanías de Barcelona. El contrato, adjudicado a finales de julio por 7,4 millones de euros, incluye también 20 años de mantenimiento.

Este centro de control es un elemento fundamental en el transporte de Cataluña ya que gestiona los servicios de ancho convencional de las provincias de Barcelona y Girona y parte de las de Tarragona y Lleida.

La modernización del CTC con tecnología Controlguide Rail 9000 de Siemens Rail Automation ofrecerá mejores prestaciones tecnológicas que incrementarán la flexibilidad y facilidad del sistema para permitir futuras ampliaciones. Además, desde el punto de vista del operador, aportará una interfaz hombre-máquina más óptima.

La funcionalidad de la tecnología Controlguide Rail 9000 se ha adaptado a las demandas de Adif para garantizar que cumple con las necesidades de supervisión y control para todas las líneas de su red de Cercanías. 

El Controlguide Rail 9000 es un sistema flexible que permite la integración de funciones, como la automatización de rutas y la regulación o la interacción con otros sistemas a través de una interfaz segura para intercambio de información con sistemas externos. 

La monitorización está organizada a diferentes niveles (explotación, sistema, comunicaciones y objetos de vía), anunciando las eventuales incidencias de acuerdo a la configuración solicitada. El objetivo es facilitar al máximo la tarea del operador, permitiendo la optimización de los recursos y de la explotación.

Siemens ha desarrollado e instalado centros de tráfico centralizado para líneas convencionales de Adif en Chamartín,  Valencia Fuente de San Luis, Miranda de Ebro, Zaragoza Portillo, Manzanares o Zaragoza, entre otros, así como para líneas de alta velocidad de Adif en Chamartín, Zaragoza Delicias, Albacete o Antequera.


fuente Siemens 
Seguir a @RailPressNews

Alstom, Bombardier e Indra instalarán la señalización del AVE en Extremadura

El consorcio formado por Bombardier, Alstom e Indra gana un contrato de Control Ferroviario de Alta Velocidad

Se suministrarán los sistemas de señalización en el tramo Plasencia-Cáceres-Badajoz, el proyecto incluye un contrato de mantenimiento de 20 años 

 

El consorcio formado por Bombardier, Alstom e Indra ha ganado el contrato de suministro de sistemas de señalización y servicios de mantenimiento para la nueva sección de alta velocidad del corredor ferroviario Madrid-Lisboa, en Extremadura. El proyecto, adjudicado por Adif Alta Velocidad, tiene un valor total de 164 millones de euros. La participación de Bombardier está valorada en 77 millones de euros; la parte de Alstom, en 62 millones de euros; y la de Indra, en 25 millones de euros.

El consorcio liderado por Bombardier será el responsable del diseño, el suministro, la instalación, las pruebas y la puesta en servicio de los sistemas de señalización y comunicación. Esto incluye la instalación del ERTMS Nivel 2 (sistema europeo de control de tráfico ferroviario) en los 164 kilómetros que distan entre Plasencia-Cáceres y Cáceres–Badajoz. El contrato también incluye 20 años de mantenimiento que comenzará al final de la fase 1 de la entrega del sistema de señalización. Bombardier implementará su solución BOMBARDIER INTERFLO 450 ERTMS Nivel 2 en toda la línea. Por su parte, Alstom será el responsable del sistema de enclavamiento electrónico y suministrará su solución Smartlock 300, e Indra implementará el sistema ASFA (Anuncio de Señales y Frenado Automático).


fuente Alstom
Seguir a @RailPressNews

Talgo y su Fundación otorgan la beca “Railway Systems”

Talgo y su Fundación otorgan la beca “Railway Systems”

Talgo otorga a Beatriz Escalera, Licenciada en Ingeniería Mecánica por la Universidad Carlos III de Madrid la beca “Railway Systems” para cursar el “Master en Sistemas Ferroviarios” del ICAI.

Este programa engloba el sufragio correspondiente a la totalidad del coste del Master valorado en más de 13.000 €,  unas prácticas remuneradas en Talgo durante el Master y su posible contratación una vez finalizado el mismo, tanto dentro, como fuera de España, en aquellos países donde Talgo  esté presente  (Kazajstán, Arabia Saudí o Rusia, entre otros).

Este programa de becas responde al convenio suscrito entre Talgo y la Fundación por el que se acordó colaborar conjuntamente en la promoción, desarrollo y ejecución de los fines fundacionales, como lo es principalmente la formación de primer nivel en el área de la innovación y desarrollo tecnológico, y el desarrollo del área de RSC de la compañía.

Gabriel Novela del Rey, Director Gerente de la Fundación Talgo “Consideramos que el otorgar esta Beca proporcionará a sus beneficiarios la oportunidad no sólo de ampliar sus conocimientos encaminándolos hacia el sector ferroviario, sino también, encarrilar su carrera profesional hacia un sector que se encuentra pleno auge e internacionalización.

Así mismo ayudará a fortalecer las relaciones de la Fundación con su fundadora, favoreciendo además de la formación universitaria, la contratación profesional de los ya no tan futuros profesionales, contribuyéndose así a la reducción del paro, a la captación de talento y a fomentar más si cabe la excelencia de quién trabaja y de cómo se hacen las cosas en Talgo”.



fuente Talgo  
Seguir a @RailPressNews

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid celebra los 150 años de la existencia de billetes de transporte con una exposición

Una exposición recoge la evolución del billete de transporte en los últimos 150 años

También se presenta el libro ‘La historia del billete de transporte público en Madrid’. Tanto el libro como la exposición hacen un recorrido por la evolución de los títulos de transporte desde el cartón. La exposición permanecerá abierta al público hasta el día 29 de noviembre en el Museo del Ferrocarril

 

El Consorcio Regional de Transportes de Madrid celebra los 150 años de la existencia de billetes de transporte con una exposición y un libro que recogen la evolución de estos títulos desde su creación hasta nuestros días, del clásico billete de transporte en papel o cartón, hasta la nueva tarjeta sin contacto.

Tanto el libro como la muestra reflejan cómo los distintos cambios de tipología y precios de los billetes han ido acompañando las transformaciones y la historia de nuestra sociedad: empezando en 1847, coincidiendo con el cambio del real a la peseta, y llegando hasta nuestros días con la implantación de la nueva Tarjeta Transporte Público, con tecnología sin contacto, reflejo de la revolución de las nuevas tecnologías.

Para la edición del libro, además de la colaboración de Metro de Madrid, de la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, del Museo del Ferrocarril y de la Fábrica Nacional de la Moneda y Timbre, el CRTM ha contado con la ayuda de numerosos aficionados al transporte de nuestra ciudad que de manera desinteresada han aportado sus conocimientos y sus colecciones particulares de billetes para ilustrar los diversos capítulos del libro. 

Los 150 años de historia del billete, en ocho bloques

 

La exposición, que se puede visitar en el Museo del Ferrocarril hasta el 29 de noviembre, está dividida en ocho bloques temáticos.

• El primero de ellos va desde 1847, año en el que se encuentra la primera referencia al servicio regular de transporte en Madrid con la diligencia a Caravancheles, hasta el año 1900. Esa época coincide con el cambio del real a la peseta.
• El siguiente bloque se centra en la llegada del tranvía eléctrico en 1900, en concreto para cubrir el tramo entre Sol y Goya, con una tarifa de 10 céntimos. El servicio se va ampliando a otros recorridos, incluso con billetes combinados para entrar a los toros.
• En el tercer bloque contemplamos la inauguración del Metro en 1919 y la revolución que supuso en el transporte urbano. El siguiente está dedicado al nacimiento de la EMT en 1947, durante la posguerra.
• El Madrid de los años 60 y 70 ocupa el quinto bloque de la exposición. Esa época estuvo marcada por los numerosos hitos que tuvieron lugar en el transporte público: se instalan las primeras máquinas billeteras de autoventa, se crean los títulos de ida y vuelta y máquinas de cambio de moneda, entre otras novedades.
• El sexto bloque se centra en la aparición de los “bonobús” de 10 viajes de la EMT, los tacos de 10 billetes sencillos a precio reducido en Metro o la tarjeta turística “Metrotour”.
• El siguiente se centra en la creación del Consorcio Regional de Transportes en 1985, con lo que esto supuso en la evolución en el transporte público de Madrid, con la aparición del Abono Transporte y la diversificación de títulos por edad y zonas tarifarias.
• El recorrido histórico de la muestra finaliza con la nueva Tarjeta Transporte Público, que acabará jubilando definitivamente al viejo cupón magnético y al billete de transporte que hemos conocido hasta ahora. 

fuente CRTM 
Seguir a @RailPressNews

Adif ha adjudicado obras de mejoras en la estación de Alcázar de San Juan, en Ciudad Real

foto la cerca

Obras de mejora en la estación de Alcázar de San Juan

Los trabajos consisten en la renovación de los aseos y la sala de espera, esta actuación se suma a la rehabilitación de marquesinas llevada a cabo en enero de este año

Adif ha adjudicado obras de mejoras en la estación de Alcázar de San Juan, en Ciudad Real, perteneciente a la línea de ancho convencional Alcázar de San Juan-Cádiz. Los trabajos cuentan con un presupuesto de 24.477 euros y un plazo de ejecución de dos meses.

En concreto, se acometerá la renovación de los aseos y de la sala de espera. Para ello se procederá al desmontaje de todas las unidades del baño, así como al suministro y colocación de urinarios, sanitarios y lavabos nuevos, trabajos de alicatado, abertura de hueco y colocación de pavés y suministro y colocación de pavimento.

Los trabajos, que comenzaron el pasado 9 de septiembre, se suman a otras tareas de rehabilitación desarrolladas por Adif en esta estación. A finales del mes de enero se sanearon los pilares y marquesinas de función de la estación. De igual forma, se dispusieron bajantes de hierro fundido en cada pilar para dar solución a la evacuación de aguas pluviales y evitar embozamientos y atranques.

La estación de Alcázar de San Juan fue inaugurada en 1854 con la construcción de la vía que unía el tramo Tembleque-Alcázar de San Juan. Situada al norte del casco urbano, su acceso se realiza mediante un pabellón de diseño neoclásico de tres cuerpos construidos en ladrillo de color rojo cuya fachada está ornada con azulejería.


fuente Adif
Seguir a @RailPressNews

Aumento de plazas en los trenes de Media Distancia en Galicia

Los trenes de Media Distancia en Galicia amplían su oferta en 2000 plazas durante el curso académico

Desde el comienzo del servicio de los trenes rápidos del Eje Atlántico, se han aumentado en un 40 por ciento los asientos

 

Renfe reforzará, los viernes y los domingos durante todo el curso académico, sus servicios de Media Distancia entre A Coruña y Vigo- Guixar con 2.000 plazas adicionales para dar respuesta al incremento de la demanda que se genera a partir de septiembre cuando los estudiantes comienzan las clases.

Los servicios reforzados además realizan paradas intermedias en: Cerceda-Meirama, Santiago de Compostela, Padrón, Pontecesures, Catoira, Vilagarcía de Arousa, Pontevedra, Arcade, Redondela-Picota yRedondela.

Por otro lado, desde el 18 de abril, fecha de comienzo de los servicios por vía de altas prestaciones, se han incrementado en un 40 por ciento las plazas en el Corredor Atlántico con respecto al inicio del curso 2014. Al mismo tiempo que se ha registrado un aumento de la ocupación del 14,8 por ciento llegando a más de 1.024.000 de viajeros desde la fecha de su estreno y hasta el 9 de septiembre de 2015.

Si además se suman los servicios Avant de la relación Ourense- Santiago- A Coruña, que desde la puesta en servicio del Corredor Atlántico prestan servicios combinados mediante enlace en la capital gallega, el crecimiento es de más del 16 por ciento.

Renfe indica que los estudiantes pueden beneficiarse de los siguientes descuentos:

• Abono Mensual: para los servicios de Media Distancia con descuentos de en torno al 40 %, válido para todos los días del mes natural abonado y para realizar viajes ilimitados en el trayecto y periodo.
• Carné Joven: Descuento del 20% en todos los trenes, días y recorridos para usuarios con edades comprendidas entre 12 y 26 años (sin cumplir), titulares del Carné Joven emitido por las Comunidades Autónomas, así como emitidos en el extranjero.

Además, para favorecer el acceso desde los andenes a los trenes, se harán controles de acceso para evitar las aglomeraciones, al mismo tiempo que se aconseja anticipar la compra.


fuente Renfe
Seguir a @RailPressNews

Las obras del AVE obligan a modificar el servicio ferrroviario entre Valladolid y Cabezón de Pisuerga

Las obras de la alta velocidad en Valladolid obligan a modificar el servicio ferroviario a partir del 19 de septiembre

Entre las 07:00 horas del día 19 y las 13:00 horas del 20 de septiembre, la circulación quedará interrumpida entre Valladolid-Campo Grande y Cabezón de Pisuerga

Adif Alta Velocidad continúa llevando a cabo una serie de actuaciones de adecuación de la infraestructura con el objetivo de integrar la nueva Línea de Alta Velocidad (LAV) Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León, actualmente en ejecución, en la ciudad de Valladolid por su acceso Norte.

Así, entre las 07:00 horas del sábado 19 de septiembre y las 13:00 del domingo 20, las obras provocarán el corte total del servicio ferroviario en el tramo Valladolid-Campo Grande y Cabezón de Pisuerga. En dicha franja horaria se procederá a dar de baja el cambiador de ancho de Valladolid, sus instalaciones y las vías de conexión. La interrupción de la circulación afectará a determinados servicios ferroviarios de Larga Distancia y Regionales de Renfe, que serán reemplazados mediante Planes Alternativos de Transporte.

Planes Alternativos de Transporte

Trenes de Larga Distancia

El corte de las vías afectará a 2 trenes el viernes, 22 el sábado y 8 el domingo. La mayor parte de los viajeros de estos trenes tendrán que realizar trasbordos por carretera entre las estaciones de Valladolid y Cabezón o Cabezón y Valladolid, según los casos.

El corte afectará a los trenes Alvia de los corredores Madrid-Asturias, Madrid-Cantabria y Madrid-País Vasco.

Además, los viajeros de los trenes Intercity que unen Madrid con Vigo, León y Ponferrada, y el Intercity Valladolid-Barcelona, cambiarán de composición de tren en la estación de Valladolid. En algunos casos estos trenes no completarán el recorrido en su totalidad.

Trenes de Media Distancia

Durante el sábado y hasta las 13:00 horas del domingo, se verán afectados por el corte 20 trenes de Media Distancia el sábado y 7 el domingo, correspondientes a las relaciones Madrid-León-Gijón, Valladolid-Santander, Madrid-País Vasco y Salamanca-Valladolid-Palencia.

Diez de estos trenes se trasbordarán por carretera entre las estaciones de Valladolid y Cabezón (o viceversa), mientras que los 17 restantes, se suprimirán totalmente o sólo completarán el recorrido no afectado por las obras.

fuente Renfe
Seguir a @RailPressNews

Iberia y Renfe lanzan un billete único de avión-tren

Iberia y Renfe conectan en un único billete más de 80 destinos internacionales con la alta velocidad

Permite conectar Córdoba, Málaga, Sevilla, Valladolid y Zaragoza con toda la red internacional de Iberia, Iberia Express y Air Nostrum 

 

Tras un programa piloto de un año, Renfe e Iberia han lanzado un billete único avión-tren de alta velocidad que conecta la red internacional de Grupo Iberia y varios destinos nacionales de Renfe, que simplifica el proceso de compra y emisión de documentos de viaje.

A partir de ahora, se podrán conectar en un único billete y en código compartido más de 80 destinos internacionales de Iberia, en Europa, América, África y Próximo Oriente, con Córdoba, Málaga, Sevilla, Valladolid y Zaragoza.

Estos billetes se pueden adquirir en un único proceso indistintamente en las webs de Iberia o Renfe, además de agencias de viaje de todo el mundo y Serviberia. Para ello, ambas empresas han realizado un importante desarrollo tecnológico y, además, Renfe ha obtenido un código de operador IATA que permite combinar en código compartido los trayectos de tren más avión.

Asimismo, las tarjetas de embarque también se pueden obtener en cualquiera de las webs de Iberia o Renfe en un único proceso, lo que simplifica los trámites que tienen que llevar a cabo los clientes.

El billete de cercanías para conectar la estación de Atocha o Chamartín con la T4 está incluido en el precio total del billete.

Los billetes se pueden comprar con hasta un año de antelación. Las tarjetas de embarque estarán disponibles en las 24 horas previas al viaje.

fuente Ministerio de Fomento
Seguir a @RailPressNews

El próximo sábado 19 de septiembre vuelve el Tren de la Fresa

Comienza la campaña de otoño del Tren de la Fresa

El próximo sábado 19 de septiembre vuelve el Tren de la Fresa, un ferrocarril histórico que desde hace 31 años realiza un recorrido turístico Madrid-Aranjuez

El Tren de la Fresa es un clásico del turismo madrileño que permite disfrutar de un recorrido en un tren histórico y de una magnífica jornada en Aranjuez, ciudad declarada Paisaje Cultural Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2001.

La idea de rememorar el recorrido del que fue el primer ferrocarril de la Comunidad de Madrid y el segundo de la Península tiene su origen en 1984 y, desde entonces, el Tren de la Fresa se ha mantenido fiel a su cita anual. El proyecto que dio origen a este viaje fue una iniciativa conjunta del Museo del Ferrocarril de Madrid, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional.

Días de circulación del tren

Septiembre: 19, 20, 26 y 27

Octubre: 3, 4, 17, 18 y 25

Horarios

Ida

Salida del Museo del Ferrocarril 10.00 h.

Llegada a la Estación de Aranjuez 11.00 h.

Regreso

Salida de la Estación de Aranjuez 18.00 h.

Llegada al Museo del Ferrocarril 19.00 h.

fuente FFE  

Seguir a @RailPressNews

Renfe repondrá el servicio ferroviario de trenes de Media Distancia entre Valencia Sant Isidre y Valencia Nord

Desde el 19 de septiembre los trenes que unen Valencia con Cuenca y Madrid regresan a Valencia Estació del Nord

Los trenes de Media Distancia que unen Valencia con Cuenca y Madrid, por vía convencional, recuperan como origen y destino la terminal Valencia Estació del Nord a partir del próximo 19 de septiembre. Seis servicios, tres por sentido, unirán diariamente ambas capitales.

Renfe repondrá el servicio ferroviario de trenes de Media Distancia entre Valencia Sant Isidre y Valencia Nord, cortado en abril del 2008, a través de la estación de Valencia Fuente de San Luis.

Esta medida evita transbordos a todos los usuarios de estos trenes que tienen su recorrido por vía convencional entre Valencia-Cuenca y Madrid. Además permitirá la conexión de dicha línea con el Hospital La Fe de Valencia, al mejorar también las actuaciones de acceso de la estación de Valencia Fuente de San Luis con este Hospital.


fuente Renfe
Seguir a @RailPressNews

Los metropolitanos andaluces se suman a la celebración de la Semana Europea de la Movilidad

La Junta promueve la intermodalidad y apuesta por el transporte público en la Semana Europea de la Movilidad 2015 

Los metropolitanos andaluces se suman a la celebración de la Semana Europea de la Movilidad (SEM) 2015 con una serie de actividades encaminadas al fomento de la intermodalidad o la combinación del uso del metro con otros medios de transporte

Estas actividades pretenden crear una cultura ciudadana que abogue por el transporte público y la bicicleta, frente a la opción habitual del transporte privado y motorizado. La combinación de diferentes modos de transporte, en muchos casos, es más rápida, económica y agradable, puede evitar atascos, mejora la salud de las personas y ayuda al medio ambiente. 

De esta forma, en la Estación de El Perchel de metro de Málaga se podrá disfrutar a partir del 16 de septiembre de la exposición colectiva Tránsitos que muestra la mirada de 10 fotógrafos profesionales sobre la movilidad urbana, otorgando preferencia al transporte público, la bicicleta y el peatón.

El jueves 17 tendrá lugar en Granada una jornada de puertas abiertas en la que los ciudadanos podrán subir al tren que estará ubicado en la parada de La Caleta, donde ha recalado en el transcurso de las pruebas móviles llevadas a cabo en días anteriores.

Por su parte, metro de Sevilla patrocina la Semana de la Movilidad presentada por el Ayuntamiento de Sevilla y organiza actividades propias, como visitas guiadas al metro y actividades lúdicas para niños en la Estación Puerta Jerez.


fuente Aopa  
Seguir a @RailPressNews

Comparecencia de la ministra de Fomento en el Pleno del Congreso

Los recursos del Grupo Fomento para 2016 ascenderán a 19.279 millones de euros

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha destacado en el Pleno del Congreso que el presupuesto del Grupo Fomento para el año 2016 ascenderá a 19.279 millones de euros

Con respecto a la inversión por áreas, Pastor ha desglosado las cantidades de la siguiente manera: 5.460 millones de euros se destinan a ferrocarriles (51% del total); 2.383 millones de euros a carreteras (22% del total); 1.000 millones de euros son para política portuaria y seguridad marítima (9% del total); 620 millones de euros son para actuaciones de vivienda y suelo (6% del total); 609 millones de euros son para aeropuertos, navegación y seguridad aérea (6% del total); y 57 millones de euros para el resto.

En materia ferroviaria, la ministra ha señalado que se mantiene la apuesta por la inversión en su triple vertiente: alta velocidad, red convencional y Cercanías. Así, con la inversión en alta velocidad presupuestada para 2016 (3.679 millones de euros) se continuarán completando y poniendo en valor grandes proyectos que ya tienen un grado de ejecución avanzada. Otra parte importante de la inversión en ferrocarriles se destinará a la red convencional (420 millones de euros) y a las Cercanías (287 millones de euros). Asimismo, habrá una partida para seguridad dotada con 454,6 millones de euros.

Además, se dedicará una partida a la financiación de las Obligaciones de Servicio Público (OSP), dentro de la que destaca la de compensación por los servicios ferroviarios de Cercanías y media distancia, que asciende a 605,4 millones de euros.


fuente Ministerio de Fomento
Seguir a @RailPressNews

A causa del restablecimiento de los controles fronterizos interrumpen el tránsito de trenes entre Austria y Alemania

Suspenden la circulación de trenes entre Austria y Alemania

El corte del tráfico ferroviario se produce cuando Alemania anunció el restablecimiento temporal de los controles en su frontera con Austria

La circulación de trenes desde Austria hacia Alemania ha quedado interrumpida, informa la agencia austrica APA que cita fuentes de la empresa estatal de ferrocarriles austríacos ÖBB, unos 1.800 refugiados se encontraban de camino a Alemania cuando se anunció la medida.

El corte del tráfico ferroviario se produce cuando Alemania anunció el restablecimiento temporal de los controles en su frontera con Austria, por la que cada día entran muchos de los refugiados que huyen de Oriente Medio.

Mientras, siguen entrando en Austria desde su frontera con Hungría miles de refugiados que han seguido la llamada ruta de los Balcanes, cruzando Turquía, Grecia, Macedonia y Serbia.

Un portavoz policial dijo que, mientras no lleguen órdenes nuevas, se seguirá con el protocolo seguido hasta ahora: trasladar a los refugiados a Viena y otras ciudades austríacas, desde donde la mayoría de ellos continúa luego viaje hacia su principal destino, Alemania.


fuente Público
Seguir a @RailPressNews

La Ministra de Fomento visita las obras del túnel de La Canda entre las provincias de Ourense y Zamora

foto Adif

Pastor asiste al cale del túnel de La Canda, en la línea de alta velocidad Madrid-Galicia

Durante su visita, la ministra ha comprobado el grado de ejecución de los trabajos, que se desarrollan conforme al ritmo previsto para completar la conexión de Galicia a la Meseta por alta velocidad en 2018

 

La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha asistido al cale del túnel de La Canda (vía izquierda), situado entre las provincias de Ourense y Zamora, en la Línea de Alta Velocidad (LAV) Madrid-Galicia. Este hito constructivo supone un importante avance en las obras que se llevan a cabo en el trayecto comprendido entre Lubián y la capital ourensana.

Túnel de La Canda

 

El túnel bitubo de La Canda (una vía por cada tubo) tiene una longitud de 7,3 km. Su trazado discurre por los términos municipales de Lubián y A Mezquita, suponiendo el nexo entre las provincias de Zamora y Ourense dentro de la LAV.

La estructura está proyectada para la instalación de vía en placa, con una sección libre de 52 m2 en cada tubo. Además, se han diseñado túneles artificiales en los extremos de cada tubo, con longitudes de 20 y 72 m en la vía derecha y 18 y 72 m en la vía izquierda.

Entre otras instalaciones de seguridad, el túnel cuenta con 18 galerías de emergencia que conectan ambos tubos cada 400 m aproximadamente, con una sección libre de 21 m2. Además, cada 1.500 m existen 4 galerías entre ambos tubos que albergarán instalaciones de operación y mantenimiento. Asimismo, se han proyectado zonas de rescate en ambos emboquilles, situadas en la explanación entre ambas vías.


fuente Mº de Fomento
Seguir a @RailPressNews

El paso a nivel de la Pilarica en Valladolid estará cortado del 15 a 20 de septiembre

Clausura temporal del paso a nivel de La Pilarica en Valladolid

Los trabajos afectan a la infraestructura de vía (anchos estándar e ibérico), electrificación e instalaciones de seguridad y comunicaciones

 

Adif Alta Velocidad comenzará el próximo martes 15 de septiembre una serie de actuaciones de adecuación de la infraestructura con el objetivo de permitir la conexión de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid, ya en funcionamiento, con la LAV Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León, que se pondrá en servicio próximamente.

Los trabajos obligarán a cerrar temporalmente al tráfico rodado y peatonal el paso a nivel de La Pilarica, situado en la calle del Puente de la Reina. La clausura está prevista entre las 00:00 horas del 15 de septiembre y las 13:00 horas del 20 de septiembre, aunque los horarios de inicio y fin podrían variar en función del estado de la circulación ferroviaria y la buena marcha de los trabajos.

Las obras permitirán disponer la configuración definitiva de la LAV Valladolid-Venta de Baños-Palencia-León a su paso por el casco urbano de Valladolid, en la cabecera norte de la estación de Campo Grande, y forman parte del proyecto de construcción de obra civil, vía y electrificación del Nuevo Acceso Ferroviario de Alta Velocidad al Norte y Noroeste de España.


fuente Adif  
Seguir a @RailPressNews

Los maquinistas desconvocan la huelga en Renfe

Desconvocada la huelga en Renfe 

Semaf desconvoca también las huelgas programadas para los días 14 y 15 

 

El sindicato de maquinistas Semaf ha desconvocado la huelga prevista en Renfe para este viernes, 11 de septiembre, tras alcanzar un acuerdo con la compañía ferroviaria, Semaf desconvoca también las otras dos jornadas de huelga que tenía programadas para la próxima semana, para los días 14 y 15.

Por lo que Renfe prestará todos los servicios ferroviarios programados para los viernes y no los servicios mínimos que el Ministerio de Fomento había decretado ante el paro.

El acuerdo alcanzado entre Renfe y sus maquinistas que ha impedido el paro incluye la homologación de las condiciones laborales de los maquinistas provenientes de la extinta Feve con los de Renfe, el compromiso de la compañía a articular un plan de rejuvenecimiento de este colectivo y a mejorar de condiciones que los conductores que pasen un determinado número de horas fuera de su residencia.  Así mismo el acuerdo abarca también la disposición de Renfe a empezar a negociar cuanto antes el nuevo convenio colectivo de la compañía con el fin de que pueda estar listo antes del 30 de octubre de este año


fuente EP Seguir a @RailPressNews

El sindicato Semaf convoca huelga para los días 11,14 y 15 de septiembre

Servicios Mínimos ante la huelga convocada en Renfe los días 11, 14 y 15 de septiembre

Ante la jornada de huelga convocada por el sindicato Semaf para los días 11, 14 y 15 de septiembre el Ministerio de Fomento ha decretado unos servicios mínimos para garantizar la movilidad de viajeros y mercancías.

 

Para las Cercanías de Renfe y FEVE estos servicios se han cifrado en un porcentaje de entre el 50% y el 75% del habitual en horario punta y de entre el 33% y el 50% del servicio habitual en el resto de horas. En Media Distancia circularán entre el 65 y el 63% de los trenes y en Alta Velocidad/Larga Distancia, el 72% de los trenes. Para los trenes de mercancías, se establece un porcentaje del 20% del servicio habitual.

Para los viajeros cuyo tren no esté incluido en este decreto, Renfe ha establecido las siguientes medidas postventa. A los viajeros afectados por trenes suprimidos, se les ofrecerá (siempre que sea posible) viajar en otro tren en el horario más aproximado al adquirido. Si no desean realizar viaje, podrán anular o cambiar para otra fecha su billete sin ningún coste. Las operaciones de anulación o cambio se pueden realizar en todos los canales de venta de Renfe.

• Resolución Servicios minimos

fuente Renfe

Seguir a @RailPressNews