El Ministro de Fomento informa del nuevo contrato de trenes Ave que Renfe ha adjudicado a Talgo
Con la adjudicación a Talgo, Renfe ha conseguido mejorar los precios de licitación iniciales en un 28%, en el suministro de 15 trenes y su mantenimiento a 30 años por un total de 786.472.383 €
El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha informado hoy
en rueda de prensa sobre la oferta adjudicada a Talgo para la fabricación de 15
trenes AVE y su mantenimiento durante 30 años por un total de 768,5 millones de
euros. La resolución del concurso contempla, además, la opción de la
fabricación de otros 15 trenes AVE adicionales y la prolongación del período de
mantenimiento durante otros 10 años más.
La oferta técnica (con 29,62 puntos) y económica (con 65
puntos) de Talgo han conseguido un total de 94,62 puntos, lo que ha situado al
conjunto de la oferta como la mejor valorada, tanto desde el punto de vista
técnico como del económico.
El futuro tren AVE
Con los nuevos trenes de alta velocidad adjudicados hoy,
España tendrá la flota de trenes de alta velocidad más moderna de Europa, con
trenes de última generación, dotados todos ellos de la más moderna tecnología
(incluido Wifi), de gran capacidad, versátiles, accesibles y fiables.
Capacidad: La
propuesta de Talgo se concretará en un tren de gran capacidad, con un total de
521 asientos, de los cuales 416 se dispondrán en los coches de la clase Turista
y 105 en la clase Preferente. Estos asientos se distribuirán en filas de 2+2 en
Preferente y 3+2 en Turista. Todos los asientos serán orientables en sentido de
la marcha.
Espacio para
equipajes: Los trenes contarán con un espacio para equipajes de hasta 206
litros por plaza, con la posibilidad de colocar maletas debajo de los asientos.
También el tren dispondrá de pantallas LED accesibles, con las que poder
entrar, además, en la nueva aplicación Play Renfe y disponer de una completa
oferta de ocio y servicios de Renfe.
Señalización y seguridad: Desde el punto de vista
tecnológico, los trenes contarán con todos los sistemas de señalización y
seguridad más avanzados (ERTMS, Asfa Digital, STM LZB, STM TVM y KVB) y podrán alcanzar
los 330 kilómetros por hora. Patentes
Talgo ofrece un plazo de garantía de 5
años y una alta disponibilidad
de la flota.
Mantenimiento: El mantenimiento de estos futuros
trenes de alta velocidad se realizará a través de una sociedad mixta con Renfe,
lo que permite garantizar a la compañía la conservación del know how de este
proceso y carga de trabajo para los talleres propios de la sociedad Renfe
Integria Fabricación y Mantenimiento S.A., empresa 100% del Grupo Renfe. Los primeros trenes estarán homologados dentro de entre 38 y
42 meses.
Mejora de los precios
de licitación:
Con la adjudicación
de hoy a Patentes Talgo, Renfe ha conseguido una importante mejora sobre los
precios de licitación iniciales contemplados en el concurso. Así, la oferta de
Talgo para la fabricación de los primeros 15 trenes y su mantenimiento durante
30 años asciende a los 786’5 millones de euros citados, lo que supone mejorar
en un 28’2% los precios iniciales de licitación del concurso.
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